点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座
虽然账面数据上2.0T哈弗H9的动力践踏霸道2.7,但两者驾驶时实际动力表现远没账面数据差异那么明显,甚至可以说差距挺小。完全偏向皮实耐用,强化程度很低且高转速缺乏建树的商用机2TR-FE与落后的4AT这两个古董经过牛头匹配后,通过流畅的换挡逻辑和积极的油门响应几乎抹平了与H9其直喷2.0T 6AT在功率、扭矩、挡位数上的巨大差距。不过现实中这种纠结恐怕出现的概率很低。长城深谙错位竞争之道,虽然公关宣传上整天拿H9和陆地巡200、霸道150之类比而且得出有点莫名其妙的完胜论断,但其实H9根本不是和这些车竞争的——正如之前所说,认真考虑买牛头LC200或者牛头霸道150的人,基本不会看长城。而H9的实际对手更多的是15—25万的自主品牌SUV,包括能越野的不能越野的,同时还可能从帕拉丁、劲畅、奇骏之类的车那里分走一点儿客户。