点评车型:
2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版
4.6分“优秀”和途昂对比了一下,最终还是选择了揽巡。厂家的置换补贴和免息政策等等优惠都比上汽大众那边高,媳妇一眼就看中了揽巡的颜值,果断拿下。520那天提的车,目前开了2000多公里。
外观自不必说,第一眼的印象就很深刻,我个人感觉即霸气又内敛。晚上亮起前后车灯、车标、贯穿灯带和行李架灯、迎宾灯,非常炫酷。内饰也很满意,电容方向盘、兰花指电子档把、触摸式阅读灯、科技感十足。车机操作也和电车的差不多,用起来也比较流畅,带无线CarPlay,这个必须赞!配置方面,L2驾驶辅助系统,跑高速真的非常好用,我在4S店加装了360全景影像和行车记录仪。其次最满意的还是空间,比我之前的小探歌那简直大了不止一圈,第二排感觉大到有点“浪费”了,第二排地台几乎是纯平,后排座椅靠背也支持角度调节,乘坐的舒适度也不错。前排带座椅通风,后排带座椅加热,真的很实用。后备箱放了个储物箱的情况下,孩子的滑板车、小自行车同时放进去都非常从容,从此我再也没有空间焦虑了。
动力方面个人觉得已经够用了,切换到运动模式,高速上超车动力很跟脚,随叫随到,爆发力十足。低速低档位时完全感觉不到顿挫。380TSI+4Motion的配置,完全能满足我的对车的动力需求。隔音方面中规中矩吧,发动机声音除了启动和深踩油门之外,几乎没有过大的声音,我对这代的EA888还是比较满意的。顶配好像带双层夹胶玻璃,隔音方面应该更好一点吧。
变速箱是DQ501湿式双离合,换挡平顺,逻辑清晰。1、2档完全没有顿挫感,遇到减速带踩脚刹车减速再升挡,过程非常丝滑。油耗方面中规中矩吧,高速最低跑过6.8,城区通勤基本维持在7到11个油左右。
车vv车:我媳妇嫌太大,非得要换探岳,被我狠狠地修理了一顿,最后还是揽巡
心空再逃离:这个绝对是真车主,因为图片拍的一笔掉糟
智慧橘子etD:这车前盖一开空壳子
驾驶感受
整体开起来感觉动力很强劲,尤其是中后段加速力很强,动力随踩随有,超起车来不会有动力不足的顾虑,只要深踩油门轻松超车,大众的根底还是很深厚的,发动机的性能跟变速箱调教调教的很平顺丝滑,动力能源源不断地输出出来,不论是想要跑高速激烈驾驶,还是安逸的在城市路段行驶,都可以满足你的需求,虽然车子整体很大,会给人有笨重的感觉,但由于拥有了EA888、2.0高功率发动机的加持,车子加速给人以很轻松的感觉。
内饰
整体内饰给人以豪华的感受,30色氛围灯可以随便选颜色,这点很是喜欢,中控台很是平整,小巧的电子换挡拨杆很时髦,毕竟现在都流行精致小巧的东西,另外车子只要停车挂上P档,电子手刹就会自动激活这点很好,非常的人性化,这个功能很方便值得推广,还有八种驾驶模式可以选择,全液晶数字仪表盘,12寸的中控屏,不得不说大众是懂得中国消费者的心,知道中国消费者想要什么喜欢什么,这个配置跟豪华感的营造,可比很多车企强的不止一星半点,当初就是被大众新的合计语言内饰和外观所吸引的。
外观
车子从外表看起来很是喜欢,高大威猛,外内敛的设计很是喜欢,当然外观也是见仁见智,但是大众全新的能亮的大众标应该没有哪个人不喜欢吧,这个太有辨识度了,夜间远远就能看到,实在太喜欢这个设计了,逼格拉满,全新的IQlight随动转向大灯,也是把科技与很活展现的淋漓尽致,晚上灯光很亮伴我们安全行驶,照亮回家的路。
乘坐体验
车子空间大,大五座SUV不是浪得虚名,把第二排放到,两个成年人可以轻松躺在后备箱里,一点也不拥挤,这就是为什莫要买大五座SUV的地方,哈哈哈哈,有兴趣的小伙伴可以去亲自感受一下,这样夏天出游啊旅行啊,都可以在车里休息,也能装更多的物品,充分满足家用的需求,何乐而不为呢。
最不满意的地方
1.车子毕竟很大很重,初段提速的时候会有短暂的延时,然后咋猛烈提升转速降档,要是降档在积极点会更好一些,估计厂家是为了全包平顺性才这样设计的吧。
2.就是油耗,虽然做好了心理准备,但是这车的油耗确实是不低哦,市区行驶13、14个油是很正常的,所以买车还是要考虑下油耗。
3.整体换了ID系列的内饰风格,简约了但开惯了老款大众,一下子换了还有点不适应,比如大灯的按钮和风挡除雾的按钮都在一起,虽说不常用,但盲操就很费劲,需要适应不然不知道哪个按钮是干嘛的。
ItsMyFuckingLife125:恭喜提车,我也想要来着,和四儿子店谈两次,因为价格谈不下来直接放弃了。
凱文克萊:想知道胎噪安静吗老铁
happyr:已定,马上要提车了,激动
点评车型:
2024款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版
4.7分“优秀”外观宽大立体;玫瑰金棕内饰风格现代,布局规整;动力不算强但够用;油耗方面,过了车主手册规定的磨合期后明显下降,跑高速目前低至7.2升/100km;空间没什么说的,大。
揽巡Tavendor:堵堵车就高了
用户8311004950950:巡礼裸车25.39?哪家买的?请推荐一下
偷电瓶发财:你们的巡礼版都是多少个搞定的
点评车型:
2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line首发版
4分“优秀”揽巡的尺寸方面略小于揽境,但考虑到揽巡全系均为5座车型,所以在内部空间方面,并不会比揽境小,更加适合没有7座刚需的家庭购车者。
新车采用了双拼色车身搭配,放在这类中大型SUV上反差还是很明显的,视觉效果上不会那么单调。一条腰线从前大灯一直贯穿至车尾,增强了层次感。轮圈尺寸提供了18/20/21三种规格供选择。
车尾的设计较为简约,贯穿式的尾灯是时下常见的设计,下方双边的排气仅作为装饰。尺寸方面,揽巡的长宽高分别为:4936*2015*1756mm,轴距为2980mm,由于是尺寸够大加上大五座布局,所以后备厢容积在常规状态下就达到了656升,非常可观。
内饰的设计简约中融入了科技感,双联屏的设计比较常见,加贯穿式的空调出风口,层次分明,功能区分区明显,便于快速上手操作。挡把的样式也是目前大众家族最新的拨片式换挡,只不过放在这样的中大型SUV上有些过于小巧了。
动力方面,揽巡的330TSI车型搭载2.0T低功率发动机,匹配7DCT变速箱,最大马力186匹,最大扭矩320牛·米,为前置前驱的结构;380TSI车型搭载2.0T高功率发动机,匹配7DCT变速箱,最大马力220匹,最大扭矩350牛·米,为全时四驱结构。
综合下来,如果你近期就有购车计划的话,那么最推荐的就是四驱R-Line首发版,首先是高功率的发动机加上四驱系统,对于行驶稳定性有着很大的提升,同时以同样的价格可以得到更丰富的配置,非常划算,从中长期考虑,如果首发版停售后,那么就优先选择380TSI 四驱R-Line巡游版,不管是动力性还是舒适便利性都可以得到保障。
越海穿山:是不是得出个揽途
用户5543895713661:是适时四驱
用户2153902652894:这座位的双拼颜色,注定每个月得清洗。
一汽大众揽巡定位是中大型SUV,可以看作是揽境的缩小版。外观上也是家族式的设计,也是有特别之处的,前脸的格栅是分成了上中下三层,前脸的层次感就很分明了,最上面的格栅两侧连接着IQ-Light大灯组,中间一根贯穿式的灯带,一直延伸到翼子板上的后视镜下方。中间的图标也是可以点亮的,整体从前脸看上去辨识度还是很高的。
侧面造型还是比较方正高大的,中间的线条非常的锋利,就不让它显得那么臃肿了。用到了双拼色的设计,看上去更加的时尚。下方的轮圈也是给人大气的感觉,内部是花瓣式的造型。
车尾的造型也是很好看的,上窄下宽。上方的扰流板突出很多,后玻璃带有一定的坡度,显得没那么垂直。中间的尾灯用到贯穿式的设计,也是时下流行的元素。底部用到的是双边共四出的排气布局,看上去也是比较运动的样式。
内饰给人的感觉就很精致,双拼色的配色,加上很多不同材质的包覆,还是比较有质感的了。三幅式平底方向盘,后面的是仪表加中控的双联屏,中间带有一点弧度,导致中控是朝向驾驶员一方的,操作方便快捷。座椅方面,相比普通车型显得更大一些,仿皮材质的包覆是一点的遗憾,但是坐上去还是比较舒适的。空间方面,二排的乘坐空间是非常的充裕,头部和腿部剩余都非常的多。二排的座椅摸上去有些单薄了点,坐上去偏硬,同时坐垫的宽度不是特别的够,对腿部的承托力不是很到位。大五座车型的建议就让后排的乘坐搞的更加舒适一些。上方的全景天窗面积很大,还加入了电动遮阳帘,提供了很好的视野效果。
动力方面,搭载了2.0T的发动机。传动方面,匹配的是7速湿式双离合变速箱。对主打家用的SUV车型来说,就没打算体验太多的驾驶乐趣。日常使用都是用的舒适模式,家人乘坐还是要考虑的,起步的动作还是比较轻盈的,不会有小马拉大车的感觉,同时变挡转换平顺,这点还是让人满意的。要是出趟远门,在跑中高速的时候,需要超车或者急加速的话,动力响应就没那么积极了,动力爆发有些迟滞,但是动力上来之后后续还是能很好的支持完成动作的。悬架方面,采用的是前麦弗逊加后多连杆的组合,而且前后都是独立悬架。这款车还加入了四驱系统,能够很好的帮助走一些烂路或者泥雪等等路面,过年回家是一个神器了。还有一个优势,高大的开车视野会比较好,方便观察周围的环境,前面还加入了HUD显示,算是一台好开的车型了。
空间大,动力强,是一辆不错的家用车型。