点评车型:
2020款帝豪 1.5L CVT豪华型
4分“优秀”价格:我记得是优惠了一万六千块钱,那时候正好赶上了汽车销售淡季,冲销量的时候买的八月三十一号之前谈的是八万二,走了一圈谈了八万,后来感觉还是有点贵,准备回家了,还没上车销售打电话问我多少可以买,我说落地76900,很爽快答应了,瞬间感觉有点吃亏,应该还可以讲讲价以后就付了定金等了一个星期提车全款,保险4900,上牌2000(上海需要办居住证现在不需要办居住证了可以省略自己上牌),购置税3000多(价格写的低所以便宜)。 对比:同级别之前也看了英朗 逸动 艾瑞泽5 英朗是合资车内饰简陋,看了不想买的感觉,全是塑料,而且还是布座椅太丑了没考虑,后来看的逸动感觉有点贵,性价比低,而且1.6的停产了只有1.4t,又看了艾瑞泽5 虽然质保100万公里,但是感觉做工差了点最后直接去吉利转了两天定了帝豪
驾驶感受:开了快两年了说说驾驶感受吧,这个车是前独立悬架,后非独立悬架,过减速带坑次坑次的,特别明显感觉很硬,毕竟这价位在这呢大体上能接受,风噪还可以吧勉强接受,大概70多分贝左右,正常说话问题不大,高速120转速3000手动挡会低一点,方向盘有点虚位,不动方向盘有点往左偏不知道其他车友有没有这个问题,钣金也挺厚,用料比较扎实,发动机109马力家用够用配合cvt没什么明显顿挫,如果急加速车往前窜,推背感还是有的,高速也不发飘。比较稳。
外观和内饰:外观仁者见仁,智者见智,老款确实比较显老不太年轻,新款好很多,简直不够太爱了,内饰都一些软质包裹还有一些搪塑材质,没有太多的硬塑料,座椅是皮的,空间我身高175体重165前后排空间这个价位我觉得够用,坐我车的都说这空间可以,做五个人一点没问题最多的时候五个大人两个小孩,特别是后备箱很大,以前跑滴滴有两个乘客都说空间大,装两个大皮箱一点问题没有,20款减配了点烟器就很不理解,后排如果有空调出风口就好了,在有一个后备箱不能直接开启而需要在驾驶室或者钥匙开启有时候不太方便,这个轮胎有点窄在上一个版本轮胎刚好,豪华版感觉车壳子大车小一样,储物空间不多,比较少利用的不是很合理,后排也没有usb口充电不方便。
保养:每次保养我都会亲自检查地盘有没有锈痕或者磕碰底盘,都没有,小保养一次400多7500公里或者半年,也可以全合成一年一万公里大概600多,空气空调节气门我都是自己完成的,我有那个工时卡八折买车的时候送的,但是只能是他们集团的几家售后店,吉利很多售前售后是分开的不知道什么原因,想看新车都没机会,现在还没有大保养所以不知道具体价格。
眰恦1994:7.8怎么不上艾瑞泽5puls.1.5t手动型呢?动力十足
触目柔断肠:多谈谈,我落地7.2,前几天刚被追尾,现在修理中毫不夸张,这车是个好车。
这个名字有点长没记住:你的手动自动,油耗怎么样?
驾驶感还可以,就是有耗有点高,一开始一箱油能跑700公里,一万公里后就能跑500多点,还有就是上了100迈后转速高达3000转。隔音效果也不好。
国产何时碾压合资:不会吧,我高速700公里36升,5挡120码刚好3000转
做为1.5L自吸排量的家用车,油耗过于夸张,高速7-8个油,市区8-10个油
作为工薪阶级的我,强烈推荐的就是他,吉利帝豪CVT!!
有了宝宝后,一家人出行很不方便,所以在不久前入手了吉利帝豪,目前现在开了将近1万公里了。本来以为这个价位的车子也没啥亮点,就是个代步工具
可是现在越来越觉得这个帝豪十分给力。看着是越来越喜欢。下面是我对我的帝豪的直观评价!
外观方面,外观设计很大气,侧面腰身看起来整个车子很修长,第一眼看上去不会有低端车的感觉,棱角分明很犀利。
内饰方面,外观设计很大切,侧面一身看起来整个车子很修长,行车记录仪都是原厂自带的,不需要自己加装汽车,没有异味,给人比较清新自然的感觉。
空间方面,这款车的整体造型非常漂亮,不愧是销量百万级的汽车空间内饰,还有中控室,非常满意,
空间也比较大,一米七六的身高,驾驶座调到合适位置坐一米七三的朋友不觉得很窄,里面没压抑感,
后排有余,空间都不错,很大能装东西。在我没买车之前就担心我还会不会开车,思前想后就选这款车,
也就这款车,感觉挺适合我的,因为是数字一体的,外观也比较适合,手动挡的估计我都开不了了。
动力方面,动力的话,个人觉得还是可以,一般都是家用,之前也没开过车速度提起来,我还是比较可以接受的,加速还是挺有劲的。
操控方面,个人觉得自动,很适合自己,因为之前没开过车,也没敢暴力驾驶,很操心的心理,不过驾驶乐趣还是有的。
油耗方面,油耗是买车前担心的,很多老铁都说油耗高,开了这么久,油耗大概在6.5L/100公里左右,个人感觉很不错,是比较省油的。
舒适性方面,座椅包裹式坐着舒服,乘坐舒适性很不错,座椅全皮质的,坐上去很有质感,
家人也比较喜欢朋友都说这个车超值,很不错,安全配置也多,上坡辅助,刹车辅助,行车记录中控大屏,天窗等等。
作为年轻人的第一辆车,入门级的车型,选择帝豪,绝对没错,他值得信赖!!!
论中国品牌最为成功的轿车产品,当之无愧就是吉利帝豪。先不论几百万的销量,光就冲着面世十余年,靠着中庸的产品力和亲民的售价,一路成为了老百姓的家用之选,对于市场的意义也不一般。
尽管终端起价已经低至五万以内,但是无论是尺寸还是排场,帝豪都没有比频繁改款的竞品差到哪里去。务实中庸的设计风格就是要符合绝大多数人的审美,然后再适当加入一些与时俱进的流行元素,就能保证不会过于审美疲劳。
内饰的布局相比之前的老款车型变化不大,在吉利车型中并不鲜见;不过方向盘的样式同步更换为金属三辐样式,中控屏的界面也和贯穿饰板浑然一体,视觉效果相对没那么单薄;同时软质材料也舍得用一些,触感上保证了档次。
尽管现款不提供增压机可选,但是1.5L的动力输出也能满足日常代步,并且5MT/CVT的匹配也是以耐用性和平顺性为主打。80kW、142N·m的参数中规中矩,80km/h以内的加速没有问题,但是超过100km/h之后就明显后劲不足了。底盘滤振表现一般,硬朗风格依旧不改,所以舒适性还是有进步的空间。
外观方面,这个级别的车型不需要追求什么运动,商务。这台帝豪在设计上很大气,整体走的简约路线,能够满足大部分人的审美。
内饰方面,内饰整体不错,除了塑料制品过多以外都不错,但是不到10万的车,整体还是可以接受。
操控整体还可以,底盘给我一种扎实又稳定的感觉,再加上这款车的方向盘很轻盈,开起车来比较轻松,日常倒库很轻松,方向盘不会很沉。
空间整体表现也很不错,处在这个级别的水平线之上,这款车前排和后排都是比较大的了,能够满足家用。
国产车的性价比是很高,十多万的合资车顶配才有这些配置。