点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

4.43分“优秀”

【购车经历】 家里有辆油车，想再想买一辆电车代步，预算15万。首先把比亚迪排除了，稍微颜值能打的宋L，海豹，汉价格超预算，宋plus往下的根本没法看。其他的国产电车想想还是算了，个人感觉只能用花里胡哨，中看不中用来形容。然后网上看说是大众id4crozz很便宜，很多人说14万内就可以落地了（最低配），我想着大众毕竟大牌子，底盘没有差评，三电和车机差评多点无所谓了，但颜值在线啊。结果了解了一圈常州泰州无锡苏州都问了全款都得15万出头，要不然就贷款多给利息，感觉有点怨种，凭什么别人十三万多就可以落地，于是放弃了。后来偶尔刷到了日产的艾睿雅，这颜值也是一见钟情，了解了下地盘，续航，配置都比大众id4能打。缺点就是卖得太少了月销几百台2022有召回?问了好几个店低配500没有，都是600或者600plus而且都是2022年生产的库存车（2023款），我觉得无所谓千金难买心头好，4s店都没去，试驾都没试驾，2月24号看车25号就定了交了1000定金。26号做了个顺风车异地（扬州）提车了，26号下午开回来27号上的牌。是不是很快啊? 【提车价格】 2023款艾睿雅600plus最后谈的落地价17万，什么都不送雨伞杯子都没有的那种（最后一台） 【续航】 没怎么开，4s店出门92%电，目前206公里电量38%，快充站（特来电）充了到98%一个小时多点 【最不满意】 1.目前200公里。只要刹停，100%会一前一后晃晃的。 2.高速开回来A柱那边120码风噪有点大。 3.库存车（2022年12月份）只有金色，最心仪的灰色没有? 【乘坐体验】 可能油车坐惯了，谁坐谁晕车。不过座椅包裹舒适性挺好的

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

3.93分“良好”

行驶了两百多公里，动力、驾驶、内饰等感觉都不错，关键性价比很强。这个价位有很多新能源可以选择，但是性价比艾睿雅绝对可以的，励磁电机、抬头显示、雾灯（这个价位国产很少有）、L2级辅助等等，还有日产的标志性大沙发，无论驾驶还是乘坐都很舒适，对比很多品牌，前排舒适、后排小板凳（没什么特殊意思，就是事实求是）。缺点也不少，比如车机，现在8155是标配了，甚至都8295了，所以在一些智能操作上不太给力，比如语音识别不准确，更不能连续语音指令，且好像只能主驾驶位可以识别，再比如智能驾驶方面这个车机肯定算速就差得太多了。不过我目前还不相信智能驾驶，还是相信我自己的驾驶。总得来说，对得起这个价格，性价比很强了。

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

4.21分“优秀”

【电耗】 开了1个月的样子，百公里大概在12.0左右的样子，挺省钱的。 【智能化】 只能听听歌跟导航，其他的基本没啥大用处 【驾驶感受】 减震不太舒服，其他的还算过得去，这个价格只能买到这个样子的车了

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

4.21分“优秀”

【舒适性】 开着也还行，坐在后面比前面舒服，座椅包裹性不错，座椅很柔软，坐上去我的大屁股全部被座椅包裹了。 【智能化】 这个就不太行了，自带的车机智能只能简单听听音乐，其他基本没啥大用处。 【续航】 续航能耗有点高，随便开开暖气就要16kwh，还一直往上升的状态，东北现在的天气，我有点担心续航不够了。 【最不满意】 充电麻烦，续航公里不够用，三天两回充一次电，没电要到处找充电地方，充电还是慢充，在国家电网充电一次从0到满要好几个小时多。

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

4.14分“优秀”

【购车经历】 家里本来是有一辆油车的，因为上下班通勤要60公里，想着就是开不到，也可以给父母开着买菜接送孩子用，刚出来这款就买了，现在想想还是买早了！缤果妥妥背刺… 【充电】 厂家赠送充电桩的，就直接在老家安装了，充电很方便，不用到处排队去充电了，每天下班回家就可以给爱车充电。 【空间表现】 空间有点挤头，我190身高，体重183斤的大胖子，头发已经碰放车顶了，屁股要往下面坐一点，头部才有1拳的空间。 【舒适性】 我坐着很不舒服，可能是我个子太高了蜷缩着不舒服。个子矮一点的话应该会舒适一点，他的座椅还是比较软的。 【续航】 平时用的最多就是运动模式，15度的天气百公里电耗在16个左右，满电只能跑590左右，官方宣称的623公里，根本跑不到，续航有点虚标吧。

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

4.14分“优秀”

第一次见小胖三外观一眼就相中了，内饰真的很中规中矩，跟国产电车相比内饰差太多了。 【空间表现】 前后排空间都不错，但是后排座椅好直啊，坐久了难受，不过我用车基本没人坐后面。 【最不满意】 全系好像都没有手机互射，这个我觉得该标配的。 【续航】 续航显示是动态的，感觉续航还是比较真实的。这里我不是很清楚是根据历史行驶电耗还是本次行驶电耗来预估剩余电量的行驶里程的。一个人不开空调市区跑12个多电耗，两个人14个多点，要是开空调的话16到18个左右。

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600

4.14分“优秀”

外观中规中矩，内饰中等还算过的去，隔音效果一般，表面车漆看着亮度不够，感觉没有清漆一样，比较普通。 驾驶感觉我觉得还可以，动力感受还行，还要配置丰富，跟特斯拉毛豆Y相差不大。

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 Performance

4.21分“优秀”

我喜欢开电车，开起来很安静，没有发动机的轰轰声。外观比油车好看。最大的优势就是比油车省钱，拿下了驾驶证就开了艾睿雅。我上下班来回60公里的路程，开这车绝对省钱。91%的电量能跑个629公里，比官方宣传的还要多。在东北天气冷续航打8-9折吧。 现在我开多了才发现一些小问题，充电枪没有电子锁，整天被拔，在东北等的难受。

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600 Plus

4.79分“优秀”

这价格性价比拉爆，超级值 【驾驶感受】 很好，隔音效果很好，就是刹车会晃一下，开久了才能把握住 【提车价格】 性价比非常高 【续航】 完全不打折，广州这种天气，续航可以达到600 【空间表现】 车子尺寸小，内部空间却挺大的，日产空间这方便做得很好 【最不满意】 确点就是智能化和国产不能比，勉强够用，也还行吧，主要是车机也不需要太多花里胡哨的功能，手机更方便。 还有就是座椅没有通风！只能说夏天要记得提前开空调来自适应

点评车型: 2023款ARIYA 艾睿雅 600

4.43分“优秀”

【舒适性】 对于紧凑型 SUV 来说，座椅算是舒服的。但是跟轿车相比，在高速上轿车会舒服些。不过一般上下班都还可以。 【智能化】 这个只能说一般般，基本够用，相对于国产肯定比不上的。 【驾驶感受】 低于100速还可以，超过100各种噪音。但是在接受范围。

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航版

4.93分“优秀”

【购车经历】 本来想入手天籁，4S问了一下价格优惠不太合适，展厅一眼看到艾睿雅，上去试了试，别看车身没天籁长，内部空间比天籁大，问了问销售经理应该有任务吧，恨不得立马就提车，服务那是真的好，最后还试驾了一下满意，可惜当时价格没谈拢 【提车价格】 当地6家日产4S直接过去报出心里价位，最终一家满足了我心里价位展车直接提，22年9月第的车，厂家补贴6个，4S额外补贴几个，日产老车主还有10W保客积分相当于一个，可以积分商城换充电桩，保险6K，这款车厂家直营的每个4S都有任务，多问几家价格大胆一点，或许就成了 【驾驶感受】 座椅不管前排后排那是没话说舒适，别看车身4米6，内部空间后排空间比4米9天籁还大，空间足够，动力方面标准模式相较于经济模式电门没那么重轻松很多比较适合我，这车真的很重转弯还是很稳的，开起来很像油车完全没有晕车的感觉，对比特斯拉至少直接能上手不用去适应它，动力回收开启以后D档弱一下B挡强一些没有特斯拉那么猛， 【续航】 市区通勤会上高架一般电量11个左右，开空调15个，600续航完全没有问题，厂家没有虚标 【亮点配置】 开了导航以后，抬头显示，仪表屏，中控台全部显示非常方便，变道辅助也比较实用，L2辅助驾驶自适应巡航，车道保持还行，前面有车加塞会自动减速脱离自动驾驶，护手可以电动推后方便过副驾驶下车好评，车机功能比较简单实用不像新势力多样，车子暂时没出现什么毛病 车机语音识别速度比较慢，360清晰度一般够用，晚上比较模糊，但是为啥看不到左侧前轮影像，这边过窄道有点慌嘿嘿！ 可能有人说我是韭菜，大冤种，这些天开下来个人还是很满意的，除了新能源方面品牌可能差点，家用市区开开舒适度，续航，安全系数比其他新能源好很多，日产厂家还是很重视这款车的，艾睿雅车主都有单独的服务群 这车优惠过后价格还行，配置良心用料扎实对得起这个价，车绝对是好车，这次我为日产艾睿雅站队

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航版

4.86分“优秀”

外观非常好看，买车的时候对比了毛豆Y，唐，丰田验证码，还是觉得ariya最好看，不喜欢车顶行李架，所以选了最低配，感觉和更运动一些。灰色很漂亮，就是不太耐脏，白色黑顶才是yyds，不过家里有一辆白车，就算了。 内饰选的暖白色，有高级感，中间扶手箱设计很有想法。 配置很丰富，方向盘加热，前后排座椅加热，倒车后视镜下翻，l2级驾驶辅助等，走的都有了。 空间相对于4.6的车长来说做的很好，横向宽度很好，后排纯平地台，座椅超级舒服，就是白色不太容易打理，需要买个坐垫。后排座椅放倒就是个床。官网有卖专用自动充气床垫，不贵，打算入手一个自驾游用。 提车是三月，西安天气适中，早晚比较凉，我用车也是早晚上下班，不堵车的花电耗11-12，堵车15-16，没开空调，只开了座椅加热和方向盘加热，对于这么大个车来说很不错了。4s店的试驾车我看也就15- 16，何况他们都是暴力驾驶，所以续航这块做的还是很厚道的。 智能化比传统油车强，功能还没总透，等熟悉了再说。 驾驶感受非常好，动能回收力度可调，舒适模式跟油车没差别，可以无缝衔接，标准模式现在也适应了。带单踏板模式，我不喜欢，可以关掉，比毛豆强。虑振很好，大小振动处理得干净利落，过减速带很舒服。高速转弯驾驶位侧倾抑制不错，不会感觉软趴趴。隔音不用说李，非常好。 总结:去年上市的时候就去看了，不过指导价太贵，没有入手，今年优惠六七万，真香啊。家里有油车，所以选个纯电的，单位是西部某985，对毛豆车有限制，比亚迪在西安太常见了，像开网约车的。喜欢的朋友可以去店里试试，买车不用跟风，适合自己的才是最好的。

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4分“优秀”

【购车经历】 12月中旬购买的2驱顶配 当时想看别的车，后来试驾Ariya过后就定了。 主要是老婆不喜欢油车，嫌弃味道大。 【提车价格】 当时补贴4万，比现在补贴少2万，后续官方补贴了5万积分和一个官方价值4000左右的交流放电机。也没觉亏啥。3电质保权益还在。 【驾驶感受】 说实话油车也没开几年，而且还是小排量的K-car。对比ariya 动力，空间，舒适程度没太好比较的。😂之前试驾奔驰和奥迪的自动驾驶技术，感觉差别没差太多，就是ariya 的自动换车道感觉要反应慢一些。 【最不满意】 提车半年，大毛病没有，小毛病一堆。(至少K-car也没这么多毛病，当然可能跟电子器件多少有关) 1:后视镜小电机，半年来发生过6次，缩退或者展开不了的小毛病，用手掰开到正确位置后会恢复正常。目测小电机的毛病，至少日产k-car也是同样的毛病。 2:胎压检测系统出错，无法检测到左前胎胎压，其他3个胎胎压检测正常。放置2天后恢复正常。推测可能跟外界温度过低有关。这个提车半年只发生过一次 3 倒车影像花屏。重启车后恢复正常。频率提车半年只发生过一次。没有故障码 4最离谱的来了，洗车把ariya标洗掉了。用毛巾擦拭水时，把标擦掉了(图4).联系4S后，解释因为收到外力导致，所以不进行赔付，后面自费买标贴好了。😂钱不多，对这个事的解释和处理方式不是很赞同。洗车都能掉，品质保证表示不理解。 5：后尾箱液压杆鼓掌。5月时候突然发现后尾箱的自动开关失灵，去4S检测，DTC报错，左液压杆失效。4S店安排处理下单，一星期后件到更换完后解决问题。这个对应挺迅速的，没有什么好吐槽的。 满意的地方 售后有专门的微信对应群，能很准时安排做一些车的用法和维护安排。 😂还有就是车的销量真的有点那啥，至今在路上没有看到一位车友。算是回头率比较高吧。 5月检修听说市内只有5台ariya 😂 【续航】 坐标东北。 冬天450KM 现在580KM 都是动态续航，从来没有跑空过，看续航都挺准的。足够日常出行和周边旅行。没有什么不满，充电频率基本一周一次，一次1个到2个小时。

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 两驱长续航顶配版

4.14分“优秀”

一辆按照油车思维设计的电车，你拥有100%控制的权利！空间大，静音好，行驶质感很好，辅助驾驶让你轻松！至于急刹车晃的问题，存在，但适应就好！为了测试这辆车的性能，我专门跑了一次小长途，一次大长途，小长途是去了一趟驻马店，大长途是江苏丹阳去了一趟甘肃天水，玩了麦积山，从宝鸡翻越秦岭山脉一路高速涵洞，然后第三天从天水回头翻越了秦岭山脉到宝鸡，在从宝鸡南下高速翻越秦岭山脉，路过太白县，留坝县出高速自驾秦岭腹地的最美乡村公路，期间山路，陡坡，破路，翻越海拔2200米的及其险要的山峰，山路累计行走了39公里，时间累计4个小时，路过张良庙（运筹帷幄，决胜千里之外的鼻祖），路过情人谷，高山牧场，对了还有一个很大的足球学校，翻越高山的时候我感觉自己都有点怕，担心电车马力不够，还好车经历了很好的考验，从高山下来再次从留坝上高速到达汉中市！期间从洛阳去天水的路上温度39度，轮胎气压都变成了2.9（正常我是2.6），好让人担心啊，但是车里面依然不热，空调效果好，如果是我的原来的那辆电车，绝对车里面的是个人要浑身都是盐！作为一个开了三年电车的车主，不建议买无框车门和玻璃天幕的车，因为那样都是智商税：热和不安静！当然我在这车的一个全国群里面，群里面的车也有不经意出现小毛病的，所以我拿到这车就拼命开他，有小毛病提前提现出来！三年来我一直有自动驾驶的配置，长途开车很轻松，这两次开车确实也很轻松（1、车道居中很好，不画龙，和特斯拉一样稳2、能实现保守的打灯变道，然后再次自动车道居中，仅仅限高速使用），劣势相对保守，优势是遇到压线的车超车时候，你能在不压线的前提下转动放心盘稍微远离那车，特斯拉会立马取消车道保持！不足之处是不打方向灯压线会震动（此功能关闭不了），高速上面会减速！总体来说满意，我会多开此车，做个测试！ 【购车经历】 其实不想开电车了，三年时间开过三辆特斯拉了，标续，长续，Y，三种颜色灰白黑，有点想开家里其他车，经常看懂车帝，听说日产出来一个增程的车，奇骏，去看看，发现日产4S店有辆电车，因为我没有听说日产有纯电车，好奇，就准备试驾一下，结果开完感觉不错，打动让我买的是打灯变道和车道居中，和我的原来车一样，谈价格，好便宜，19.9万长续航顶配，90度电池，好爽啊！算了就搞一辆开开吧，四S店老板又是个大美女，没有把持住就交了定金买了！ 【驾驶感受】 感觉很好，空间大，安静，舒服，适合自驾！ 【续航】 续航估计大概高速108公里时速的话能跑420—450公里，国道和市区更加多了 【最不满意】 感觉品控和心里的日系车有微微差距，充电口在前段不适应，说送我膜的，结果去贴的时候前挡没有，我自己花钱贴前挡，后备箱不是铁的，我的爆闪灯吸不上，其他还好 【保养】 老板比较厚道主动送了我两次保养 【乘坐体验】 老婆自从跟我长途了一次后，家里的保时捷，超跑不开了，稍微远的路就让我开艾睿雅！

点评车型: 2022款ARIYA 艾睿雅 高性能四驱版

3.86分“良好”

【最满意】一开始看到这款车外观的时候，我不太相信这居然是日产造出来的车，因为它与日产其他车型的外观设计风格差别太大了，但是很对我的胃口，还有就是这辆车的内饰，用了很多的软材质包裹，无论是触感上还是视觉感受上，都让我很满意，让我最喜欢的还是它中控屏下面的木纹饰板它将空调的控制按键集成在上面，通过触摸来控制感觉很高级 【最不满意】最不满意的就是车机系统，还是日产的老一套东西，没有什么新颖的功能，人车的交互感受也比较差，方向盘按键布局不是很合理，而且没有太多的辅助驾驶功能 【驾驶感受】方向盘转向力度舒适，指向性很好，虚位小，底盘很扎实，减震在过坎或者减速带的时候干净利落，没有多余的回弹传到车内，座椅支撑性还算是不错，高速过弯的时候身体也不会大幅的偏移 【乘坐体验】得益于2775mm的轴距，让这部车的后排乘坐感受在同级别中有着不错的感受，比较宽敞，靠背角度很躺，坐垫很厚，坐姿比较舒展，再加上纯平的地台，腿也可以随便的伸展 【总结】总的来说这款车无论是外观还是配置方面都很不错，如果对于智能化配置不是特别在意的话，作为家用车是一个不错的选择