【最满意】
最满意的就是这款车的性价比,对于我们普通的打工族来说,一年的收入可能也就在10万元左右,几年前我就想买一辆车,但是看了很多都不太满意,不是太贵就是不太合适,而帝豪这款车则很好地满足了我的需求。
【最不满意】
要说不满意的地方,那就是后备厢和天窗没有实体按键,并且车内的许多实体按键还没有夜光灯,感觉使用起来有点不太方便,第二就是车机系统偶尔会出现卡顿,影响使用感受。
【驾驶感受】
对于这么一款1.5L自然吸气的车,就不要指望它能带给你多少驾驶激情,只适合上下班拿来代个步,但对于平时城市里开来说还是非常足够的,油门前一小段有虚位,但我比较喜欢这种脚感,驾驶起来很舒服,并且CVT变速箱开起来也基本感觉不到顿挫感。
【乘坐体验】
帝豪的座椅填充物还是比较柔软的,乘坐起来会比较舒服,虽然后面是非独立悬架,但对于一些不算颠簸的路面,滤振效果还是杠杠的,具体豪华品牌车型如何,咱也没坐过,但我对我的帝豪还是挺满意的O(∩_∩)O哈哈~
【油耗】
目前行驶了大几千公里,平均市区油耗在7.8个左右,高速上可以做到6个多油,这个油耗表现还是可以接受的。
莱宝801:尊贵的内饰是蓝白?
用户5797507938105:满载爬坡怎么样
其实说到一台车外观的辨识度,可以从两个方面给到。第一个方向就是它的外观设计,的确非常反人类,比如双龙的车型,虽然人家卖得不好,但是你只要在马路上看到这台车,你就会反应过来,哦,这车不是双龙吗,实车结果更丑.......
还有一种就是人家销量特别好,好到爆炸的那种好,以至于你在马路上看到这台车看得太多了,已经给你产生了一定的条件反射了,就能给到不错的辨识度。而这台帝豪,我觉得就是这样的一台车。
外观上,这台车也是比较有意思的,并没有标榜成熟大气,也没有标榜年轻运动,是一台中规中矩的车,所以这样的车有一个好处是什么呢?就是老少通吃!前脸部分,灯组的设计我是比较喜欢的,这种流线的感觉抓得比较好,和下方前包围的部分进行了设计上的呼应。而在车身侧面,这台车的长宽高达到了4632mm*1789mm*1470mm,轴距则是达到了2650mm。在同级别来看,也是一个比较不错的尺寸了。
而在车尾也是比较有辨识度的点,就是这台车樱桃红的尾灯设计,整体观感也是非常有质感的。内饰方面,也是做的比较接地气的,当然也是符合这台车的价格的。说精致和用料足是绝对算不上的,但是在简约美这一块拿捏得还是比较到位的,并不会给人一种很廉价的感觉。
而在配置和空间部分这台车也是表现中规中矩的,这台车我想聊的重点是在于它的行驶感受和底盘质感,因为这台车在同级别中表现真的算比较出色的了,开起来有一丝德味的感觉。
动力方面,这台车匹配的1.5升自然吸气发动机,最大马力109Ps,最大扭矩142N·m,变速箱方面匹配的是CVT变速箱(仅针对于试驾车型)。开起来的感受就是这套动力总成非常的顺滑,丝滑流畅。并且底盘的反馈上也是非常有德味的,这台车开起来的感受就是底盘的整体反馈比较有韧性,并且回弹也很迅速。超出了这个价位和级别的感受,开起来有一丝丝的高级感,这一点其实是比较难得的。
粉丝最近购买的这台吉利帝豪 2021款 UP 1.5L CVT 豪华型,我开了整整一天我简单给大家做个分享,首先说一下给我印象最深刻的几点吧。第一点动力匹配特别平顺。第二点就是这台车的配置还是比较丰富的像什么定速巡航、自动驻车、无钥匙进入和启动、自动大灯以及车内PM2.5过滤等等。第三点就是帝豪一直销量都不错而且稳定性表现很好。
【静态】
吉利帝豪的车身尺寸分别为:车身长度4632mm,车身宽度1789mm,车身高度1470mm,轴距为2650mm。内饰部分属于耐看型,首先中控台上方采用软质才料包裹,往下仪表台部分采用一块3.5英寸的非全液晶仪表与之搭配塑料材质的方向盘,整体握起来优点划手。中间是一块8英寸的中控大屏只能用中规中矩形容,缺乏科技感。座椅采用仿皮材质,虽然是仿皮但是整体舒适性不错,填充特别厚实。把前排座椅调整到适合香哥的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),我们来一起看一下后排空间表现如何,首先腿部空间2拳领1指,头部空间4指。
【动态】
吉利帝豪搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台CVT无极变速器,最大功率80kW(109Ps),峰值扭矩142N.m。绝对动力倒是没问题,但是调教太佛系,好像整车每个部件都向着一个中心靠拢那就是平顺,极致的平顺。这个调教可能会让一部分中年人特别喜欢吧?接下来说一下底盘方面的表现,底盘采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教风格偏软偏舒适多一点。但是燃油经济性方面表现就不是特别好了,太原市内代步居然开出8.2L/100km的油耗来,属实油耗有点高。保养层面,隔音静谧性方面基本上属于同级别中评吧,市区内代步并不算吵。这台车保养周期为首保5000km保养一次,小保养一次的费用在380元。
【提车价格】
吉利帝豪官方指导价为7.98万,太原市优惠2.3万,优惠后裸车价为5.68万,购置税5027元,保险(含强险)3300元,车船使用税300元,上牌费300元,最终落地价为6.57万。
【香哥观点】
香哥在文章开头部分说了优点,那么接下来就该说缺点了,首先就是这台车底盘调教缺乏质感。其次这台车的动力表现也很一般。最后这台车由于太老了,很多像动力系统以及安全性配置有点跟不上如今这个时代了。
如此285402423:这个价格可能是手动挡
LW乘风破浪:想屁吃,我手动豪华全款落地7万5
为啥这么乱:这么便宜
【最满意】在今年1月份迎来了改款,外观方面明显好看多了,前格栅颇具沃尔沃的味道,内部带有竖条状黑色饰条,还有黑色吉利徽标,下部增加三角形通风口装饰件,凸显运动气息,尾灯组采用熏黑处理,增加双出排气管装饰件,外形总体是比较耐看的,内饰风格追求简约化,同时带有8英寸触控屏、车联网、GPS导航、自动空调等实用性功能,感觉还是比较厚道的,性价比方面的优势通过价格得以体现。
【最不满意】它没有特别明显的短板,3.5英寸的单色仪表盘太小了,感觉不如没有,座舱隔音很差劲,发动机噪音、胎噪、风噪毫无保留的进入座舱,高速状态下更明显一些,悬架的紧致性不足,走烂路感受就好像特别松散的那种态势,滤震性能不佳,后排头部几乎碰到车顶棚了,坐垫略短,大腿存在悬空的部分。
【驾驶感受】一个是5挡手动挡变速箱的使用非常舒服,不管是换挡的吸入感,还是换挡行程都很人性化,离合器踏板的结合点略高,在很多时候可以使用半联动来低速行驶,极大地降低了熄火频率,1.5L的动力体验相当出色,真希望大家可以实车体验一番,一二档的提速能力超强,在时速80公里以内基本上无视任何对手,再快了感觉动力就有点不足了,方向盘转向特别精准,几乎没有虚位,而且很轻盈,悬架调校不好,这个价位似乎不能要求太多。
【空间感受】轴距为2650mm,内部空间表现一般,我身高1.78米,前排调整好坐姿之后,头部距离车顶棚还有大约四指余量,保持前排座椅不动,进入后排坐好,头部快要碰到车顶棚了,腿部距离前排靠背还有一拳多一点的空间,坐垫长度不是很足,后排地面中间凸起很小,基本上不影响中间乘客双脚的舒适度。
【买车费用】新车指导价为6.88万元,我们山东地区优惠5000元,全款落地价为7.5万元,包括6088元购置税、420元车船税、4600元全车险等费用。
【保养费用】保养周期是5000公里,首保免费,后续更换机油机滤的小保养需要320元,大保养根据增加项目不同预估在400-1000元区间,行驶6万公里常规保养支出需要5500元,这个4S店提供的保养预算是比较贵的,建议出质保期之后,可以考虑去外面做保养,毕竟帝豪已经成为一款普及率非常高的车子,零部件货源充足、价格低廉。
【推荐理由】虽然有一些不足之处,但六七万元的价格其实弱化了这些不足的存在感,我们需要的就是一台皮实耐造的代步小车,但是他给了我们诸如触控屏、导航、自动空调、真皮座椅等很多实用性的装备,后续养车成本又比较经济,所以在这个价位上很难找出更好的替代品了。
作为一个职业车评人,前段时间试驾了帝豪,2022款 第4代 1.5L CVT旗舰型。外观方面,该车的车身尺寸长宽高为4638x1820x1460,轴距2650mm,车头“盾形”格栅周边使用镀铬饰条环绕,内部采用竖向饰条修饰,显得精致动感,两侧犀利的大灯与格栅相连,整体感足,下方设计了“梯形"进气槽,两侧配有三角导流槽,内部使用镀铬条以及熏黑饰件修饰,造型比较典雅。车身侧面,门把手上方腰线将车身贯穿,配合上溜背式车顶,营造出俯冲的姿态,前后轮胎规格尺寸205/50 R17,轮圈采用双五辐式设计,视觉效果动感。尾部设计得时尚运动,尾灯采用贯穿式设计,中间灯带设计得纤细,与镶嵌”GEELY“字母LOGO的饰板相融合,显得精致时尚,后包围配有横向饰条修饰,底部设计了形式”扩散器“造型的饰板,增加尾部的运动感。空间体验感受:我身高一米七六,将前排座椅调整好后,头顶还有约一拳的空间,座椅采用蓝白的双色搭配,风格比较典雅,同时软度也足够,将身体包裹的不错,前排不变来到后排,头部空间约四指,腿部空间约一拳三指,表现中规中矩,不过座椅足够仰,乘坐舒适。内饰方面:内饰呈现出温馨的设计风格,色调运用蓝白黑三种配色,色彩度足,久看不压抑,中控台采用对称式设计,中控面板设计得比较平整,空调出风口使用贯穿式设计,使得车内的横向视野得到提升。车子平底多功能方向盘,造型讨喜,手感表现也不错,搭载12.3英寸全液晶仪表盘,蓝白黑的显示底色也符合内饰的风格、10.25英寸中控屏,支持GPS导航系统、导航路况信息展示、车联网、OTA升级、4G网络、语音识别控制系统等,其他配置360°全景影像、透明影像、倒车影像、后驻车雷达、定速巡航等实用配置。总体来说,内饰在同级别中设计得比较有竞争力。动力方面:车子搭载发动机型号为JLC-4G15B的1.5L四缸自然吸气发动机,最大功率84kW(114Ps), 最大扭矩147牛·米,传动匹配的CVT无级变速,最高车速175km/h,WLTC综合油耗6.5L/100km,整车保修期限为4年或15万公里,6万公里保养总成本预估3199元。驾驶感受体验,方向盘盘幅适中,握感不错,转向手感比较有亲和力,回正灵巧,车子比较好开,车子的动力响应速度适中,起步表现不急不躁,比较温和,加速时,动力输出线性,日常在市区跟车,表现轻松,它的动力储备比较足,当车速达90km/h时继续加速,还有不错的动力输出。我们行驶了121公里,路段包含市区/高速,其中市区占比约百分七十,高速约百分三十,时间是早上六点多,道路比较畅通,综合百公里油耗约7.5L,油耗表现经济。综合来说,车子格栅采用直瀑式设计,造型比较典雅,尾部配有贯穿式灯组以及扩散器造型的饰板,造型时尚运动,整体造型体面,车子轴距2650mm,内部空间中规中矩,内饰设计得比较温馨,科技感足,同时车子搭载114+CVT,灵活好开,油耗经济,适合家用。
恐怖花艺师:吉利的车 油耗都偏高! 但车都还行 不建议开过六七年 因为有些地方确实不足
大太阳9527:选帝豪的车主,一定要手动版cvt不安逸
临淵不羡鱼lh:百公里7.3s??
吉利帝豪可以说是一款国民轿车,在自主品牌轿车中,一直处于领先的地位,细看这款车,会发现它其实并哪有特别突出的亮点,但也没有太明显的缺点,而且定价比较合适,成了很多家族第一台车的首选。
21款帝豪目前市场行情可以优惠1.5万左右,这款新车指导价是8.48万元,优惠后裸车价是6.98万元,加上购置税6176元,保险4000元左右,上牌500元,全部落地的价格是8.1万元左右。这还是帝豪比较高配的价格,如果中低配的版本,落地价格只有7万多,这个价位还是非常有吸引力的。
这款帝豪搭载了1.5L自然吸气的发动机,最大马力为109Ps,最大扭矩为142N·m,匹配了CVT无级变速箱,车子在起步时的动力有些不明显,起步有一些慢,但不会过于顿挫,车子跑起来后动力会逐渐的输出,加速换挡也特别快,开起来底盘还是比较稳的,不会有发飘的感觉,虽然是自然吸气的动力模式,但是行驶过程中也没有疲软感,车子在爬坡时的爆发力也特别强劲。车子的平均油耗为7.2L,油耗在同级车中也不算高。
帝豪使用的是同级别主流的前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构,底盘整体的调校水平还是说得过去的。唯一的一点就是后悬挂的舒适度不是很足够,尤其是经过起伏比较大的路面的时候,车身后部会出现一些弹跳的情况,不过在城市道路驾驶的感受还是不错的。
车子的尺寸大小正好,在如今车辆众多的市区道路内行驶游刃有余,可以随意的穿行,停车也比较好找车位,我在试驾时用了不到一分钟就轻松完成倒车停车,方向盘的指向特别精准,操控感也是一流的,能够让我这种小白车主迅速上手驾驶,油门与刹车的响应特别积极,提高了行车过程中的安全性,驾驶时也非常有自信,车内的其它辅助配置好用,比如倒车影像功能,能让清晰的看到倒车时车后方的路面情况。
这款帝豪的隔音效果不好,导致在驾驶过程中车内的我听到了明显的噪音,我听着很不舒服,需要播放音乐来盖住杂音,帝豪的车漆较薄,如果不细心,很容易造成外观上留下一道划痕。
在保养方面,帝豪每5000公里保养一次,第1次保养免费,只需更换机油机滤。第2次保养除了更换机油机滤以外,还需要更换空气滤芯和空调滤芯,即使加上了这两个价格也不过在450元左右,其中机油价格非常便宜。日常的保养只需要依据保养手册的项目来做,无需过度保养。
总体来说,帝豪这款车,能一直热销这么久,确实也反映出它不错的性价比。作为一台家用代步车,还是非常合适的。
好学海洋R:你这价格跟我一样 我8.2落地
我有一辆小豪豪:赶上店庆活动,送了终身保养
用户6234557587262:刹车最重要,没有人说刹车效果
我是一个工作三年的年轻人,通过自己的省吃俭用,积攒了一些存款,想要买一款落地价格为10万左右的家用代步车,配置要丰富,但我对品牌的要求不高,所以朋友推荐我去看一看一款的吉利帝豪。
我本人对帝豪的外观很满意,首先车身的亮度与质感好,视觉效果上精致美观,能吸引我这种刚工作不久的年轻人,车身的线条并不算凸出,但却多了一些沉稳,提醒了我随时随地都要踏实做事,腰线的比例与轮毂的设计在同价位车型中都是佼佼者,前脸的中网设计是帝豪的自主化家用设计,两侧的LED车灯在造型上辨识度一般,但实用亮度高,在我夜间下班时能为我照明市区的道路,尾部的造型特别厚实,提高了车身的档次感。帝豪的内饰在国产车中比较时尚,是一种简约的优雅风,中控屏幕的功能实用,仪表盘的科技感也比较丰富,通过帝豪的内饰可以看出国产车内饰设计的进步。
车子的尺寸大小正好,在如今车辆众多的市区道路内行驶游刃有余,可以随意的穿行,停车也比较好找车位,我在试驾时用了不到一分钟就轻松完成倒车停车,方向盘的指向特别精准,操控感也是一流的,能够让我这种小白车主迅速上手驾驶,油门与刹车的响应特别积极,提高了行车过程中的安全性,驾驶时也非常有自信,车内的其它辅助配置好用,比如倒车影像功能,能让清晰的看到倒车时车后方的路面情况。
这款帝豪搭载了1.5L自然吸气的发动机,最大马力为109匹,最大扭矩为142N•m,匹配了CVT无级变速箱,车子在起步时的动力有些不明显,起步有一些慢,但不会过于顿挫,车子跑起来后动力会逐渐的输出,加速换挡也特别快,这款车的最快时速为170km/h,我在试驾时轻松达到了100 km/h,车子也不会有任何的发飘不稳,虽然是自然吸气的动力模式,但是行驶过程中也没有疲软感,车子在爬坡时的爆发力也特别强劲。车子的平均油耗为7.2L,所以购车后的用车成本不高。
这款帝豪的隔音效果不好,导致在驾驶过程中车内的我听到了明显的噪音,我听着很不舒服,需要播放音乐来盖住杂音,帝豪的车漆较薄,如果不细心,很容易造成外观上留下一道划痕。
这款帝豪是新款车型中最高配车型,车子的厂商指导价格为8.48万,厂家给出了5000元的优惠幅度,总体优惠幅度不算大,裸车的价格为7.98万,这款车还有大概7062元的购置税,4374元的商业保险,最后的落地价格为93106元。
帝豪是国产车内的一线品牌,其品牌影响力非常高,所以车子的保值率很高,质量也很高,我购买后驾驶几年后也可以出售一个价格,同时这款最高配车型价格在我的预算内,颜值与动力我也很满意,所以车子的性价比很高。
新帝豪是一款紧凑车型,1.5LCVT舒适型是入门级配置,官方指导价7.28万。
保养方面,每5千公里要进行一次保养,首保是厂家赠送的免费的。基础保养项目包括换机油和机油滤清器,费用大约好300元。1万公里的是 要加换空调/空气滤清器芯,费用一共500元左右。2万公里还要加换火花塞,大约要680元。6万公里的时候要做大保养,要做基础保养,换空调/空气滤清器芯,燃油滤清器,制动液,变速箱油,火花塞,一共要1380元左右。保养频次和同级车型差不多,费用还是挺便宜的。保养压力不大。
动力方面,1.5LL4自然吸气发动机配CVT无级变速变速箱,最大输出109马力,峰值扭矩142牛米。满足日常代步,不合适激情驾驶但是经济省油。百公里综合油耗6.1升,是一个不错的数字。提速一般,起步的时候脚踩油门动力会按照己定节奏拉升,中段加速力也一般。但是在城市跑动没有压力,在拥挤的路面要跟贴前车也或者是高速巡航也可以应付,但是如果要跑长的坡道就会觉得有点力不从心,有没呢要踩多一点踩久一点,要攒一下力气。
车身尺寸4632×1789×1470mm,轴距2650mm。宽度比较一般但是空间优化是不错的。175cm高度在司机位置坐着,头部空间有四指的余量,前排空间够用。在后排坐着,头部空间同样有四指的宽裕,膝盖离前排座椅靠背有一拳三指的距离,后排空间中规中矩。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。调校偏舒适。对于路面细碎的颠簸处理还可以,在车内没有摇晃感。但是速度稍高的时候过大的加速带在后座会有弹跳感,过大的凹坑,感觉有点生硬,底盘稍松散不够紧致。底盘对车身的侧向支撑也一般,中速过弯的时候,车身的倾斜比较明显。
用户3272805973678:怎么看平均油耗
1214481086:我的怎么油耗那么高加了2400元的油,跑了3300多公里是怎么回事
说到吉利帝豪这款车,是我在家里镇上见得最多的一款车,因为价位不高,成为了很多家庭的选择。最近邻居就新提了一辆2021款的吉利帝豪1.5升CVT豪华型。第一眼看过去外观还是比较不错的,车头取消了吉利水波纹的造型,采用的全新风格中网,看起来很有气质,比原来好看多了。帝豪的整体风格说不上大气,但也比较适中,可以说是一种比较低调的家用车风格。
坐进车内,帝豪中控台的设计和细节内饰也比较用心,相比老款车型更加时尚,质感也突出了很多。在这个落地不到10万的价格区间内,帝豪的性价比还是比较不错的,并且基本大部分家庭,购买的话都没有太大的压力。
作为家用车,帝豪的轴距一般,驾乘空间坐满5个人可以,但是活动空间就会变小很多,尤其是后排腿部空间基本只有一拳多点。头部空间还好,有个1拳半的空间,不会太过压抑。后备箱空间比较不错,不够用可以放倒后排。
驾驶的时候,感觉动力体验比较一般,1.5升的自然吸气发动机,马力只有109匹,只能说够用,超车的话要提前准备。方向盘很轻,城市当中转弯什么的都很舒适,驾驶起来比较轻松。邻居刚提了一个月左右,跑了只有1000多公里,磨合期内的油耗表显一直都是7.8升左右,基本能够接受。手头预算不多,家用的话,帝豪这款车型还是比较推荐的。
北京段友会丰台王胡子:邻居买的车,你说的好像就跟你自己的一样,你开过吗?
四代帝豪用车感受
购车经历
因为工作原因经常要去外面出差,所以考虑买一个车子会方便一些。
买车对比
1.在网上也看了很久,同等价格的合资车太素了。最后看重了吉利帝豪 、五菱星辰、宝骏730和瑞虎5X因为工作需要一个大一点的车,优先去试驾了五菱星辰 和宝骏730,但是去试驾两个车子的驾驶体验不是很好就放弃了。
2.最后去试驾帝豪的时候发现后排是可以打倒的,空间大多数情况下是够用,就决定购买帝豪。
提车价格
销售开始报价吉利4代帝豪豪华版车型是85300落地,怎么谈都谈不下来。后面我同事介绍我去他朋友那里,谈的落地价格是82800,后面去看车的时候发现是第三代帝豪,闹了一个乌龙。后面再做沟通,提车价格加了800。4代帝豪豪华版整车落地是83600全款。赠品:行车记录仪和一套基础膜。
1.内饰做工
内饰还是比较合我眼缘,整体看起来比较简洁、大方得体,前排采用多功能方向盘、真皮包裹、还有一体惯穿格式通风口、前提主驾驶一键升窗(没有灯光)有一点不开心,还有中控屏设计很暧心,有两个放水杯位置、还有放重要物品箱子、手机都可以同时放两个没得问题,总之比公司那辆轩逸强太多了。座椅都是比较软,里面的布局看起来还是很舒服,用料方面再同价位对比的话 ,还是比较有良心的。
2.驾乘空间
买回来第一天就出去出差了,带的东西比较多。心里还是有点悬,怕放不下那么多东西。结果后排放倒刚好放下。这空间还是很不错的。
3.驾驶感受
整体来看还是可以的,噪音不是很大,放起歌来的话几乎听不到的。就是车机自带的导航老是慢半拍,不知道是百度的原因还是车机的问题。固定手机支架的地方不是很友好,放右边挡屏幕,放左边晚上开又反光。然后后视镜有点偏小。
4.动力感受
1.5l排量带自吸发动机,起步的时候还是比较给力,后面再给油的话就有点光吼不走了。高速上超车也不是很费劲、底盘还是挺稳的。
6.外观感受
外观设计风格是我比较喜欢得,外观前脸采用了格删设计、吉利标志采用纯黑色材质、LED灯光采用鲨鱼眼综合设计(三日式灯光,夜晚特别亮同时很明显能看清楚视线)这个一块设计特别好,还有17寸大轮毂(很大气上档次)整体车身曲线线条更加突出表现出色,很有运动风格,这个车子无轮谁都驾驭不挑剔任何人,也很符合我们年轻人审美观念。
7.油耗感受
目前车子差不多开了20000公里了,快速路和高速偏多一点。油耗在8个左右,之前清0跑了一下市区油耗再12个左右呢。这个油耗比较一般,比较轩逸还是要差一些的。
8.整体优点
1.整体外观还是比较年轻呢,内饰布局还是挺不错的。同等价位用料也比较良心,有倒车影像和倒车雷达。
9.整体缺点
2.车机导航要慢半拍,导致我错过好几次路口了。然后就是手机支撑的地方,没有合适放置的地方。两边的倒车镜有点偏小了或者位置不太合适,要比其他的车子差一点。
感谢炫迈圈主推荐,谢谢
A丶无残风花不落:我19款手动顶配,裸车6w
极速图们6C1:我的油耗11.0我也不知道我咋开的
一鲸宜人:轩逸圈
吉利帝豪是自主品牌中销量最高的轿车,这主要得益于它的均衡性和出色的性价比。不过均衡也意味着普通,帝豪配备的1.5L发动机只能输出109匹的最大马力,况且与之匹配的变速箱还是效率较低的CVT,因此车辆的加速感不强。CVT变速箱平顺性不错,按家用的定位来说是合格的,但急加速时还是会有较大的响应延迟。在细碎路面上行驶,车辆舒适性不错,但大部分功劳要算在轮胎上,高达65%的轮胎扁平比可以吸收大部分细微振动,遇到较大坑洼时,悬架的弹跳单薄且生硬,舒适性一般。帝豪的车内空间表现不错,180cm身材的人进入后排可获得一拳半左右的腿部空间,较平的后排地台让后排中间的乘客也能用较为舒适的坐姿乘坐。帝豪的配置不算特别丰富,但考虑到它的价位,能够配备倒车影像、LED大灯、定速巡航、手机互联系统等功能,已经算是相当大方了。
杏花老汾:起步顿挫,窜车,让你受不了
382654174927:车就那样,哪个价位就是最适合的了。难道要求他面面俱到?那就不是这个价格了!
我爱柚子茶:一分价钱一分货,百万销量可不是找人刷出来的,同价位对比吧,应该没有太多的车比帝豪好了吧?不是一个价位的就不要说了,没有意义
外观中规中矩,毕竟不是很高级的汽车,价格摆在这里,但是设计还挺和谐的。在内饰方面,用料一般,但是做工相当不错,原车自带大屏幕,看上去也很高大上,带有蓝牙功能,可以很方便的连接手机,对于日常使用来说,功能上是够用了。
在动力方面,1.5L自然吸气发动机,开起来没有带涡轮那种急加速感,急加速的时候略微有些推背感,其实对于这个级别的消费者来说,想要的就是省油,所以动力方面不是用户关注的,城镇代步就好,高速跑120km一点问题都没有,还是挺满意的。
操控方面,超控感还不错,打方向盘很轻盈,转弯时非常灵活,没有笨重的感觉,也不费力。方向盘采用了平底的方向盘,有些运动感,而且还带多功能按键。油耗方面,市区油耗大概6~7升左右,高速公路上百公里油耗5升左右。
最不满意的就是,低配没有车身稳控系统,如果帝豪全系都有稳控系统就无敌了。
而最满意的地方,是裸车5万左右的汽车,帝豪已经表现很好了,这也是很多消费者选择帝豪最主要的原因,就是便宜。很多人会拿帝豪与桑塔纳来对比,但是桑塔纳的配置更低,现代的瑞纳空间太小,奇瑞艾瑞泽没有帝豪看着大气,所以吉利帝豪是这个级别车型中为数不多的产品力比较均衡的车型,此外帝豪在中国市场也很多年了,有比较庞大的用户口碑,这也是它畅销的原因。
最近两年,因为没疫情,整体经济状况都不好,本来是没有买车的计划,但因为工作的调动,不得不研究买一辆车,所以才有了我与帝豪的故事,提车两个月了,通过这段时间的用车感受,我还是比较满意的,要说表现最突出的,我认为是油耗和操控,暂时还没出磨合期,百公里平均油耗就能控制在7个油以内,已经很满足了。还有就是操控很灵活,配置很丰富,对于我这种新手司机,完全没什么操控上的压力,一开始慢点儿开,现在就完全适应了,轻松上手。确实没什么不太满意的地方,非要说的话,我认为舒适性方面的表现还是有待于提高的,主要是前排麦弗逊独立悬架,后排扭力梁非独立悬架,从硬件配置上来看,后排确实差点意思,车速稍微快一点,通过减速带或者火车道 8前排的缓冲作用就很好,后排的缓冲A用就很一般,当然对舒适性有影响了。购车预算只有10万左右,主要考虑紧凑型代步轿车,油耗低一点,大众化一些,其实没什么太高要求,合资品牌就不用考虑了,华而不实,我的预算也不够,考虑国产品牌,吉利,长安,荣威,名爵,哈弗,广汽传祺,反正该看的都看了,该比的都比了,最后还是锁定了吉利帝豪。给大家看看我的爱车。
Ad钙镁锌:座椅都包浆了老铁
广西牙歌:为什么很多人愿意9万多买吉利的1.5L不愿意买奇瑞的1.5T还终身免费保养
欲言蜀中对:打死不买白内,谢大哥指路
因为要上班啦,没有车不方便,在网上做了很多功课,预算有限,选择买国产的轿车,目前国产汽车已经进步很大啦。在吉利帝豪,还有比亚迪海豚纠结了很久,但是海豚需要等就放弃了,去吉利4S店看车,第一眼就看上了,刚好是三月底,就订车啦,没多废话,车子外观大气,配置很高,内饰好看,新车没有异味,就是动力有点弱,地盘偏硬,油耗偏高一点点,不过一分钱一分货,这个价位还要啥自行车,总之货超所值?
【最不满意】
最不满意的就是底盘啦,之前做过同事的雪铁龙,虽然也是八九万的车,但是人家的底盘质感还是不错的,坐在车里很舒服,而帝豪的话,路面稍微颠簸一点儿,车里面的反馈就很大,这一点要实名吐槽。
【购车经历】
是三月底和同事去看的车,直接就定下了,没有过多比较,那时候购置税还没减半,裸车优惠了四千,就送了一些脚垫,钥匙套和挡泥板。
【提车价格】
买的尊贵版,落地九万零七百,价格算是比较高了,不过早买早享受哈哈
【驾驶感受】
目前只行驶了两千多公里,还算好开,低速有点肉,上了40以后还好,刹车也很灵敏。
【油耗】
油耗大概在7.8个左右吧,我市区来的多,高速大概六个多,还是得多拉高速,油耗才能下去。
【维修成本】
维修成本很低,自吸的发动机,维修和保养都很便宜,一次只要两三百。
【动力表现】
只能说符合这个价位的表现,不过我这个人开车比较佛系,很契合我哈哈哈
【亮点配置】
最满意的就是360全景影像啦,很契合我这样的新手,再也不用担心倒车入库和侧方位停车啦。
【空间表现】
空间很大,后排很宽敞,拉五个人完全没问题嘻嘻
妻是用来疼的1988:这车除了动力稍弱油耗偏高其它完美,十万内佛系开车的不二之选
LeeLeclerc:这外观真是无敌。线条简单又不失张力,比长安的车子顺眼多了要不是我没钱,我也会毫不犹豫选择它
用户4865521257731:有十万我宁愿买配置低点的合资车 因为配置够用就好 三大件稳定就好。。