★ 用上奔驰A级同款的双10.25英寸仪表盘+中控大屏,显示效果不错,但字体偏小,好在诸如空调控制、大灯开关、外后视镜调节等都是实体按键。
★ 内饰设计看得出是花了心思的,空调出风口位置是高亮镀铬材质,大屏下面的平台是陶瓷釉面质感,其它地方就用软皮革包覆,小姐姐在车里拍照一点不显掉价。
★ Ling OS操作系统不会缺席,同样支持语音连续多指令,可见即可说,反应速度不算特别快但胜在不卡顿。
★ 缤果长宽高分别是3950*1708*1580mm,轴距2560mm,比欧拉黑猫大不少,但小于好猫。
★ 储物的设计是想尽办法给你留出大空间的。后备厢容量790L,后排座椅可独立也可全部放倒,垂直深度很深,就算是放个高点的盆栽都没问题;如果你认为还不够深,那后备厢下方还给到一个地窖式的空间,容量跟小冰箱都差不多了,要是里面能制冷就更好了。
★ 前排储物空间也挺足,三个杯架、两个挂钩,一个手机储物槽……空间魔术师除了本田还有五菱。
★ 后排乘坐空间比想象中要好,尤其是腿部空间,可以肯定一点:要比很多七座SUV的第三排要好。
★ 开起来的质感相当出色,不会有很单薄廉价的感觉,超越了我们对这个价位纯电小车的期待。但也有一些bug,比如方向盘有些粘手,回中力矩太小,转向调头之后需要自己费点劲把方向盘“掰”回来。另外,100km/h的极速偏低,高速路上有点底气不足。另外,ESP缺席也是不太应该。
总的来说续航太短,其他都能忍,储物太少了,中间没有扶手箱的设计我喜欢,少点储物理解,但后视镜不可以带个小储物,或者副驾前储物大点吗,我感觉我驾驶证行驶证没有地方放,买车的一些合同文件放副驾前的储物放不下,我懒得把里面的东西拿出来因为是在一个信笺的硬纸装着的,驾驶体验不错,提速啥的都没话说,续航和充电不喜欢,特别续航我超级不喜欢,昨天晚上一百的电,来回16公里算我跑了两趟,32公里,回家75的电,期间开了热空调但没有一直开,可能开了30分钟吧,一半是运动模式跑的,充电也巨烦,是那个磷酸电池满充满放比较好,但是我基本不可能做到,因为续航太短,到家就充电,不然我很慌张,有次23的电送一个东西好像20多几公里最多25的样子到那已经6的电,这是我尽量不踩刹车,经济模式强回收跑出来的,他显示的公里打一半折还差不多,反正我感觉电池不够用,很虚超级虚的电池、不过买之前我就知道虚,只是想买个小点的10万以内电车,t03太丑了,而且我买车保险5156好贵,还有2100的服务费,早知道全款了,刚开始听说3万没利息的就贷了,后来签合同看到了,2500服务费,我没跳出这个思维来,直接全款就好了,结果去谈这个服务费了白花2100,就是利息了。还有一个事,后备箱我看其他人都送那个储物的盒子,我刚刚还花355去下单,销售说送的小礼物是两个碗两双筷子,总之,续航短,充电不爽,没送后备箱储物盒,多出来的服务费,保险贵,还有马上要加配置降价了,我心情不是美好的状态。
头条懂车1号粉丝:我去试驾了,开起来感觉一般,油门太轻了,标准模式下感觉还没糯玉米够力,而且五菱的销售真的很差劲,我进去半天没人理,在那里玩手机,后面还是我叫过来的,无语完反观吉利和长安的销售那真是天囊之别。
南阳安家房地产经纪:8.38你真不用心,8.38是333公里的经济模式,基本续航不打折,开了1000公里感受
孤竹e无名:我的798的333续航,实际标准模式➕标准回收,满电能跑320到330的样子,偶尔开冷空调,反正就是10%的电大概能跑30公里吧!
【购车经历】
这台车是增购家用小电车,平常开奥迪Q7,个人比较喜欢小车,缤果又是纯电,代步接送孩子很方便,五菱是本地企业,电车口碑一直很不错,就在生日前几天下订缤果。
【提车价格】
车价为83800元套色加1000元,加上保险、车身改色一起最终落地97000元,因为有独立车位充电桩安装只花了580元安装费。
【驾驶感受】
没提车前试了经销商的样车,一上手就知道这是我想要的车,动力响应很快没有迟滞,50kw电机,电门点多少有多少,100码以下市区代步手拿把捏,红绿灯永远第一个,比我的油车起步速度快一大截。
【养车成本】
只有电费一个月200,差不多可以开3000公里,相比我油车将近2块一公里,简直是天上地下,开5万公里能直接给我省出一台车钱。送了终生保养卡,保养也无忧。
【续航】
我的电池是国轩,理论上是最实的那一批,我平常个人代步平稳开3人开空调60码可以电耗大约打7折,表现已经非常不错。 【空间表现】
非常满意,带人或者午休空间感足足的。
【最满意】
非常满意这一台车,无论外观,动力,空间,操控,售后都非常满意,车型小巧,市内开着方便舒适,孩子喜欢,续航够用,挺香的。