点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

3.57分“良好”

就auv操控而言，非常的好开，速度快过弯很从容，给人足够的安全感，不过缺点就那几个通病很麻烦，维修和保养成本比较大，进口车

点评车型: 2022款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版

4.5分“优秀”

总的来说，观望很久还是入手了，试驾了很多次，很喜欢，但就是担心小众，维修保养贵，时间长。咨询了很多车友，基本没有小毛病，保养价格和合资车差不多。最终下定决心，既然真的喜欢，就算有缺点也要接受了。等再开开再来评价！ 开了5000公里再来补一下感受。总体很满意，从外观、动力、响应、刹车等驾驶感受，开在外面就是个显眼包，前面侧面尤为显眼；后排座椅的确硬且角度较直，后排乘客不是很友好；再有前面牌照大家记得别装牌照框，会造成雷达极为敏感，经常报警；出入小区正常进也不像有些说的要倒着进，那些着实有些偏激；倒车影像的话真的太糊了，清晰度差些意思，虽然平时只用后视镜，还是略显粗糙；但还是那句话，爱屋及乌，喜欢也能接受这些不满意

点评车型: 2024款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce 赛道版

3.14分“良好”

整体来看中期改款后的阿尔法·罗密欧Stelvio在设计层面并未进行太大调整，前大灯与格栅组合在一起形成了尖叫模样的前脸，即使远远望去我们也会知道，哦，这是一台阿尔法·罗密欧Stelvio。 新款阿尔法·罗密欧Stelvio的车内整体布局未发生明显变化，主要是细节设计进行微调。坐进车内，我们可以明显的感受到该车对于驾驶人员的照顾，整个操作区域明显偏向于驾驶员一侧，主驾驶正前方匹配三幅式多功能方向盘，两侧部位具备打孔处理，底部盘幅向上内收，再加上硕大的换挡拨片以及鲜红的运动模式开启按键等元素，可以瞬间调动起车主的驾驶欲。对比同级产品，该车在后排空间表现方面确实相当拉胯，身高1.8米的体验者来到后排，其头部和腿部空间分别剩余一拳两指和三指，乘坐感受颇为压抑。就空间来看，该车确实很欧洲。 新款阿尔法·罗密欧Stelvio动力方面依旧匹配2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为280马力，峰值扭矩400牛米，官方所给出的百公里加速成绩为5.7秒。 阿尔法·罗密欧本次所推出的Stelvio中期改款车型在内外设计细节和配置方面进行了调整升级，不过通过以上分析可以看出，新车的调整幅度并没有我们想象中那么大，产品力提升并不明显。对比其他豪华车企，阿尔法·罗密欧有着意式设计风格和原装进口等优势，对于追求个性化的年轻消费者而言确实有着一定的吸引力，不过该车的起售价格高达40万元以上，年轻人即使有购买冲动也没有购买能力。此外对于家庭用户而言，该车远不如奥迪Q5L和宝马X3等车型精致实用，上年纪的朋友确实难以提起兴趣。因此，车叔对于该车的最终看法是：不值得入手。

点评车型: 2023款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Ti 驾控版

3.5分“良好”

【外观好评】在颜值方面，意大利品牌一向没有令我们失望过，这台Stelvio斯坦维外观用妖艳形容也不为过，19寸的轮圈配合BREMBO四活塞卡钳，整体看起来非常饱满。长条形的后大灯配上后扰流板个人认为是这台车的点睛之笔，不得不说，意大利人在设计这一块，确实是颇有造诣。 【内饰用料不错】这台Stelvio斯坦维在内饰用料也不错，中控座椅扶手等几乎所有肉眼可见的部分使用的都是软性材质覆盖，极大地提高了整车的高级感。中控屏操作比较卡顿，但是支持CarPlay好评。 【空间不够满意】Stelvio斯坦维的车长4686mm，车宽1903mm，车高1693mm、轴距2818mm，这个参数只能说一般，毕竟是纯正的欧版车，后排勉勉强强能坐人。而且因为是后驱的缘故，后排地板有明显的突起，装载能力勉强够用。 【驾驶感受】Stelvio斯坦维采用2.0发动机，最大马力280Ps，最大扭矩400N·m。匹配采埃孚8挡手自一体变速箱。动力不错，足够满足代步需求，整体车子感觉非常紧凑。配合碳纤维传动轴加速非常轻快，运动感极强。出乎意料的是整车NVH水平较高，隔音特别好。 【安全性】Stelvio斯坦维的安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。而且Stelvio斯坦维在E-NAC的碰撞测试中表现得相当出色，在行人保护的评分甚至要超过沃尔沃作为一款接近五十万的SUV，整车逼格还是很高的，外观也是独具一格。虽然车身尺寸不算大，后排空间不理想状态。但车子开起来非常轻巧灵动，指哪打哪。发动机动力强劲，低扭非常不错。作为家里唯一一辆汽车的话，Stelvio斯坦维可能不是一个最优解的，空间实用性确实不高，不过在驾驶性的方面可能会是你的一个好选择。

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce Ti 竞速版

3.86分“良好”

【最满意】最满意的肯定是操控啊，这个价格、这个级别车型选择阿尔法罗密欧图啥？操控啊，有一说一Stelvio开着是真的爽，尤其是操控算是同级第一梯队了吧，比宝马X3更犀利一些，非常灵活，有那种所谓人车一体的感觉；另外就是动力总成，这个2.0T加上采埃孚8AT的调校水准甚至是超过了宝马，包括动力性能也是这样，这台车零百加速可以做到5.8s，真的很快了；总之，运动型SUV该有的操控、性能他都有了。 【最不满意】后排空间和同级别车型确实没法比，可以算的上是局促，坐久了腰会比较累，如果对空间和乘坐舒适度有刚需，这台车基本上就可以PASS了；另外一个小槽点，阿尔法罗密欧的内饰真的不显高级，整体的豪华感和宝马奔驰有差距，这台竞技版车内有很多碳纤维饰板装饰，运动氛围、质感稍微好一点。 简单总结下，Stelvio更多的是运动、性能取向 ，喜欢玩车、追求驾驶乐趣，绝对不会让你失望，但是居家、实用真的不在行。

点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 200HP 豪华版

4分“优秀”

操控确实好，响应快，底盘扎实，外观个性，后备箱好大，后排不咋样，对于四口之家够用了，买车就要买自己开的舒服的，坐人时间

点评车型: 2022款Stelvio斯坦维 2.9T V6 510HP 四叶草版

3.93分“良好”

【最满意】 外观颜值方面还是非常的不错的，时尚大气，看起来非常的独特，前网特别的设计让他的辨识度提升很多，可以说不管是从侧脸还是正脸看都是非常的不错的，需要细细的品味，总体感觉车型比较年轻化，属于有张力，富有激情的那种。空间方面也不错，前排座椅前后调节的行程很大，正常情况下后排乘坐腿部空间充裕 ，算可以了，很满意了。 【最不满意】 动力方面比较差了一些，起步有点拖沓，有点肉的，高速路上也一般般，毕竟排量小。然而起车提速的感觉不是够快，可能是我要求比较高的原因。

点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

4.57分“优秀”

4年11万公里 没去过修理厂，20迈有点顿挫卡顿很瘦不鸟，驾驶乐趣非常好！我是激烈驾驶，从买来一直是D模式下驾驶，开的舒服坐车基本会吐， 【动力表现】 非常满意！我刷了ecu 中程加速提升了不少动力。 【操控】很好，我素车开着他45天转遍了祖国西部地区，泥地，雪地，结冰路面都走过。还有一次在然乌湖没注意开沟里去了，滑行十几米底盘只是划了些小印记，破了护板而已，很皮实！ 【最不满意】 后排空间小，拐弯乘客倾斜大 【保养】 送了三次保养，其他都是在外自己换 【提车价格】 当时落地50.5万

点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 200HP 精英版

4.5分“优秀”

【购车经历】 我是18年4月提的车，提了没多久就约了老友上新疆自驾去了，当时是从上海出发的，第一站是西安，一天行程1400公里，老友是对夫妻，在上海买了车，正好去陕西安康上牌。 整个行程历时20天，跨越了9个省市自治区，总共开了13000公里。最值得一提的是我的座驾阿尔法罗密欧，基本上到一个地方就有人来问我的车。 印象最深的是跑到第三天开了3200公里到了星星峡，入疆第一站的检查点。当时特紧张，因为四个特警拿着电棍和盾牌就上来盘查，我还被一个感觉有190的特警拦住了，结果是问我这是什么车，他在这个检查站2年了从来没见过，他问我为什么不买奔驰宝马，大家都认识，嘿，我还就喜欢与众不同，说实话回头率很高，大大满足我的小小虚荣心，而且同等价格里阿尔法罗密欧性能是最好的。 【油耗】 油耗这边还可以，通常一脚油门就到了120，不过我们在新疆几乎都开的a档，所以很省油，一箱油可以跑800多公里。 【最不满意】 配置这块没有很多的驾驶辅助功能，老司机可能不会在意，但是对新手还是不太友好。 空间上的不满意主要是后排坐垫太短，但后备箱的储物空间大的，塞了我们的3个大箱子还有好几个大包。 【乘坐体验】 有朋友借过去开，他说开了运动模式后让他的朋友坐后排，油门哄起来能让他们晕车。

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce Ti 竞速版

4分“优秀”

【最满意】 既然选择了这款车，那么最满意的一定是颜值和动力了，整个车身都是流线型设计，时而平缓过度，时而激进变化，不同角度下就有不同的感受，第一次看到就很喜欢，有一种说不出的心动，有种一见钟情的感觉。还有就是动力也很棒，各项数据都很优异，可以说是的把动力诠释的淋漓尽致，那种驾驶的欲望是很强烈的。 【最不满意】 新车的内饰异味比较的重，因为家里老人小孩包括我自己都对这个味道比较的敏感，我自己对这个味道也比较的重视，所以对除味这方面做了很多工作，后面好了很多，心情也就好了很多。

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

4.07分“优秀”

凭借着多元化空间和通过性强等优势，SUV成功占据了车型市场的大壁江山，但相比于轿车，其在运动性与操控性上肯定会有所缺失，不过话也不一定就说的这么死，比如售价40多万的阿尔法·罗密欧，在这两方面的表现就一点也不比轿车差。 外观方面，罗密欧的外观保持了旧款车型的设计，独特的倒三角形进气格栅，玩车妹每次看到就会联想到愤怒的小鸟；和大多是中置牌照布局的车型相比，它偏置的牌照架也足够吸引人，不过有一说一，这个设置在进入一些停车场时，识别车牌可能会有点麻烦。 车内红色的内饰，绝对够激情，中控台采用了偏向驾驶者一侧的设计，红色的启动按键出现在它的方向盘上一点也不显突兀。尺寸巨大的换挡拨片手感清脆，两边同时按下即可回到N挡，除了超跑和一些纯粹的性能车，采用这样设计的车型真是屈指可数。 动力方面，搭载一台2.0T高功率发动机，最大功率为206kW（280Ps，最大扭矩400Nm，官网给出的5.8s破百的成绩让它成为了同级中骄傲的存在。 阿尔法·罗密欧Stelvio的运动属性在同级中确实是名列前茅的存在，操控表现也足以令一些轿车汗颜。车型相比老款在配置方面有了提升，车机系统更好用、细节做工更到位，产品力进一步升级，但它售价并不便宜，而且后续养护的成本很高，不过凭借着情怀和运动基因，还是很吸引了不少年轻消费者，玩车弟有位同事就入了一台。

点评车型: 2017款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

4.29分“优秀”

选择Stelvio第一大原因：动力和操控同级别没对手。 品牌logo好看、车型设计个性、内饰简约大气也是我选择Stelvio的其中原因。年轻人嘛，总是不想和别人一样。各方面来说都很满意，就是平时激烈驾驶比较多，相对应油耗也会高，但这不影响哈哈哈哈，快乐最重要！

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华版

4分“优秀”

【最满意】 颜值上，任何角度，任何事叫都没有任何瑕疵，视觉冲击力很强，作为一辆中型的SUV，运动的气质和霸气的外观显露无疑，前后排的功能配置也比较齐全，车顶有大天窗，前后排均配有USB插口以及空调出风口，乘坐舒适度蛮高的。 【最不满意】 后排地板隆起过高，满座的情况下，中间的乘客姿势蛮尴尬的。

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP Veloce Ti 竞速版

3.93分“良好”

【最满意】 动力上虽然马力没有更高的升级，但是动力响应速度以及声浪方面都好了很多，转动轴改用了碳纤维材质，无论是传动的平稳性还是轻量化效果，都会好很多，此外车身上也有很多套件使用了碳纤维材质，车身感觉更轻快。 【最不满意】 作为一款比较纯粹的车来说，运动化的座椅和偏硬的悬挂可能在长期驾驶后出现疲劳感，或者说在比较累的时候这辆车很难给出太多的舒适性，加上转向和悬挂等都比较硬，驾驶时需要注意力高度集中。 【油耗】 目前在城市与高速的综合油耗大概在10.5L每百公里左右。 【驾驶感受】 低速的扭矩很充足，动力响应很迅猛，转向灵敏度也非常高，高速行驶时转向会变重； 【乘坐体验】 悬架很硬，路过颠簸时基本没有什么回弹，过坎时很是干净利落，座椅虽然更偏向于运动，但是舒适性上基本上够用，包裹性很好。

点评车型: 2021款Stelvio斯坦维 2.0T 280HP 豪华运动版

4.43分“优秀”

外观没得说，尤其是莲花瓣轮毂是喜欢的类型，动力和操控有点像加强版斯巴鲁，属于很好开的车。内饰略简单，但是基本功能都有而且够用，倒车雷达比较简易不太行，后排空间不大后备箱大得惊人。车牌虽然在一侧，但是进出停车场完全没有问题。总体来说是值目前这个价钱的，物有所值。