点评车型:
2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版
4.29分“优秀”首批大订,4s首台交付,从22年11月中旬到现在开了3个多月,做了首保,现在把这段时间的用车感受分享给大家。
首先说一下让我满意的地方吧,最令我满意的就是这个续航达成率,标称1250km,本人实际测试从满电满油开到几乎枯竭(图3),中间不加油也不补电,实际开了1125km,续航还剩51km的电续航和6km的油续航,照这样算下来开到趴窝理想情况可以达到1182km,续航达成率94.56%,而且这1000多公里只包含200km左右的高速,其余都是成都市区通勤,基本是从西三环到南一环或者东三环的路线,高峰期是什么样的交通状况无需多言,期间除了开高速用混动模式,其余都是增程模式,这样看来这个达成率还是相当令人满意了~另外亏电能耗也令人满意,高速亏电油耗最低4.9L(图4),市区通勤最低亏电油耗4.7L左右(图5),作为一辆主打家用的suv来说这方面做得足够好了。
其次就是空间大,后排坐180身高的人腿离前排靠背大概两拳半到3拳,而且坐直不顶头,另外后备箱是真的大,真能装。
再来就是外观个人认为还是很好看的,内饰的质感很好,车机的流畅性也过得去。
还有这套燕飞利仕音响的效果是真好,本人喜欢调重低音,听一些金属乐的时候那个低音的震感真的是要把五脏六腑都共振了,用“沁人心脾”来形容不为过,音效非常的爽~
说完令我满意的几个点,再来说一下让我不满意或者建议改进的几点。首先,速度快时前排窗户有漏风的声音,不知道是不是密封性有问题,我原来开的领克01也存在同样的问题,希望找到原因进行改进。
第二,这个动力真心有点疲软,可能是我原来开领克的缘故对动力要求高了些,但调成混动模式油门踩到底带来的推背感跟21款全球版01的经济模式差不多,着实有点拉垮,希望升级银河1.5后有不一样的体验。或者我应该慢慢改变我的驾驶习惯
第三,外循环时,上速度或者急加速过后,总会有一股焦糊味飘进驾驶室,按理我都开了这么久了新车那种发动机仓线束受热发出的糊味应该早就没了,不知道是哪里出了问题。
第四,真皮座椅用到现在有些许褶皱和轻微凹陷,影响美观。
第五,没有外后视镜记忆功能,不理解为何不设计。
第六,没有内置行车记录仪,这应该算减配了。
第七,定价高了,我购车减了2w多的优惠,但这个价格我认为才应该是不用任何优惠的售价。
以上就是我提车以来的用车感受,总体满意,希望吉利越做越好吧,希望后面销量不要再这么尴尬
只买得起吉利的老张:今天提的,裸车18.2
橘23:那其实还是很不错嘛,就是贵了。
射手之父:吉利这台车,明说是台好车,就是价格太虚高了市场定位不准,顶配25多至少要减3万才能很好的扩大市场占有率
点评车型:
2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版
3.93分“良好”深度试驾星越L雷神增程电动版车型,这台车给我的印象还是蛮深的,首先外观看起来就狠特别,比较科幻的感觉,符合新能源车的气质。这种特别的车身颜色也很好认,很有辨识度,一眼就能看出来这是星越L雷神版车型,外观就看个人喜好了,我个人觉得还是蛮好看的。当然这台车让人印象最深的应该是动力系统,有三种驱动的模式,可以纯电、可以增程、可以油电混动,有人开玩笑说买了一台车就等于买了3台车,确实是蛮特别的,三种驾驶模式可以随时切换,想省钱当然用纯电模式,如果去跑长途的话可以用增程模式,还可以油电混动模式,既可以省油还可以感受像纯电车的驾驶安静和提速感。实际驾驶过程中,这三种模式的驾驶区别并不是特别明显,纯电模式下比较安静,起步时提速比较块。混动模式下,中高速时感觉动力比较足,继续提速的话会感觉动力源源不断。而增程的驾驶模式又有点像纯电模式,要仔细体验才能感觉出来有什么不同的驾驶感觉。可加油可充电,纯电续航245公里,如果只是上下班代步,充电又方便的话,完全可以当纯电车来用。如果临时要去跑远一些的地方,也不需要考虑啥,可以说走就走直接出发,官方数据最长增程续航可以达到1400公里,确实解决了里程焦虑。这台车轴距2.845米,坐在二排感觉空间还是蛮宽裕,坐垫也很宽,承托性蛮不错。三块12.3英寸液晶屏,搭载银河OS系统,用的是8155芯片,使用起来很流畅,内饰做工用料质感都蛮不错,营造出一种豪华的感觉。总的来说,这台车外观、内饰、配置、动力、空间等方面的表现都蛮不错,相信很多人试驾过都会有不错的体验。可能有人会觉得这台车的价格稍微有一点点偏高,个人觉得如果价格相对再优惠一些,估计这台车会更受欢迎。
正大光明暖阳iId:销量放着呢!不行就是不行
自由云朵FU:开开还可以吧 油确实是省 高速用油 城镇上下班一个月电费100多块 比我那辆X1好多少 虽然是三缸 开基本没什么 有钱吗买好点 经济一般吗 国产车现在也是不错的选择 不管那辆车都有小毛病
user9801673926799:观察了半年,对比了半年,网友口啤和抖音车评人反映整体非常好,这个等级同样重量的车,没有一个比它省油。超级油混,比哪迪好很多,比哪迪便宜好几万,我下手半个月了,没有对比就没有发言权,这个车全面超越。
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2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版
4.57分“优秀”试驾车 当二手车买的。底盘硬 座椅没想象的软 大路还好稍微烂点的路就有点颠的难受。急加速反应慢一点 尤其是4.50以上突然急加速。提速不算慢。不算啥大问题。车机逻辑上还有些问题。 基础使用都很流畅,刚开机的时候有点卡 30秒后就好了。价格其实还能研究但全省能做免息的估计不超过两台,考虑到外地成本也不低后期更麻烦就接受了。早开早舒心。贷了两年5万免息。10.8开回家还要啥自行车。贷款就当贬值的钱了。发动机不抖 就是开性能模式声音明显一点。开高速120还没风噪大。原厂这轮胎挺惊喜各方面都挺优秀。刹车轻点点头 就是动能回收和刹车之间不线性。可能得适应适应。小区停车不知道谁给我蹭了 估计是外卖 不大不小有点尴尬。
愉悦的鲸鱼7WQ:1 请问买的时候多了多少公里了?
2 免息贷款有没有服务费手续费之类的套路?
3 能不能享受首任车主 三电终身质保政策?
敏锐大安2o9:请问是15.8万落地吗?
林士雷:贷款有手续费吗
点评车型:
2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版
4.43分“优秀”动力强,纯电续航长,日常基本不用油!
颜色绚丽,在太阳光下格外漂亮!
内饰豪华,三屏幕就是装逼一流!
抬头显示,智能巡航,智能语音,车机流畅,听说12月会ota升级车机!
基本上是非常满意的一款车!
缺点,就是颜色选择少,内饰颜色选择少,如果有油车的搭配,绝对卖脱销!
点评车型:
2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版
4.64分“优秀”星越L增程电动版整体外观造型和现款基本保持一致,只是在细节上进行了一定优化。车头弱化中网视觉中心,强化一体感,搭配可点亮的LOGO,让整车看起来更加简约,凸显出科技感。车身左侧翼子板处增加了充电接口,车尾嵌有“Hi·P”标识,彰显其插电混动的身份。
车身尺寸保持不变,长宽高分别是4770/1895/1689mm,轴距2845mm。虽然定位是紧凑型SUV,但其轴距数据已经可以和不少中型SUV相媲美。
内饰方面,星越L增程电动版的全新数字座舱采用IMAX全景屏+全新GKUI人机交互的设计,配合被称为“量产车性能最强座舱芯片”的高通骁龙8155旗舰机芯片,打造丝滑流畅体验。
实际使用中,8155相比820A的性能提升肉眼可见,并大幅加强了网络系统的稳定性,车载WiFi、蓝牙、OTA升级速度都会更快。
25.6英寸巨幕AR-HUD增强现实抬头显示系统,投射覆盖3车道,最远距离达38米,产品体验比肩奔驰S级。与传统HUD相比,前者与实景结合显示,更加直观,提高驾驶安全性与便利性,科技性、增强用户体验。
续航方面,星越L增程电动版搭载41.2kWh CTP平板大电池,在纯电模式下,完全可以作为一台纯电动车,其WLTC工况下续航可达205km,充一次电可满足7天市内纯电通勤,每公里成本仅一、两毛钱。
星越L增程电动版标配独有的“电驱动串联锁定”,消费者可选择完全“增程电动”模式出行。该模式下,消费者可在享受电驱驾驶乐趣的同时,也无惧电耗、补能难题。因为新车搭载了热效率高达43.32%的领先的增程器,可达到超高增程补电效率和低能耗的双赢,1L油最高可转化为3.35kWh的电量,60km/h时速下电耗15.4kWh/100km,同级最低亏电油耗5.3L/100km(WLTC)。
基于此,WLTC工况下,星越L增程电动版纯电驱增程续航高达1250km,是行业同级领先的增程续航里程,满能续航42天。