吉利汽车作为我国自主品牌的代表之一,这些年的进步是大家有目共睹的。我在六年前曾经在吉利4s店工作过两年,再加上出来干后多年的汽修经验,可以说对于吉利的车型都是非常了解的。今天的客户给我打电话说他的吉利帝豪离合器踩下去弹不起来了,车辆无法完成启动。我立刻前往客户家里确认情况,在车头底部出现了大量的油渍,根据我的经验,这应该是离合油泵破裂导致的。将车辆拖回汽修厂检查,果然发现离合油泵破裂,这应该是油泵材料质量的问题。更换新品后与车主一起再次路试,离合器工作恢复正常。今天加上工时费共收取客户360元。
这台车搭载了1.5L自然吸气发动机,匹配5速手动变速箱,最大马力109匹,最大扭矩142牛米。这台车的动力表现相对薄弱,超车提速时往往比较艰难。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教偏硬,过弯时有着不错的支撑性,但对于震动的过滤不够彻底,影响乘坐舒适度。
内饰设计则有着比较突出的质感,全液晶显示屏与同级别车型相比属于较高的配置,科技感受得到大幅度提升。
这台车的官方保养周期为5000公里,更换机油机滤的价格在400元左右。但是根据我的经验,这台车完全可以选择保养周期为10000公里的全合成机油,可以为发动机提供更好的工作条件,价格也可以控制在800元以内。
总体来说,这台车的外观以及内饰都有着比同级别车型更高的质感,不足之处就是动力以及底盘舒适度有待提高,整体性价比还是不错的。
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2020款的吉利帝豪在外观上基本延续了此前款车型的设计,还是我们熟悉的样子。直瀑式设计的进气格栅较为宽阔,样式也较为大气,有着不错的设计感。全LED大灯组造型犀利,在夜间点亮后的视觉效果也很不错。整体来看,这款车的外观设计偏向于沉稳大气的设计风格,比较适合已经成家立业,平时居家为主的消费者。
内饰方面,2020款吉利帝豪的中控仪表台部分被软质搪塑材质覆盖,不过也有少许的硬塑料存在,整体上看内部还是比较温馨的。方向盘造型采用了最新的家族式平底多功能设计,既实用又时尚。同时,新车配备了一块8英寸高清触控屏和液晶仪表盘,带来了一定的科技感。不过,整体上看此车的配置在全面性上并不算突出,只能算中规中矩,没有什么特别让人眼前一亮的配置。
空间部分,身高175cm的体验者坐在后排,腿部可以有比一拳稍多的距离,头部有大约三指,结合该车所属的级别来看,这个空间表现可以让人接受。
动力方面,这款车搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率为109马力,峰值扭矩为142牛·米。传动系统方面,匹配了CVT变速箱,在驾驶起来没什么顿挫感。1.5L的动力只能说满足日常城市代步使用,虽然动力参数不算亮眼,不过对于燃油经济性方面还是起到了正面影响。不过在实际体验时,仍然发现了一些问题,诸如中后段加速不够有劲、减震比较硬、NVH也不算突出。当然了,对于打算购买一台这个价位家轿的消费者来说,这些也并不算什么无法克服的问题。
提车6天开了1200km,总体来说整车驾驶感觉还可以,跑了一次高速,除了跑快的时候车身有点飘。起步有点肉,起步起来后半程提速还可以,车机智能挺好用,有什么要求直接喊他完成,外观没得说,还有感应后备箱开启,这个功能仁者见仁吧,就是还不知道这个功能能不能关闭,想关了它,其他方面还有一点,车胎噪有丢丢大,540°上帝之眼,确实好用,对我一个新手来讲,帮助很大,可以不看后视镜直接开车,还有很多功能没有开启使用,待摸索中,后面可以蹲个后续,再驾驶一段时间再看有什么感觉,另外尾灯三种模式还没有切换过,不知道另外两种是什么样子,晚上停车那个伴你回家大灯也挺好用,停车走了,还有30s时间看周边路况,这个时长可以自行调整,总之这个价位买一辆这样的车,人生第一辆车,对新手,对买来家用来说还是很值得的。
新帝豪绝对堪称自主轿车之光,自打上市以来就以一己之力与合资列强相抗衡,常年跻身轿车销量榜TOP 10,不过英雄也有迟暮之时,在一众新人的冲击之下,帝豪也是时候换代了。
于是第四代帝豪应运而生,它是从里到外、从头到脚的焕然一新。放弃老旧的平台,转而基于吉利和沃尔沃共同打造的BMA平台而生,对于车辆品质是很好的保障。
设计方面也是最新的“能量音弦”设计语言,与星瑞有着极高的相似度,整体风格大气时尚,符合当下的主流审美,相信会得到家庭用户的青睐。
内饰也是星瑞同款设计,简约而具有科技感,大尺寸悬浮式中控屏,内置吉利最新的银河OS,在功能性和使用便利性上有更好的表现。
虽然车身尺寸没有提升,但车内空间表现还是不错的,满足多人出行需求没有任何问题。
动力方面比较单一,只有一款1.5L自吸发动机可选,匹配5速手动变速箱或CVT变速箱。很明显,帝豪依然是家用舒适取向,并没有随大溜向年轻化倾斜。
配置方面大家就不要抱有太大期望了,毕竟全系指导价只有6.99万-8.89万元,够用就行,同价位的竞品也基本都是同样的配置水平。
综合来看,10万以内的家轿之中,第四代帝豪还是有着极强的竞争力,再续辉煌不是什么问题。
不知不觉帝豪已经来到了第四代!依稀记得帝豪刚推出时就明显的感受到与之前吉利车型的不一样,可以说帝豪完成了与之前品牌形象的切割,对品牌进行了一个全面的转向和升级!
第四代帝豪又完成了一次全新的升级,全新车型更加的时尚大气,不光拥有实惠的价格,更配备高科技配置,真正做到了迎合当下的年轻消费者!
第四代的帝豪所面对的客户群体也比较明确,年轻人,初入职场,人生第一部车!时尚,科技,即使预算有限你也可以将它拥有!
前脸直瀑式中网,三段式日行灯,镀铬饰条,与大灯完美搭配,小星瑞有没有!?尾部采用贯穿式尾灯,激动感又时尚!
内饰部分同级独有的天际贯穿科技中控,横向延展一体式仪表台,悬浮式空调按键,整个仪表台简约科技又富有质感!
动力部分1.5L自吸发动机搭配CVT变速箱,换挡平顺,经济省油,百公里油耗可以做到6L左右!
这是一款不可多得的家用小车,充满科技时尚感,经济实惠又富有质感!亲身体验之后你一定会爱上它。
不好奇的猫:帝豪给你多少钱?我给你双倍,6个油咋说的出口,低于9个算我输
宝妞娃:高速吗?6l
多肉啊啊啊啊啊Hhh:哈喽,请问第四代是自动挡吗
帝豪
2022款 第4代 1.5L CVT精英型
【满意】
1.外观非常大气,相比合资品牌的竞争对手一点也不逊色。
2.内饰氛围也不错,全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕保证了内饰的科技氛围。
3.最为家用车,最重要的就是维护成本和质量稳定性以及空间了,这辆车基本表现都不错,可以称为一个家用好帮手。
4.油耗表现不错。
5.后排带出风口。
6.带后雷达和倒车影像。
【最不满意】
1.主被动安全配置一般,建议选择更高配车型。
2.远近光皆为卤素光源。
3.新车内饰稍有异味。
4.胎噪风噪略大。
【驾驶体验】
帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT精英型搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率114马力,峰值扭矩147牛米,传动系统方面匹配的是CVT无级变速箱。就实际驾驶体验而言,这套动力总成整体表现偏轻快,市区家用足够了。
【乘坐体验】
前后排座椅总体来说乘坐算是比较舒适的,乘坐空间表现也不错。