【外观】
锐骐7整体造型上采用了猛虎神态。虎,在中国传统文化中,代表了祥瑞、王者和霸气。车头部分的呼啸山林造型,包含硕大中网和融合设计灯组,正体现出车头线条的王者霸气。来到车侧,造型则颇具力量感,车顶铝合金行李架和尾箱的护杠,突出了车辆的遒劲感。另外,如果您需要装载更长一些的货物,锐骐7还有长货箱版本可供选择。
说了这么多静态的外观,毕竟一款全能皮卡,得能干活得能上天入地如履平地,那么锐骐7能应付各类使用场景吗?咱们开着锐骐7去郊游,立见高下。
【内饰】
在传统认知中,皮卡车型的舒适性和配置丰富性并非长项。但坐在锐骐7里,我瞬间改变了这种固有且陈旧的认知。
整体的内饰造型以高山流水寓意打造,大面积的软性包裹材质和木质纹理的应用,使得车辆有了几分高级感。主驾驶8向,副驾驶4向调节电动座椅也是这个级别车型中罕见的配置。更不用说,电子排挡杆和大尺寸触控中控屏幕,以及多功能方向盘的配备,已经远超同级别车型。
后排乘坐舒适性也是锐骐7的亮点之一。更符合人体工程学的座椅和上乘的座椅材质,让后排乘客不会觉得自己是“编外人员”。车内28处储物空间,甚至让锐骐7成为一款容易驾驶、适合城市通勤的车型。
【底盘】
悬挂方面,前双叉臂的悬挂形式在保持优秀支撑性的前提下,最大限度地保留了车辆的舒适性。后渐变式钢板弹簧搭配整体桥的后悬挂形式,则保障了车辆行驶过程中的必要刚性。这么跟您说吧,这套悬挂系统,不光满足城市驾驶,而且应对野外道路,也没问题!咱们口说无凭,下面体验一下锐骐7的真正实力。
【动力】
到了野外以后,锐骐7如猛虎归林,蛟龙入海,来到了最擅长的领域。首先,动力方面,锐骐7拥有两套动力总成,2.3T柴油发动机和2.0T汽油发动机,搭配来自ZF的8速AT变速箱的动力总成,让车辆在动力输出上无迟滞,随心所欲。另外,209mm的最小离地间隙,搭配分时四驱系统和后桥差速锁,面对各种地形毫无畏惧,并不会成为探索路上的障碍。这种自信、硬朗和从容的驾驶体验,才是锐骐7为您提供的其他车型无法替代的驾驶享受。无论您爱好露营、钓鱼还是探险,锐骐7都能成为您旅途之中的优秀伙伴。
【总结】
锐骐7在发挥了皮卡车型传统优势的前提下,在动力表现、乘坐舒适性和配置上的表现让人眼前一亮,两种动力配置和两种变速箱的搭配,让车辆有了更丰富的选择,以满足不同用户的需求,以至于无论是商用、家用、探险、露营,锐骐7都可以轻松胜任。
官方指导价10.98万元到16.08万元,很亲民,锐骐7极具性价比。如果您在城市的钢筋丛林中穿梭厌倦了,真的可以尝试着跟锐骐7一起,去以往之不能地,启未见之新生活。
【最满意】运动版标配伊顿差速锁,五连杆非线性弹簧,比板簧版本的弹跳小很多很多,驾驶更加舒适;柴油机420牛米的最大扭矩,而且调教的在较低转速就可以迸发出来,车子明显感觉特别有劲儿,爬坡再也不用像汽油机一样需要冲了,慢慢悠悠给油门就很稳当。
新增的暗红色外观实话讲并不太好看,主要是不协调,不知道后期车友们会不会自己推出其他的调整方案。运动版增加了黑色防剐蹭轮眉,这比原车的同色轮眉要更加的耐用。
内饰方面,运动版相比较标准版本并没有进行什么变化,原来的车型内部配置已经很不错了,得到了消费者的认可和好评。后排空间来说,不是那么宽敞,但也处于够用的范围之内。
总之,这款运动版车型更适合不怎么拉重货,强调更多的舒适性、对动力要求比较高的消费者考虑。
点评车型:
2022款锐骐7 2.0T自动四驱汽油标准型长货箱4K31
3.64分“良好”一、动力性较好,四轮驱动有意思
既然拥有敞篷货箱,那它就不是个摆设。在动力方面,锐骐7采用了2.0T发动机,也就是排量为2.0升的涡轮增压发动机了。这款发动机拥有228马力,可以发出168千瓦的功率。要知道,大部分汽车的动力都没有200马力,因此228马力对于锐骐7来说还是拿得出手的。
228马力虽是不错的动力,但是配上四轮驱动才更有趣,因为四轮驱动可以充分利用轮胎的附着条件,从而提高汽车的机动性能。228马力与四轮驱动,锐骐7的动力性优势是显而易见的,当然皮卡拥有这些动力配置也是应该的。
除了发动机不错,这款锐骐7还配备了8AT,也就是8挡手自一体变速器了。对于这种高动力的汽车,除了双离合就只有AT可选了。双离合虽然传动效率高,但是8AT的可靠性更好,并且8AT还可以提高汽车的行驶平顺性。
二、尺寸较大,可以当小货车用
锐骐7是一款中型皮卡,它还拥有敞篷货箱,因此在载货方面它有着其他家用车无可比拟的优势。
这款中型皮卡的长宽高分别是5.537米、1.850米、1.832米,其整备质量是2065千克,其满载质量是2880千克。显然,这款锐骐7拥有815千克的承载能力,而这是常规家用车不能比的。
此外,这款车的敞篷货箱的长宽高分别是1.760米、1.562米、0.475米,显然这个货箱可以满足大多数家庭对行李舱的容量要求。如果行李的体积过大,这款皮卡的货箱尾门是可以打开的,因此大体积的行李也能被装下。
三、总结与讨论
锐骐7是一款中型皮卡,这款车的优势在于它那良好的动力性与载货能力,228马力与四轮驱动能够满足野外行驶的要求,而敞篷货箱则使锐骐7拥有搬家的能力。虽然锐骐7的配置不多,但是这款车可以用动力与空间来弥补。
如果更看重汽车的动力与空间,并且不在乎汽车有多么的正式,那么皮卡车就是一个不错的选择。显然,相比于其他的家用车,皮卡车的回头率就有点高了。其次,有了皮卡车之后,大件行李都可以自己搬运了,这些就是皮卡车的独到之处了。
用户5811256388641:其他都非常好
招摇:这款汽油机什么配置啊
用户5811256388641:跟买车前说的有差别
点评车型:
2022款锐骐7 2.3T自动四驱柴油标准型M9T
4分“优秀”第一次买皮卡,感觉还不错。红绿灯起步加速很不错,油耗不错,车速接近100km开始有点抖,车头比较高,要注意小朋友和小动物。
Level0车手:油耗7. 0
于文图斯:非铺装路能拉几吨货
用户45922627650:刚选的锐琪7,时速70KM,整个车都在抖动,正常?
点评车型:
2022款锐骐7 2.3T自动四驱柴油旗舰型M9T
4.5分“优秀”【最满意】日产雷诺M9T发动机重新进行了调教,功率122KW,最大扭矩提升至420牛米,动力十分强劲,是目前单涡轮版本国内最强输出的柴油发动机,这款发动机从锐骐6上面投放以来,口碑一直不错,动力足而且省油、静音。 锐骐7内饰配置大改,完全摆脱了之前锐骐6丑陋的配置和内饰设计,整体十分豪华、完全乘用化。提供板簧、多连杆两种底盘供选择,长箱、短箱、平底三种货箱版本。
安卓车机系统,功能强大,同时高配版本可选车联网和12寸大屏,更加的舒适。听取车主意见反馈,终于把后轮的鼓刹调整为了碟刹。
【驾驶感受】动力十足,采埃孚8AT变速箱调教很好,多连杆后悬明显相比板簧弹跳很小,乘坐舒适性加强。前机器盖采取了纳瓦拉同款,两侧高中间低,相比锐骐6大幅改善了司机视野.
【最不满意】原车带的龙门架和行李架总体一般,有些拉低车辆档次,建议厂家更换为纳瓦拉同款。因为车辆轴距没变,所以第二排空间相比竞品来说,不算宽敞,好在有日产大沙发的助力,坐上去感受还好,就是前后剩余距离不大。
锐骐6上车主反馈自洁较多的问题,锐骐7上有待观测;不过锐骐7在方向盘左侧增加了主动再生的按钮,方便司机自洁按照提升进行手动自洁,期待这方面有所改善吧。
总结:锐骐7是郑州日产一款用心之作,车辆配置丰富而且有多种组合形式,产品竞争力很强,中高端领域其他竞品企业要小心。
用户6052559130742:油耗高,自洁平凡,加油反应迟钝,垃圾
测漏水阿南:还经常自洁吗
用户73564690521:应该是450公里自洁一次