帝豪这一车型已经经过了多年的更迭,目前最新款的帝豪在外观上有了很大的变化,前脸中网与吉利其他车型保持一致,熏黑的设计看起来更显高级。内饰比较简单,有大面积的留白,也没有什么高科技的配置,好在中控屏尺寸不算小,达到了8英寸,显示效果不算出色,但基本够用。这样一来整个中控看起来不算是特别落伍,不过用料上就没有那么出色了,大部分都是硬塑料。考虑到车型定位,这样的表现可以理解。
车内全系标配皮质座椅,看起来质感很棒。坐感稍微偏硬,不建议长途乘坐,车内空间同样是中规中矩。
1.5L自吸发动机能输出最大109马力,动力不算强,甚至可以说是偏弱的,只不过这一级别的车型用这样的发动机并不算难看。目前帝豪有着比较大幅度的优惠,优惠后的售价约为5-7万元,性价比非常出色。考虑到售价,其实帝豪整体的表现已经非常出色了,以入门级紧凑型车的角度来看待,帝豪是相当出色的。
作为吉利最畅销,累计销量突破300万台的中国品牌车型,帝豪最大的特点就是相对均衡的产品实力。外形设计符合大多数人的审美,车内做工用料也相对出色,唯独底盘的做工稍显一般。性能表现同级领先,不过动力传递不够顺畅,顿挫感比较明显。城市拥堵跟车时比较费脚,另外坐姿稍高,人体工程学还有待优化。不过在车机系统和配置方面,面对一众合资对手并不吃亏。整体制造工艺和漆面工艺较好,是中国品牌中非常值得推荐的车型。
如果你想花个7、8万买一辆紧凑型轿车,吉利帝豪是一个非常值得考虑的选择。虽然它的整体车身造型已经多年未变,但是外观细节和内饰设计在不断的改款中变得更加精致,特别是内饰给人的视觉感受不像是7、8万的车。作为全系最走量的1.5L CVT豪华型,常用的配置基本都有,比如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动等等。但是它的气囊个数只有2个,放在今天来看稍微有些落伍。空间是吉利帝豪的一大卖点,除了同级领先的乘坐空间之外,吉利帝豪的常规后备厢容积达到了680L,在紧凑型轿车中非常出色。不过受限于定位,吉利帝豪仅搭载了一台最大马力109匹的1.5L发动机,百公里加速超过12秒,已经算不上够用的水平。如果你是个喜欢驾驶的人,那么吉利帝豪无法满足你的需求。
外观方面,这个级别的车型不需要追求什么运动,商务。这台帝豪在设计上很大气,整体走的简约路线,能够满足大部分人的审美。
内饰方面,内饰整体不错,除了塑料制品过多以外都不错,但是不到10万的车,整体还是可以接受。
操控整体还可以,底盘给我一种扎实又稳定的感觉,再加上这款车的方向盘很轻盈,开起车来比较轻松,日常倒库很轻松,方向盘不会很沉。
空间整体表现也很不错,处在这个级别的水平线之上,这款车前排和后排都是比较大的了,能够满足家用。
国产车的性价比是很高,十多万的合资车顶配才有这些配置。
这款车最吸引我的还是吉利家族式水滴涟漪回纹式前格栅设计,再搭配上吉利的黑色LOGO标简直不要太好看。外观时尚稳重大气,车身腰线也很有流线感,满足大多数人的审美。这款帝豪还采用了飞瀑式尾灯,点亮很醒目,同时车尾熏黑式尾灯搭配上中间那根镀铬条充满了年轻的气息。
值得一提的是,内饰设计确实很厚道,大量的软包以及镀铬条装饰,瞬间提升了车内的质感,虽然不豪华,但是很有家用的质感。不过新车内饰的气味还是比较难闻的,建议多通风处理。另外中控搭配了8英寸的大屏设计,并且支持CarPlay和CarLife互联功能,相对来说还是很好用的。舒适性上差点意思,其中隔音效果差是一大噪点,胎噪和风噪相对来说都比较大,而且后排还没有空调出风口;另外悬架的减震效果不是很好,底盘虽然很整,但受限于后扭力梁的配置,遇到减速带,井盖之类的弹跳明显,以定要求减速通过。
个人感觉作为紧凑级家轿,2650mm的轴距,空间虽说不大,倒也是能接受,我1.79米身高,前排调好座椅后,后排还有将近两拳距离,得益于后排凸起很小,后排乘坐感受不错,座椅软硬度适中,坐得不会累。后备厢容积680L,个人感觉同级别最大,容量很能装!不过中央扶手箱空间比较小,而且还没有化妆镜,比较遗憾。
动力上搭载1.5L引擎,109匹的最大马力,数据上确实不是很出色,但是家用的话还是够用,匹配CVT无级变速箱,平顺感还是很好的,总之比较适合“佛系”车主。但是如果开空调的话,对动力的影响还是较为明显。操控上很不错,简单省力,刹车也比较有反馈感,对于新手司机来说还是很友好的。性价比的话帝豪就没得说了,这个价格买到这样的车配置高,不过可能小细节和动力有些不足,但对于家用来说还是很不错的,同时保值率的话,相对会比较低,不过后期保养相对会便宜一些。
帝豪是一款国民家轿,稳定性、口碑以及高性价比都是优势,尽管排量只有1.5L和1.8L,但自动挡车型的落地价格也仅在七万元出头,入门门槛较低,用实惠的价格买到一款实用性高的车,适合作为一款入门级家轿。底盘略硬,在非铺装路面行驶时会清晰的感受到底盘的生硬,主流的1.5L版本动力肉,尽管是CVT变速箱,但在城市中换挡没有很积极,怠速缓慢前行突然加速降不下挡,再踩油门提速时会感觉到动力特别肉。乘坐空间在7-8万元的价位中比较少见,超过两米六的轴距,后排腿部空间留有一拳有余。1.5L CVT的动力组合油耗并不高,综合油耗仅有7个出头,在市区的油耗会高不少,会有9个多,但在高速上的表现却很到位,只有5个左右。另外,帝豪全系车型车内大多还是硬塑,但新车的异味并不大,后期保养和维修成本较低。尽管帝豪的毛病也不少,受制于成本用料很是寒酸,但外观内饰美观大方,吉利涟漪式中网辨识度很高,配置足够日常家用,同时稳定性和口碑不错,7万元买台实用性高的自动挡家用车,要求又会高到哪去。