五菱缤果这台车确实蛮可爱的,外观很复古又呆萌,很多女生一看就会喜欢,有种古董车的感觉又显得很时尚,内饰的风格也是复古风,很多圆形的设计,呆萌可爱,主副驾的通道采用贯穿式设计,可以直接换位,遇到一边门不方便下车时从另一边门下车就很方便实用了。坐在车内感觉空间还是不错的,有点小车大空间的感觉。动力方面这台车搭载前置单电机,两种功率,30kW和50kW,试驾体验的是50kW版本,开起来动力还是不错的,比较轻盈灵活,转弯很灵巧蛮好开的,比较适合女生驾驶的一台车。采用双联屏的设计,有一点比较有意思的是,当倒车的时候,挂倒挡,倒车影像会显示在液晶仪表上,而不是中控屏上,使用起来需要习惯一下。续航方面203km和333km,203km版本没有快充,333km版本才有快充。如果喜欢配置丰富一些,可以考虑高配版续航333km灵犀互联款,更加智能功能更全,不过售价也略高,8.38万元了,这个价格不知道你会不会还选择它。五菱缤果作为一台城市代步电动小车,有着不错的颜值,配置也不错,如果价格方面更亲民一些就更受欢迎了。
卢卡东契奇606:降3万,我也给我老婆买一个
华子钓鱼草鱼杀手:低配内饰太差了 ,6万左右有啥车推荐的 夏天钓鱼开空调用
用户7356199545697:买这车不配充电枪吗?
23年初开始考驾照的时候就开始持续关注各厂的A0级小车,直到缤果上市,立刻就被它的外观所吸引,拿到证第一时间就下定,到现在开了大概有快4个月了,来说说这段时间的体验吧。
先说说优点:
1.貌美那是毋庸置疑的,圆嘟嘟奶呼呼的外表,奶凶奶凶的大灯,复古的内饰,每一点都踩在我的心巴上,真的是太爱了。
2.空间大,因为是新手,车感把握不好,所以想买小一点的比较不容易去磕碰,但是作为A0级的小车,缤果不管是后备箱还是后排的空间都挺大的,既满足了我想要小一点的车的需求,又提供了较好的空间。
3.续航是比较实的,缤果我的用途基本上就是上下班开,路线都是比较固定,场景也比较单一。在升级完120码和我的驾驶技术逐渐提升的加持下20公里耗电5%,开空调在6%,按1%可以开3.33公里算,都略高于续航标准。
4.其他的感受就省钱,毕竟电费便宜。加速快。车小新手友好。动能回收堵车还可以省踩脚油门。
说完优点就要开始说说缺点了:
1.避震:感觉避震比较一般,胎噪啊风噪都比较大,但是是在可以接受的范围,我的解决方式就是开启音乐哈哈哈
2.智能化:小菱反应比较慢,顶配不能下载其他软件,不能语音开关窗户。
总体来说缤果作为我新手的第一台车,还是比较满意的。
点评车型:
2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款
4分“优秀”【驾驶感受】一脚电门下去,虽然说没有那种明显的推背感,但是这种加速的感觉还是来得很强的,而且这台车提供不同驾驶风格,比如说我们把它切换到经济模式,经济模式的话和正常模式其实差别并不算太大,但是如果你把它切换到运动模式,你就会感觉整个调校来了要偏激进一点,就是整个车是感觉要绷到一起,只要你一轻点这个电门,它一下就要出去,然后加上它的这个能量回收也是做的是比较明显,所以你要好好的控制电门,不然开起来就有点恼火,所以平时还是建议把它切换到标准模式,然后把这个能量回收调到弱能量回收。另外就是这个电门和刹车,我感觉它设计的都是比较跟脚,比如说你电门踩下去,这个车的动力就来了,这是电车的优势。然后刹车踩下去也是比较线性的,不会有这种太多的空隙。我不太满意的是它的这个转向,我个人认为80%买这台车的这个用户可能都是女性消费者,理论上来说她们更需要一台比较轻盈转向的车,但是目前这台缤果只有一种转向力,因为是不可以调节轻盈或者偏重或者舒适,所以说目前这种状态下的话这个转向特别是你把速度拉到50码以上之后,虽然说这种偏硬一点的转向会给你更好的安全感,但是力量可能需要更大,女生的话开多了可能肌肉都要练出来,所以说这可能是后期可以优化的一个地方。另外它的底盘悬挂分两个方面,首先是支撑性我个人感觉没有问题,整体支撑性是比较硬挺的,但是基于成本的原因,它的底盘悬挂在舒适性方面,如果你是城市里行驶的话,整体感受肯定是比较舒服的。如果你要过一些比较厚一点的减速带,或者是乡村里面的坑洼路面的话,因为这个悬挂是比较硬的,所以速度比较快的去,它的这种绑绑硬的感受来了就会比较的明显。
Jkklxfak:最高速度只有100吗
江都第一帅:为什么我试驾的时候才开到 70+,就有开到 100+的感觉?
用户7881522092715:试驾感觉不好,转向有点沉,解释说是电子转向,越快越轻