我应该是最不着急提车的车主,1月17锁单,3月1号车到店,硬拖到315这一天,小鹏官方的催提短信都收到了,就是为了等等看本地的地补,综合看了各地的情况,应该能拿3-6000,可惜了,落后地方省会什么都慢人一步,到今天还没出个具体政策,不等了,提!
只说车的话是为了后轮转向和整车终身质保买单。
说下我的用车需求与环境:
1.家里有地库中间车位,背靠墙,常年温度5℃左右,可装家充。老婆单位无限好停,还有免费的慢充桩(未投入使用)及免费的自助洗车。
2.过年有一定可能性零下25度左右走单向四车道限速120的高速,大约150公里单程(粗略估计为能耗容忍极限为50度电/百公里),所以在看100度电的车。
3.因为有寒暑假,前面每年用车里程不超8000公里。
能满足我们用车条件的车型不少,因为没什么长途需求,所以这次直接pass带内燃机的车,因为确实用不到,而且总能看到商家以所加油品有问题在质保上与车主扯皮,买电车应该能杜绝这个问题。
陆续看了很多车,列个呼市买电车流水账(看车时间不分先后,看车时间范围是23年10-12月间,大多数我都是后排试乘,只能说说我的感受):
1.智己Ls6,感觉老婆开着挺轻快,试驾车是顶配四驱,智己的多个角度补盲做的不错,这方面跟它一样好的只有特斯拉和问界,不过后排感觉后面风噪有点大,因为店面刚开,那时候刚好ls6在宣传期,就试了下。
2.智界S7,试驾车是顶配,有cdc,而且肯定不是量产车,因为每次过稍大一些的沟坎,右后悬挂就会哗啦哗啦响几下,销售说另一台的右前也这样,量产不会。其他没什么槽点。
3.宝马i3,这台试的比较早,低配落地呼市要26,老婆开着感觉不错,后排我觉得也很舒服。但是这车有个特别不符合我们需求的点,慢充口在前翼子板,我们这种中间车位就很难受,电池也有点小,就没再看了。
4.蔚来et5t,没什么问题,只是不是怀档,跟别的车比也无功无过的,哦,还有好像对家充不友好,具体我也记不清了,反正试了一下,然后就pass了。
5.特斯拉,车宽控制的最好,老婆开起来最轻松的两款车,跟其他对手比车内有些智障,就不选了。
6.奔驰eqe,看不上,不是我们看不上,是奔驰看不上内蒙这边的纯电消费能力,店里明确表示这种车型只能去北京买,本地不卖。
7.其他的如极氪,阿维塔,飞凡,看车那会本地都没店,比亚迪试了试海豹和汉,她不是很喜欢。
小鹏其实也是先试驾了7和6,当时也没什么特别的感觉,而且小鹏是呼市唯二撤出商超店的品牌(另一家是理想),所以心里没底(后来查到本地的小鹏和特斯拉是同一家经销商),直到11月广州车展亮相当天付订金,主要就是后轮转向,这个功能我觉得像我老婆这样的女司机太需要了,毕竟每次打方向这个功能都在起作用,不像有的功能,一年到头用不到几次。
外观不觉得很突出,但是也不像G6前脸那么劝退,减分主要在前面侧面那几条黑色折线我觉得画蛇添足,所以选黑色隐去这些元素(包括滑轨也是)。尾部造型我倒是觉得无所谓,反正能省后雨刮,但是流媒体被迫移到了下边,视觉上内后视镜看谁都是一副巨人样,很少能看到后车司机的脸。其实尾部处理功能性上看,mega也做到了减去后雨刮,而且流媒体还放在了视觉上更合理的地方,是个更好的方案。
内饰作为家用车营造的感觉不错,比如中控台离司机近的地方看着是硬的,实际是软质手感,用硬塑料的地方都是你用奇怪姿势才能关注到的地方,刀法挺准,看了试驾车的白内,真不能选。
配置卡的也挺死,副驾座椅阉割也就算了,后门照地灯是右侧单照地也行吧,但是倒车灯是低位单灯这个我是没想到,之前也没看到有人说过,亮度虽然够,但是在特定场景,比如跟车排队下地库,后车如果跟的太紧,是完全看不到这个灯的。
试了下LCC,通畅路况下挺好用,无标线路口过的很稳,但是一到前方红灯,到了我平时会刹车的点它还不刹我就介入了,再磨合磨合,人车共驾就能用了。
购车费用是估算的,盲订2000顶5000,买了个券18500(降税),置换直接减5000,保险车损三者200万个人户6900,积分50000换了终身100G流量(手机想用车的流量特麻烦,中控或者娱乐屏要开着投屏助手,关了就断)又加了800块换了小鹏家充桩(进一步降低车点了的车主责任(一厢情愿))
本来今天贴玻璃膜,发现个有意思的事,因为要贴的前档没货,从隔壁城市调货,粗略量的1.5米,结果来了一比发现还差2厘米,所以重新调货就没贴上。师傅说D9只要0.6米(0.8?)就足够了,还好是认识人,要不我觉得高低得给我价格乘个2。过几天膜到了准备整个左青龙右白虎,下面贴图供大家参考。
your fingertip light:内蒙这边感觉新能源推的还是慢,呼市还好点,我包头的现在什么智己阿维塔还没来呢
上进的海洋OiQ:呼市的x9车主多么
马伯伯888888:冬天冷了,不知道续航能力行不行
目前开了2周,具体感受如下:
1.外观:
首当其冲的那肯定是X9的颜值,未来科技感十足,配合上它的大灯、尾灯,星舰二字当之无愧,而且属于耐看型,越看越喜欢~
2.空间1.0:
大,真的很大!对于开了10来年小钢炮的我来说,坐到这个大家伙里的感受就是,哪哪都大。我1.84的身高,以前就是缩在车里,现在……脚很舒服,头部空间很舒服,怎么舒服怎么来,完全不需要小心翼翼,座椅调节也再也不需要考虑给后排留空间。二排、三排的乘坐空间也都很大,提车当晚就满座7人下了趟馆子,家人们都一个劲的喊舒服!
3.配置情况:
因为日常还是以我们一家三口为主,所以女王和公主的舒适度必须拉满,所以选配的座舱升级,这几天使用下来,就一个字:爽!大彩电播放着汪汪队,打开零重力模式一躺,感受着无风感的凉意,喝着冰箱里拿出来的娃哈哈AD钙奶……你们就说是不是爽!
4.空间2.0:
提车后多了一个职业,那就是魔术师,带着亲朋好友来到车尾,表演一个三排一键放倒魔术翻折,然后就能收获一个个惊掉下巴的表情,哈哈哈!不得不说,把三排座椅藏起来后,大7座秒变大4座,真的是太太太舒服了,去山姆再也不用担心车子不够放了!
5.然后就要好好说一下只有百万豪车才配置了的主动式后轮转向了,作为一辆巨大的车车,这两周给我的最直观的感觉就是,我好像还在开着我那辆小飞,真的很灵活,尤其是调头,好几次遇到,前面的SUV两把过,我一把就过了,然后我老婆就会在后边一个劲的喊666!~
6.能耗、续航、充电补能:
我的是702MAX,平时都是在市区开,除了陪老婆回娘家,一般也不会有上高速的情况,所以能耗应该不会太高,续航的打折率也没去算过,因为最近经常坐车里各种研究,好多电都是停着车耗掉的(小公主看电视),等下次去丈母娘家的时候,好好研究一下续航情况。第一次充电正好是开了一周,电量用到了18%,因为周末小公主学跳舞,所以就在附近找了个快充站,真的充的好快,我设定的是充到90%,全部用时31分钟。
7.智能辅助驾驶:
最后要说的那肯定是小鹏的智驾了,以前作为油车老司机,我对智驾是有抵触的,可以说是非常反感,这一切自从试驾后就完全改变了,导致提车后就立即进行了新手课程和考试,最后历时7天100公里的新手路段,终于是完成了新手任务,拿到了小勋章!
光从这100公里的新手路段,就感受到了XNGP的魅力,可以这么形容,开启NGP模式后的X9,就像一个谨慎的老司机,处理情况很稳,有些时候被接管,更多的可能是因为我比较紧张~
2周很短,跟X9还有很久很久的时间相处,慢慢磨合吧!
写了很多,感谢各位看到这,比个心!?
coffee朦胧晨雾rose:买这么大的车真的方便吗?车停进去之后下车都困难
不明觉厉123521:黑色好看吗?挺纠结黑色还是白色
用户4472545684140:就是有点贵,我也想买
从1月1日下定起,每天签到已经养成了习惯,整整等待56天,第57天终于提车了!在最后承诺时刻小鹏没有让我失望,如期交付了,等待期间五味杂陈,幸运的是和包河万达小鹏展厅的销售顾问张思虎兄弟结识,思虎老弟对于我的问题无论什么时候也都是第一时间回复我,等待的过程很煎熬,心情难免有些不快,思虎老弟也是耐心解释安抚,期间真的想过要放弃,可看到了他的坚持和热情,让我没有理由不等下去!总之,这次选择了小鹏,两个字:值了!??
工作人员正在布置交车现场,一定要提一下的,苏州高新小鹏交付中心的小伙子方斌,很热情,很专业,当天提车客户很多,小伙子一直有条不紊的忙着,午饭居然都没吃,不管客户有什么问题和要求他都非常耐心的解答,必须给他的敬业精神点赞???
小鹏的特色餐食,突然想起了二十多年前的大学生活,味道不错,向来节俭的我肯定是光盘行动了啊哈哈?
返程路上感受一下XNGP的辅助驾驶,一开始还是有点紧张不习惯的,但是小鹏的智驾确实很智能,上手非常快!像位经验丰富的老司机!小鹏牛!!!
返程360多公里的路程,有了NGP的加持,真的很轻松!这种舒爽只能意会,无法言谈,非要言谈的话只能说牛牛牛!
提车后就一直在跑高速,4天跑了快2000公里,我是压着120跑的,电耗我一个人的话在19.8左右,满载7个人电耗高速22,23差不多,市区的话14,15差不多
超冲速度没想象中那么快,我是23:00以后冲的价格还可以,还送了好多减服务费的卷,因为过度时间要搬家还没装充电桩,在市区一个星期冲一次也差不多,主要是超冲站离家非常近,也可以接受
【购车经历】
4.4定的4.8提的还是挺快的
【续航】
高速7个人满载,娱乐屏,空调23度,座椅按摩通风,冰箱都开压着120跑480公里差不多,100,110跑应该可以500以上,市区根据这个平均电耗14,15应该在670差不多
【空间表现】
空间够用,第二排座椅舒适的时候,第三排座椅调整舒适的情况下后备箱依旧可以放很多行李箱,第三排可以放平,平时放个1.8米的气垫床老婆带儿子在后面玩空间也是可以的
【驾驶感受】
第三操控带后轮转向拐弯掉头也方便,重量在那摆着,高速也是比较稳的,快5米3的车在市区开因为有后轮转向也没感觉到那边不方便,尤其是侧方位停车的时候,之前开e300也快5米1了,停车感觉也差不多,自动泊车还是很好用的
【最满意】
作为家用mpv,冰箱彩电大沙发都是标配,空气悬架带来的通过舒适感也是比较满意的比gl8强太多了,也没有说做起来很晕,这次出去有两个60岁以上的老人,其中一个经常晕车的人也感觉到很晕,舒适感一家人都是比较满意的,这是在对比家里的揽胜和e300之后,感觉还是这个座着舒服
随性自由的蛋糕Svi:请问是晕还是不晕?
f小小逗逗:有优惠吗,39裸车的
卜口先生:高速120跑480km是实际的里程,所以400出头就要去充电了吧
小鹏X9,一见倾心,往后万里与君同!
【选车经历】
选择小鹏X9,其实很偶然,因为老爸有一辆开了十年的轿车,去年出了事故,维修后底盘一直有异响,这使得他整天提心吊胆,所以车是一定要换的。听说今年新能源价格很卷,原本想等着各路“诸侯”战场拼杀,头破血流之时我能从中捡到一点“战利品”,奈何家中这辆“老汉”突然抛锚,觉着是时候放他离去,迎来新成员了。
选车第一周:目标很清晰,就是纯电车型、续航要长、功能配置尽量齐全,预算在30万左右。经过不断的对比、看评测、泡各种车型论坛,有了第一批入围的车型:宝马ix3、蔚来es6、比亚迪汉ev、比亚迪海豹ev、阿维塔12、阿维塔11、奔驰eqe SUV。这几款车,其实都没有太让我满意的,但老爸一句支持国产,瞬间秒掉了宝马和奔驰,若是最终没有合适的就只能定海豹了,毕竟比亚迪大佬地位深入人心。
选车第二周:二月末极氪001上市;3月初,理想Mega上市,高铁开上陆地。周末又去试驾,极氪001整体比较规矩,用料各方面也都上乘,且价格也实在,比较符合我的要求,于是就打算下定001四驱You版。但老婆说先别急,来都来了,理想就在隔壁,不如去看看。因为试驾极氪的时候旁边就是极氪009,我也经常开公司的GL8,所以对MPV是产生不了兴趣的,尤其是家用,车体那么大。但老婆坚持要去看“高铁”,那就满足她吧。不得不说,Mega的前脸确实漂亮,实车要比图片里好看多了,视觉冲击感很强,流线也好看,车窗玻璃也是异常的大,视野特别好,不过,尾部设计也是让我小吃一惊>,<。试驾中感觉底盘很稳、行驶质感也不错。试驾过程中,躺在航空座椅上,看着娱乐屏里动画片的女儿对我来了一句“爸爸,我喜欢这个车”,于是心里动摇了。果然,男人的归宿是MPV(试驾的时候,理想小哥就不断在我耳边重复这句话)。
选车第三周:就在我在极氪001、理想Mega无限的纠结中(感觉纠结得快抑郁了),老婆打来了电话,说是在路上看到了一辆小鹏X9,也是商务车,可以了解一下。说实话,我对小鹏一直无感,但我老婆选车从不看品牌和操控,只关注外观和舒适。但既然提到了,我还是在网上搜了一下,看到配置表后,确实很惊讶,基本上你想要的,他都给你配了。于是又是一个周末,预约试驾。出乎意料的转弯半径、优秀的智驾、配置丰富的座椅和娱乐系统,要是再年轻十五岁,我可能真的要考虑品牌影响力,但是这些都不如家庭给家庭带来的舒适感最重要。于是决定:下订。
【提车】
由于我所在地没有地补,实打实的价格,选了银外咖内702 MAX过道版本。3月19日订车,3月28日就提车了,速度还是很快的。保险加购置税一共一万一千多。落地41万多,超了预算,不过老爸的车卖了,添了一部分,但没有走置换。
【用车感受】
目前车已经行驶1000公里了,整体感受如下,希望给大家一个参考:
1.续航:我在山东,白天温度在18度左右,市区单人上下班路段不开空调只开音乐的情况大约是15,16左右的电耗,按此计算,城区续航大约能在630km左右。清明节出去玩,走高速全程NGP(智驾真好用),定速在120km/h,车载2大2小,孩子平均年龄6岁,全程娱乐屏播放,空调25度2档风,电耗去时23左右,回来时19,大概是是上下坡和顺逆风原因。如果按照平均那大概是21。按此计算,高速续航应该在440km至530km,还是很令我满意的,而且家里也能装充电桩,充电也方便。
2.驾驶感受:分别试了悬架高低,个人喜爱运动和标准的模式,悬架适中,若是太高感觉像坐大轮船,但是在高速上感觉没有那么明显,唯一感觉刹车有点棉,不过2.6吨重的车也还说得过去,需要使点劲踩。
3.乘坐感受:为了享受后排,我硬是让我老婆在周末开车拉了我一会。考虑孩子,我选了过道版本,试驾时候是零重力版本,如果不在乎过道,还是推荐上零重力。个人感觉坐在第三排比第二排舒服,调低靠背,头部能看到天空,不压抑,很有安全感。不过,副驾驶没有按摩和上下调节,有一点小失望,毕竟,有时候拉个朋友或同事,副驾驶使用频率还是很高的。
4.其他问题:
第一个是大部分车友提到告诉风噪的问题,说实话,120km/h高速定速,我个人感受还是可以接受的,也不影响和后排讲话,4月份的山东春风拂面,每天风速都不小,也没有提高太多风噪。完全可以接受。
第二个是车友提的后排眩晕问题,我老婆开车够让人担心的,在急转和急刹时,恶心眩晕感较强,我感觉还好,但我爸妈就受不了,我开车的时候,他们几乎没有眩晕感,所以我觉着还是因人而异吧,与驾驶员驾驶习惯和乘坐人身体素质都有关系。
【总结】
惊喜远大于忧虑。对小鹏的品牌也有了新的认识,也希望每家国产车企都能用心做产品,可以卷产品,但不要卷人心。也希望更多车友能支持国产,助力中国新能源永立世界之巅。
接下来,我要与小鹏X9,一起,逐光而行,共赴山海了!耶!
鍾叔叔:我也想买啊,家里三台车,没有一台是舒适的,一直喜欢x9,觉得性价比高,现在又出来了gl8油电,感觉又可以纠结了。没有马上买x9就是因为主驾座椅支撑不够,gl8旧款我就坐得挺舒服的。恭喜你啊,可以远离纠结
金元元宝002:没上大轮毂?原因能分享一下不?
八零後大兵:昨天试驾了一下,当天是一级风,100以上风躁很大,不知是否是试驾车和交付车的噪音有区别
关注了很久的009,还是被小鹏的车机、智驾以及空间吸引,最重要的是价格真的能打,比009便宜10万,比mega便宜16万。还要什么自行车呢?
开始关注009是22年底上市的时候,被那种强大气场和商务豪华属性吸引,但是当时没有用车需求,到了2023年由于009车机和智驾的拉胯,一直在观望,而且听说会在2024年改款,作为年轻人谁不想体验最近的科技产品呢,所以d9,009自认为不够科技先进,因为想着等到009改款或其他品牌mpv(当时的风一直都是说2024会有几款大品牌的mpv,因为决定等等),到了去年广州车展没等到009改款,却等来了mega和小鹏x9,说实话当时的观点真的不看好x9,当时还在关注mega,毕竟当时大家都关注mega,同时也被x9的外观和内饰,特别是三排以及后轮转向,转移了一部分吸引力。
到了x9上市当天全程看完发布会,被35-40万的价格吸引,毕竟之前看的都是50价格,而35万➕就可以享受到类似的体验,就被打动了。直到看到一个抖音说,买一台mega等于买一台x9➕老婆十年的生日一年一个LV,于是就盲订后去了试驾,说实话感觉这些主流的suv、mpv驾驶感觉差距不大,不感觉像一些车主博主发的那些感觉,我就是感觉都不差。
盲订权益是到3月底。推动我下定的原因最后一个导火索就是合肥当地的地补8000,于是我在倒数第二天联系了贷款和导购,做了贷款保险以及置换。最后在地补的第一天成功提车。买的银色702max,家里有孩子没有原装0重力,除了白色内饰容易脏和车大不太好开以外,目前没觉得什么不好的地方,有的车友的车各种各样的品控小毛病,我目前几乎没遇到过,运气还是可以的。
清明带着一家人外出游玩,全程高速130ngp,一家5口➕行李,电耗23.5kwh/100km,平时市区自己通勤是17.5左右。高速国家电网的充电桩用了两次一次是100kw一次是80kw,在旅游当地补过一次能160kw的国网桩,那快的简直要攥紧腰包了。
家用充电桩用的是送的公牛的7kw。想过买直流21kw或交流21kw的,感觉没必要,既然是家充桩肯定是不着急慢慢充,如果想快可以去家隔壁的商场的小鹏自营桩了,因此只是加了1000,升级了公牛app款和安装费。
昨天媳妇生日去上的牌,提前一天在app选的号,没有选到666-888这类,压根没想过,最后选择了媳妇的生日作为车牌很有意义,上一部smart也是媳妇生日。(如果想了解如何自选到自己心仪的号牌可以评论区聊聊,有点自己的小见解)。
最后说到价格。我是702max的39.98,盲订权益2000抵5000,减了3000,他品置换50000积分➕5000保险补贴,地补8000(地补还没到账),学的车友圈的朋友问销售要了麦克风,又要了充电桩➕500电卡。官方的其他优惠就不说了该有的都有,另外保险和贷款是自己找的。自认为算是狠优惠了。大家也可以聊聊自己的提车价。
最后的最后,贴了保镖的风狂者的车衣、玻璃膜和送的天窗冰甲(送的悬浮顶还没去贴,准备过两个月看腻了再贴),加一起8000。我以上说的价格都是我各种砍价磨价的最终价。供参考。
附上一血照片(还好贴了车衣,漆面一点没事)
椰子芯片:小鹏x9车可以,牌子不行
Bitgun:试驾了一下,老婆说三排坐了晕车,坐我的001就没事,身边朋友买了的也说坐着是想船,晃晃悠悠的
陈年烧饼888:好看
不过没有跟销售磨,可以说啥都没送
这款车是非常全能的车,小鹏引以为豪的智能驾驶在这款车的功能之下都显得不那么耀眼,因为这款车我觉得是堪称全能型车,属于真mpv。
提X9是因为家庭成员越来越多了,周末常态出行人员达到了6人,是时候考虑一台6座以上的的车。当时,市面上能够选的MPV有极氪009、小鹏X9、沃尔沃EM90,当然还包括即将上市的理想的mega、即将改款的L9、L8和问界M9。考虑,过年都有出行的习惯,所以,基本锁定在前面三款。由于日常要接送娃,就得赶着去上班,因此,大概率这款车会成为日常用车。日常用车上首先就是得好开,而远行舒适就得领航辅助功能,显而易见的小鹏X9就成为我的首选。在这两个月的使用过程中,有很多意外惊喜及一些不足。
一、续航
之前,一辆是小鹏G9 650MAX,由于有家充,只有出远门的时候才充到100%,本人日常开车比较佛系,所以,对G9速度的3.x 秒,比较无感。因此,这辆车提的是702max,从经验换算来cltc702换算成wltp续航为568km,日常充电一般充90%,wltp的续航就是512km。日常,来回上下班50km+送兴趣班20km,日均70Km计算,周一-周五里程需求350kn,周末留个150km近郊游玩,共需续航500km。因此,完全可以实现一周充一次的使用需求。在这个续航的情况下,就算没家充也可以无续航焦虑使用。
二、座椅
便捷性:个人觉得X9座椅舒适度很高,包裹很强。有个值得思考的点,就是使用便捷性上,第二排的座椅按摩都是有一键式,第一排主驾理论上可以和G9一样,中间摁一下开启。是否可以考虑便捷性,多让使用者有个选择。毕竟有的时候,懒得说动动手指还是可以的。因此,个人认为执行一层的按键逻辑比较便捷,利于上手。整体来说,按键适用除了主驾开启按摩那个没太爽外,其他都很爽。
舒适性:日常使用上,航空座椅和非航空座椅版都可以由很好未来,两者最大的区别就在于“脚托”的高度和长度。如果,航空座椅版本,就增购个充气床,床车就能实现。非航空座椅版,对大长腿来说,只要调整副驾,在座椅设置上点将滑轨调到最前,靠背调到最下,自然就无缝和第二排座椅衔接一起,这时候,无论是便捷性还是舒适度都高于G9。这个给好评,非常方便。
ISO:这是唯一存在使用不便的地方,就是如果把宝宝椅放在第二排,由于ISO接口居中,侧满不足,在给宝宝系安全带的时候很不方便。
三、音响
这点身为老G9 650车主,依然要给G9点赞,G9的人声通透和乐器还原都很顶。X9在人声通透和下潜上弱了点,但是该车的空间音效非常赞。特别是使用酷狗的全景声音源,可惜天玑还没和手机版本的酷狗音源同频,不然,不开个无限流量都白瞎了这么好的音响。基本上,自己上车都是手机蓝牙连车机播放全场景音乐,临场感和空间感很强。
四、冰箱和无感中央空调
购买带冰箱的车,一定要先看一下,车子是压缩机冰箱,还是半导体冰箱。因为,两者的温控区间不一样,半导体基本在10°左右,压缩机可以-10-50°,日常放个酸奶啊,冷饮的,爽的不要不要的。X9就是压缩机冰箱,我基本就是热牛奶、放酸奶以及可乐。
现在逐渐进入高温天,空调最烦的是最人吹,x9的中央无风感空调是可以匹配后轮转向的,体验越级的享受。
五、后轮转向
这个吹的人太多了,本人也写过专门的科普文章,就不在废话了,总结一句话就是“低速灵活如卡罗拉,高速稳如奔驰S”。懂得都懂,就因为有了后轮,我也就没去选四驱了。
六、车内空间
就说第二排和第三排,X9的第二排是C级车第三排是B级车,MEGA是第二排是D级车第三排是B级车,头部空间上X9会富足点。
七、天玑系统
天玑系统上图层有很多小心思,如车在广场上,广场上有地灯等都清晰可见。
八、智驾系统
小鹏的智驾系统懂得都懂,第一梯队。
只是X9这款车太舒适全能了,很容易让人把智驾的需求反而没那么看重。X9是一款能够让人放松下来,好好体验的车。
Go-52:冰箱最低0度
哈喽kiti:第二排没有过道,差评不适合家用
Ad2046:会很肉吗?纠结要640max四驱还是702 max
有了X9大玩具以后,感觉像是诺基亚换苹果,懂的都懂,不是一个时代的产物。开了电车是真的回不去油车了, 每周都想出去,出行变得更轻松愉快。
外观:在MPV中X9是我唯一能接受的外观。不能接受其它方盒子造型。美中不足是前脸下部份没有戳中我的喜好点。尾部看网上很多人说不喜欢,但这偏偏是我最喜欢的,多了几分棱角,多了几分个性。开在路上回头率拉满,有时还有人拿出手机拍照,整的我都不好意思了。
空间内饰: 大空间,可躺,这也是当初选车的基本需求,必竟买MPV的人肯定是把家庭舒适放在首位,因为平时就两大一小 用车比较多,所以选了零重力,躺着更舒适。如果偶尔要截一下朋友 无过道版本显得确实没有那么方便。白内白外确实好看,也没有那么不赖脏,与我之前的黑车相比,我感觉好太多了。后备箱在不折叠的情况下放上我的露营全套准备+全套钓鱼装备没有一点问题。电视就不用说了,有小孩子这个使用频率简直不要太高,简直就是刚需啊,长途也变得和协多了。内饰用料上看得见的地方都还不错,不常看得到的地方小鹏也是能省且省了,倒也能接受。少了些豪华,多了一些温馨。
驾驶感受:整体还是很满意的,特别是后轮转向简直无敌般的存在,一点不觉得像开个大车,NGP开高速可以让我轻松无聊到睡着,以后还是要多备点咖啡红牛之类的保持不睡觉。因为选的是MAX版本,市区也还行,堵车时不用手动跟车,只要不是很赶时间,还是不错的。 自动泊车是真的好用,开X9几乎我就没有自己停过车了,开始还有点怕,后面都是不管它了。至于底盘软硬根据自己的喜好调就好了,简单粗爆。唯一不尽人意的是中高速的噪声,(风和胎噪)自己加了隔音条,感觉风噪声少了很多,胎噪还是有,也能接受,大多数时间没有太注意到。
能耗:正常开驱动能耗平均18,加电视空调冰箱 按摩啥的 22左右吧。买了小鹏官方家充还是挺好用的。一周预约充一次,天天上下班开,周末周边到处跑一个月电费不过100。可以用真香来形容。
其它还在慢慢感受,整体用下来买这车没有后悔。准备6月去一次露营,七月去跑一次川西,再和大家分享。
R2Gttt:诺基亚变苹果我也是这么形容给身边还没用过电车的朋友。
Puzzles:赞同,不满意车头,喜欢车尾
番薯好:再降点我也整一辆
点评车型:
2024款小鹏X9 702超长续航Max
4分“优秀”动力够用,不像特斯拉那样激情,但是带孩子也可以了,空气悬架非常舒适。
车机设置有些繁琐,调节空调风向至少要点击3次以上。还有很多设置都要点击滑动。本来不喜欢用语音控制,没办法,用语音控制还成了最方便的,但是有时车上有人,感觉用语音控制很傻,而且语音不如点击来的快。 转向时不能像特斯拉一样提供后侧图像,希望更新。
勇敢的百灵鸟DQN:孩子没系安全带啊
用户7297230242355:可以调出来 转向
哎哟O还不错哦:转向可以提供后侧视频,你再调调看
外观就是屁股觉得怪怪的,两个月了依然没觉得好看(纯属个人观点),驾驶感非常棒,开着很灵活(归功于后轮zhuanxiang车体支撑性很好,归功于双腔空悬,小P有待提高。
点评车型:
2024款小鹏X9 702超长续航Max
4分“优秀”后轮转向,智能座舱,辅助驾驶ngp,人性化设计很充足,每次转向都觉得很稀奇,虽然说没有宣传的那么的夸张,但是,不得不说解决了mpv转向半径过大的这一痛点。
还有就是不晓得在哪里可以随时看得到整体车现在是什么状态,开了些和关了些什么功能。之前不小心把后排音响关了,开了很多天都不知道,后面找代驾坐后面才发现的。
外观不错,喜欢的人喜欢不喜欢的人觉得怪。整体作为家用MPV30万级别的车,功能性都比较接近完美,特别是有后轮转向和第三排折叠方式。
不足是内饰稍显廉价,风噪80码开始明显,100码以上巨大,感觉A柱还有漏风的情况。路噪底盘隔音不足,噪音很明显,虽然有双腔空悬cdc,但是调教很一般,底盘有一点散。智驾方面,由于没开无线XNGP,所以谈不上好用,城区断断续续。车机没有AI识别,小P还不智能。
是量卡在时代前沿上的好车,空间、性能、智能、智驾和服务,都令我满意。
【购车经历】
一直服务我的北京后沙峪销售全程周到服务,之前本来计划买个G6玩一玩当代步车,但是小鹏X9的出现直接让我第一时间盲订下定
【提车价格】
盲订减2000,提车上5000税,价格性价比拉满
【驾驶感受】
两驱的动力足够,起步灵敏,超车动力在50-120之间源源不断,空气悬挂舒适高端,后轮转向非常灵活
【续航】
北京5度左右的温度,环路加市区,不开暖风可以低于20能耗
【空间表现】
大而不傻,三排放倒奥德赛,二排躺平很享受
【乘坐体验】
二排就不说了,我觉得过道版足够用,个子高的加价的零重力座椅也不舒服,不如带过道方便家人。三排乘坐可以灵活调整座椅靠背和头枕,巴适得很
【最不满意】
Max版本皮质应和pro版区分开
后屁股设计还有提高空间
奥特曼与偏见:实际续航怎么样
cx6853:后沙峪送啥东西了嘛
踩滑板的孙猴子:我看人家有要了充电桩或者充电枪啥的
春节前能提车非常开心,入手X9的主要因素,除了空间舒适度,也是因为它外饰区别于传统MPV造型,设计理念前卫,科技感强,区别于传统MPV的商务属性,更适合于家庭使用。内饰的整体氛围家居感更强,前排设计更符合新能源汽车的设计趋势,简洁温馨。驾驶位是所有MPV中最不像“司机位”的感受。
智驾在高速路上非常好用,开车时很平稳。城市道路上不赶时间的情况下,智驾也是比较舒适的,堵车时变道会有一些担心。
MPV本身就是以舒适性为主,空间很大,过年期间一家5口出行非常舒适。与朋友多家出行,空间也足够。在二排时也可以躺着很舒服。
续航在北京的冬天开空调27、28度的情况下在50%左右,希望天气暖和后续航会更多一些。
黄小小的大:地毯影响滑轨么
淹不死的鱼661:刚去看过,第二排是很爽
777无言:702满电wltp续航有多少?
十分满意的MPV车型,驾驶超级棒,后轮转向很使用。二排设计很好,大电视,冰箱都很高级。三排翻转设计让空间更加灵活机动,一体化底盘压铸保证了安全。确实可以说在这个细分领域做到了前无古人的地位。
哪怕抛开小鹏在行业领先的智驾不谈,这辆车的设计已经做到了完全从用户真实需求出发,不过度设计的地步。再加上XNGP的加持,进一步减轻了驾驶员的负担,不论是在路上还是在车库,都完全用的上。
车机的设计也很人性化,分隔合理,逻辑清晰。还可以自定义场景,让车的智能化自动化更有可操作性。
车辆配置上最终选择了两驱max版本。现在觉得四驱其实也可以加上,以适应更多的路况。人大概就是这样,心里总有远方。
希望鹏友越来越多,小鹏越来越好。