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【驾驶感受】
动力、驾驶模式：
1.6T 197匹，峰值扭矩290N，运转平顺，对油门响应积极，搭配7挡湿式双离合变速箱，换挡速度和逻辑迅速清晰，颇为顺滑
经济模式的动力输出给人的感觉会更温和一些，动力响应有些延迟，平时行驶还是普通模式比较适用，运动模式比较激进，油门响应更加积极，推背感强烈，超车提速比较自信从容
底盘、滤震表现：
从底盘图片来看，艾8底盘的平整性是比较好的，奇瑞工程师将的调校更加强调平衡性，使行驶过破损路面类的连续颠簸时的舒适性也有保证，平时过个减速带能感觉到车身颠簸程度是比较小的，配合上舒适的座椅，家人坐在后排体验也不差
车身稳定性：
前麦弗逊式加后多连杆，加上不错的调教，支撑性足够的前提下还能提供极佳的响应。给我的感觉就是连续弯道或者紧急变道时车身的掌控感很强，重心快速切换时也丝毫不慌
转向手感：
方向盘存在一定虚位，但指向性还算不错，转向力度设定比较适中，整体而言是比较偏向舒适的转向手感设定，可以根据驾驶模式随动，对于我这个仅仅开过几台车的新手司机来说，上手也比较简单、轻盈
制动能力：
刹车踏板比较灵敏，制动行程比较短，脚感还是比较舒适的
隔音：
静态或低速行驶时隔音效果很好，能隔绝大多数环境音。在80以上速度能感受到风噪明显增大，有些车友反馈隔音海绵由于装配品控问题没有装好，也是导致风噪的一大原因，整体来说在这个价位隔音表现中规中矩
辅助驾驶:
自适应循环在高速上挺身心的，跟车行驶比较稳定（主要是有老六突然变道插进来就比较恶心，会导致我车突然减速，高速上还是得集中注意），高配有领航模式，堵车时可以实现跟车，感觉不太好用，可能是我还没有熟悉，有点怕它刹不住
【空间表现】
乘坐空间:
身高175cm，座椅习惯调的比较高，座椅的包裹性很好，前排舒适度毋庸置疑。按日常驾驶坐姿，来到后排坐下离前排还能有两三拳的距离，头顶也能有一拳，比较宽敞，这也是将近两米八轴距带来的好处。值得点赞的是，全车都配备了可调头枕，提高了家人乘坐的舒适感，而且地板中央通道的凸起不算高，自己尝试坐了一下，还是比较满意的。天窗尺寸比较大，采光足够
储物空间:
前排中央扶手提供了放置手机的地方，左边支持无线充电，档把旁边提供了带抽拉关盖的杯架，可以放两个杯子，也可以用来放钥匙等。扶手箱深度比较深，两开门的开合方式拿取物品比较便捷，扶手箱里配备了空间出风口，夏天可以用来冷藏饮料等。中控台下方是镂空的，也提供了不错的存放空间。后备箱宽有一米四的样子，进深也大约有一米多，放置一个车罩的大收纳包，外加两个行李箱，都是可以轻松容纳的，加上后排可以整体放倒，放置稍大物件也不在话下
【油耗】
市区：
正常等红绿灯，8到9个油，堵车9个油以上
高架、快速路：
7个油左右
我每天下班15km，有两三个路段比较赌，到堵车路段前看一下仪表8个多油，堵车蠕动过去就显示9个10个了
【优点表扬】
动力：
奇瑞家明星发动机1.6T197匹，参数摆在那里，动力方面无需再赘述
外观：
前脸很霸气，黑色中网很宽阔，有种嘴大吃四方的感觉，配上黑色配色，一体感比较强，整车看起来很有质感，车尾溜背设计很好看，给人一种协调的感觉，熏黑轮毂更具运动感，但银色轮毂看起来很镀铬条很相配。内饰方面我个人喜欢蓝白配色的，家人说黑色可能容易打理一些，最后选择了黑内饰，木纹风格的内饰真的很吸睛，在这个价位里已经比较具豪华感了
空间：
定位A+级轿车，将近两米八的轴距带来了比较宽适的后排乘坐体验
辅助驾驶：
自适应循环提速减速灵敏且精准，跟车行驶比较稳定。配合碰撞预警，安全性有保障
【缺点吐槽】
车机：
车机流畅性欠佳，语音助手有时脑抽，高德地图版本低
APP：
指令下发不是很灵敏，有时候会失败
品控：
内饰有些地方装配不是很整齐
我只看又不买：合肥落地多少
同学你好请问：黑色真的帅
一只傻言午：你臻发雅的内饰干啥
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【驾驶感受】驾驶感受动力：发动机1.6T197马力最大功率145KW最大扭矩290N变速箱7档湿式双离合。这个动力已经满足日常的家庭出行需求。底盘滤震表现优异，过个坑不会太震，车身非常稳定，但是开运动模式暴力驾驶的建议关闭ESP。方向盘转向手感很轻松，感觉一个手指就能转过去。驾驶模式分为三档：经济/标准/运动。经济模式下运行平稳，脚力慢慢踩下时，加速很平缓。适合新手以及对动力要求不高的人驾驶。标准模式下运行就开始变得狂躁，脚力慢慢踩下到1/3处有明显的推背加速。适合日常的超车和变道加速。运动模式下轻轻踩下油门，动力澎湃，弹射起步，前轮有明显的打滑弹射。在运动模式下仪表盘的数字变为橙红色。非常激情。动力随叫随到。隔音也还行，目前没有大家所流传的A柱风噪。刹车踏板有时候会比较硬，有时候会比较软，我觉得应该是和车机系统力的防碰撞系统介入有关。辅助驾驶方面打开车道偏离辅助在65KM/H以上如果不打转向灯，系统会有一个回正的力介入方向盘。所以建议新手要关闭这个功能，只能驾驶这块目前用的比较少不做评论，我每次开的时候把脚放刹车上，就怕前方急刹或突然有车插道。这个功能还是相信自己比较好。
【空间表现】艾瑞泽8的车身4780*1843*1469，这个尺寸A+级轿车，前排主驾上对于我175的身高200斤的胖子来说正好，脚也能弯曲自如。后排空间上也很宽敞，我坐在后排膝盖离前排有3拳的空间。储物空间也很大，前排光放手机就能放2个，2个杯架，后面凹进去的可以放手机或钥匙，有个按钮的双开门柜子，可以放8瓶左右的矿泉水，还有制冷或制热的功能，后背箱空间也非常大，足足有470L
【油耗】油耗情况：92的油，成本比较低，目前我开了700公里，基本在市里走走停停，平均车速20km/H油耗在8个左右。之前去马山回市区走了湖底隧道，平均车速56km/h油耗达到了6个。目前就加2次油，还剩30%，算了一下基本一箱油可以跑600KM。
【优点】艾瑞泽8的外观造型美观，符合我的审美尤其是后背有轿跑的感觉。内饰方面，木纹门板加上电动座椅按钮，座椅感觉像电竞座椅，有6向调节，副驾有4向，舒适度不错，还有中控双联屏体现了整车的高级感。安全方面也值得肯定，整车大量采用高强度钢，双吸能盒、多碰撞路径等，气囊数量达到10个。智能驾驶方面非常科技，360摄像，在倒车时会有绿色黄色红色的墙出现，如果显示红色的墙就要踩刹车防碰撞了，开门预警后排圆圈的喇叭一圈会变红提示后方有来车，并线辅助，自动领航都还行。动力方面满足日常出行需要，动力很强劲。人性化方面目前感受到的就是如果副驾驶或后排有人在接听电话，系统会自动关闭音量，如果前窗起雾会自动打开除雾或净化空气。还有自动记录微笑瞬间。
【缺点】车机响应速度一般，一般开机需要50秒左右，语音控制灵敏度差还会出现错误识别。A柱风噪暂未遇到。远程控制系统比较迟钝，有时候需要操作3~4次才会成功，总是提示连接不功请重新操作。车钥匙响应慢也要按好多次长按远程发动发动机。香氛系统的盒子不严密有漏香，即使不开香氛系统，车里永远飘散香味。刹车有时候硬有时软，踩得不能得心应手，人车合一。每次我一个人上车车机跟我说的唯一一句话都是今天天气不错，为啥我老婆座副驾第一句话就是美女你好啊，今天适合出去旅行，祝你有个愉快的心情。气死差评。
校长不会绝活：楼主 臻落地多少？
自由飞翔79845：我10月3提的雅，基本情况和你的差不多。看中被动安全，动力，空间
用户9594024857200：操控怎么样？高速120飘不飘，稳不稳跑高速
【车辆信息】
购买时间：2022年12月
车辆配置：尚
车辆价格：11.19
外观内饰：白外黑内
行驶里程：2千3
【感受】
---驾驶感受---
隔音方面：跑过一次高速，噪声比较大，感觉主要是胎噪，因为高速路有几段路，很安静，胎噪几乎没有，只有风噪声。胎噪与路面，轮胎有很大的关系，尚版本的轮胎有很大的升级空间。应该换个舒适静音的轮胎后，会改善很多。
动力方面：满载5人爬了一次株洲的凤凰山，感觉动力非常充沛。上坡丝毫不会感觉到动力的不足，只要踩油门还是能感觉到动力的持续输出。
平时在市区，感觉动力过剩，使用运动模式，推背感强烈，有点吓人，使用经济模式，比较舒适。
总之，经济模式比较舒适，起步略微会有点延迟，不会太冲。油门响应不会太灵敏，但是在速度起来后提速也很迅速，并不会很肉。标准模式比较适合日常使用，起步油门响应比较正常，加速情况只要敢踩就会有充沛动力。运动模式基本用不上，太灵敏了，加速太快有点不好控制。而且太费油了，转速拉的很高。不过在没车的时候，来一脚很刺激。
刹车方面：刹车的话，感觉前段有点硬，刚刚开始不太适应。习惯之后，就会好很多，刹车还是比较线性的，慢慢给力，速度会慢慢的减少。急刹的话也很迅速，刹车距离很可以。
底盘方面：感觉底盘调教有点软，高速会有点起伏的感觉。但是变道支撑性还是可以的，不会左右摇摆。过减速带也很干脆，没过多回弹。
---空间表现---
看过速腾，在空间方面艾瑞泽8感觉要大很多，仔细观察，发现速腾的车身两边要鼓出来很多，坐里面感觉速腾空间很紧凑。艾瑞泽8本身车要宽一些，车身两边没有像速腾那样鼓，坐里面感觉空间非常宽大。前排主副驾比较舒适，很宽敞，中间的通道很宽，做了一些收纳空间。后排就算坐3个人也不会感觉很拥挤。地台很低，相对于速腾基本可以忽略。
基本上，前排最大的储物空间也就是档把下方的镂空区域了。能放下一些包包纸巾啥的。扶手箱很深，能放下物品比较多，但是不容易翻找，好评的是有空调出风口，可以做个简易版的小冰箱，虽然不能冰镇饮料，夏天比常温低应该可以的。手套箱感觉有点小，放不下太多东西。不过手套箱旁边可以隐藏的小挂钩很不错，能临时挂下早餐。
后排座椅是整体放倒，有点遗憾，要是四六放倒就完美了，虽然扩大了载物空间，但是只能2个人乘坐了。由于后备箱与后排座椅之间有加强筋，加上溜背造型，使空间拓展受限制，后备箱空间表现一般，不过挺深的，感觉不够高。。
---油耗---
提车时，有点兴奋，忘记看公里数与油耗了，一直用经济模式，高速在6.5L市区在8L左右，手机智云互联显示7.2L左右，小熊油耗统计在提车以来的油耗在8.56L，估计以后熟悉操作以后，油耗还有下降的空间。
期间到4s升级一次，升级后，经济模式，加油降档，有时候80多时还在6档，升级之前是70上7档了，感觉要比以前耗油了。厂家应该把经济模式的换档逻辑改过来，经济模式本来是为了省油的。
【优缺点】
---优点肯定---
外观越看越喜欢大气，在家用轿车里面算颜值比较高的了。
内饰看着有档次，有点豪华车的味道。
动力没得说，毕竟是奇瑞拿出手的发动机，动力充沛，随叫随到。
---缺点吐槽---
尚版本尾灯的一撇一捺不亮，稍微有点遗憾。
车机方面，里面很多东西有点鸡肋，自带的高德导航不太好用，语音控制有时候能把人整崩溃，总是抢答，答非所问。期间到4s升级了一次车机，升级之前觉得一般般，还能用，升级之后，只能说是垃圾了！
---其他方面---
感觉品控需要提升点，有点装配的小问题，但是不影响使用。
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杰克船长0718118：尚 尾灯后期可以加装吗？
天和机械臂：我的这个车感觉是胎噪比风噪大。
三月风3686：我的也是尚，刚提车，有些功能不懂，我发现不启动车子大灯不能开亮，点烟器也没电
提车快一个月了，因为这段时间工作比较忙，跑的也不多，说一些我个人用车感受，本人06年拿的驾照，真实驾龄有12-13年，以下都是本人个人的用车感受，发这个帖主要是希望厂家的人能够重视这些问题，和对想要买这车的人有点帮助，不是专业写手，想到什么就说什么，欢迎探讨。
1.这个车从去年曝光就开始关注了，本人对汽车类的新闻比较感兴趣，综合各种对比，才购买的，这个级别的车就不要去考虑合资了，要啥啥没有，国产车才有性价比，12.8落地这个价格能接受，外观比较满意
2.动力方面，刚提车那会，启动车子，声音是真的大，问了销售，才知道发动机在暖车，一会完成了，声音才正常下来。车子出厂默认Eco模式，刚上车那会，是真的肉，1档升2档很明显的变速箱迟滞，反应有点慢，升到3.4档就感觉正常了，不过也是肉，我以前开的是V6老天籁，所以对动力要求比较高。用标准模式，动力完全够用，给油动力马上起来，运动模式有很明显的推背感，家用车咱偶尔体验一下就好了，基本很少用，还有就是这车动力有乱窜的现象
3.油耗方面，车友群里很多人反应Eco也没有比标准省油，我一直开的都是标准模式，市区走的多还是不要考虑这车了，速度起来了才省油，这个1.6的动力19年就搭配在虎8，我一个朋友开虎8说是挺省油的，我是觉得同样的动力轿车还会比SUV省一点，然而油耗都感觉一样，低速是真不省油，跑高速哪个车子油耗会很高啊，这车只能说动力和油耗成正比，正常油耗，谈不上省油，我个人是能接受这个油耗。
4.配置方面，必须吐槽，也是最不满意的。尚官方配置流水贯穿尾灯，然而只有贯穿尾灯，没有流水，这波算不算虚假宣传？车机系统有区别，官方配置表就不能写出来吗？逸和尚雄师4.0，雅和臻5.0，屏幕尺寸有区别写出来，难道车机系统不一样就不该写出来吗？很多人认为4.0和5.0差距不大，但是5.0多的几个功能都是很实用的，比如永久关闭自动启停，我敢说90%以上的司机都讨厌这个自动启停，就算逸和尚不能永久关闭，你好歹也设置一个实体按键吧，这个车机又不流畅，现在新车有的时候都要滑两三下才能关闭，以后不敢想象。别的车一上车，点火，等几秒，按一下关闭自动启停就能走，你们这车得等车机慢慢的开启，然后再滑一下才能关闭，性格急躁的人真受不了。多花钱多配置享受无可厚非，但是请你们厂家坦诚一点，我们可以根据需求选配置。个人认为对配置没要求，尚的性价比最高，对配置有要求的，买雅就好，逸真不值得购买，雅比逸多了索尼，大屏幕，车机系统这几个我是觉得很值，真后悔买逸。还有就是提车不到一个礼拜，就无缘无故跳出一些L2辅助驾驶功能出现问题，大家看下图，后面去4S店刷模块刷好了，副驾座椅有异响，不知道是什么原因，再观察一段时间看看，六月份帮我姐夫提的锐程CC，目前跑了6000多公里，就一次破胎，跳出了个故障码，这个艾8小问题是真多，车主群里老是有人无缘无故跳出故障码出来，这个座椅也是反人类，两侧翘那么高，胖一点的人坐得是大腿两侧是真不舒服，很多人认为只要三大件没问题，小问题都能接受，我想说的是现在这些一线车企哪个三大件有问题的？现在比拼的是对小问题的把控和处理。风噪和胎噪我个人是能接受，本人开的老天籁小日子的B级车感觉和艾8也差不多。还有就是官方标榜的百万公里测试，不知道到底是测试的是什么，小问题这么多。
最后奉劝大家，现在不是买这车的时候，小问题太多了，可能这就是每一款新上市的车都会经历的吧。不用担心购置税减半，和送的发动机终生免费保养没有，现在全球经济衰退，没有这些，车企优惠幅度自然会上来的，现在这个车企不管是合资还是国产，内卷的很。等厂家优化了这些小问题再买这车，小问题解决了，这车还是值得购买的。
俊俏的帆：奇瑞车总是做得松松垮垮、粗枝大叶，不下大力提升品质，细节和品控问题最终会成为发展路上的绊脚石。
曲中人：就像小米手机一样，宣传看配置很高，但你入手之后，你会发现它总会在你意想不到的地方给你补回来。。
用户2875815091992：12-13年的老司机连暖车怠速高点声音大点都不懂？要销售告知才知道？
【购车经历】
刚出的时候就去店里看了，最喜欢银色，到店里后发现黑色也不错，鉴于黑色不耐脏最后选了银色蓝白内饰，蓝白内饰和内饰风格还是比较搭的
【车辆信息】
我的购车价格（落地价）：13.3万-逸购车时间：2023.01购车城市：佛山裸车价：11.99万保险价格：3650元购置税：1万多其他手续费：无其他(选装、赠品等)：脚垫，行车记录仪，收纳箱，电煮锅，玻璃膜
行驶里程：3900km左右
【感受】---驾驶感受---
动力方面：艾8的197匹马力作为家用车完全足够，一般情况下标准模式完完全全足够日常使用，就算是日常通勤也能感受到它强悍的实力，起步虽然比较肉（声音猛，提速配不上这个声音，哈哈哈）也算是略微有点延迟吧。但只要敢给油，推背感还是有的，一脚4000转还是可以的，哈哈哈。还有就是后段加速相当给力，高速超车完全无压力，提速降档很迅速，深踩甚至看连续降2挡进行提速。对于我个人来讲动力完全够用，不应该说很满意了，动力很充沛。经济模式的话，比较柔和，起步很慢，加速相对比较慢，但是感觉不是很省油，因为起步需要踩很多，转速起来才有反应。相对于标准模式，起步转速高很多。巡航情况下，转速会比标准模式低个100-200转，应该也省不了多少油，反而油门不是很跟脚了，开着就不爽了。运动模式的话，基本没使用过，打开后，转速基本在2000+，呼呼叫，不过油门特别灵敏，给有就很快提速。很给力，但是太费油了，而且好吵，后面再使用的话再多评价运动模式，目前没怎么用过。操纵方面：底盘滤震还行，对得起这个价格，过减速带哒哒2下很干脆，没过多的回弹。方向盘感觉比较轻，但是速度起来后，方向盘会缓慢变重。而且方向盘模式也可以在设置里设置，在标准模式下也可以重一点，但是我感觉这样市区开车会比较累。车身稳定状况良好，急转弯或者紧急变道车身很稳，很有安全感。刹车制动效果也很棒（还没追尾过，都刹住了）。制动距离和效果很满意。但是建议车友们不要急刹车，要安全驾驶。隔音方面：80码以上可以感受到明显的风噪变大，100-120码A柱有明显的类似于漏风似的风噪声，去4S店换了导流槽，但还是会有一点店断断续续的，不过相比之前好了些。100以上大部分还是胎噪。过小石子路的话，小石子打底盘的声音会很明显。静止状态或者市区低速行驶时，隔音效果很不错。关上车门可以隔绝大部分声音。
辅助驾驶方面：逸，辅助驾驶功能不是很多，但是感觉他的前方碰撞预警很不错，开车走神，防追尾。还有就是主动刹车，用到一次不追尾就回本了，不亏这个配置了。车道偏移和车道保持的话，感觉不是很好用，还得变道打转向灯，忘记的话，就会抢方向盘。最鸡肋的感觉就是道路交通识别了，没感觉到用途，就没用了。
---空间表现---
乘坐空间：本人身高178，体重91公斤，主驾位调好坐姿头顶还有一拳多的空间，我喜欢把座椅调最低，后排正常坐姿还有两拳多的空间。后排日常坐2个人很宽裕，毕竟车宽有1.8米，即使满载坐3个人，也不是很拥挤，只是中间乘客比较不舒服，中间的靠背不是很软。后排的地台不是很高，在5厘米左右吧，可以忽略。
储物空间：前后排放一些小东西还可以，前排杯架可以放两瓶水，有限位卡扣不会晃动很不错。前排有可以放3部手机的地方个人感觉只有扶手箱附近那个放手机舒服，另外2个开车不方便。值得一提的是档把下面还可以放眼镜盒这类的小物件，他有个镂空的设计，增大了储物空间，挺好的，就是拿取不方便。
舒适性：乘坐舒适性很不错，座椅填充很软，日常通勤或者长途不会很累。车内我感觉80%是软包吧，触感很好，看着很高档。后排比较宽裕，毕竟1.8米宽的车身，出去玩也可以。在驾驶后排的可调整的头枕，在后排眯下还是很舒服的。逸就有氛围灯了，虽然没啥用，但是可以提高车内氛围感，显得比较高档，乘坐会更舒心一点，特别是晚上开车，会很快乐。
---油耗---
油耗方面：目前开了近3900公里，有近3200公里是高速，表显综合油耗百公里7.5升，纯高速的话百公里6.8升。
【优缺点】
---优点肯定---座椅舒适，很柔软，同级别我感觉最满意的座椅了。
操控性好，个人感觉轿车还是比SUV开着舒服的，操控性很不错，对得起价格。动力充沛，动力方面197马力能够完全满足日常和高速的动力需求，超车轻轻松松。
用料扎实，宣传是80%高强度钢，而且保险杠厚实，耐撞。群内看到车友分享好多案例，但是车主框架没事。配置高，同价位A+级车，艾8配置很多了，算是配置很高的了。
---缺点吐槽---
隔音方面，A柱有漏风似的风噪，在4S店换了导流槽，好了一些。语音助手不太灵敏，需要点一下唤醒才能语音控制（不知道是不是没设置好，回头研究下）
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动不会的：再加两千臻都落地了现在
仁爱雪碧qhM：刚去看的逸，落地11.2
好名字都让狗起了一：边条赶紧拿掉，对车漆不好？
9月初刚提的车，是8月21出厂的，玻璃轮胎全是8月生产的，非常新！没有风噪，没有异响。2千公里行程体验完美。
【提车价格】裸车发票10万，保险四千，购置税上牌自己去弄一共九千，落地11.3;贷了8万两年免息（没有手续费上边11.3W就是所有落地价格）
【购车经历】
网上了解了艾8很喜欢，又看到9月份龙华区有购车补贴（虽然最后压根抢不到哈哈），就单刀直入去约了最近的4S店看着，2.0,1.6的都看了，因为贷款政策不一样，2.0的落地高免息贷额度还比1.6的要低，因为手上没钱交首付款，所以最后就选了1.6的次低配尚版。从看车到定车，只去了两次奇瑞4S店，隔壁很多其它品牌的店我压根就没兴趣进去了解，就是这么坚决。
【驾驶感受】
发动机：真的是太顶了，提车当天就上高速回老家上牌，一不小心就飚到一百四五十了，跑高速特别爽 超车变道就是一脚油门打个方向的事，那些四五十万的豪车动力很多都可能跟这个11万的差不多，完全不虚，除了凯迪拉克哈哈哈，艾8的动力强劲并不是说起步多牛逼，而是更多时候需要超车变道用到的中段加速（50-110），中段加速推背感杠杠的，我同学说跟他的比亚迪电车推背感相近了，就中段加速这个调教，真的要表扬奇瑞这个理工男太务实了。不是跟风去追求0-100加速。
变速箱：也是非常好用，换挡逻辑很清晰啊，红绿灯起步踩几次你就知道它是怎么换挡的了，三大件中变速箱是跟人体最亲密感应的了，这款双离合变速箱起步基本可以当手动挡一样的思维去踩就是了，轻踩一脚油门然后带点停顿之后再加油门这样开就非常丝滑了，这样变速箱完全是跟着你的脚去干活的。
底盘：艾8底盘偏软是高速干不过美系车的首要因素，这种调教其实并不是表明底盘不行，而且一种取舍；舍弃了偏运动支撑的调教，选择了乘坐舒适缓震柔和的调教，虽然是偏软，但是高速行驶也不晃，只有高低不平的路面时才会有较明显影响。这车定位就是一台家用车，选择这种调教是明智的也是更实用的而不是一味的主打运动（如果高速都很少上130且对高速度（120以上）变道超车需求不是特别高的人开这个车底盘一点瑕疵都没有。
【油耗】
我高速喜欢变道超车，油耗都是6个多（珠三角高速经常有拥堵），如果是定速巡航那种开法高速只需要5个多，市区开（深圳）油耗8个多到9个（开空调，外循环），所以参照油耗要拿你当地经常驾驶的道路情况来对比。
续航：跑高速一箱油打底跑800公里以上，路况好点应该能跑900公里的，所以高速上看到特斯拉我就崩它😂基本很少看到他们开到130以上的。
【其它感受】
就是冲着奇瑞发动机去一点一点了解艾8的，买了车之后发现妈的居然次低配还给了这么多配置😂特别是氛围灯，好几种模式特别是音乐律动模式非常nice！会跳舞的氛围灯😎
开头就说了我跑了好多趟高速A柱没有风噪，也没有异响，只有胎噪，佳通的胎皮实耐用也是主打经济降低用车成本的选择，100时速以内胎噪是不明显的。
空间：真的太加分了，前后排，后备箱都无可挑剔；11.3W落地买回来的车，真的应证了那句话（这就是一台全优家轿）
最后：希望大家作比较的时候要全方面的去比较，最重要的当然是同价位同动力同大小的前提下：去对比其它参数。希望国产汽车崛起，不久的将来在燃油车领域也可以冲击BBA。希望再也别有人说十几万的合资车比国产车保值了，看看这两年合资车新车被国产车打成什么样了，新车指导价都骤降还敢说合资车保值。这下好了合资车连保值这块牌也没得打了，如果再来讲油耗，我希望你同动力，同车重大小的前提来跟我讲😂😂
卡了不然乱莎：我的刚提，感觉高速它和我抢方向盘
東的宋plus：10.5今天订车
晴朗75963065：看了你写的，我感觉1.6家用完全够用了
【购车原因】
作为奇瑞的老粉，以前的奇瑞A3开了十多年了，后来的却是因为车型太老了，加上动力稍弱，手动挡又不适合家里人开，所以就拿去置换了。油耗表示满意，毕竟动力充沛，油耗大点也理解。在这之前看了艾瑞泽5p，动力倒是可以，但是对cvt变速箱没啥感觉，毕竟喜欢激烈驾驶，也就没有考虑。后来艾瑞泽8出来过后一直在关注，等到今年的时候才去置换了
【用车感受】
---*驾驶感受*---
底盘滤震：
底盘静音性还将就，来自底盘的噪音最多也就胎噪，毕竟是佳通的轮胎，轮胎不是什么静音的轮胎，还能接受。走烂路的话 ，偶尔有像小石子打底盘的哒哒声。总体的话，底盘滤震还是不错的，市区使用非常巴适~因为是独立悬挂，经过比较坑洼的路面颠簸性比较小，个人比较喜欢这个悬挂，转弯不这么侧倾，支撑性不错。过减速带，也是很干脆的，哒哒2下就通过了，没过多的回弹，这个悬挂很舒适。
^稳定性：
目前还没怎么开过高速，高速稳定性还没法感受，不过80码快速路稳定性可以，不怎么飘，够用就行。
^转向手感：
转向方向盘有点大，转弯半径不是很大，不过掉头的话，转弯半径大。
之前有点跑偏，去店里调节好了。方向盘转动比较轻的，市区开比较舒服的，不是很累。而且转向的轻重可以调节，普通模式比较轻盈，运动模式是比较沉，此外方向盘手感随着速度会变重的。
^制动能力：
有紧急制动和自动刹车功能，不过没怎么用。
刹车感觉有点软，可能是还没习惯吧，点刹不低头这点不错。
^动力感受：
动力是真的很好，一直用的标准模式，低速有点换挡迟钝，毕竟是双离合通病，但是超过40码过后动力随叫随到，超车，变道没压力。最大马力输出2000转，中后段加速真的很爽，前段加速未达到最大扭矩，有点弱，但是也比日系车好太多了。
前段有点挂挡迟钝，双离合通病，后端加速是比较给力，不墨迹，标准模式动力足够使用，很赞！运动模式还没试过。
^隔音方面：
隔音除了75码速度以上风噪明显，其他的还行，发动机静谧性个人能接受，而且还有点喜欢高转速那个嗷嗷叫的发动机声音。
---*空间表现*---
^乘坐空间：
空间够用，轴距2790，后排坐着舒服，座椅相对来说比较柔软。
后备箱容积够大，应该有500升左右，家用足够了，反正比我老奇瑞A3强多了。
^乘坐舒适性：
国产车的确做的很不错，简约时尚，关键是异味不是很大，那怕暴晒过后也没啥很大的异味。这一点的确要点赞。座椅比较舒服，就是中配把加热换成 通风就好了。
^储物空间： 后备箱空调很大，完全够家用，车内的储物空间也很多，比如中控扶手箱，特别是档把下面那个平台很巴适，其他的空间一般般吧。
主驾左侧要是有个行驶证放置。
---*车机使用*---
车机反应还是挺快的，没出现过卡顿的情况，就是功能太单调了，毕竟价格在哪儿摆着，表示能接受。
【油耗】
目前提车差不多快一个月了，跑了900多公里，大多数是环路加市区以及全程22度空调表显油耗7.2l每百公里，总共加了800块的油费，目前还剩下50%的容量
【优缺点】
---*优点肯定*---
1.外观好。车身线条不错，不是那种俯冲形式的，整体看着车身修长不墨迹。外观时尚大气，比艾5好看太多了。
2.动力足。奇瑞的1.6t 发动机还是不错的，即使标准模式随便超车，高速中后段加速也很爽。
3.乘坐舒适。艾8的座椅还是很柔软的，加上内部空间充沛，整体乘坐感，很舒服的。
---*缺点吐槽*---
1.A柱附近异常风噪。翼子板堵住了，导流板也换了还是解决不了。比较难受。
2.品控需要加强。虽然不影响开，但是那些小问题还是挺闹心的，总不能整体跑售后吧。
---*其他方面*---
1.其他方面呢，感觉还好，当初看了星瑞，艾瑞泽8和长安逸达，星瑞车身看着更加的成熟点，感觉不适合我，而且是吃精粮。逸达车外观不错，就是中控的确接受不了，那个大屏幕感觉很不方便。后来加上同品牌置换的话，补贴还是挺好的，就果断买了。长征的销售态度一般般，不过没有这样那样的要求，全款也没有啥多余的话，因为是旧车置换，所以上的原车的车牌，等的有点久。
2.底盘有装甲，中配逸没有底盘护板，有发动机护板，打算改天再去做个底盘装甲或者护板保护一下。
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用户7483267823551：逸向右跑偏怎么处理
认真的溪流5t：我今天订的，11.68，这个价格贵吗
后花园侵入者：不是说年后产的a柱风噪解决了吗
[驾驶感受]
---驾驶感受---
动力方面，1.6T的动力家用已经足够了，再也没有之前开五菱超车要5档降3档的局促感了。转向助力可以选择运动模式和舒适模式，两种我都试过，平时开山路跟高速比较多，一般都开舒适模式，转向拐弯的时候转向轻盈，直线速度上来之后方向盘手感会稍微变沉。
马牌轮胎确实不赖，抓地力很不错，转弯信心大增，之前开五菱转弯时不时出现轮胎打滑，现在转弯很轻巧。底盘滤震挺不错的，过减速带只有哒哒两声，支撑性也不错，紧急变道或急转弯不会侧倾太多。制动性能很满意，前面配的通风实心盘，刹车脚感舒适，就是想停就停的感觉。平时我开山路跟高速比较多，动力开标准模式随叫随到，一脚油门推背感就上来了，eco模式在山路太肉了，标准模式刚刚好。运动模式有点冲，转速保持在2000转左右，轻点油门就往前冲。
辅助驾驶方面。领航系统很好用，在高架和高速上使用，开车很轻松，只需要扶着方向盘，注意道路情况就哭了。车辆速度和车道居中完全不需要用心思。开长途很赞。前方碰撞预警和后方盲区监测，在市区道路帮助很大，能很好的帮助我安全驾驶。
---空间表现---
乘坐空间: 对于一个A+级紧凑轿车来说，这个空间同价位也是扛扛的，本人1.7米，调好座位后，后排可以跷二郎腿。 座持也比较柔软包裹性很不错，挺舒服的，有腿托很舒服。后排还有杯架。中央地台隆起大概几厘米，影响不是很大。不过感觉后排座椅有点太直，久坐有点累。
储物空间: 后备箱很大，第二排座持还可以放倒，放倒之后可以装一些比较长的大件物品，而且放坚硬的物品也不用担心伤到座椅，储物空间还可以。中央扶手台设计了3个可以放手机的地方。扶手台下方也有一大块地方能放东西，平时放带你小东西很方便。副驾驶储物盒上旁边还有个很贴心的小挂钩。手扶箱很深，里边有个空调出风口，有加热制冷，虽然效果鸡肋但是比没有好。
---油耗---
目前开了500多公里，基本上高速和山路各占一半，很少在城市里开。提车之后十分兴奋，高速上速度比较快，平均车速有106了，油耗显示7.7。山路表显油耗有时候8个有时候6个。自己算了一下目前加了560块左右的油，已经行驶533公里，剩余里程362，大概算起来里程就是533+362=895，加了56018.38=66.8升油，综合油耗66.81895*100=7.46。 (如果表显剩余里程准确的话)，一半山路一半高速的油耗。-----仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考
[优缺点]
---优点肯定---
1.14万出头落地的成本，奇瑞能给这么大的空间和安全性，等等可以说十分到位了。单就安全配置 (顶配10气囊+超长铝合金前防撞梁+高强度钢) 舒适配置说吊打同价位合资车应该没人反驳 (单单这俩配置喔)。
2.配的SONY音响也很不错，声音开起来裤脚被低音吹得飘动。跟同价位的国产车比起来也不遑多让，数来数去就差个HUD。其他什么自适应巡航，马牌轮胎，紧急制动，盲区监测该有的都有。车机流畅性一般，没有卡顿也没有特别流畅。
---缺点吐槽---
1.我的A柱上高速了有风噪，风噪问题感觉像抽奖一样，我开兄弟的雅就没感觉到特别大的风噪，我的臻风噪超级大，开一两个小时车子脑瓜子喻喻的。音乐也盖不过去。2.好难受，12月11日去检测风噪问题，试车试了我50公里，一分油钱没补给我。售后表示己经向厂家反馈技术问题，啥都没给我处理，售后说等厂家反馈。希望厂家解决一下风噪问题。车无完车，总体来说我对艾8是十分满意的。
----其他方面---
翻看车友圈，奇瑞的品控看起来有一些抽奖的成分。希望厂家可以改进一下。不过成本在这里，14万的预算，20万的要求可能只有臣妾做不到~了
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介个就是臻艾8：方向盘跑偏吗，我看好多说方向盘跑偏的
1492zheng：请问顶配的轮毂样式可以选吗？我看到其他人的艾8轮毂除了熏黑的，还有一款星芒轮毂
入姣梅：红布条导致的
看车的时候本来想着在艾8和v之间选一个的，本来更偏向于v来着。但是当天v的销售人员态度不太热情，本来在微信上和销售A说好12以内可以落地，结果接待我的是销售b，人家说要12.5死活不肯让价，然后直接选择艾8了。车子已经开了一年了，造型确实还挺好看，空间比V大不少。动力比较好，不过我也很少地板油，我基本上没有发挥出它动力的优势。这是我第一辆车。操控啥的也不太懂，反正开起来都还好。有一点就是那个自动刹车确实容易误判，好几次突然给我刹停，吓死人了，让我再选一次的话，我会选择尚，不要这些智能功能了。
有一次发动机故障码亮了，去4S店里检查也没检查出来什么名堂，然后给我把码消了。过了几天故障码又亮，又去了一趟4S店，还是一样没检查出什么问题。那会儿是冬天，天气比较冷，每天早上车子点不着火，一启动发动机响两下就熄了，只能点火的同时踩油门，发动机转速上去了才能顺利点火，车子里面也经常闻到浓浓的汽油味，店里检查不出来问题，我只能从网上寻找答案。网上别人说可能是加了劣质汽油，燃烧不充分导致积碳，我想了想，确实贪便宜，在尤加汽油那里加了两箱油，那个加油站比中石油中石化便宜一块多，确实没顶住诱惑。最终我按照网上方法，加了一箱95的油，跑了两天自己就好了。从那以后我就一直只加中石油和中石化了。希望有遇到同样问题的车友可以借鉴一下，免的白跑几趟4s店。
总的来说还是很满意的，开了一年了，1.7万公里。除了上面那个发动机故障码，基本上没出过啥问题，也没发生事故，人生的第一辆车，这个性价比很高了。
攒钱买汽车啊：你是多少岁买的车啊
无非鱼：现在还涨价了么
好学冰淇淋yn：中石油和中石化不要来回换着加，那样对发动机也不好，要么只加中石油，要么只加中石化，偶尔换一次没事，不要经常换！
提车半年了，讲一下用车体验和感受。动力没话说，1.6T发动机动力充沛，响应速度很可以，刚开车的时候还有些不适应，油门反馈很迅速，在城市道路和高速上，标准模式都能应对。驾驶感受除了刹车偏软，其他都符合我的期待，底盘很稳定舒适。油耗方面，市区内7个多，高速在6.2左右，燃油经济性上来说，个人觉得一般，当然油耗跟路况，驾驶习惯有关，这个仅供参考。
另外它的内饰是我非常满意的，也是选车时最打动我的，车窗按键，座椅调节金属质感很好。中控台空间一级棒，是我见同价位车里，最人性化的。储物空间设计很合理，放手机，钥匙都很实用。包括皮质方向盘，仿皮的座椅，摸着手感很柔软，质感很棒！档把手感很适合我，握持很顺手，换挡时好操控。车内氛围灯颜色可调，随音乐变换效果很好！当然也有不足，空调按钮是触控的，在驾驶时，不方便调节，我觉得保留实体按键会更好。
在空间上，它后排空间很大，腿和前排空间有三拳多，腿部还是支撑，坐着很舒适，非常适合家用。出门带家里人，都说这车宽敞。后备箱，空间很大。
综合来说，这个车满足了我对家用轿车的所有期待，买车前也对比了其他车，同价位艾瑞泽8最让我满意，不管是外观，空间，内饰，还是驾驶体验，它都完胜合资车。
breeze明亮：恭喜提车！ 车机感觉咋样
正义凛然橘子0Gm：恭喜恭喜，请问胎噪风噪怎么样。
全车落地124869元，用一台二手的10年出厂的东风景逸以旧换新抵了8000元，二手车买的时候裸车价也只有8000，落地一万块，算下来这个抵扣还是很划算的。23年10月31号提的车，至今五个多月了，已经行驶了3791公里，高速油耗四五个，市区走走停停的就有8.3个油了，路上超个车什么的轻轻松松，车机虽然不是8155的，但也没有像别人说的那么不堪，个人觉得够用，也不卡，平时也就连个蓝牙听听歌，音效当然不能和柏林之音之类的去做比较，但也算是比较不错的了，有氛围灯，有迎宾灯，奔驰同款大连屏和车内把手，主驾电动座椅调节，腰靠也可以调，这点我觉得还不错，刚买的时候还不知道，开个一个多小时觉得腰不舒服，后来仔细看了说明书才知道有这个功能，直拍脑壳。前机盖厚重，关闭时发出的声音很沉闷，让人比较安心，毕竟安全第一，越结实我越爱，风噪确实是存在的，但属于可以接受的程度，觉得吵就打开音乐，就听不见啥了。再就是远程启动功能，远程启动后，空调也会随着一起打开，不可单独关闭空调，关闭空调后，发动机也随之一起关闭了，这个设计，想不通，我不理解，2.0的艾瑞泽8就没有这个问题，可以单独开。
9零后的兵马俑：不明白这个远程启动发动机空调一起开是什么逻辑
骑着貂蝉战董卓：我觉得这车方向盘有点重调到舒适模式也重，尤其是高速的时候
用户4041770800790：我23年10月艾瑞泽8逸版120500
这车是卖掉家里的花冠置换来的，外观个人喜好不同而已，我和老婆都非常喜欢，后排空间不输xt5，动力太充足了，不注意就会超速，隔音非常好，不输30内的合资品牌，4月30号提车，5月一号刚好出去旅游，那就上高速体验课一把，动力没得说，个人还有一部凯迪拉克XT5，已经开了有两年了，总的来说，艾瑞泽8的动力，在高速上，用标准模式情况下，那跟脚的动力随叫随到，非常跟脚没有延迟，120码加速，那种加速感有点让我不适应，因为平时XT5 120码以后加速没有那么快，而且发动机的噪音比艾瑞泽8来的大多了，整车隔音来说，艾瑞泽8和凯迪拉克XT5应该是旗鼓相当，减震方面，个人感觉艾瑞泽8的减震调教的来的更舒适，至于操控方面，个人不专业，也开过宝马5系奔驰e300，个人感觉操控方面这几部车都差不多，奔驰e300的胎噪还比艾瑞泽8的要更大，动力的话艾瑞泽8就比那两款车更胜一筹了，油耗这方面也看脚法吧，我是大脚门的，新车100公里内纯市区的油耗8.1，五月一号市区五分之一其他都是加跑高速油耗是5.9，总之个人感觉现在的奇瑞挺好的，性价比非常高了，哦对了，索尼的音响感觉不咋滴，没有XT5的来的好一些，但是比那花冠不知道要好多少倍了，以上都是个人见解，仅供车友参考
用户382704250734：兄弟，你这个没有谈置换补贴的时候优惠是多少
小董mr华系性能控：牛批，来自洗浴王子的高度肯定
用户3679879077132：走高速怎么样，飘不飘
【购车经历】
年初在网上看到了艾8的爆料图，一眼就相中了，再加上本身就挺喜欢奇瑞这个品牌的，当时就决定要等它上市了，所以七八月份出盲订活动的时候我就直接盲订了，九月份去本地市里4S店看了实车，外观各方面挺让我满意的，就算了算价格，在隔壁市定车了。
【提车价格】
分期一年10万，免手续费跟利息，细算没怎么看，总共落地13.5万。
【驾驶感受】
有三个模式，ECO不说了，标准模式的动力够用了，我提车后基本一直在跑高速，高速超车提个140 150 的速度很轻松，运动模式更不用说了，真的猛，轻轻一点就蹿出去了，爽的飞起。底盘滤震什么的我也不太懂，个人驾驶体验还是比较舒适的。
【续航】
市区很少跑，高速的话一箱油大概能跑七百公里吧，我用小熊油耗算的大概7.6的油耗。
【空间表现】
虽然是A+级车，但是车内空间不比朋友的B级车小，特别是后排空间，真的大，我一米八的身高主驾座椅调好后后排还有三拳多大的距离。
【油耗】
油耗七八个吧，基本都是在跑高速，下方附图。
【驾驶感受】
车机反应挺快的，目前没有遇到卡顿什么的问题。
【最不满意】
DDDD🤐
最后感谢圈主Vhvib推荐😬😬😬
舞动卡罗尔7T1：这销售的态度哪是一般般，根本就是太差
择伊人18536：奇瑞的销售，我去看车他全程不说话，进门连句你好都没有
面向阳光：脚垫多少钱
没开过什么好车，第一辆车是07款自动挡伊兰特，买的二手。换了这个车有种鸟枪换炮的感觉。选择这个车，也是考虑良久，在威朗p，星瑞，408，艾8里选的。威朗贷款政策不好，首付没那么多，所以没选。星瑞优惠1.5，但是喝95，后期好像成本高些，然后价格也高点所以也没选。408，本地没有4s，所以就pass了。
目前开了三天，第一天提车回来，走高速最高跑了170，感觉还有很多余力，提速很好。车机基本没空玩他，上车自动连carplay了，很好用。在高速上试了定速巡航，挺好用的，解放双脚，驾驶辅助不如自己操作的，开了一下就不用了。但是如果高速上没车还是可以用的。毕竟轻松。
变速箱没感觉顿挫，油门前段肉，但是对我来说不是问题。内饰比我老车强太多了，坐着也挺舒服，回头自己买个腰托。空间大，我身高180，体重160，调好位置，后排小短腿感觉可以伸直。后备箱空间也是巨大。音响也比老车强，反正高速听音乐，风噪就可以忽略不计了。另外这两天上班开，每天来回六十公里国道，感觉风噪没那么夸张，就是正常的，刻意听可以听到后视镜破风，漏风那是没有的。360挺好用，但是好像不太准，只能作为参考，不能太依赖了。还是要结合后视镜来看。
以上都是个人和之前07款伊兰特的对比感受，也没开过别的车。个人感觉挺好的。
爸妈一开始想让我买合资，后来这个车提回家也都挺喜欢的。
安徽艾8：首付五万七，落地11.7
青鸾651：恭喜恭喜，我原本选车的时候也看了这个还有吉利的星瑞，结果最后选了捷豹的xel
zhao少闯社会：路上没几辆艾8
【购车经历】
只花了2个小时就把车买了，落地14.2送太阳膜脚垫，尾箱垫之类的
【驾驶感受】
顶配臻辅助功能还是挺多，360给好评这玩意还是挺好使，这车不会很窜，提速啥的都很平稳，家用车嘛，噪音确实挺大，风噪还好，胎噪底噪挺大，虑震还行，整体感受还不错的
【油耗】
可能是新车加上上下班比较堵，eco模式平均8.5，normal模式平均9.5个，这我倒是无所谓，应该开一段时间后会降
【动力表现】
1.6t发动机表现还是不错的，起步没有弹射模式，本身起步前段是真不快，整体是那种平稳的感觉，但是后段还不错，上了80给油还是能感觉加速挺快，另外运动模式下动力随踩随有，几乎没有延迟真的爽，就是一下就13个油了
【最不满意】
车子做工确实一般，内饰一些缝合的地方有肉眼可见的瑕疵，不过本人不大在意这些，另外网友说的风噪我倒是没太大感受，比较一个a级车，价格摆在这，体验还算可以
做一个不慵懒的考拉：136000 雅 贵了吗
邢航航240：22款还有必要买吗，应该快停产了吧
qzuser：14.2我的妈呀，我2.0劲落地才这个价格，置换后13.6
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