目前开了2周,具体感受如下:
1.外观:
首当其冲的那肯定是X9的颜值,未来科技感十足,配合上它的大灯、尾灯,星舰二字当之无愧,而且属于耐看型,越看越喜欢~
2.空间1.0:
大,真的很大!对于开了10来年小钢炮的我来说,坐到这个大家伙里的感受就是,哪哪都大。我1.84的身高,以前就是缩在车里,现在……脚很舒服,头部空间很舒服,怎么舒服怎么来,完全不需要小心翼翼,座椅调节也再也不需要考虑给后排留空间。二排、三排的乘坐空间也都很大,提车当晚就满座7人下了趟馆子,家人们都一个劲的喊舒服!
3.配置情况:
因为日常还是以我们一家三口为主,所以女王和公主的舒适度必须拉满,所以选配的座舱升级,这几天使用下来,就一个字:爽!大彩电播放着汪汪队,打开零重力模式一躺,感受着无风感的凉意,喝着冰箱里拿出来的娃哈哈AD钙奶……你们就说是不是爽!
4.空间2.0:
提车后多了一个职业,那就是魔术师,带着亲朋好友来到车尾,表演一个三排一键放倒魔术翻折,然后就能收获一个个惊掉下巴的表情,哈哈哈!不得不说,把三排座椅藏起来后,大7座秒变大4座,真的是太太太舒服了,去山姆再也不用担心车子不够放了!
5.然后就要好好说一下只有百万豪车才配置了的主动式后轮转向了,作为一辆巨大的车车,这两周给我的最直观的感觉就是,我好像还在开着我那辆小飞,真的很灵活,尤其是调头,好几次遇到,前面的SUV两把过,我一把就过了,然后我老婆就会在后边一个劲的喊666!~
6.能耗、续航、充电补能:
我的是702MAX,平时都是在市区开,除了陪老婆回娘家,一般也不会有上高速的情况,所以能耗应该不会太高,续航的打折率也没去算过,因为最近经常坐车里各种研究,好多电都是停着车耗掉的(小公主看电视),等下次去丈母娘家的时候,好好研究一下续航情况。第一次充电正好是开了一周,电量用到了18%,因为周末小公主学跳舞,所以就在附近找了个快充站,真的充的好快,我设定的是充到90%,全部用时31分钟。
7.智能辅助驾驶:
最后要说的那肯定是小鹏的智驾了,以前作为油车老司机,我对智驾是有抵触的,可以说是非常反感,这一切自从试驾后就完全改变了,导致提车后就立即进行了新手课程和考试,最后历时7天100公里的新手路段,终于是完成了新手任务,拿到了小勋章!
光从这100公里的新手路段,就感受到了XNGP的魅力,可以这么形容,开启NGP模式后的X9,就像一个谨慎的老司机,处理情况很稳,有些时候被接管,更多的可能是因为我比较紧张~
2周很短,跟X9还有很久很久的时间相处,慢慢磨合吧!
写了很多,感谢各位看到这,比个心!?
coffee朦胧晨雾rose:买这么大的车真的方便吗?车停进去之后下车都困难
不明觉厉123521:黑色好看吗?挺纠结黑色还是白色
用户1327619021251:写的我都想换车了,吐槽一下缺点呗!毕竟车无完车
小鹏X9,造车新势力品牌里面的第一款MPV,虽然外观非常怪异,但是它在空间布局上是有绝活的。比如可以一键往前、往后放倒的第三排座椅。就算不放倒,常规的后备厢空间也挺够用了,要托运的超大行李箱,放两三个也毫无压力。只是因为车顶砍掉了一块,所以要放那种很高的东西,比如过年时候买的年橘,可能才会差点意思。
乘坐方面,虽然没有选配零重力座椅,第二排的乘坐感依然不错,只是座垫会稍微短一点。要躺着睡觉的话,肯定也没有零重力座椅舒适。普通版本的座椅,带来的优势其实就是中间的过道,上下第三排可以多一种方式。但是相对于过道的价值,我认为零重力座椅的价值是更大的,因为不可能每一趟都会用到第三排,但是这么好的中排,就算一个人平时午休的时候用来睡睡午觉,也是很有价值的。
其他配置方面,冰箱、彩电统统配齐。冰箱支持0-50℃调节,冷饮料或者热奶瓶,都是OK的。21.4英寸的屏幕,角度可调,坐着看或者躺下来看,都很舒服。座椅还支持非常多的调节,你各种角度的,通风加热,一键躺倒,都是具备的。关键点在于全都是物理按键,因为MPV的中排,主要坐的都是家里的长辈,可能用不惯触摸键,实体按键就没有这种困扰了。
至于第三排,一坐进来,头部空间是有惊喜的。我之前担心这个车顶设计,会影响到一定的头部空间,但其实头发完全不会碰到车顶。腿部空间也不错,毕竟长度和轴距放在那儿,身材的基础在了,加上MPV平台的空间利用率,妥妥的够用。如果把第二排往前再调一调,那就更宽敞了。座椅本身舒适性也挺不错,没有小板凳的感觉,支撑良好。就是后窗面积小了一点,如果说要玩手机,或者在车上睡觉,那么小后窗还挺好的,只是如果想看风景的话,就稍微弱了点。
驾乘体验方面,先看行驶舒适性。底盘滤振非常优秀,就算过那种稍微有点高的减速带,传递上来的感觉也非常轻微,走在路上没有明显的路感。因为全系标配双腔空气悬架,还有前双叉臂后多连杆,这些东西在MPV上面还是挺罕见的。然后隔音,可能是因为这个造型,很符合空气动力学,就算上到80km/h之后也没什么风噪,挺难得的。剩下的就是胎噪了,米其林e聆悦这套轮胎比较挑路面,大多数时候都比较的安静,但是在一些比较粗糙的路面的时候,噪音会明显一点。当然总体来讲,X9的隔音在MPV里面是相当不错的。
操控手感还是小鹏一贯的风格。转向、踏板,各方面都比较轻柔。当然在MPV里面,X9有一个挺有优势的地方,是转向圈数比较少,最左到最右大概2.7圈,搭配全系标配的后轮转向,10.8米的转弯直径,所以在过弯、调头的时候都很轻松,甚至能跟一些A级车相媲美。
至于动力,两驱版的X9搭载235千瓦输出的前置电机,7.7秒的官方破百成绩。无论是低速起步,还是中段加速,都是妥妥够用了。702公里的续航,实际开了几十公里的城区和城郊道路之后,表显的平均能耗是每百公里16度左右,跟官方数据差不多,所以续航表现还是挺实在的。
X9还有其他的一些亮点,比如8295芯片,天玑OS车机,全场景XNGP等等,科技感在MPV里面肯定是数一数二的。结合它的空间,还有驾乘品质,40万不到的定价并不贵。毕竟横向对比,价格跟它相近的,腾势D9 EV,岚图梦想家EV,实力都不如它。极氪009呢,综合实力相近,但价格比它贵不少,性价比更低些。X9最大的问题,可能还是外观,过于剑走偏锋了。
赢赢芹菜共共:自驾游几天,整体感觉不错,充电也挺快的
一只西瓜star:实车见过一次,反正就是霸气
天外来客:最大的担心是节假日出远门能不能充的上电,别的都完美
外观就是屁股觉得怪怪的,两个月了依然没觉得好看(纯属个人观点),驾驶感非常棒,开着很灵活(归功于后轮zhuanxiang车体支撑性很好,归功于双腔空悬,小P有待提高。
十分满意的MPV车型,驾驶超级棒,后轮转向很使用。二排设计很好,大电视,冰箱都很高级。三排翻转设计让空间更加灵活机动,一体化底盘压铸保证了安全。确实可以说在这个细分领域做到了前无古人的地位。
哪怕抛开小鹏在行业领先的智驾不谈,这辆车的设计已经做到了完全从用户真实需求出发,不过度设计的地步。再加上XNGP的加持,进一步减轻了驾驶员的负担,不论是在路上还是在车库,都完全用的上。
车机的设计也很人性化,分隔合理,逻辑清晰。还可以自定义场景,让车的智能化自动化更有可操作性。
车辆配置上最终选择了两驱max版本。现在觉得四驱其实也可以加上,以适应更多的路况。人大概就是这样,心里总有远方。
希望鹏友越来越多,小鹏越来越好。
【最满意】
全系标配了双腔空气悬架,相比起单腔空气悬架只能通过阻尼来调节软硬来说,双腔空悬可以拥有更自由的避震器软硬程度调节,驾驶的质感完全不同,满足一台MPV应该有的舒适体验。
【乘坐体验】
二排区域,说小鹏是站在所有MPV前辈的肩膀上真的毫不为过,MPV必备的航空座椅,他学到了,还配备了一键零重力;大彩电也学到了,21.4英寸无级调节“彩电”,所以哪怕是开启零重力座椅后,“电视”的角度也会非常利于观看;当然还有必不可少的,10.8L容积的电动开关冷暖箱!
最好开的5.3米的大车,车型既有suv的高通过性,又有MPV的乘坐舒适性,是不可多得的多用途家庭用车。
买小鹏的主要方向就是智驾和颜值,再加上对7座的需求,小鹏能给的都给了,目前堪称完美的车型。
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