点评车型:
2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动至臻版
4.29分“优秀”车购于今年 8 月份,四儿子店销售态度不错的,赶上优惠力度很大的时候买的。现在跑了 5500 公里。
【最不满意】
纯油续航虚标,加了一箱油跑了近俩个月。
馈电的时候油续航掉的快,实际一公里掉将近两三公里。听说这是插电混汽车的通病。没开过别的插混,也不知道是真假。不应该加满油,加 一两百就可以了,不然时间长了不用油,容易变质。另外这个车混动模式下 50 左右速度的时候有轻微顿挫。增程模式下 70 多的时候有轻微顿挫。不知道后期是不是可以通过刷机解决。不过不影响使用,客服说不要轻易刷机。可能是我太追求完美了
【续航】
满油满电表显续航 1100 公里,实际开不上,因为我经常用电跑,所以没电就充,到现在也不知道到底能跑多少公里。700 是有了的。还算满意吧。
【保养】
还没保养呢,没时间去。
【油耗】
这个没法算,感觉综合油耗 6 个吧。我表显油耗 1.8,因为实际用电多。偶尔 100 多的时候用油。
【亮点配置】
三联屏,但是副驾驶屏幕感觉鸡肋,车机系统还可以继续完善,听说 12 月升级 2.0 系统,期待。燕飞利仕音响,民谣声音不错。低音感觉不如博世。我原来的公爵博士音响是真的牛逼。
【驾驶感受】
提速很快,等红灯基本都是第一个冲出去的,后面车吃灰。前边说了,混动 模式 50 左右的时候有轻微顿挫,增程 模式 70 的时候有轻微顿挫,不知道可不可以通过刷机解决。但是这个车本质存在 3 档 dht 变速箱,顿挫还是有的,只不过抑制还可以提升。就看厂家愿不愿意解决了。速度上来感觉很快,轻轻踩油门就 80 了。好几回都没注意,干超速了。后悔了整顶配好了,至臻版没有抬头显示。没有后方来车预警。底盘紧凑,减震较硬。大的坑包过滤不错,小的减速带,坑,过滤差点意思。销售说是运动底盘。
【最满意】
我买的磨砂灰,加了 8000 大洋。这个颜色很稳重的感觉。我很喜欢。看上去就是与众不同!不想弄马路上烂大街的车了。 10 个人 8 个人问我,车衣在哪贴的,挺好。我 tm 原车漆,原车漆。懒得解释了。还有不少问我这是啥车,我也耐心的解释好多次。续航啊,价格啊,感受啊。厂家是不是得给我点广告费。
辽南佳禾:东北的冬天,这车不行。电池不说了。性能模式三缸发动机抖动。有时候给点油门,嗡嗡嗡老大动静了,油门震脚。怠速不稳,跟三驴蹦子似的。后老悔了。唉。。。
看看不着急:磨砂灰好看是好看,就是极其不耐脏,几天就要diy洗一下车
用户5259554808260:这车没有四驱啊,如果有4驱就入手了,隔壁的哈佛骁龙,全系都带4驱
点评车型:
2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版
4.14分“优秀”我开过各种版本的星越L,每次开我都忍不住想要夸一次,这车的底子是真的好,底盘质感、隔音水平都是一流,即便是放到30万内这个价位,它的表现都要比不少豪华品牌车好上不少。星越L在吉利品牌现在的产品线上是断层级别独一档的存在。
这台车和我之前试驾的Hi·F HEV混动版本相比起来,最大的一个区别就是电池容量大了很多,达到41.2kWh。大电池意味着这台车能够在绝大部分时候充当电车这个角色,确实这台车开起来就是一台电动车,平顺易上手、动力响应快,也有4挡可调节的动能回收,只要你的电量不是特别低,日常市区代步实际上用得上内燃机的机会是比较少的,只有在急加速的时候它会开机给你助力一把。
这台车可以选择混动、增程、纯电的三种模式,但从体感表现上来说,我认为它们之间的区别没有很大,更多只是选择能源使用优先级而已。混动模式动力体验会相对好一点,增程和纯电对于电池电量有要求,太低电量是进不去的,而且它的纯电也不是强制的纯电,你速度上来了或者大脚油门了,内燃机实际还是会介入的。
其实也没有必要把事情搞得太复杂,日常使用就把它当两个模式用就好了,想纯电续航长一点的选增程,想动力好一点的选混动,没必要搞得太复杂。本质上来说,它整套系统的底层工作逻辑就是怎么省怎么来,低速、走走停停就用电,这电可以是你直接充电来的(支持85kW快充),也可以是由增程器用油发电过来的。
需要表扬的是这台车对于内燃机噪音振动的抑制是足够到位的,只有在你车子停着,车厢内没播歌,无人交谈的时候,你才能明显听到内燃机启动工作的声音,实话说那声音不好听。如果是在车子动起来的时候,内燃机这个介入动静我认为是可以忽略的,感受并不明显。
这台车算不上是一台动力很猛的车,动力是够的,但就没有纯种电车那种动力多到溢出的爽感。前驱结构,数据算不上亮眼,内燃机150匹,电机146匹,车重两吨出头,它好就好在是继承了电车平顺好开,响应快的特点。
官方宣称这台车在WLTC标准下,油耗仅为0.39L/100km,这个数据其实对于这种带大电池的混动车意义不大,毕竟纯电续航都能远超100km,1L/100km以内的数据比比皆是,买这种车得看低电荷油耗,也就是几乎只依靠内燃机发电时的油耗,这台车WLTC标准下官方数据是5.3L/100km,刚好我提车回来的前两天,电池都是只有个位数百分比的状态,广州城区我日常使用,开着暖气的油耗就是6.6L/100km的水平,大家可以参考一下。这个成绩能称得上满意,但谈不上惊喜。你完全可以把这台车当油车用,完全不给它充电,对于它的这个车身尺寸来说它也是省油的。
空间够大,座椅足够舒适,车子开起来很容易上手,不满意的地方是车机,尽管已经用上了顶级的8155芯片了,但整体体验流畅度还是不能让我满意,菜单的逻辑也有改进的空间,期待后续能通过OTA完善。
吉利星越L增程电动版的售价比燃油版、Hi·F HEV混动版本要贵上好几万块钱,我能理解这是一块大容量电池带来的成本上涨。有一说一,如果你是冲着省油的目的去买的,那我认为HEV版本会是更适合你的选择,毕竟这其中的差价已经够你加好几年的汽油了。
但大家不要忘了,这台车是整个星越L家族里面唯一一台可以上绿牌的车,也能享受到减免购置税的优惠政策,如果你所在的城市也是限牌城市,一块汽油车指标也价值不菲,那么这一来一回的,这台增程电动版确实是要更有吸引力一些。
背着昨天追明天641:三缸机 在咋夸都没用了
悠闲枫叶3v7Q:我就是因为在上海才看这个增程的白嫖绿牌比蓝牌差不多十万香多了
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2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动至臻版
3.79分“良好”【最不满意】
车机卡顿,应用极少,对iPhone很不友好
车内氛围灯完全就是扯淡的一个摆设
【购车经历】
销售经理鸡贼,我全款交完钱以后就不怎么搭理我了
【驾驶感受】
非常舒服,很对得起这个价钱
【油耗】
地板油时发动机动力才会介入,平常代步开油耗几乎为零
【续航】
早晚高峰驾驶时平均耗电:百公里最多21度电
平常市里开,只要不是拥堵,百公里差不多十七八度综合下来,城市用车,纯电模式就185公里左右
【动力表现】
对得起这个价位的1.5T。新车刚买,一个人跑了几次高速,急加速上到130是很轻松的,车子很稳,推背感虽然不强,但却是稳稳的
性价比虽然没比亚迪高,但在这个价位里也是可以的
外观和内饰是优势,动力完全够用
最后,希望带头的这些国产车企在资本疯狂扩张的道路上多注意一下基层4S店人员的素质教育,多招揽一些更有素质的人才,改善一下购车体验,让企业不但有好的技术实力,也在顾客服务上做的更好
支持国产车!
希望圈主推荐
爱心3756:这价格有啥性价比?
进取露珠6a4:其他都好,就是这前脸欣赏不来没油车好看
电缆电线制造:我的是旗舰,吉利从十万以内跃升至二十以上,面对的消费群体和服务对象有了变化,但经销商还是原来的,想改进还需要一段时间和过程!
点评车型:
2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版
3.86分“良好”先说优点:动力足,加速很有推背感,高速上想超谁超谁,这么大的车又这么节能,舒适性好。静谧性做得也很好。稳稳的。车的音响音质也可以相当给力。空间也够大。全车napa真皮座椅。相当的舒适。
缺点:车机系统有待改善。不是特别灵敏。只有一些特定的软件可以下载。不够开源。车机网络有时候显示无网络。响应不是特别快。主架前面USB插口。我插的u盘。有的时候识别不到U盘歌曲。还有车里的香氛系统。有的时候总是提示未安装。不知原因是为什么?期待赶紧进行系统升级。整体使用下来还算满意。希望厂家重视使用者的体验,赶紧改进。购买过程中购买的体验不是很好。跟比亚迪的销售体验差非常多。提车的时候一点仪式感都没有。4S店做的不到位。总之售后还很欠缺。
用户4070931788476:8秒叫动力足?那种混动四五秒的不得叫飞了?
Amonxi:这车车机应该还是最大的短板,压根没有发挥出8155芯片的实力,至于服务各地4s有好有差吧,但还是有很大改善的空间,厂家对4s的控制力太弱
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2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版
4.11分“优秀”一款过度产品,定位不上不下十分尴尬,一共生产几千台买了的都是勇士,必须点赞,车子开起来感受还可以,换挡感觉略明显,参考电池降价性价比一般,总体过得去,车机垃圾,系统做的不好,座椅通风聊胜于无,座椅支持十分垃圾,产品定位问题就没上好东西,给领克让路
卖货郎杂货铺:新系统,驾驶员方便进出的功能在哪里关
卖货郎杂货铺:前天升级2.0系统后,抬头显示不显示导航信息了。只有显示车速了。语音控制也差了很多,以前很听话的。现在不能语音开启陡坡缓降了。
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2022款星越L 增程电动版 1.5T DHT增程电动旗舰版
2.11分“一般”1.变速箱容易故障,我的已经故障了
2.空调无缘无故自动开启,关闭了又自己打开
3.typ-c口时好时不好
4.转弯半径过大需要三个半车道
5.系统不友好,这么贵价格智能化只能说智障
旦宝家风雨山人:转弯半径过大这句话看不明白
愉悦的鲸鱼7WQ:一般油车打死方向盘,是 1 圈半,这车是 1 圈加四分之一,所以转弯掉头比正常油车费劲,