点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4分“优秀”

【提车价格】 裸车243900 保险6300 直接在店里买的人保，含300万三者 上牌450 配置是77度电，智驾包，生椰拿铁，棕色内饰，舒享包。店里没这个配置带20寸轮毂的现车了，就选了19寸 【购车经历】 看了b站up主宽面车神的视频才知道飞凡这个牌子，正好自己的买车预算就在25万左右，直接去店里试驾了。 整辆车非常大，5米的车长，给人的气场很足，完全不像20多万能买到的车，更像是et7那种级别的车子。当然相对来说停车就比较麻烦，不过有360到也还好。 车子的外观和内饰的设计风格我个人非常喜欢，前排座椅很舒服，按摩力度很大。后排空间很大，选了舒享包后排座椅还带电调和通风加热，同价位的b级轿车和suv都没得比。 智能驾驶挺好用的，我推荐选上这个2w的智驾包，实在不想选智驾的话建议去看看别克e5。 nvh比较优秀，风噪不明显，速度上去后才能听到胎噪。 【最不满意】 唯一需要担心的就是飞凡这个牌子，我也不清楚这牌子几年后会倒闭，到时候售后可能比较麻烦。但我是上海人，以后总有地方能让我修车的，所以无所谓。小城市想买这辆车的人一定要慎重考虑。

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.07分“优秀”

【购车经历】 4月底的时候打算购置一辆20-25万区间左右的新能源电车，由于楼主比较喜欢轿车的外形以及开车的操纵性就准备入手一辆新能源车。 主要对比了汉，海豹，零跑，哪吒以及飞凡f7。 汉，外观内饰不是楼主的菜。 海豹空间，后备箱还是太小，考虑到家用也就没在考虑了。 零跑，哪吒还是对于新势力品牌有些担忧吧，但现在哪吒和零跑降价幅度都挺大的。现在想想当时上了也成为被背刺车主了。 综合下来还是入了f7，更好的颜值，内饰，动力，底盘，用料以及是国企的背靠。 【驾驶感受】 4500公里驾驶下来，不得不说f7是目前这个价位最强后驱车之一，加速动力足，超车很有自信。外观内饰个人也是非常喜欢。空间大，停车对于我这种新手司机比较不友好，但转向确出乎意料的好。买这车前也看了很多测评视频，包括易车横评，38号，最近也看了懂车帝夏测，f7在麋鹿测试以及aeb刹停的表现都是非常优秀的。 当然也说说这车的缺点，智架领航过于稳妥，不会走最右侧，以及后车如果速度上来，很容易出现变道又取消的情况，然后车机未开放应用市场，车机百度导航的版本还是太落后了和手机上的没法比，然后一些小bug，需要重启下才能好。 【油耗】 f7的电耗很迷。在早高峰的时候电耗比较高，个人电耗基本都要116左右，但在快速路上，感觉电耗非常的优秀。现在基本都能稳定在13左右。高速我跑的上，跑了一次17还是18左右，考虑到毕竟是一台2吨重的车，也算是比较优秀了。 最后附上爱车的照片，个人还是非常满意这款车，希望我说的问题也能后期赶紧ota优化上吧。毕竟最近的一次ota也确实修复了以前很多问题，比如智架识别能前车刹车灯，变道灯，自动泊车也不会像以前一样的原地打死。以及上了qq音乐让音响效果更好。 目前竞争对手都在卷，既然入了飞凡的了，肯定还是希望车企能越做越好。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.21分“优秀”

5米车长，3米轴距，外加大掀背，空间上直接拉满，后排坐着是真心舒服，同价位舒适性应该妥妥第一了。颜值在线，是停车场里最靓的仔，酷爱眯眯眼。配置参数上对比下来非常能打，非常多的铝合金件和非常棒的底盘悬挂。智能化方面上汽出品虽称不上遥遥领先，那也应该是前二档的水平吧。就是车机指令有点蠢，一句话多个指令不是很好操作，得一个一个去下达指令，这就很蠢。驾驶感受很棒，坐着不累，无极驾驶+防晕车黑科技，是真的很像油车的一款电车，完全没有一脚电门，明明才60码，感觉已经快要起飞了的感受。续航方面因为一直短距离开，貌似耗电还挺高的。提车才几天，暂时没有碰到异响和共振，运气不错，国庆在考虑跑跑几百公里的中短途，好好看看能耗，现在能耗高的有点离谱了

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.29分“优秀”

外观：外观设计没话说，基本完美。就是刹车灯倒车灯设计不太合理，只有很短一段，看起来不太协调。 动力：动力强劲，虽然是两驱版本，但是日常使用绝对够用了。动力响应随叫随到，超车无压力。 空间：乘坐空间够宽敞，毕竟5m车长，3m轴距。储物空间利用设计感觉还是有欠缺，掀背设计后备箱很大，但是前备箱以及后备箱底下和两侧空间如果能优化布局，增加储物空间就更好了。 舒适性：巴赫座舱不是浪得虚名，座椅和底盘都很不错。我对音响音质要求不是很高，够用。驾乘分区音效还是很实用的，导航和听音乐同时互不影响。 质量：刚开了一周，目前还没有发现什么问题。 驾驶体验：上海城市上下班主要是高架快速路，一般都比较堵，能耗在13—15之间，还不错。智驾功能还是非常好用的。一般走嘉闵高架、外环、中环，基本都可以用智能领航，上汽的智驾感觉挺好的，进出闸道比较流畅。但是人还是要关注的，遇到复杂路况，智驾可能会退出要人工接管。有时走内环，也可以用自适应巡航。遇到拥堵慢慢挪的情况，轻松很多。

点评车型: 2023款飞凡F7 改款 进阶Pro版

4分“优秀”

原本飞凡的预售价在28w,吓退了一批原来看上它的人，结果一发布就都真香了，我就是其中一员。 先说外观，电车典型的眯眯眼，说实话一开始不是很感冒，但是却越看越顺眼，侧面线条也是看着极为流畅，不输其他20w甚至是30w的车。 内饰这块说实话借鉴了奔驰很多，但是也有一些自己的设计，我觉得没有问题，毕竟有自己的特色就好。 配置上因为自己是家用车，所以我是不会去选择四驱性能版的，因为完全没有使用环境，选配上除了座椅氛围包没选，其他该选的也都选了，氛围包的电吸门个人还是认为比较鸡肋，还容易夹手，所以不做选择项目。 空间上我觉得还是很大的，当然我对此的还是以前我爸的标致2008，没有对比就没有伤害，现在的车让我感觉极为宽敞。 续航方面，因为飞凡对bms进行了优化，致使里程数也新增了一点，但是一到冬天，续航还是有点磨人。 再来说说智能化，就我个人而言，智能化相比之前老车有着绝对的进步，多了雷达，多了自动泊车，多了主动刹车。但是相比较市面上的智驾车型，飞凡还是缺少了很多，比如遇到前车事故，不能主动避让，识别到雪糕筒也不避让，乱打方向等等，这也是飞凡需要去提升的部分。 驾驶感受上，和之前的油车也有非常大的进步，开电车最主要的感受还是安静，没有了发动机的噪音，超车都变得极为流畅了。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.14分“优秀”

飞凡F7真心在外观和空间上近乎完美。在操作和舒适上表现也出色。在服务包括售前售后方面需要进一步提高呀，不要拖了硬件的后腿。5月提车，6月正式上路。驾车的流畅感和舒适感还是蛮明显的。对于一名驾驶技术属于传说中的“女司机”来说，准确的智能语音真是好助手。但是小缺点还是有的。1:落锁。经常出现钥匙离开但不落锁的情况，还好在地下车库，如果在停车场什么好事有问题的。2:一把钥匙太少了，卡片用途很鸡肋。家庭成员换开车很麻烦。3:座位调整时候一种保存模式。我一米六儿子一米九，座椅反光镜等一直换真是麻烦。主要是这几问题哦，最近在车友的帮助下，找到了较好的方法和解决问题了，比售后还合心。开在路上很屌呀。电车也不用省油想怎么用就怎么用，唔心❤️

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.64分“优秀”

【最满意】 作为一个油车车主，之前的座驾是一辆亚洲龙。亚洲龙给我的整个体验非常的好，空间大，平顺性好没有普通油车那一种顿挫感。整体油耗也没有很高，基本上是百公里6个油。由于急需一块绿牌，所以选必须选择一台新能源车。在选车的过程中，亚洲龙就自然而然地作为一个非常重要的对标的选手，最终我选择了飞凡F7。 我购买的是进阶版，也就是刚发布时的最低配，但是除了没有高阶智驾，其他该有的配置都有，信价比颇高。我是整车带电池购买，不能换电，单电机版本标称续航600公里，实际上达不到。在这段时间的使用过程中，冬天基本能达到不到7折的续航，整体续航是满意的，定位于通勤没有问题。 对于车子最满意的车的颜值，整体设计比较有大厂的风范，不张扬，又不会泯然众人。 车子定位中大型纯电动轿车，车长达 5 米、轴距达 3 米，整个乘坐空间非常宽裕，甚至可以说有点奢侈了，导致总觉得后备箱的空间有点不足。 驾驶感受方面来说，由于带有无极模式，可以自己调节油门和动能回收的力度，调的低之后，驾驶起来像油车，无缝切换。另外也带来了不晕车的好处。 智能和车机方面，告别了亚洲龙的80年代像素倒车影像，F7的摄像头和屏幕都极为高清。音响效果也很好，用车机来听歌，整体感受不错。系统整体更新也比较勤快，我拿到手之后已经有一个大版本的推送了，不用担心没有系统的更新维护。由于没有购买高阶智驾的功能，只能体验基础的ACC自适应巡航，但整体感受不错，让我可以建立信任感，同时解放高速的驾驶压力。 【最不满意】 1.轮毂审美不在线，可又不想花钱，气抖冷（飞凡你是想卖轮毂咩） 2.白色是一个基本的颜色，为何要加钱呢？想不明白。 【乘坐体验】 乘客座舱身体非常宽敞，完全可以满足一家人的出行过程中的空间需求，而且对于每一位家人来说，都完全不会感受到空间闭塞。乘员舱的储物空间也做得非常的多，完全满足储物的需求。唯一有一点不满意的是后备箱，看起来挺大的，但是塞不了多少东西，扣一分。最主要体现在想把婴儿座椅带箱子放进后备箱，居然干涉了，关不上后备箱门。 【驾驶感受】 完美，动力响应和能量回收可调。我一个前油车用户，我不需要那么快的起步。优雅舒缓的起步，中途加速也毫不逊色。基本上是满意的。 【续航】 冬季6-7折续航，比较可以了。希望夏季可以有更大的提升空间。开到过最低的电耗，大约17.9kwh/100km。

点评车型: 2023款飞凡F7 改款 进阶版

4.79分“优秀”

本人的第一辆车，1月中旬提车的时候非常开心，4s店还给送了脚垫，服务没得说。开了有小半个月，约500公里，感受具体如下： 1. 驾驶体验极佳。 买车前试驾了特斯拉，动力回收使得减速的时候极其难受，而F7则没有这个现象，可以说启停的非常丝滑。底盘配置到位，前双叉臂后五连杆，车子的平稳性有了很大的保障。 驾驶模式可以进行个人设置的，比如单踏板模式，强回收模式，我个人还是习惯使用默认模式。 动力非常足，百公里加速很快。 3. 屏幕 屏幕大，响应速度快，后排带屏幕，带来娱乐效果很好，三块屏幕是嵌入整个驾驶舱，不是傻傻举在外面一块大屏，老婆在副驾可以摆脱手机，解放双手，安心看视频。 后排带屏幕也很方便，后排坐孩子的时候可以放个动画片打发路途上的时间。 4.内饰 巴赫座舱，包含通风和按摩，长时间驾驶的时候按摩一下感觉很好，按摩十来分钟会自动停止，人性化 5.内部空间 空间真的大，车身5米，轴距3米可以保证前后排不拥挤的情况下后排乘客推距离主副驾还有很长的空间，极大提升了乘坐的舒适性。好几个朋友上车来都说空间好大，坐着很舒服，这也是当初选车的时候一个非常吸引我的点。 后备箱储物空间足够，可以放置很多东西，后续出行可以放一个垫子当做床。 6.外观和颜色 外观好看，非常符合年轻人的审美，不像bba那样显老 颜色选择了灰色外观，白色内饰，灰色外观很奢华，白色内饰显干净整洁。 7.电耗 冬天能达到满电能跑500公里，出门不怕续航不够，满满的安全感。 8.不足 产品质量可以，主要吃亏在宣传和销售端 用料远超过度宣传的性价比车型，宣传吃亏。作为车主，还是希望自己车子的品牌能够被大众接受的。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.29分“优秀”

挺好的一部家用车，主要是奔着这个颜值和驾控感受去的，然后空间很大，座椅确实很舒适，家人坐上去舒服比什么都重要，整个内饰豪华感的氛围营造的很不错。底盘的话是舒适取向的，但是不是那种傻软的类型，过坑过坎起伏不大，高速过弯侧倾也不大，低速NVH很不错，100以后风噪就起来了。然后辅助驾驶这一块，老司机可以不要选智驾包，没有前雷达但是有360辅助停车完全没障碍，然后是驾驶辅助这块我认为本身的辅助系统已经够用了，这玩意更新换代太快，别想着2万就能一劳永逸，还不如省出点预算未来换车少亏点，至于没有行车记录仪几百块钱搞定的事情。天幕的话个人认为防晒效果已经很出色了，比我之前车的小天窗拉上遮阳链的效果其实差不多，没必要纠结这块问题。还有音响这块我个人觉得整体还可以，但是细听起来还是有一些瑕疵，低音发散，解析不够。总体来说这个车是一个底子不错，且完成度相对较高点一个产品，但是远没有那些车评人口中30万以下性价比拉满这么夸张，就非凡如今的销售方式，单论售前售后服务这一块的体验就远比不上新势力车企，总是有一种让你花钱买💩吃的感觉，如果飞凡未来不注重这一块的话，你就是再牛逼的产品也够呛！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.36分“优秀”

10月份提的车，目前开了一个月，评价一下： 1、外观：见仁见智了，我选的拿铁色，感觉灰里透着点紫，不同光照条件下看起来又不一样。另外，溜背的造型我也挺喜欢。 2、内饰：看惯了其他车的大平板，初看F7时，被三联屏给小小的刷新了一下感官。另外，内饰几户摸不到什么塑料件，感觉特别不错，后面才知道是仿的奔驰EQS，但是自己看起来是真的不错。我选的棕色内饰色，要再给我次机会，我会选白色哈哈。 3、空间：5米长，3米轴距，后排的空间是真的挺不错的 4、配置：F7宣传重点基本都在舒适性上，但他后驱单电机5.7s的零百还是很惊艳的。巴赫座舱的舒适度就不多说了，那是企业重点宣传的，当初也是看着这个想着家里人坐着舒服点。 5、驾驶感受：我选的pro版，就是带智驾的，最近刚好用智驾在高速上跑了一天。虽然没有华为小鹏那么夸张的城市智驾功能，但他在高速和快速路上表现比较稳定，车道保持很稳，从不画龙。另外想说的就是提速感很不明显，这和偏向舒适的定位相符，有时候不知不觉都在城市路开上八九十了。 6、缺点：车机拉胯，小bug比较多。比如开关后备箱后，车辆就不能离开落锁了。还有车机软件的快捷方式，总会莫名其妙的还原。语音识别不支持连续指令，智驾绑定的是百度导航等。总的来说，目前我对F7的缺点感受都集中在软件车机层面。。。。。。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.07分“优秀”

外观：整体造型十分惊艳 不仅仅风阻低而且没有像奔驰的eq系列一样牺牲掉外在设计 同时外观上掀背也是加分项 不足之处在于尾部贯穿式尾灯的设计 中间的车标显得过于突出 夜晚更是突兀 内饰 ：内饰的设计十分吸引人，虽然明显有借鉴某豪华品牌的痕迹，但是好在学到了点上，能给人一种沉浸式的豪华感，美中不足，就是受限于价格因素，导致内饰的质感，以及细节处的做工有瑕疵，后排的杯托也是败笔，以及奔驰最值得的氛围灯学得不够像。 配置：舒适性配置十分够用，不足的就是基础版砍掉了前雷达和行车记录仪，以及360影像不够清晰等缺点，相较于合资车，配置很高，相较于新势力，配置略显不够。 智能化：由于我自己购买的是基础款，只有标配的acc和车道保持，目前使用下来还是比较满意的，能在高速上减轻我的负担，只是隧道内偶尔会有画龙的问题。 车机也是这个车的弱点，座椅记忆只有一组且内置程序少 ，相较于其他新势力品牌而言，例如，蔚来 理想、问界、小鹏算是难用的。 空间：十分满意，同价位的新能源车中可以算是很大的尺寸，而且后备箱由于是掀背设计，开口极大，后排乘坐空间也十分够用。 续航：单电机，低配版，城市道路电耗20，高速18.19基本取决于个人的驾驶习惯，可以控制的更好，如果日常驾驶是习惯省油滑行的开法，那么城市电耗完全能降低到15.16. 驾驶：驾驶感受可以算得上可圈可点.操控很棒.有德味 并且.刹车.电门的脚感都很出色.不会有其他电车那种 一踩就蹿的感觉，而是一辆大排量自吸车，随踩随有的动力感受，个人感觉，单电机，完全够用 。 底盘也很出色，虽然没有配备空气悬挂，但是过坎爽快直接，邦邦两声后会有坐垫帮你瓦解颠簸感，屁股不会有颠的难受的感觉，加之坐垫舒适，完全不会让人难受。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.21分“优秀”

最满意外形和内饰三联屏，最不满意的就是没有前雷达、方向盘加热以及行驶记录仪。驾驶上来说敢不上我以前开的高尔夫，但是舒适度完爆高尔夫，后排空间和后备箱很大，三联屏和后排屏幕很不错，有小孩子的就能舒心很多，舒适包强烈建议要买，非常划算且适合家用。现在已行驶700km，电耗平均16.5，能够接受，毕竟这么大这么重的车。还有就是非苹果和华为手机的适配性不好，我的红米手机开门关门不是很好用，希望能够更快的OTA。百度地图真的要吐槽一下，延迟太高了，比如通过一个测试点位，车速都降下来很久并已通过测速点位以后，还在说车速过高，超速通过，真的很无语。还有就是应该把QQ音乐整合到媒体中心里边，不应该再做一个app，简洁实用就可以了。

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】 非常棒 【续航】 520 【动力表现】 非常棒 提车5个月，里程1万5000，带女儿自驾青海，驾驶乐趣多多，智驾毫无倦感。外观满意，越看越喜欢，在一众绿牌车里面，外形最好看的。我选的外白内白，比拿铁色显大显亮，内白也比内棕大气，还不显脏。越来越觉得不随大流的选择非常正确。配置上，高配长续航，该有的都有，以前油车没有的功能也都有。不满意的是行车影像，像素太低，非常不满意。空间上，主驾座椅腿托非常好，长途驾驶完全没有疲劳感。后排空间充裕。大掀背的后尾箱也相当能装。实际续航520也基本满足日常需要。一周才充电一次。长途智驾体验很好，打方向变道灵敏，时机判断准确。车道保持抢方向盘，以避免人为的失误。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

3.64分“良好”

我购买的是进阶版生椰拿铁，改20寸轮毂。我就从进行评分的几个方面说一下自己对F7的使用感受。 外观：对比了多款同价位车，F7的颜值无论从车身姿态还是颜色搭配都是非常抢眼，这也是我最终购买的原因之一。 内饰：选择的白内，虽然易脏，但是内饰整体的搭配和细节真的是完美。 配置：从店里电池到主被动安全配置，符合这个价位，但是进阶版没有行车记录仪和前雷达略有遗憾。 空间：五米车身三米轴距，车内空间显然是非常充足的。 续航：增加20寸轮毂后，CLTC续航是536，市区续航非常扎实，但是高速就有些不理想了，目前实测低于7折 智能化：进阶版在使用过程中，无论是语音指令的下达和执行还是安全辅助驾驶的使用效果表一般，行驶过程中对行人和雪糕桶以及异形障碍物无法识别，车机应用软件无法自主下载安装，且不支持手机NFC钥匙，这些方便有待提高，APP蓝牙连接和车辆操控非常拉胯，无感开门失败率极高。 驾驶感受：车身机械素质过硬，底盘用料和调教均不错，340匹马力和450N.m在任何时候都能随心所欲，静若处子动若脱兔，可能兼顾运动的原因，在过减速带时感受略硬，但整体舒适度还是较好。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.14分“优秀”

【外观】 外形运动年青， 不失简洁大方； 掀背结构帅气又实用。 【动力】 单电机动力同级别最强🔥🔥 【操控】 底盘用料敦厚，质感扎实不失舒适； 动力、方向盘、制动均可无级调节，加上自适应模式、单踏板模式，驾驶乐趣满满； 【能耗】 表现上乘，日常通勤平均时速只要上30，我单踏板15以内妥妥的；高速长途有待验证； 【空间内饰】 车身宽大且低趴，空间宽敞； 内饰简约实用，不失豪华； 【乘坐体验】 值得单独说，7000选装包后你可拥有所有座椅的通风加热（还可设置自动），可调推托背托让舒适型有质的飞跃，后排背靠可调，家用商用均能胜任； 【车机】 操作顺畅无卡顿； 不能下应用，可玩性太低； 某些功能未完善，如倒车后视镜自动下调，实际却是上调； 登录账号绑定东西太多，座椅记忆、驾驶模式、后视镜记忆这些驾驶设置建议直接存档供选择；