点评车型:
2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 超越型
3.93分“良好”之前的北汽EV160纯电车开了8年了,最后一两年实际续航只有20来公里,焦虑呀,每天要充电,都不敢出门,生怕路上掉电,熬不住了直接报废去!!
预算10w左右买个混动车开开,一开始本来想买比亚迪秦plus dmi冠军版的,低配9.98w,现金优惠0.5w,咬死了9.48w,其他一切优惠都没有。唉!续航只有55公里,又是要每天充电的节奏!120公里续航的才能享受置换补贴,价格却要12.08w,超了点预算,纠结呀!
后来逛一圈,看到吉利帝豪Lhip冠军版这款车,也挺好看的。低配10.98w,现金优惠0.5w,还可享受政府补贴、大客户补贴、置换补贴,综合优惠后裸车价9.68w。预算中在这个价格内有100公里纯电续航里程的插混车也是独一份了吧,果断下定。
下定后,因为各种原因,一直没提到车!转眼临近双十一,结果官方降价裸车只要9.88w😇还好没有提车,立马联系4S店,各种协商,因为自己的原因拿不到置换补贴,可惜了!最后谈到补贴后9.9w+保险落地,送车膜、记录仪、脚垫、挡泥板,直接提车走人。
有熊出没ing:当时多亏没图便宜买北汽小电车。我买的长安的奔奔EV180。开了六年了今年秋天不开空调还能跑个160+
Real我是呱呱我怕谁:20公里???还没有小电驴长?
电动时代来了:应该是电池不行了,可以去质保。
点评车型:
2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型
4分“优秀”【购车经历】
23年十月份
因为家庭和工作需要购买一辆兼顾生活和工作的车
因为地区限号和成本原因,从长安启源a05开始试驾到比亚迪秦操作感觉不出太大的区别,偶然间看到帝豪hip颜值一般,不过纯电续航100公里深得我心
a05 70pro落地11.3左右,因为个人不太喜欢秦直接pass,在对比价格以后决定在等等,在这个过程中看到了帝豪的配置座椅加热(真的很有用)到l2辅助驾驶,全车自适应巡航等
十一月九号,吉利4s店销售告诉我双11车款直降14000裸车价到了10880,当天通过微信谈到了落地11.2,当即决定就是它了
因为我个人工作原因拜托朋友去4s店,在一番讨价还价以后价格定在了10.98落地
【最不满意】
因为大学生补贴原因系统里没有我的学校通过销售厂家沟通,迟了将近五天才开发票,幸好赶上时间周五上了牌
【驾驶感受】
雷神1.5T发动机加上电机610N·m的扭矩一脚油轻轻松松一骑绝尘。周五周六两天行驶两百六十公里,整体感觉不错,不过有一点不知道是动能回收问题还是自动刹车,松开油门以后立马就会开始减速,导致有一种晕车的感觉,目前调了自动刹车的距离,没什么用
【油耗】
回来以后满箱油、80公里的电、行驶260公里,期间很长时间有开空调,目前总共还有780公里的整体续航,表显油耗为4.3l整体还算满意
值得诟病的一点是吉利的车机系统,值得人工智障的称号,前天去4S店贴膜的时候,销售介绍功能一句:软件商店里面可以下载软件,里面有的就可以下载,没有的就下载不了。让我一时竟无言以对
最后晒一下我的新车车
唯一:昨天刚提车有皓月白没要 还是喜欢极光白
仁爱百香果pxj:11.2万怎么算的?我怎么11.58
icebillow234:刹车问题需要调整能量回收力度,档把左右拨动切换
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿
1.67分“较差”不到半年降价三万 现在直接降了四万了,价格坑反正也没办法,可是纯电续航差的要死,冬天五折夏天六折 车友群估计有不少都和我一样续航差
电瓶车一号选手:大冤种来了,12月3日14.58提的,一毛钱不少,一年不到心在滴血。
足智多谋海洋wL:我就纳闷了,这雷神是性能车,可看你们的平均时速都是10+公里,你们是推着走的吗?
洒脱i85331742:一样的
点评车型:
2024款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 冠军版 100KM 卓越型
3.79分“良好”2024冠军版卓越型刚刚提车,感觉空间还是小了点。表显感觉是个快乐表,一会11个油一会8个油。才开100公里其他的后续在来说吧。
用户1974577052757:兄弟,多少钱落地?
l游离l:我去店里问怎么说只有5k优惠,说1.4w是置换加公务员补助?
杨L-y:多少个提车,我去问11.28落地,贷款还要+2500手续费,感觉贵了,
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4.79分“优秀”【购车经历】
刚开始看好了吉利星瑞,到店看了发现这款车也不错,而且可以省去后期加油的费用,就入手了。
【最不满意】
这才提车没几天就得知价格优惠了一万四,真是狠狠背刺到了是(真是那句话早买早享受,但还是心痛啊)。
【提车价格】
裸车价是11.88万元,落地是12.34万元,送的首保,行车记录仪,全车贴膜,全包围脚垫(我觉得东西还是要少了)
【驾驶感受】
这才刚提没几天,开了几次,确实不错,没有他们说的换挡顿挫问题,驾驶体验还是很满意的,动力也是说来就来,胎噪还是有点啊,纯电模式听不出来,到了混动模式或者增程就能感受出来。
【油耗】
最近几次都是用电跑的,我感觉电池容量还是小了,再大点就好了,其他应用啥的比较费电,充满电100km,要是开着空调其他的,也就剩下80-90km了,所以说路途近的话还说,要是远点就得用其他模式了。
l游离l:刚到店谭了,24款优惠5k,宣传的1.4是加了置换和公务员补助,落地谈到了12w
高冷香瓜ZL:优惠1万4又不是现金优惠
控制命:本人不幸九月初提的这款车,总体来说还是可以的,唯一不足的也就是发动机介入时噪音大,但很快就消失了,昨天跑了郑登快速路,那路是真垃圾,一路的坑,墩的我心疼,动力没得说,就是隔音差了点,路况好的话,胎噪也小,油耗嘛也就四个,还行,
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2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅
4.14分“优秀”【最不满意】
空间:1.8m的个子坐在后排就显得空间
非常小了,基本上腿是不能动的
可能是因为我前排空间调的太多了
车机:未联网的情况下导航响应速度很慢
【购车经历】
今年6月突然有购车的想法了,之后就一直在网上对比各品牌的汽车,根据外观、配置、空间、性价比等等对比了好几个月,本来是准备明年再提车的,结果到店之后销售开的价格确实很实在,感觉诚意很足,第一天下午试驾了一下,第二天有现车我就直接交钱手续办完开回家了。
本来对广汽影豹,星瑞扶摇,艾瑞泽8都挺感兴趣的,因为新能源可以不交购置税所以还是买了吉利。
【提车价格】
裸车10w保险4.4k车牌300贷款四年利息1.2w
销售诚意满满,几乎是最低价给的车了
【驾驶感受】
平常都是开舒适模式,用油基本上一公里4毛钱,用电就是100公里几块钱,舒适模式动力就很足了,超车的时候踩两秒钟油门能提30码的速度。
动力模式只开过几次,有时候道路空旷开动力模式在红绿灯起步到对岸斑马线的时候一不注意速度已经到110码了。
车子的底盘在同价位里面也算好了,有的路坑坑洼洼的冲过去不会太抖。
提车一共跑了800公里,已经看见三辆被拖车抬走的比亚迪了,也不知道怎么个事哈哈。
譚桀骜不驯:我1米85主驾调到适合我的位置再坐后排,膝盖离前坐一拳距离
小潘曰车:空间确实小,我1米7也觉得小,唉,要是我有钱的话早就买小鹏g6了,空间大,好开,提速也快,我没钱只能买帝豪先用着
AKARock:大个子还得上B级车呀
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4.21分“优秀”首先在外观上,冠军版帝豪LHi·P有了明显的变化,封闭的前脸造型,配合两侧撞色的运动套件,视觉观感上很出彩,相比于老款车型来说,新车型显得更加年轻、运动。而且侧面来看也有了低趴的感觉,非常符合当下消费者的审美。尾部也采用了时下最为流行的贯穿式尾灯并加入了熏黑的设计,配以上翘的鸭尾与底部包围的贯穿饰条,使得车尾的层次感十足。
内饰部分与之前没有太大变化,依旧配备10.25英寸液晶仪表+12.3英寸液晶屏的组合,全系标配吉利银河OS生态系统,支持智能语音交互、360°全景影像、L2级驾驶辅助以及AQS空气质量管理系统等。
在动力方面,帝豪L Hi·P冠军版搭载性能强大的1.5TD发动机和双电机组合的高效电混系统,并搭配3挡变频混动电驱动器,拥有133Kw的最大功率和290N·m的最大扭矩,官方给出的综合续航里程达到了1300公里,百公里加速时间为6.9秒,百公里油耗仅为3.8L。这个性能,可以说在这个价位的一系列同级车型里还是排前列的。
值得一提的是动力数据和续航里程,新车全系标配100km纯电续航,电容量增加不说,还升级了直流充电功能,即使是纯电模式下也能满足上下班等日常通勤的需求。这与采用1.5L自然吸气发动机和单挡变速器、最大功率81kW、最大扭矩135N·m。
最满意的地方就是发动机用回了4缸的,最不满意的就是内饰没有太大新意。
斌潮澎湃:内饰能选黑色吗
完美暖阳eZe:你这是蓝色?
明烛天南:内饰颜色0分
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2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 睿
4.5分“优秀”上海22年11月提车,赶上送牌政策末班车。
家里用第二辆小纯电换购的第三辆车,根据自己用车情况需要经常江浙沪附近出差,优先考虑插电混动。
平时上下班往返40km。
购车时,置换有点补贴。
购车时预算是15W左右也考虑过增加到20W,去试驾了比亚迪汉,广汽传祺纯电,大众ID4。
比亚迪当时各车型都卖的太火,订车后,落地不一定能赶上送牌政策,而且家人坐进去觉得味道有点大,所以个人喜欢,但还是没有考虑。
广汽纯电试驾了,0-100推背强,开着还行,但是外观和内饰部分还是有点商务气息重,而且续航够用的版本并不便宜,未选择。
大众ID4,提速在电车里推背算弱的,但是是几辆车试驾下来感觉底盘乘坐感受最稳的,太太后排直接睡着。空间也充裕,主要还是当时没什么优惠,续航高的超预算了。
说回吉利帝豪l雷神,试驾整体感觉还不错。当时上市不久,续航标100,想着上下班往返能两天一充也还行。综合看下来,当时比较符合家里的综合需求,最后就买了。
内饰优点无异味。缺点,说实话内饰元气森林个人觉得奇奇怪怪的。
续航,标100,实际剩余20%就会启动发动机。也就是80。冬季开空调,遇到堵堵车,往返36公里,就要烧汽油,打折明显。夏季开冷空调估计7折。春秋季室外20多度,空调23度,3档左右,36公里,会用到40左右续航,大概8-9折,大约65-70km是能纯电跑完的。
动力方面,运动模式,220kw综合功率,6.9秒官方零百不是虚标。市区,高速都能有满意的加速效果。再快,估计就得去选性能车了。
选的顶配.什么360,语音导航,辅助驾驶都是有的,用下来都够用。辅助驾驶,高速上设在110-122左右都能比较平稳跟车。但是本人还是相信自己驾驶,辅助只能路况好时减轻疲劳感,也不敢拿自己小命去做测试。
目前开了10月有余,约16000公里。首保外已单独保养一次,需要原厂全合成。纯电开的多,插混1万保养好像有点浪费。有个小细节,这车没有发动机下护板。
遇到的问题:天热回家最后几公里,有时候会没冷气。厂方给免费更换了空调压缩机。
夏天极端暴晒,中控车机有死机开不了的情况,开窗通风一会,重启一下恢复。
驾驶过程有过转向灯故障,就是不管打那边转向,都会是双闪,而且频率加快,主屏有转向灯故障提示。重启恢复。去4s检查,无故障。
以上是购车及用车以来个人真实感受的分享。
小豆米米吖:车屁股太丑了…哎…遗憾
HidendDragon:底盘感觉怎么样?和ID4差距大不大?
M若以止白:这车有苹果carplay吗
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4.5分“优秀”10月19号刚提车,价格落地也就在12万左右,操控性能很好,纯电模式还没用过,200块钱油能跑500公里,续航上是这么写的,具体多少还没跑过后面用了再看电瓶如何,内饰设计很操蛋,不搭配,不耐脏,
【保养】
吉利总部说交四千四享受7年整车配件质保,不交钱就保一些没用的东西
【最不满意】
店里投诉总部才给调的车,墨迹了8天
【乘坐体验】
一米七八坐进去空间还可以,关上车门之后手就很难调整座椅了,伸不进去,其他的还行
手机用户55191402145:那个4S店?
用户731362018858:大哥你定车多久提的车
天才马铃薯:优惠这么多
点评车型:
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3.36分“良好”【购车经历】
5月提车到现在满打满算十个月了,从一开始的选择BYD 毕竟满大街都是 保有量肯定代表了一定的品质,但是去了几家都是配置和价格无法达到平衡,本来已经准备妥协了,偶然了解到帝豪混动,就去试驾询价都在预算内直接就订了
【驾驶感受】
先说驾驶感受没别的就是爽,提车后加满油满电在高速上舒适模式0起步地板油明显感觉到轮胎脱离抓地力打滑了一下然后车就窜了出来,正常开120的时候稍微给油就能到140 可以说是动力随叫随到
【续航】
这个怎么说呢个人脚法不一样我本人可能偏向运动一些满油满电跑了1200出头没到1300
【空间表现】
这个就是吐槽了中央扶手那浅浅的箱子实在是啥也放不下
【最不满意】
最不满意的就是车机了,以前光听说吉利车机不好我没想到不好到这样,随时随地在任何你意外的情况下不知道你说的那个字就唤醒了车机在哪显示存在感的来个你好,我在, 我是换过唤醒词也不管用 去4s点也不管用
我是不理解这个车机是有多敏感完全不理解他的唤醒逻辑
铭gg0:永远不要相信吉利的车机,能用就行
御姐控不是我:车机真是吉利最大短板
输赢hi:太子主管车机,太拉了
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅
3.71分“良好”车整体来说还可以,就是这个轮胎确实差点意思,动力非常强劲,超车很爽,就是这车胎噪有点大,可能换一对好点的静音胎能好一点吧,另外内饰颜色挺漂亮的,就是不耐脏。
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅
3.86分“良好”外观科幻感十足,动力不错,百公里加速6.5秒,油耗有点高,暴力驾驶的话都是10个以上。纯电续航有点虚标,实际70多公里。整体75分吧。
点评车型:
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4分“优秀”1.这个价格 对于配置来说 我没话可讲 毕竟价格在这
2动力还是比较猛的 来的也比较直接,唯一不好的就是顿挫感重,纯电80码以后再加速动力不足,发动机一旦介入 推背感还是嘎嘎猛,
3内饰,还行偏年轻,但是没有纯色耐看 好搭配里面的饰品,,
智能化,只能说有点垃圾,感觉是落后两个时代的产物,不像是新能源时代的车机,
现在一共跑了8000公里 换了一次机油,跟四儿子店通知更换的压缩机,其他暂时没有毛病,
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4.21分“优秀”首付58370+订金2000=60370,再加上免息55000,总额为115370,但是开票价是114600,差价的770是上牌+记录仪+临牌,记录仪200返还,保险总共 5777.72,合计121147.72,送了最原始的脚垫,然后就是车自带的三角架,补胎液,反光背心,充电器和快充头,后备箱垫都不送我,送的车膜当天还贴不了,说是人家休假,休就休吧反正膜也不好,肯定也是有坑,延保我没买,一个字穷。
918提车从杭州开回宁波,出发前在中石化加了168的油,满电,高速几乎全程用的智能驾驶,驾驶感受拉满。
目前不太好的感受:储物箱太浅了,档把处周围的饰条反光严重,后视镜加热和后备箱感应的开启方式还没摸索出来,
内饰没法选择是最大的遗憾,生怕不耐脏,在吉利原车用品里买了车膜,不知道好不好用,是不是坑,望大家解答,另外有好用的配件可以推荐一下,车友群也可以拉拉我🤗
爱你没商量5866:新款好像就没有后视镜加热 我也没找到,还有就是顿挫,ev模式也会顿挫 ,我琢磨出来的不顿挫是到换挡的速度松一点油门保持这个速度 ,然后在轻轻加一点就不顿挫 ,要不然 不管是温柔的加速 还是暴力加速都有顿挫
无彦祖:问一下 速度起来后 换挡顿挫吗????
用户8398018984167:大哥,裸车价多少拿的?
点评车型:
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3.86分“良好”目前开了200公里,第一是新款并不是官方说的换成快充了,它只是偷换概念,带了一个快充转接头,车上本身还是慢充。而且慢充两小时,快充一个半小时,没什么区别。充电记得插好充电头,然后熄火,锁车才能按开始充电,不然充不了,这个说明书里没有,销售记不起来也不会给你说,我第一次充电折腾了很久才充上。
纯电续航70公里多一点,剩10公里续航发动机就开始介入了,油耗和官方给的基本一致,综合油耗5个上下。车机应用商店里啥也没有。。。车机目前没卡过,功能倒是很够用的,用车记得把车道保持关掉,不然跟你抢方向盘。
还有这个车的发动机声音格外的大,4S店给我加了底盘的发动机保护盖后,发动机声音更大了,只是一般的城市道路,就又抖又震,从纯电模式切换到混动模式非常明显。声音虽然大,但发动机并不肉,稍微给油动力就有,就给人一种拖拉机开出120迈的感觉😂。
中规中矩的一辆车,主要这个价位太有性价比了,配置又好,目前除了充电慢,声音大,别的倒都很不错,而且三电终身质保。目前公里太短,再开个千把公里再回来评论。
小强伟:有一点我很明确,这个车应该是真正的快充,虽然充电功率不高(毕竟电池也小啊 ),它里面应该是有单独的走线直接连接到电池包正负极的 ,这个快充转接头是带通信协议的, 估计是起到了内部效率切换的作用。
1.交流充电桩时,交流充电桩电→充电口→内部切换开关(充电协议自动识别)→OBC→电池包正负极→电充进电池内部
2.直流快充桩→充电口→内部切换开关(充电协议自动识别)→电池包正负极→电充进电池内部
这款车84串三元锂电池(7个模组 一个模组12串 ),51Ah,最高充电电压4.21*84=353.64V,32A电流充电时353.64*32=11316.48W,32A充电电流对电池是非常友好的,别指望太高的充电功率,一方面对电池不友好,再者安全性也有一定影响(高功率充电发热量比较大)
我们用交流充电桩7kW 充电7000/354=19.774011A(理论值),实际充电过程中电流也是19A左右 ,符合理论期望,按照这个充电条件 ,这个电池用个10年8年不是问题。
知情达理船帆z6:5个油上下就没必要考虑了,丰田卡罗拉双擎省油又好用
Mintlive:发动机声音大是因为这款发动机是反置发动机 排气口正对驾驶舱 优点是保证进气密度 燃烧更充分发动机更有劲 缺点是排气口离驾驶员更近 噪音更大