点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4分“优秀”

【购车经历】人生中第一辆车又只想要一款轿车，当时先看的别克威朗，但刚好遇见23款改款，等了两个月没有车我也就是放弃了。因为人生中第一辆车就希望早点到手又直接现去看的国产品牌对比了吉利的星瑞（有配置的价格有点超预算，油耗听说有点高）后面对比一下uinv感觉后排有点挤也是放弃了。 【乘坐体验】4米8的车长，空间总的来说还是很不错了。后排空间很大完全就不存在挤，我觉得甚至翘一翘二郎腿的空间也是有的。后备箱的话感觉也非常大 【油耗】因为主要是上下班通勤用跑的都是郊区多一些（单面大概15公里左右）平均表显油耗在6.4左右，城市里大概在7.6左右。 动力方面的话提速挺快的，跟uinv同款1.5t的发动机，eco模式下动力反应比较慢，其他的还是非常不错的 【缺点】胎噪大，我这车主驾驶门音乐一大就有异响，低速略微有点顿挫（但听说双离合都这毛病），喇叭偶尔有电流声 【保养】其实保养这些我都没谈厂家直接送了一个两年三次不含首保的基础保养 【最不满意】中控全是触摸的个人感觉还是实体按键舒服一点，车机自带的音乐APP有点难用感觉功能都不齐全

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

3.9分“良好”

有一说一，儿子店买车前和买车后的态度对比那是真强烈。正题是车，车确实不错，空间，动力，颜值，配置几乎都拉满了，油耗感觉还是有点点个虚，一共加了600大洋的油，跑了600多公里，表显还剩100多公里，感觉还不如我爸的一代cs75。 【最不满意】 销售套路真多啊，防不胜防，还是太年轻！ 【购车经历】 网上看的，就去了两家店子，第一家就交了订金，去第二家直接要交定金！嫌麻烦，就在第一家提了。 【提车价格】 13.03全款，本来12.9805，我自己上牌，儿子店说店里有指标，必须店里上，我说行啊，那凑个整吧，吉祥，13你们给我上就是了，五六个销售轮流和我还有我朋友两个人磨，最后我没耐心了，旗舰版现车就一台，再加300提了。最无语的是上牌的时候，邮费还要我自己出！这tm寄过来还不是我自己拧螺丝上牌？和自己上牌有啥区别，我tm去趟车管所10公里，去趟儿子店30公里，图了个啥？ 【驾驶感受】 我开车比较少，刚开始eco都觉得动力不错，偶尔开开normal，够用，朋友开的时候试了下运动模式，有推背感，但他说踩快了点有翘头的感觉，平常开我觉得还好，就是用了那个启停技术，等?红绿灯时起步有些微的顿挫感。先就这样了，后续有感受再说吧。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

3.3分“良好”

车子总的来说还不错，就是价格没谈直接付的，草率了，然后外观挺好看的推荐修竹和炫影，内饰推荐清摇，配置也挺丰富的，推荐领悦版！差不多的配置！而且便宜很多，空间嘛，就是锐程CC的改版，空间都差不多，硬要比较的话空间相比较逸动，univ大！！！动力要吐槽一下，开了一段时间感觉多少有点不跟脚！我驾龄八年了！我开的车也都是十万元级别的，没开过啥好车，车感还行吧，底盘还是比较紧凑的，过个沟坎感觉挺硬的，没有多余的晃动，但是动力真的有点儿不跟脚，我开朋友的univ，就很线性，车子始终在我脚底下控制的，我这车，起步啥的有延迟，油门稍微大一点儿会窜，如果说是新手，或者车内人晕车，那真的太遭罪了！有种找不到它的动力点的感觉，还有种找不到省油点，就是不线性，不跟脚！变速箱换挡顿挫感强，车机暂时还好，

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.6分“优秀”

考虑到今年往返老家需求较多，再加上平常上下班通勤的公交地铁不是很通畅，于是打算今年购入一款家用代步车，对比了长安，吉利，奇瑞三大国产标杆，最终选择长安锐程，尊贵版白色全包全款落地10.3（本来打算分期的，但这车无免息，两年贷款的话要六千以上），砍了1.8优惠，对于出厂半个月的车来说优惠也算给到位了，6.3定金交付到6.9提车交付速度十分给力，目前开了一千多公里，聊聊我的感受吧。 对比了长安其他款，V过于年轻激进；益达过于电子科技；移动性价比高但不是双独悬；SUV只有55P满足预算；锐程名气不高，我也是去看55p时恰好看到，uni前脸很戳我，研究了下配置和乘坐体验后的确不错，整个车身都是规矩版型，非常适合家用需求，用十万就能入手堪比B级它难道不香吗？ 再来说说内饰，首先这个座椅非常舒服，很软，一体化大屏连贯设计不错，而且不会反光，不过下面一排虚拟按钮很紧凑，导致触摸车机屏容易误触。下方出风口是内陷的，没有很好的位置适合安装手机支架，这点比较遗憾（主要是个人依赖高德导航播报路况，车机导航版本过低，使用体验不佳）。整车皮质覆盖率还是蛮高的，家人后排乘坐反馈坐久了想睡觉，舒适度不言而喻。 长达四米八车身根本不用考虑空间不够用，后排的空间真的大，我坐在上面双腿伸开都超过60°了。双独悬是我考虑这款车的一个重要指标，不过为了增加后备箱空间固定了后排，这点比较遗憾，若是能够放倒空间或许利用率更高。唯一不足高度有点不足，可能我调高了座椅，导致头部离车顶很近很容易顶到头。 日常通勤主要用标准模式，主要是新车很爱惜也没过多去感受大脚油门的提速，不过日常路上超车给油还是挺快的，高速使用运动模式提速超车非常干脆，还有个弹射模式没试过太伤车了。整车隔音不是很好，胎噪还是比较明显的（深色柏油路会好很多）。低速换挡提速有非常明显的顿挫，长安对变速箱的调校还需要进一步加强。 配置上360是首选，有和没有的体验差远了，锐程的清晰度上非常不错，倒车补光灯不虚夜间环境。但四个摄像头范围不够，导致全景影像周边有白边（有次盯着360侧方位出库结果还是蹭了前车），透明底盘基本不开，感觉很鸡肋（540°就是噱头），好在配置了低速转弯自动打开影像还是挺不错的，自带的记录仪清晰度不错，另外非旗舰可以白嫖。 在不追求科技依赖的情况下，自带的车机还是蛮不错的，但稍有要求的它就力不从心了，导航版本太低稍微复杂路况根本来不及反应，提示有延迟，自带的商店都是鸡肋应用，好不容易上架网易云结果版本极低不能搜索（不如没有），空调不能一键关闭，每次停车都要一番操作。 最近比较热一直开着空调，根据加的油和里程手动计算有8.7，表显10个，经过后续磨合长期显示8.2，高速的确是降油耗的有效手段，可惜日常通行大多市区，希望保持9.5以下。 总之相信自己的眼光，一见钟情也不过如此！家用豪华有逼格，人无完人，车无完车，性价比放眼国产领域也是炸裂的存在，选它肯定不会亏，闭眼冲冲冲！一起成为V字领头羊，祝愿长长久久，平平安安！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

3.8分“良好”

【驾驶感受】 我买的车型是1.5T尊贵型，性价比很高。车子平时主要作为上下班的交通工具，整体比较满意。长安主打的蓝鲸动力在驾驶的过程中表现还是给力，高速上超车毫无压力，经常堵车的情况下，油耗在6.6左右。 【最满意】 1.外观颜值高，特别是前隔栅，黑白相间有悬浮感。这个车的造型是我最喜欢的，白色隔栅立体感更好。 2.车内空间大，坐在后排也不会感觉压抑，后备箱的空间完全满足露营装备存放需求。 3.驾驶舒适感好，车子开起有贴在地上的感觉，不会发飘，转弯的时候稳定感也比较好。 4.座椅舒适，坐垫很软，包裹也不错。 【最不满意】 1.起步的动力弱，DCT的变速器通病，踩了会有些延迟，特别是停车起步的时候。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.3分“优秀”

我是去年12月份提车的，赶上购置税减半，所以才选择这个车，关注很久了，我就讲一下购车感受吧。 1，动力方面，蓝鲸发动机果然可以，动力反应的话，普通模式用着可以，经济模式反应稍微慢一点，大概有个1秒钟左右吧，运动模式推背感很强，一直使用普通模式，完全用起来很流畅，没有顿挫感，弹射模式没有用过，怕把这个朝阳轮胎搞坏了，毕竟也是钱，不着急换。 2.配置方面，Hud抬头显示，用极简模式真的太舒服了，基本不再低头看表盘，很方便。无线充电有些手机不能用，也不知道为啥，但是大部分是可以用的，省了一根线。一开始不习惯双联屏，现在看看，还是双联屏大方，瞬间感觉一个方形的大屏不香了，比如刚出的逸达，看着就头大。美中不足的是，后备箱空间略微有点小，后排座椅不能放倒，郁闷。索尼的音响还是有一些杂音的，音质不是很出色，不过这个价位也是Ok了。 3，硬件设施，最要吐槽的就是那个轮毂，反人类设计，一接近马路边沿就会刮一下，问4儿子店，4儿子店说修复不了，只能整个换掉，内心极度不爽，还得花上个大几千。索性刮花就刮花了，自己开车也看不到，等过个几年再换吧，这个轮毂很漂亮，就是容易刮，还没办法解决。 4，驾驶感受，80码以上胎噪就有点大了，80以下隔音是真的好，不过对于我这种市区玩家来说，影响不大，挺好。 整体来说呀，我挺喜欢这个车的，360影像我拿尺子量的，误差不超过2公分，很放心的在用，车机反应速度快，也没有过卡顿，油耗好像有点虚低，表显7.0左右，可是一加油就给8-9个油耗，可能还没过首保，略微有点高，毕竟才开1000多公里，以后再看，这车性价比是真的高，既然选择了长安，就热爱长安吧，军工企业威武！！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

3.6分“良好”

外观帅气，univ家族格栅(去贴膜师傅差点给当成univ😂o)，配置丰富该有的都有了，360倒车影像利于新手，使用起来很棒，城区低速方向盘特别轻盈，运动模式给油反应灵敏，通勤普通模式，不建议ECO模式，高速自适应巡航特别给力，完全不用担心，目前高速表显油耗7个，底盘比较稳150码一点不飘，座椅属实舒适，内饰能摸到的基本都是软的 缺点：1.高速方向盘老往往右跑，该问题目前仍在观望中； 2.朝阳轮胎胎噪太大，高速明显嗡嗡嗡，影响体验，建议有条件换静音胎； 3.7英寸非全液晶仪表盘太小与双联屏不和谐，周围大黑边夜间观感比较丑陋 4.hud亮度无法自适应调节，夜间亮度过高影响看路，白天亮度过低不易观察，而且前档贴膜后影响hud显示效果(这点无解，要么不贴膜) 5.自动启停点火自启动，需要每次手动关闭，比较麻烦(功能过于鸡肋，涉水路段一定要先关闭自动启停！！！)

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.2分“优秀”

【提车价格】 裸车120000，购置税5000，保险3500，三年6次保养500。 2016款自动挡低配K3置换37500，置换补贴3000，厂家无息贷款47000，首付129000-37500-47000=44500。 【驾驶感受】 起步深踩油门会有顿挫，不着急没事。车速提起来后，满载、高速超车很轻松。 悬挂很舒服，过坑不晃，身子不甩。有次坐朋友的车，过坑随车晃了一下，才觉得锐程P好很多，说不出原因，什么悬挂不啦不啦的，没研究，就是纯感受。前几天拉两个朋友过土路，全是坑，车身上下动，左右动的幅度小，悬挂硬or软？哈哈，真不懂。 狠踩油门有时候轮胎会打滑，开车6年第一次见。朋友说马力大的原因。建议开车别着急。 【油耗】 仪表盘显示长期油耗百公里7.9，短期油耗6个多，实测8个左右。 【续航】 加满油显示750公里左右，没跑完过油箱，一般剩一两百公里会加油。 【最满意】 外观设计很时尚，年轻人都说好看，年长的都说车头设计很乱，哈哈哈。整体车身很好看，大天窗有幕布，拉上保温，拉开头顶冷飕飕，夏天还没到，无法测试。语音控制很nice。常见功能，语音控制就能办到，诸如:导航，调节导航音量，播放蓝牙音乐，开窗户，开天窗，前后风挡除雾等等。 内饰不孬，上过车的朋友都说好看。 ACC,IACC很棒，解放脚，解放手。开了锐程P以后，才知道开车也可以很享受。以前开k3出门，是无奈的必须选择。 540度3D摄像头很好用，狭窄空间挪车不用下车看了。行车记录仪是前后左右都记录，不担心高速碰瓷没证据。车速低于15，打转向大屏自动显示转向方向摄像头，贴心。 重点:抬头显，本人买这台车一多半的原因就是抬头显。而且它的功能很强大，车速、转速、导航、时间、剩余续航、安全提示……有抬头显仪表盘真的很少看了。 【最不满意】 有些智能的东西很智障，比如道路标识识别，其实就识别个限速，很多时候识别的还是匝道下车道的限速，这个有待提高吧。感觉识别系统和车速，定位没有联动。可能是鸡蛋里挑骨头了。还有识别行人，基本都是走到车前边中间了才会有提示。这些以后再写吧。感触很多。 安全带有些软，或者说硬。打个弯经常收不回去。 方向盘小，现在已经习惯了。刚开时候觉得透过方向盘的空间看不全仪表盘，好在有抬头显。很少看。 【空间】 后备箱很大，很深。后排也很宽敞。主副驾就不说了，每个人的实际情况不同，调整也不同。 【整体】 开了3000多公里了，从不喜欢开车出门到喜欢开车出去溜溜，感谢长安锐程P给我带来的驾驶喜悦感。锐程P不是最好的车，但这个价位，是很贴心的车。 【写在最后】 有朋友肯定会说拿好5毛滚蛋，哈哈，如果你在国产车里挑骨头，我认。本人不才，就想给国产车提提气，虽然力量不大，星星之火吧。如果是拿着外商工资恶意诋毁，呵呵，同样的话也送你，拿好5毛有多远滚多远。 -----止愤线----- 以后会尽量多分享一些细节，感谢朋友的支持。 最后，感谢圈主九九推荐。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4分“优秀”

试了一下长安的锐程plus，这台车应该是锐程cc的大改款车型，网上提到这台车的人还是比较多的，因此也简单试一下，看看其实际表现如何。 试驾全程都只使用了normal模式，因此表现仅针对这个模式下的情况，1.5T188马力，单看参数确实还是很强的，实际表现上，绝对动力表现一般，并没有参数上那么的抢眼，中低速下动力感受还是比较好的，速度快了之后衰减会相对明显一些，最起码体感上和一些近似马力的车有些差距，当然肯定也谈不上弱，够用也没问题。之前试过一些双离合变速箱的长安车型表现都多少有些问题，而在这台车上的表现优化的还算不错，平顺性表现没什么问题，没感受出有什么明显的顿挫和闯动，挡位切换间的连贯性表现也没什么问题，起步时离合器的结合稍微有一些突兀，不过考虑到硬件也能接受，动力响应速度总体还可以，中小动力请求响应还是比较快的，大动力请求稍微慢一点，倒也能接受。总体表现考虑到硬件也可以给到好评。 底盘表现分开来说，这台车对于小振动的处理考虑到级别来说还可以，能够感受到一定的过滤，面对连续坑洼时车身的姿态也还算好，不抛开价位的话也有一定所谓的“高级感”，面对减速带时表现总体还是比较硬的，前桥会有一些多余的动作，后桥相对而言也会更跳一些，考虑到价位也无可厚非。 运动性主观上感觉一般，侧倾还是比较大的，转向手感整体偏轻，随速随角度的增益也不怎么明显，同时车头的响应总体是一个先慢后快的感受，即使是日常不那么快的并线也需要适应一下，车身跟随性中规中矩，没太多可说的。 刹车脚感我个人不太习惯，前段有一定虚位而且踩踏力度本身也是前面特别轻，踩过某一个点后才有阻尼，而此时刹车力度的介入也不是很均匀，需要适应一下。 NVH分开说，风噪路噪表现还是挺不错的，都不算太明显，环境音的隔绝中规中矩没什么问题，发动机的噪音震动确实是比较明显了，基本上两千多转就会有不小的噪音和震动传入车内，让人感觉有些不舒服。 静态上，这台车的外观设计我个人认为还是比较不错的，前脸一定程度上接近uni系的感觉，有较强原创风格。内饰设计也还可以，感官上是没什么问题。车机系统流畅度不错，基本上达到行业领先水准，操作逻辑也比较好上手，中间区域对一些常用功能留出了快捷键，但是在操作屏幕的时候有点容易误触，同时按上去的反馈也不太明显。高配无线充电功能的位置不错，空调可以一定程度上为无线充电的手机散热。储物空间好评，能放置物品的地方还是比较多的。 前排人机工程学有些问题，主要是我个人觉得坐姿会高一些，没法调到一个很低的位置，同时坐垫长度也有些偏短，后排空间不错，座椅乘坐感受也没什么大问题，座椅角度也比较合理。后备箱空间好评，总体还是比较大的，不过不算很规整，同时这台车的后排座椅似乎没法放倒，有些限制使用了。 配置上，这台车也延续了自主品牌一贯的高配置的特点，考虑到价差不同配置都有一定的性价比，怎么选择还是要看个人需求，360环影的清晰度和流畅度表现还挺不错的。 总的来说，这台锐程plus的表现我认为还是有一定竞争力的，不低的配置和还算可以的驾驶感受以及较大的尺寸都比较受目标消费者喜欢，虽然有一些瑕疵，但考虑到这个价位倒也无可厚非，对于那些这个价位下追求家用的消费者来说是一个可以考虑的选择。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.2分“优秀”

外观:其实大部分还是挺满意的，只是汽车轮毂比轮胎靠外，稍微不注意就剐蹭轮毂了，轮毂还不是光面的，修车很麻烦。 配置:就这款车的领航版来说配置方面确实很高，不过美中不足的是中控按键，全是触摸按键，在操作中控显示屏的时候很容易误触；再一个就是后排座椅不能放倒，很差劲。 内饰:内饰方面的话我只想说说前排座椅，为什么要装运动座椅，运动座椅座套真的很难买，还不好看。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4分“优秀”

拿不到顶配有点遗憾，车辆整体感觉还是不错。 【最不满意】 送的东西少，1500块钱精品礼包4s没给我，上市的时候说有的，这完全是虚假宣传。 【驾驶感受】 低速有点顿挫，速度起来了顿挫感没有了。动力跑个一百三四也没什么问题，感觉不到震或者摆动。隔音略微差点，跑80隔音还不错的，还是超过80了路烂一点的胎噪明显，风噪声音还可以接受，不能说没有还是有的。车辆悬架偏软。 【油耗】 油耗是我比较满意的提车加了300块钱油跑了600多公里，高速5.7，市区油耗8.3。 【空间表现】 空间相对来说在A级车里，险有对手，178的身高坐进去不显得拥挤，满座5个人觉得刚刚好的感觉。后背箱也很大，日常去游玩放点东西也够用有余。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4分“优秀”

山东济南莱芜区，外观确实不错，外观唯一不满意的就是大灯亮度还是稍微低了一点，内饰不错，但是扶手箱储物盒小了一点，倒也无所谓。动力有点窜，一档慢踩油门转速太高才到二档，但是用力踩油门，会有接近不到两秒的延迟。轮胎湿地面有些打滑，厂家应该换个好一点点的轮胎，稍微再好一点就行。 现在出现了一些问题，车还没有满月，唇语识别不灵敏，蓝牙手机打电话出现过对方听不见我说话。售后最近正在处理，让我导出优盘的数据，一个多g的数据，叫什么日志，看看怎么处理吧

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4分“优秀”

本来一门心思搞星空朗逸，最后还是被塑料质感和祖传后排凸起劝退了，屏幕升级10寸还要加五千多，最后提了锐程plus 【驾驶感受】 想到啥说啥，跑了一趟高速，油耗显示五六个，还可以，城市略费油，七八个吧，起步有点肉，踩油门光响，动得很慢，辅助驾驶挺不错，自适应巡航加车道保持，开高速也不那么累人了，中控储物盒有点靠后了，可能是还没贴膜，跑高速噪音有点大，不知道是风噪还是胎噪，抬头显示好评，用了就戒不掉了，就这些

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.6分“优秀”

看过威朗、朗逸、宝来、uniV、艾瑞泽8、缤瑞，两田也去看了一下，。不说别的，感觉德系车也在本土化，虽然赶不上国产，现在终于舍得堆一些配置了，最终在艾8和锐程plus之间选择了后者，毕竟价格在那里，便宜不少。锐程内饰做的还行，豪华比不上，但那个座椅弄的的确不错。 22年11月中旬买的车，凑着全景360选了尊贵版，大部分需要的配置这个版本也有。领悦版的也不错哈，这个也可以考虑。白色和灰色，选择了白色，外观很有一种电车的感觉，颜值还不错，很有uni家族的感觉。 开的里程也不长，天天上班单程差不多15公里，其中市区10公里，郊区5公里，刚开始算油耗10.02，后来慢慢的降下来。总里程1838的时候，总平均油耗9.73。可能市区红绿灯多，下班期间比较堵，加上本身里程数也少，到后期在算算。车子自带显示油耗的总感觉是欢乐表。 车子还不错哈，1.5T动力对我而言够啦，超车、爬一些小坡没问题，上下班没问题。后排空间1.75m的个子够的很，腿部空间不错，相比univ前后排空间都大一些，这款比较适合家用。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

3.5分“良好”

提车半年多，开了差不多八千公里，整体感觉还可以。动力够用，空间也比较宽敞。 但车机系统是真的一般。系统升级少，车机导航版本低是其中一个，就是内置酷我音乐无法记忆上次播放情况，每回都需要重新选，什么模式。 最令我不满的是 全时免唤醒功能，看似智能，实际智障，车里说两句话就被错误识别，改你导航路线。特地来评价就是因为这个功能让我极度不爽，坑我很多次了。