目前刚提车,选了蓝色车漆加了5000元,保险7000元,落地34.2万的样子。开空调22度跑了39公里,主要市区,全用电,从掉电情况来看,纯电续航达成率只有65%,可能是还没完整耗完一次电,数据不准,还需要进一步开开才知道。目前来说,车很好开,很舒适,科技感也是我以前开的油车完全没法比拟的,希望续航能更给力点。
淼淼淼淼喵喵:你切换到wltc模式就准了,不要用cltc,那个是实验室数据
华灯雨1:都说动能回收模式不影响续航 但是我开舒适差不多也就60%达成率 开标准和强感觉都可以100%达成率 不知道是不是脚法还没适应
空间,舒适性没得说,驾驶感受跟家里的三系没办法比,过弯速度快一点都感觉要翻车,智驾方面和华为差距还是比较大。
Bshark:贴膜了吗,颜色很高级
梦想总是遥不可及ma:我连续看了好多帖子,我发现一个问题,就是评论区总是抬杠的人多。看了几个跨理想的帖子,评论区都是骂水军,又说乱写夸大其词。又看了几个骂理想的帖子,又有好多人骂作者不懂,哈哈哈哈,好玩。夸又被骂,骂又被骂反正就是不赞同呗
Alone G:你是说3系还是理想
北京购车,提车一个多月目前开了1000多公里了,北京购车的时候顺义区有5000的补贴,北京市旧车外迁购买新能源还有10000的补贴,所以总体还是比较划算的。
看理想之前也去看过一些别的车,沃尔沃s60,xc60,雷克萨斯es,奔驰glc和奔驰e,都去试驾过。本身想换个一线二线豪华的轿车的,后来也没看到特别契合需求的,直到后来开了几次同事的蔚来,就天天都想开电车,不想开油车了。
我以前是开汉兰达的,所以从配置方面还是提升很大的,毕竟汉兰达真没啥配置。
作为一款高端的豪华轿车,理想L7在外观设计、驾驶性能和智能科技方面都表现出色,理想L7的驾驶性能我觉得也很好,提速比汉兰达快多了,电车开着也很平顺舒服,空气悬挂表现也很好。
之前试驾的时候确实刹车让我受不了,家里人也说晕车,所以我反复试驾了三次,最后一次让销售开的车,我自己坐着感觉还可以。提车后反而挺欣喜的,刹车调教比试驾车好多了,没那么严重了。平时开车就用舒适模式,对于我这种拉着家里人的提速也够用了,自己开的时候可能会用运动模式跑一跑,总体感觉还是不错的。
配置也比较满意,就是按摩不咋地,还有音响听音乐不咋地,反而看视频还不错。
空间方面还行吧,二排空间够大,我们当时主要就是考虑大空间的五座车,所以基本完美契合。储物空间可比汉兰达小多了,后备箱没看参数,但是感觉好像也比汉兰达小。
智能驾驶还行吧,高速上用NOA还是比较爽的,不过北京能用的地方不多,得车少点我才敢放心用,不然老有插队的车。变道感觉不太智能,所以我用noa的时候一般都不变道。LKA体验不太好,过弯不太行。
电车确实比纯油车舒服多了,尤其上班期间中午午休的时候,随便开空调,车也没噪音也不费钱。
纯电续航对我来说够用了,基本没咋用过油,充电也还挺快,小区里有快充,也有家充,不过续航能再多点就更好了。
总体还是很满意的,最后希望国产越做越好吧。
闪光的翅膀:顺义区的补贴到了吗?我这个也没信。
TheGriffin:黑色内饰看着咋样
朱事大吉大利:目前北京地区,除了外迁补贴,另外的5000好像还有
自己跟老婆试驾完Q5,EC6,理想L7以后,老婆只有在理想上面觉得不晕车,试驾完直接订的。下面是1000多公里以来的整体感受,首先作为驾驶者来说,感觉整体底盘偏软,刹车也偏软,总有一种刹不住的感觉,老婆小孩乘坐感受都挺好。后排娱乐屏直接给1岁多女儿极大的满足。空间自然也不用多说,最满意的还是跑长途,老婆跟小孩在车上能得到充分的休息,自驾出去在路上的幸福指数是自己开其他车子远没有的。目前碰到过一个小问题是之前出差车子停止以后,车子右后方出现像切割声一样的异响,售后说是空气悬架充气的声音可能,不知道车友们有没有类似问题出现。最后想说一下最近随着理想销量的不断增长,最近网络上的一些事故等等,越来越多能看到对于理想汽车安全质疑声,对于安全问题本人也有一点担忧,不怕一万就怕万一,在一些特殊情况下不知道是否会像网络上所说,起不到对于驾驶者以及乘坐者相应的保护呢?
江北拔刀客:唯一一个不晕车。。。前面两个哪个车底盘不比这个强
谋财害命的牢厂:不用担心安全问题,理想出事一般车主走的都比较安详,没什么痛苦,放心开就完了。
开车25年:主要是L9太原事件加上这次广东清远L7事故,让你有小小担忧
【最满意】
五座大空间是最满意的
前后排坐人的空间非常充裕,真真正正的“大三居”的感觉,一家五口出行其乐融融
然后就是副驾的大屏
出门在外女朋友只管专注刷剧,再也不用在开车时为奇奇怪怪的事情吵架了
【最不满意】
跟L9、L8的外观比起来,L7灯带的设计有点显胖了,比不上两台大哥那么有质感
车道保持,开起辅助驾驶后,想轻微修正下方向能感觉到行车电脑那种强烈的反抗意愿...
所以日常行车我是不喜欢用辅助驾驶的
其他真的找不出什么毛病
【驾驶感受】
好开 好开 还是好开!
虽然车很大但L7开起来是真的好开
电门很轻,极度跟脚
方向盘的指向性跟车子在行驶过程中车头的稳定性都是极其优秀的
是为数不多,自己开过几次就很种草的车
【乘坐体验】
舒服 舒服 还是舒服
魔毯悬挂升级之后不再有早期试驾L9那种开船的感觉,摇摆跟颠簸的控制近乎完美
对比家里四台车,同样的地下车库,只有L7过减速带是可以做到几乎无感知的
但自从有了L7之后,会发觉如果不当奶爸那就太对不住这台理想了...
用户263792269:为什么我试驾了理想l7还有问界m7都感觉头晕呢?不是到你们有没有
乐观的柳叶1y2:照片拍的不错啊 这车座椅有些问题 时间久了腿疼腰疼 留意一下
热闹蛋糕8Z7:这车5座空间明显不如冠道
1,配置高,加速棒,真的很爽,车内空间超大,颜值看个人,我很喜欢。
2,没有设计天窗这种鸡肋玩意。
3,30多万的车居然有电吸门。
4,驾驶体验真的吊打德国佬的6缸车,极为丝滑的加速!
5,总体来看我的理想真的让我惊艳!
6,理想真的刷新我对国产车的观念,让我记起来第一次用华为p30时候的感觉(感觉国产真的变强了),下一次换车,我一定是选国产车!
【最不满意】
1号油耗高了,但是车重,也是没有办法的事。
2,还有就是主驾没有设置仪表盘 虽然有hud 但是我依然还是觉得保留主驾仪表盘很重要,这点李总有点欠缺考虑了,有些常规的东西可以不用,但不能没有。L7 8 9全系都砍了主驾仪表盘。
3,最最不满意,作为三元锂。纯电续航只有171,有点鸡肋了,个人觉得续航到220就非常满足了,但是这点没做到,很是不爽。
看过唐dmp,岚图,小鹏,理想l7我看了一天考虑就直接下定了。交车时间2个月,很满意!
希望国产越来越好,让童年滤镜粉碎,让所谓德系日系的神话粉碎!
haichao819:确实 续航能到220就好了
永远支持梅西56:油耗高是个什么鬼
UncleJohn蒋国庆:这个车换纯电续航搞到600-800可以乱杀
外观我觉得正脸侧面都复合大众审美,车尾的设计太光,没有理想one好看,这个价位内饰做工的豪华感可以,配置基本上该给的都给了,能电动的都电动了,配置堆满,诚意还是很足的,虽然有些功能并不好用,比如座椅按摩只有腰那里一点,而且是气囊的,跟L9差太多,皇后座有点鸡肋,空间对于三口之家错错有余,甚至说空间有点奢侈,总体来说静态感受对这个价位来说已经超值。动态感受,底盘偏向舒适调节,符合家用车定位,要是底盘能把多余的震动优化好就完美了,转向得设置为运动,标准的转向太轻了,打完方向回正还需要自己拉回来,建议优化一下,加速感受,跟电车一样,顺滑响应快,动力冗余,刹车是最需要吐槽的,制动力很好,但是容易点头,要用脚控制的很好才行,多开一段时间也能适应,就是有点累脚。最后能耗,我一般都是压着限速开,高速100电耗大概20左右,油耗7.5,上了120电耗24,油耗8.5,国道省道六七十的速度电耗我最低开到13,最高也没超17,没用过油跑地面道路,油耗不知道,这个能耗对于一台2.5吨的车来说,应该说还是很优秀的了,家里有车位装充电桩的话还是很香的
Harrychy:气味是真大,刹车也是真软,两个配合起来我和媳妇开了不到20公里恶心的不要不要的
隐身等于:我觉得理想所有车里面one最好看
深圳湘军:尾巴确实不好看,近看还行,远看就难看了,尤其白色的。那天我跟在一台白色L7后面,看上去很低档
20年前买的第一辆车,奇瑞东方之子,支持国货。使用下来总体还是很满意的车,就是小毛病真心多了点,一言难尽啊。第二辆换的福特蒙迪欧致胜豪华运动版,一不留神这就开了12年。讲真心话福特真的是好车,底盘扎实稳重,操控性强,没什么毛病,加92油,皮实耐造,没觉得油耗有多高,而且保养费用低。就是跑了12年了还是决定换车。一直纠结于新锐界L混动,蔚来,小鹏,智己,每款都有各种不满意,不喜欢空悬的晃悠,最终还是选了理想L7Air。选车竟然能选半年,太痛苦的心路历程😂。
L7的外观厚实稳重,车内空间大,是我喜欢的感觉。把所有操控设置都设为标准,驾驶非常容易。方向盘指向性好,虚量不大,给人信心。车机的智能化程度高,动嘴不动手的感受还是很棒的。辅助驾驶在高速高架上的感受还是不错的,不那么傻乎乎乱跑。城市道路上还是感觉理想同学有点莽,不该加速时它加速直冲,然后到前车屁股前一个猛刹,我没事,坐车的人怕怕。该果断提速时又不提速,晃晃悠悠地走,老被加塞,它又来一个猛刹。真不太放心交给它玩,还是多靠自己吧。自己的命还是自己掌握好。
老司机开车习惯好,黄金右脚,一个多月综合电耗15多点,家充夜间电,算下来百公里只有5元,终于明白为什么马路上全是电车乱跑了,简直是不要钱嘛。缺点也有,车机上的小问题先不说了,不关乎驾驶操控安全问题,能把纯电续航里程增加到300公里就更好了,省的2-3天就要去充电,现在我也抠门的不想去加油了。再就是车大,老旧小区错车停车不易,新手司机会冒汗的😂
玩枪的柴先生丶:车主都说好。。网上玩命喷。。笑拉了
北京大表哥1949:什么时候出个紧凑级的
孙健92:我也看上这个车了,毕竟年龄到了,奈何前几天去万达看到展车了,媳妇说好像鲶鱼,高低说不好看
外观大气,有科技感,内饰比较朴实,静音很好,智能化满分,几乎所有指令都可以用语音实现。
目前驾驶了将近1700公里,有几个小缺点,一个是底盘路感模糊,悬挂有无规则的咚咚声,猜测太软导致的余震,希望下个ota 能解决,第二是通风座椅风量太低,打开后光有声音效果只能说有但也仅仅有次功能,第三就是座椅按摩力度较小,老婆总说跟闹着玩似的。
【油耗】
目前驱动电耗13.4,综合油耗7.1L,比较满意
【续航】
纯电续航大约180公里,没有加满过油,不知道满油多少续航。
【动力表现】
从油车换过来的,没有变速箱的拖沓,真是无比丝滑,电门随叫随到没有一丝迟疑,运动模式下地板油有眩晕感。
【驾驶感受】
底盘还是太软,调成运动模式还是会刹车点头,转弯侧倾,没有信心激烈驾驶,稳定的悬挂也是车辆安全的保证。
【购车经历】
开始关注one,因为网上都说不好,说是韭菜车,不懂车的才买,这就勾起了我的好奇,想一探究竟,去家门口附近的网点,看到实车后瞬间上头,从定车到提车一周时间,当时交付中心爆满距离家也远,选择的上门送车,拆了个大快递。
【销售态度】
态度满分,前后试驾了三次,两次pro,一次air,销售没有任何态度上的转变,都是热情讲解,没有使劲推销的情况。
明天大老板:销售全部本科以上学历
中国的德里克罗斯:盆友,轮毂选装了没?
用户2461030723209:你好,我也是L7车主,你说的底盘咚咚的异响我也有感觉到,奇怪的是有时候有有时候没有,像是底盘松散撞击的声音一样,挺不舒服的
大学毕业参加工作了,为方便出行买的人生第一辆车。从最开始想买e,到4系,再到x4,万万没想到最后买了L7,到现在也开了一个多月了,简单讲讲从选车到用车的过程吧。
选车:最开始想买e,因为喜欢这一代的内饰,但觉得现在开e年纪还太小,所以把目光看向了4系和x4,外观是真的喜欢,但是试驾之后感觉空间太局促,再加上单位领导开的5系,觉得体制内还是要低调一点,正好看到朋友圈有人买了L7,就去看了一下,一共试驾了两次,第一次亏电状态,加上第一次坐电车,全家都晕了,体验不是很好,但是对空间、智能化和舒适度很满意,于是第二次找了辆满电的试了下,这次家人反馈没那么晕了,悬架调到运动,模式调到高性能,一脚底板油,嗯~就是你了!
用车:1⃣️舒适度,没得说,皇后座一开,座椅一放倒,躺起来真的舒服,夜晚氛围灯一开,两个人后排喝喝小酒,开天幕看看星空还挺浪漫的,座椅很软,全车大部分地方摸去都是皮质触感(虽然大部分是人造皮),座椅通风体验一般,不过好像最新的ota升级会改进,期待效果。舒适度方面最不满意的就是座椅按摩,太敷衍了,按了等于没按,然后屏幕容易脏,指纹啊灰尘啥的一塌糊涂,时不时要清洁。2⃣️驾驶感受,电车加速就是爽,转向也很精准,就是比较软,悬架我一直调的运动,总体来说还可以,滤震不错,空悬升降很好玩,车多的时候我就调到最高,心里莫名高兴?想玩地板油就调最低,平时标准状态,下车自动降低车身很棒,小短腿友好,期待ota魔毯2.0的体验。3⃣️续航,刚买来第二天就去跑了三千多公里的长途,增程式确实好用,之前没考虑电车主要就是有里程焦虑,增程式就很随缘,不知道为什么大家都说是落后的技术,反正我觉得挺香的。目前纯油油耗9.2,平时在市区就上下班+午休车上吹空调,一直用纯电,四天左右充一次电差不多,但是如果开了哨兵模式,两天就要充一次,总体来说还行,纯电要是能再用久一点就好了。
缺点:空调压缩机是真的吵,远程开了空调靠近车我都不好意思自认车主,像在放一个很长很长的屁,然后就是座椅通风、座椅按摩的问题,刚才提到过了,另外充电完成后会出现信号错乱不主动解锁充电枪,要手动开启的情况,希望后续ota能改进。还有就是氛围灯太少了,没啥氛围,小憩模式一定要改变座椅位置,还要手动调回来太麻烦。最后就是理想同学有点智障,稍微变通一下的话就听不懂了。还有一点遗憾,就是国产的品牌力不够强,刚和女朋友分手,开理想撩妹还是没开bba撩妹方便,身为高冷男神又不能解释我这车不比你前男友的c便宜,好憋屈。
亮点:星环灯真帅啊,加上我的深灰+黑色轮毂,悬架调高真的很霸气,灯边上的橙色点缀像涂完粉的女人点上一颗假痣,好不诱人,每次都忍不住多看几眼,不过那个小鹏G9前脸真的很像理想和蔚来的结合体,G9那个灯搞的L系列的星环灯都不是独家特色了。抬显真的很好用,地图、车速、导航、路况、监控要啥有啥,就是没有仪表盘感觉有点单调,习惯了就好。智能驾驶和辅助驾驶体验也不错,不过开高速用这个真的很容易睡着,好用但一般不敢用。另外车灯照明好评,夜晚明如白昼,遇到远光灯无情回怼。其他优点在驾乘感受里有写,就不赘述了。
总结:总体来说很满意,有毛病也都是些小问题,对于我目前的身份和人生阶段而言这辆车恰到好处,就是撩妹的时候有些憋屈,希望理想能越做越好吧,ota多搞点干货,这样以后换车了也可以把她留着作个纪念,偶尔服役一下,毕竟是人生第一台车~
叽里咕噜霸波尔奔:从读书到结婚都是被倒追的我真不明白你们这些年轻人靠车撩妹的心态。
AudiA7丶:新能源里星环灯不是p7先用的吗?
用户8078881278108:我想知道两人后排喝完小酒以后,谁开车
北京·理想L7车主·新提车一个月
越野车更换了理想L7
去年试驾了理想L9,总体非常满意,但是车有点大,有点长,车长了很容易托底,因此三口之家最适合的就是L7,而且大床模式,未来可以在车里露营,在不用睡帐篷。
整车智能性很高,车非常好开,以前开斯巴鲁森林人,斯巴鲁提速很快,驾驶易操性,耐操性强过很多车。理想因为是电车感觉,平顺性和提速,大大强过燃油车,比之前开过的大部分车都好开。
车的智能性很高,无论转弯,换道,对于侧道的车,电动车,自行车,行人等等都有相应的告警提示,在狭窄道路,有全景监控和轮毂提示,停车有自动泊车,开车有辅助驾驶,也可以用直线召唤让车自主开动,可以远程手机控制车窗,空调,监控车的状态。
以前开越野车感觉有驾驶乐趣,现在开理想,感觉大部分事情它自己都能搞定了,人的驾驶技能好像没啥用处了。
其实最满意的是老婆孩子对车很满意,老婆上车就是听歌或者看片,或者休息,评价是:确实比以前的车稳好多,也安静很多,小孩上车就是呼唤理想同学,看电影。
满意之处:
1,智能化很强,车机强大
2,外观好看,尤其是星环灯,是理想的灵魂
3,二排空间大,可以葛优躺,放倒40度看电视,我同事一米八几的大个子坐后排也觉得空间很宽敞。后备箱空间不错,可以放下4人出去的装备
4,内饰材料不错,纳帕真皮,座椅加热,按摩,通风,四区空调,智能空气质量调节,能把外资车卷死。
5,电车加速快,平顺性好,静音好,超车毫无压力。
6,市内用电,高速用油,露营发电
7,性价比非常高,100多项高级配置,HUD,空气悬挂,CDC滤震,语音控制,自动泊车,自动开出,直线控制,狭窄道路通过。奔驰宝马如果同样配置,估计车价要翻2倍
8,售后服务好,保养可以上门服务,专人取车送车,24小时道路救援。
不满意之处:
1,窗户开小缝风声大
2,后排放倒还不能纯平,需要厂家的床垫
3,充电后续航175公里,如果能200左右更好
4,手势控制有点鸡肋,不好用
5,缺少冰箱,小桌板
6,音响听音乐效果一般
总之,当你开了理想你会发现,以前的车是给驾驶者的,新能源车是照顾所有人的,尤其是坐车的人,以前的车是汽车,是代步工具,现在的车是一个智能电脑,车仓娱乐使你愿意待在车里,愿意露营和远行,很多看似花哨的,无用的功能,会转变你的思想,车不再是车,而是移动的终端,人机交互的终端,新势力的理念,服务,和思想会远远的抛弃燃油车,而且越来越远,未来人们不会为了买一个奔驰或者宝马的品牌而买车。
【购车经历】
去年试驾了L9,6座车有点太长了,3口家还是5座,今年2月份下定,3月提车。
【驾驶感受】
提速快,超车快,秒超燃油车,但是动能回收要设为弱,类似油车的线性刹车。如果强动能回收人会比较晕,
【续航】
充电后175公里,市内够用了,我上班9公里,往返18公里。每周充一次电。据说冬天会在北京会下降到90-100公里,看来北方还是有衰减。要是续航到220公里就完美了。
小禾满满丨珊姐:终于看到黑内了,我看了那么多人晒车,都没看到黑内,我订的白外黑内。
蓝色不倒翁:您换21轮毂了吗
爬到树上摘月亮:恭喜提车 BBA被同价位国产车全方位超越,今天坐同事的Q5L,比我的唐dmi体验差很多,根本不像一个时代的产物,更别说和理想比了
1.外观大气,过年走亲戚都说一看这车肯定不便宜,好看,有质感,竟然还有回头率。
2.内饰简洁,谈不上豪华,看着舒服,对得起这个价位,方向盘手感特别好,有些地方容易藏灰,不说特别好打理。
3.配置没得说,你能想到的都有了,你想不到的也给你安排上了。
4.空间很大,三口之家出去玩开着很舒服,坐五个人也不拥挤,我老婆的两箱福克斯,我开她车的时候我后边只能坐个个子比较矮的人,空间比B级轿车都大。
5..续航,这车纯电续航150,我城市公路喜欢超车,急加速,电耗比较高,高速开启智能驾驶最高巡航130KM/H相对来说省电,能跑150。自己开只能跑130公里,建议上高速就开起智能驾驶。跑长途,燃油优先,油耗算下来一公里0.65-0.7元,也能接受。综合续航800公里左右,根本跑不到1000公里。
6.智能化燃油车跟理想没法比,很简单,上手很快,出发的时候拨下档杆就走了,根本不需要等,能用嘴的地方绝不用手,特别方便。
7.驾驶感受还可以,开了2500公里,什么路都跑过,山路驾驶跑70公里左右转弯车子侧倾特别严重。城市道路超车加速特别爽,红绿灯起步燃油车三秒看不见我尾灯。高速特别稳,跟开A8差不多,跟坐大船一样,很踏实。越野路悬挂开最高,跑就是了,不担心蹭底盘。
总结:这个车的整体性能对得起这个价格,平时上班纯电,长途烧油,没有里程焦虑,特别适合家用。对比它这个价位的燃油车绝对省钱。买的时候也试驾过其他电车,坐的我真想吐,加速不需要多快,够用就行,太快了大部分人都受不了,没得一点意义。日常驾驶够用就行。整体很满意
谁偷我号了:我问一下,理想L7和问界M7到底要选哪个?一直在纠结,感觉里面都差不多,但是驱动和系统那些我又不会看,有没有大佬解读一下
用户499399544659:开运动模式也很严重吗?
英伦5777:老乡
我在纠结L6 和问界M7
给一个中肯的建议
【购车经历】
先说一下家里的情况:00后,4口人,暂时单身,就没考虑玩了,家庭为主;家里有一台13年2.7L的汉兰达,油耗相对不友好(10个油往上走),现在跑了有20多万公里
本身自己对燃油车就很喜欢,但是考虑到换掉老汉兰达也需要给我爸一个心理的过渡期(很尊重,这台车也是当初陪着家里拉货来回跑,全家人对这车都很有感情)所以就考虑先再买一辆,老车也留着没事出去开开就行
得天独厚的优势就是家楼底下就是汽车城,新老势力挨个看个遍。
理想是所有牌子里最后试的,因为看的是L7所以就没有冰箱就只有沙发大彩电了。正好试驾赶上更新了魔毯2.0,,虽然整车2吨多但是驾驶的手感和舒适性还是不错的。最后出差完回来八月中墨迹到九月初就给他拿下了
【提车价格】
全车37.98,常州补贴一开始有,后来变成了另一个不知道啥的补贴,外加了5000的维修基金,总计35.98(5000定金)
【驾驶感受】
我本身遗传了我爸的开车风格,日常都偏激烈,不过一到这车上就给我一种:唉超就超吧,无所谓的;看到没车我再变道吧。就会有种很佛系的感觉,偏舒适,运动风格的话不建议开这个;方向盘轻,对长时间抓鼠标的人来说很舒服,辅助驾驶基本上每天都在用,一般都是在高速上用NOA和LKA,自己一个人开的时候就喜欢独行侠模式,也猛踩电门爽一下
【油耗】
按理来说油耗这个我没啥好写的,因为提车到现在才用了8升油跑了103公里,纯电的话百公里15.9kWh,我记得应该还不错的成绩
【续航】
续航170我觉得是没啥水份的,表上面的210有不少是拿去给空调、充电、通风座椅去了,跑是肯定能跑170的
【乘坐体验】
爽,就一个字,这个自己试了就知道
【维修成本】
得感谢喷钣中心,去亲戚家倒车的时候太极限,掉了两块小漆面(给我心疼的),先拿抛光机抛了一下蹭到的白漆,然后拿原漆点了一下,基本不拿眼珠子往死了瞪看不出来
花海29206:是我拖后腿了吗,现在00后都能买30多万的车
外向帆船m2:真晕车吗? 如果真的那就是底盘调教有问题了
智者冰淇淋rT:你这外观是黑色还是深灰色?
为什么会买一台网上大家都鄙视的,觉得是脱裤子放屁的增程车。身为一个机械工程师,我对这些传动方式还是比较感兴趣的,也研究了解过串并联的优劣势,明白我自己的用车场景。这里简单阐述一下我的理由。增程作为混动方式的一种,在纯电状态下和比亚迪单档变速箱dmi,长城吉利奇瑞的多挡变速箱柠檬雷神等完全一样。区别在于高速时,带变速箱的可以改为发动机直驱,加上电池给电机的驱动,实现共同做功。而增程只能由发动机发电供给电机来驱动车辆,不能直接做功于车轮。造成的差异是大约6%的油耗差异。而我日常行驶大约100公里左右,会有长途需求,家有车位可装电桩。考虑到目前高速路补能不便(江苏的高速服务区设计的非常豪华漂亮,但就是充电桩很少,只有4-6个。平时都是货拉拉在排队)排除纯电车。因为串并联模式的高速失速案例较多,排除了超级混动,选择了最简单的增程。油耗据说会比超级混动跑高速高,但以我目前行驶4000公里看下来还是比较令我满意的,也完全可以接受这不到8的纯高速油耗。
车子外观内饰见仁见智吧,审美很主观的。我是黑外橙内,贴了透明车衣和威固的VK70+K35车窗膜,车窗也变得不透明了。个人觉得外观大气稳重,内饰时尚漂亮。但是也有不满意的地方,就是门板,一大块纯色的面板皮包着,加上中控座椅也都是同色,没有缝线,面板等点缀,看着差点精致感。
动力对电车来说从来都不是问题,这车用电时5.3S,在极端馈电时10S,完全够用了。得益于电机的特性,驾驶起来即安静又特别平顺跟脚,以至于我再来我的标轴5,都觉得顿挫明显了。难怪那么多人都说开了电车回不去了。以前我一直觉得这句话是电吹的话术,现在才知道只不过是我固步自封了。车子是很大的,接近两米的车身宽度是我开过最宽的车了,目前还在熟悉车感中。还好这车摄像头雷达配的足,360全景加前后左右视角可单独切换,4个轮毂视角也可以单独切换,还有俯视视角,透明底盘,配合后视镜,足以保证挪车会车时心中有底气。
wxraizmy999:想请教下楼主,增程车的电池包相对偏小,纯电里程也较短,加上增程模式只能电机直驱(无非是由电池供电,还是发电机供电),这样是否会相对于纯电车的电池充放电次数成倍增加,导致电池寿命的降低呢?
用户4204432517142:那30万预算推荐买油车还是电车呢?
Kris703:LZ你好,请问你的车衣和隐私膜是提车当天就去贴了么?分别大概多少钱?谢谢.
前年开始关注到理想汽车,关注到理想one,空间大,可油可电,对于每年回家过年有1300多公里的我们很适合,去年5月份时候带去看了理想one,媳妇很满意,想当场就定了,被我阻止了,因为我有关注到网上关于理想one要换代的新闻,果然几个月后理想L8发布了,L8发布会里得知了有5座版就是L7,于是我们决定再等等,等L7。去年元旦的前一天约了试驾L8,试驾体验过程,驾驶体验,乘坐体验,媳妇儿子都很满意,当场在理想App小定L7。一直到过年后,再次去参加了理想L7的集中试驾活动,集中试驾活动很棒,能看到L7的所有颜色,媳妇一眼看中蓝外内白,最年轻最洋气。然后等到2.14号交钱大定了,3月底就能提车。后来由于自身的原因3月底没有提车,理想交付很负责一直帮我延期提车,到了4月15号再次去展厅看了理想L7,决定改配置,pro版蓝外白内,20寸轮毂;改成MAX版,外黑内白,轮毂21寸。终于在5.9号提车了,心心想念L7成了我们家庭一员。
从一坐进L7驾驶室,就俩字“舒服,这手感,这柔软度,内饰做工很细致,白色内饰很有档次感”
媳妇坐到第二排,又感叹:舒服!皇后座太爽了。
提车已经有2个多月,空间,动力,隔音都很满意,前几天全家人来一次短途自驾游,广州到珠海长隆海洋王国,高速上全程辅助驾驶,之前一直在城区驾驶,没有使用过辅助驾驶NOA;这次在高速上刚开启辅助驾驶的时候,心里有点紧张,脚没有离开制动踏板,想随时介入;在行驶了30分钟后,慢慢的适应了NOA,人慢慢的放松了,脚慢慢离开了制动踏板。在海洋王国玩了2天,第二天晚上10点启程回家,两天玩下来真心累,回家高速上全程辅助驾驶,这个时候深刻体验到辅助驾驶真香,能大大的减轻驾驶员劳累。
目前使用下来,喜欢它的大空间和舒适性,动力平顺;喜欢它透明地盘让你没有驾驶死角,免费的辅助驾驶,而且一直在升级更新变强;喜欢任务大师,让驾驶过程中更方便。
理想汽车,真的很理想!
我的宝贝是小土豆:理想汽车很理想。
Amaniday:还不倒闭?
用户112501034894:请问你买的时候有补贴吗