艾瑞泽8动力十足值得买吗_艾瑞泽8怎么样

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

3.9分“良好”

颜值担当，符合当下年轻人审美观。优点很多，顶配才没遗憾。 优点：颜值高，至少这个价位，颜值不错，内饰也不错，动力强，中段加速超车，非常有信心，不输电车，速度起来后，非常平顺，操纵感不错，高速变道支撑强，稳，方向盘不虚，整体舒适，优点很多，说不完！ 缺点：不吐不快，有批评，才有发展进步。动力上，标准和经理模式下起步有点肉，有顿挫，浅油门起步慢，深油门声音大，迟钝一会才窜出去，要人车磨合。我11月20号的车，没有逃过漏风，在提车5天后出现，和风向有关，有时候80码才有，有时候50码就出现，就像车窗没有关严实一样的声音。车机界面稍慢，不跟手，语音控制比较差劲，指令识别慢而不准确，建议手动调节吧。最后没液压杆和电尾门选配，不符合旗舰车型定位，可以改进。 综上所述，好车不贵，必须上顶配！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.5分“优秀”

1，外观 艾瑞泽8其实从去年一出来我就关注了，第一眼就被他的外观吸引了。之所以到今年中秋节前一天才提车，主要还是因为兜里没米，到今年9月觉得上了三年班了，房子车子都慢慢添置起来吧。又因为公司所谓降本增效回家待岗，这回用得上车了就买了。这一年时间也试驾过好多车，速腾，星瑞，博越L，瑞虎7P,宝来，伊兰特等等……但是可能艾瑞泽8是我的第一印象吧，最后还是选择了他 2，空间 A级车里绝对属于大的那一类，我182身高体重200，放到合适驾驶位后排也完全宽敞。提车当天去高铁站接我姐和俩朋友。后排坐三个人也没有挤的感觉。而且后排也支持放倒，后备箱空间也挺大。另外车内储物空间也挺多的 3，动力油耗 1.6动力真的好用，随踩随有，不过对应转速换挡好像有一点迟滞，另外刹车属于偏软的那一种，需要适应，目前堵车用经济模式，平常用标准模式就足够，运动模式没用过，油耗方面上次加油的时候看总里程2100公里左右，累计加了1320块钱油，按现在的油价一公里六毛多吧，目前百公里7.7个7.8个左右。单次里程最低开到过4.8个油 4，内饰没得挑 内饰很好，很满意 5，说说一些问题 第一，主动刹车到今天总共触发了四次还是五次，只有一次是正确的，其他三四次都是误判，不过那几次我速度都不快没有什么事，要么是车子很多或者窄路旁边有车或者人才会错误触发。第二，车机能用，很卡也说不上，流畅也说不上。就正常水平吧。主要360的那圈灰边容易让人判断失误。现在我都是快到灰边了就停，不敢以那个车的图像为参照了，灰边框就是车的大小。第三，每天第一次发动车子的时候暖机过程比较久。汽油味也很重。第四，自动雨刮不是很聪明。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

3.9分“良好”

从提车到现在已经三个月啦，给大家总结一下这部车的体验以及网上讨论的缺点，给想买这部车的朋友们讲一下真实的用车反馈。 油耗：目前跑了1200km，一直用的标准模式，平时在乡镇和县城来会开 没怎么跑高速。app显示的油耗为百公里8.7仪表盘上没超过7。平时经常地板油偶尔堵车没有刻意省油过。 用车体验：先来回答一下大家最关心的问题首先是车机 刚启动的时候车机有点反应不过来要缓个几秒钟，然后点击的时候会有一点点延迟，我平时导下航连个蓝牙听音乐对我来说完全够用了。隔音问题，速度起来之后有风燥（建议大家提前试驾一下）我可以接受，这个价位的车隔音其实都差不多……然后轮胎比较吃柏油走到不好的路段有胎噪还挺大，平时基本上没什么胎噪。亏电问题，我刚提车的时候经常通下电一个人坐车上连蓝牙听歌或者看电影…平时也开的比较少然后就提示了两次蓄电池电量不足，后来我关了一个自动清洁停了十来天也没提示过了。然后除了这些还有一个问题就是刹车点头，我平时等红绿灯的时候不管我提前多远减速都会有一点刹车点头？优点：配置对比同价位的车感觉艾8已经拉满了，安全性很高！空间挺大我1.85不管是驾驶位还是后排都没有问题，感觉不到压抑感。动力优秀，买菜家用车这个动力挺不错的了想崩也能崩一下。 颜值方面：因人而异，我是觉得非常好看一见钟情的那种而且越看越喜欢，实车比网上的图片好看，感觉还挺大的，内饰看你喜不喜欢大连屏了。氛围灯很赞👍。 总结：艾8是一辆年轻人开没毛病，中年人开也不失沉稳这么一台车，配置很丰富性价比很高。最后祝国产车越来越好！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4分“优秀”

动力确实可以，新车的起步动力可能要么一脚2000转突然升2档3档，要么1500转2档了走很慢，不理解…升档降档感受跟CVT似的，坐车里关上窗是感受不到的，除了能听到发动机升档降速的声音，雅的智能辅助驾驶可以用，很好用，高速我都用，除了雨天夜晚手最好掌着点方向盘，人眼都看不清地面何况摄像头，内饰一般吧，设计挺好的，座椅也没感觉有多软，主驾的腰部支撑有点离奇，不知道是我不会调还是他就是支撑位置往上下面就变软了还是怎样，悬架我觉得是比较好的，急转弯支撑性到位，空间非常nice，后排空间不用说，相当到位，后备箱的容积也算中等偏大吧，后排座椅放倒之后想搬个家也是可以的（小两口或单身公寓的家）过路上的大坎也不是很硬，减速带滤震是可以的，又不会让驾驶员不知道压过了什么东西

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

4.2分“优秀”

购车需求: 个人情况介绍一家三口。用车基本上下班比较多，周末可以周边自驾游玩。选择这款车，主要还是满足了我对家用车的所有需求。 优势项目: 动力好，输出源源不断，五星安全也是最大优势，外观也是十分帅气，黑色的艾瑞泽8特别有质感。 之前旧车: 买这车之前是我开的十年的老名爵6，油耗高，动力差，空间也小。 驾驶感受: 艾8涡轮调教后端2000转过后会有一个爆发。可以缓慢踩油门，加速就平顺一些了，可以照顾乘客舒适度，个人刚提车就切换标准模式，油门比较跟脚。 油耗情况: 换成艾8动力十足，油耗又很低，现在开了300多公里，平均7-8L/100km油这样，发动机和变速箱调教的好，可以说是全优家轿了。 购车过程: 买这车是我一个人去订车，一个人提车开回来的，销售比较专业，负极都拧紧确认，万用表量确认电压，符合我理工男严谨态度。开回来老婆都不知道，开回来才和老婆说，她非但没有生气反而说我眼光好，因为我知道她喜欢黑色的车，所以定的黑色，她也喜欢这车外形，估计大多数女人就看车的外形长，漂亮，颜色霸气吧。 装潢过程: 最近贴了膜，其他没有多余的装饰，简单就是大气。 购车比较: 开始看univ的，价格也很便宜，可是30多岁的人开不了，我身高180，空间也不适合。看了艾8拆车视频，车架安全相当良心，后排空间也很大和我朋友的B级帕萨特车空间一样大。 总体评价: 去年就关注艾瑞泽8的，今年提的也优惠不少，我提的尚版本，最近来了十几天没有任何问题，去年反馈的问题我都没有遇到，可见厂家也是不断优化的。远程控制相当好用，无钥匙进入很人性化。现在奇瑞相当好了，同事听我买了奇瑞，他说奇瑞很厉害，国外卖的相当好，果然是国产汽车之光。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4分“优秀”

今年3月份买的白色雅，蓝白内饰干净整洁，整体符合我的审美，在路上还是有回头率的。配置上：基本该有的都有了，辅助驾驶功能新鲜了俩月，现在除了主动刹车功能开着，其他都关了，用不习惯，不如自己主动控制车辆，主要是在高速上开启智能巡航后，前面有车的话刹车力度太大，前面没车了又会猛地降档加速，不太舒服，也不省油。 动力不错，超车没压力，油耗综合8个左右，市内8个多，省乡道7.7，除了纯高速，目前没跑过7个油以内，9月份刚首保，油耗无大变化。 说点小毛病：1、今天早上开车上班，出现倒车没有360影像情况，但雷达正常响，熄火重点火还是没恢复正常，中午又去试了一下都正常了，不知道啥原因。（附图） 2、自动刹车辅助功能有异常，等红灯期间习惯挂着D档，深踩刹车后自动刹车灯圈A变绿，经常出现刹车辅助突然自动取消了，车就自己起步了，期间脚绝对没有碰油门，首保给4S店反馈了也没说出来啥，让再开着看看。我看懂车帝也有别的车主反应这个问题。大家可以看看链接https://www.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?link_source=share&group_id=1765693811618836&share_token=48564b9e-2adf-469f-bb79-53e25c024485 整体来说，艾8还是不错的，虽然有点小毛病，但瑕不掩瑜，当然这些问题能解决那就更好了。

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT劲

4分“优秀”

刚提车不久，买到自己的喜欢的车就好，小毛病都会有，售后能好的解决方案就行，该说不说我这里是一点优惠没有，一共两家店全是一个老板，价格咬的死死的，还好车不错，油耗主要是看路况和个人驾驶技巧了，7.8.9个多油耗都跑过，听说首保过后能更低，目前一次高速没跑，空间这个价位的算是很大的了，我185一点不压抑，买车前也去试驾过丰田卡罗拉，价钱差不多可谓一个天一个地了，家里亲戚都没有人看好国产车，我不服，这是我第二个试驾的车，一下子就看好了，后来慢慢研究终究还是在本地拿下了，实在不愿意天南地北的去提车了，蛮麻烦的，这个车动力很可以用过经济还是挺猛的，运动没尝试过，听说能烧胎起步，猛的一批，风噪胎噪都有，可以接受

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

3.3分“良好”

全车落地124869元，用一台二手的10年出厂的东风景逸以旧换新抵了8000元，二手车买的时候裸车价也只有8000，落地一万块，算下来这个抵扣还是很划算的。23年10月31号提的车，至今五个多月了，已经行驶了3791公里，高速油耗四五个，市区走走停停的就有8.3个油了，路上超个车什么的轻轻松松，车机虽然不是8155的，但也没有像别人说的那么不堪，个人觉得够用，也不卡，平时也就连个蓝牙听听歌，音效当然不能和柏林之音之类的去做比较，但也算是比较不错的了，有氛围灯，有迎宾灯，奔驰同款大连屏和车内把手，主驾电动座椅调节，腰靠也可以调，这点我觉得还不错，刚买的时候还不知道，开个一个多小时觉得腰不舒服，后来仔细看了说明书才知道有这个功能，直拍脑壳。前机盖厚重，关闭时发出的声音很沉闷，让人比较安心，毕竟安全第一，越结实我越爱，风噪确实是存在的，但属于可以接受的程度，觉得吵就打开音乐，就听不见啥了。再就是远程启动功能，远程启动后，空调也会随着一起打开，不可单独关闭空调，关闭空调后，发动机也随之一起关闭了，这个设计，想不通，我不理解，2.0的艾瑞泽8就没有这个问题，可以单独开。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.6分“优秀”

【车辆情况】 我的购车价格（落地价）：12.5w 车辆配置：雅 购车时间：2023.7 购车城市：南宁 裸车价：100000（低开了9000发票） 保险价格：3130 购置税：8547 其他手续费：算的落地价，其他的没管 其他(选装、赠品等)：贴膜、脚垫、行车记录仪、镀晶（自己出手工费） 行驶里程：1000 用车场景：市里+高速 【感受】 ---驾驶感受--- 动力感受：经济模式下还是需要佛系开车，不能着急，动力稍微有一点点迟滞，至于大家说的一档到二档的顿挫我是没感觉出来。标准模式就会好一些，基本上是随叫随到，动力充沛，而且相比较经济模式油耗也差不出太多，想要好的体验建议标准。运动模式那就不用说了，你敢踩他就敢有，安全的道路上还是可以玩一下的。 操纵性方面：因为艾八定位是舒适性轿车，所以在底盘方面的调教就会往舒适方面靠拢，在开了几百公里后，底盘基本上就是德味儿，滤震不错，特别是过减速带的时候，比较舒服。至于操控只能说是中规中矩，前几天去跑山，40-50急弯的话，还是缺少点信心，虽然他没有问题，但是还是信心不足。 制动能力：刹车方面还是蛮线性的，第一次开就很适应这个刹车，不知道为什么，给我的感觉很好，也可能是第一辆车的缘故？（开奔驰的E300也开了几百公里，大言不惭的说，感觉驾驶感受差不多，别喷我哈，我知道奔驰车主不会拿正眼看我的，但这也只是说的驾驶感受，不要过度解读哈） 隔音方面：隔音方面，符合大众的说法肯定是不行啦，但是，咱们不能抛开价格谈感受吧，开过日系的朋友都知道，日系的这个价位的那才是风噪，这个也算风噪？看了拆解视频用料扎实，但我也遇到了A柱漏风，其实也还好，跟四儿子店报备后几天就给换了胶条，完美解决了。在南宁这边还有一段水泥路的高速，那真的胎噪不是一般的大，但是到了柏油路就会好很多。还是那句话不要抛开价格谈感受！ 辅助驾驶：L2级的驾驶辅助还是蛮好用的，跟老司机的驾驶手法肯定有差距，他的油门和刹车都是大力度的，做好准备。快环跟车还是蛮不错的。但厂家可能是为了压缩成本，前雷达竟然没有，我真的............. ---空间表现--- 乘坐空间：本人身高175，体重130斤，主驾位调整好坐姿，也别说几拳了，拉了三个朋友，他们说跟B级车的乘坐空间一样。加上后排的杯架扶手，别看品牌逼格还是有的。 乘坐舒适性：座椅大沙发！非常柔软，支撑性略微不足包裹性可以 储物空间:前排无线充电的地方完美放下两个手机，杯架也是隐藏设计，值得注意的是杯架后面也有个可以放手机的地方。点烟器那里我放的是一包纸巾一包湿巾完全无压力，拿取也算方便吧。最最最值得点赞的是副驾驶的小挂钩，那真的太实用了（挂螺蛳粉），再就是中央扶手的储物空间了，大！可以制冷制热（空调）后备箱中规中矩，放几个箱子还是没问题的。可惜的是后排只支持全部放倒不能四六放倒。 功能布局：其他的都算挺好，空调面板也挺好看，但还是觉得不如实体按键来的踏实。 ---车机使用--- 没出2.0T的8155前觉得还好，毕竟是车机，能导航能听歌就这样了，但8155一出还是有点背刺的感觉，建议1.6车主可以自费升级！大家说的卡我觉得主要是车机的帧数太低了，才显得卡顿，我用下来感觉还好吧，毕竟我对他也没啥高的期待。 ---油耗--- 市区油耗大概在8-9个，均速在30左右。高架多的话，大概在6-7个。我最低油耗就在高架开出来的，6.1，在高速有点放飞自我没低过6.5，高速120左右，转速在2100-2200左右，还算可以 在早高峰晚高峰时（60%的高架路），25km路程油耗大概9个左右（匀速25左右），20km路程油耗大概8个多（匀速30左右），40km路程油耗大概7个多匀速40左右）。25km路程油耗6点多（不拥堵-匀速60左右）。-----仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---优点肯定--- 颜值高！！！（主观的就不多说，除了大灯，其他的长在了我的审美点上） 动力强！！！（A4 2.0的动力） 配置高！！！（横向对比下来，它的配置性价比最高！） ---缺点吐槽--- 我的雅，次顶配！副驾驶手动调节！！！！！！！！！受不了 再就是座椅通风只有屁股.......... ---其他方面--- 目前还没发现其他的问题！ ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.7分“优秀”

第一台车，开了两个月(3200公里)了感觉挺好的，买之前看到车友圈说的风躁，电瓶亏电个人是没啥感觉，半个月没开打开电量一看还有七十多，风躁的话我开车时是喜欢听音乐的(一个人开高速，窗全关上音量＋＋＋非常爽)，动力非常猛，至今还没开过运动模式，高速开个标准稍微踩一下就到120了，我这车超速报警120，自己还调不了，有点小烦(我朋友的尚可以调！)。有一个缺点，我不知道单是我这台车有还是其他的都有，就是低速上或者下坡发动机转速有时候会到两千多，就跟憋了一口气一样，不知道其他的车友的车子有没有这个问题。油耗也可以接受吧(主要是第一辆车，没这方面的认知)，高速五个多快六个，国道七到八个。最后再踩一脚深圳龙岗的四儿子店(鹏昌盛)签了合同，交了5000定金，卡我半个月，最后说这个价格拿不到车，要自己出商业险，要么继续耗着，要么退定金，把我恶心到了，说实话真的想下手打这两个瘪犊子一顿，最后只能捏着鼻子退定金，还多等了一个星期，要不是年关了懒得跟你计较，指定得去告你们一把，嘴巴会说，事办不了 ?东西。

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT劲

4.2分“优秀”

【购车经历】 从1.6T推出就注意到了这款车，但当时换车欲望还不是很强烈，直到上一台二手车马自达星骋方向机不定时故障，才想到换车，当时4S店还只有1.6T的，体验了下车机，觉得流畅性太差了，而且网上都说A柱漏风，车机卡死，所以决定等等。期间看了斯柯达速派（怕退市、对象不喜欢pass），领克03（次顶配没座椅通风，没CarPlay，pass），速腾，朗逸（塑料感太强，pass），帕萨特、迈腾（触摸式方向盘按键无法按压pass），凯美瑞2.5黑武士（对象不喜欢内饰pass）。2.0T上市后了解到改为8155芯片，决定看市场几个月的反馈再下手。 【提车价格】 2.0T上市后，去4S店问了下，“劲”全款落地要14.6万，还好有个表弟是4S店销售，全程帮我跑上跑下，最终全款13.8W全险落地，旧车提前卖给二手车商2.2W，套取奇瑞厂家5000置换补贴。 【乘坐体验】 上车的人都说我车空间大，无论前排后排乘坐都非常舒服，一天加班到凌晨送几个同事回家，跑到一半别人都以为我开的是电车，太安静了，可能是我开的很温柔。心心念念的主驾座椅通风效果还可以，座椅加热冬天用过两次效果比座椅通风明显多了。胎压出4S店打的300bar，太硬了，后面改成了240bar，过减速带舒适多了。今天高速感觉发动机很从容。网上看到很多人都碰到过电池亏电的现象，我的车到目前为止还没碰到。 【油耗】 很多人一看到2.0T就觉得油老虎，现在开了2500公里，城市、国道、高速都跑，主要是国道和高速，油耗7.2L/100KM，最低跑到过6.8L/100KM（自己用加油量除小记里程量得出）油耗已经很满意了，毕竟动力很充足。 【最不满意】 系统升级太慢了，到现在为止没有升级。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.7分“优秀”

【购车经历】今年三四月份想买车，在懂车帝APP上看了吉利星瑞、大众速腾、byd秦、奇瑞的艾瑞泽8，后面对比了一下星瑞的价格稍微高了一点预算有点勉强，大众速腾只能上个1.5l的，感觉太中规中矩了，秦的话感觉空间太挤了，就没考虑了，于是对比了一下还是去了深圳宝安西乡的某家奇瑞4s看了艾瑞泽8车，进行试驾了一圈，感觉还行就关注奇瑞艾瑞泽8比较多，当时网上对奇瑞艾瑞泽8的风评不好，就一直在观望，后面发现官方进行了降价，感觉那些缺点都不算什么大毛病就去4s聊了，后面就这样提车了 【最不满意】4s店挺扣门，没给到什么福利，服务态度感觉也比较一般，这一点感觉人家大众跟吉利的相比销售态度好一点，最恶心的还是这宝安区的区补政策，是真的垃圾，8-15内的车没有五千区补补贴政策，直接被背刺一样，前两轮区补是有的，补充一句深圳南山区这价格区补人家有给，这一点就挺恶心人了 【提车价格】 车下来总共是12.5，贷款3年6万年免息，4s店没有什么其他福利，主要我也是一个不喜欢麻烦的，价格感觉还行就定了，但个人建议如果确实想买这车的话还是多看两家，多看看多要点福利 【驾驶感受】 端午节前提的，端午三天跑了五百公里左右，油耗可能是新车原因，比较高，综合下来一直是9到10个油，路上可能也有些地方也比较堵车，空调一直常开，但是这车动力挺强，稍微给油就到八九十码了，超车挺快，后面不知道跑高速油耗是不是会下来一些，车的空间挺大，还是比较满意

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.5分“优秀”

【提车价格】 说说价格吧，指导价12.99万，中间各个地方的4s都加过微信问过，陕西，河南，广西，可能除了东北和新疆的没聊别的都大致问了问，最后还是抖音推给我了老白家，到店后也没多聊，落地12.6过一些，2月提的，特别后悔的是没多等几天到3月，他家还能多省4000+，陕西这边价格死硬，销售的态度也都一般，就跑了几百公里去的他家。没要送的什么，毕竟给你省下来的钱你自己买不比送的东西强。老白还从自己店里给我一套脚垫。 【油耗】 目前开了2000公里，表显6.6，因为开回来这些天高速比较多。跑了几次市区，特别堵车表显9个往上，整体油耗是满意的。开油车就别注意油耗，反正都要跑，看多了越看越不敢给油，闹心。 【空间表现】 空间还是可以的，毕竟轴距2790在那放着。特别是后排感觉还是很宽敞的，我还有个儿童座椅放着也不拥挤。另外就是后备箱，空间也都可以，但是比起来suv还是不行，不过放两三个人的行李物品还是绰绰有余的。 【外观】 外观看着我认为很好看，特别是车身侧边线条非常流畅，很喜欢整体的颜值。我那天去的比较着急，本来想提个黑色的，因为黑色要多等2天时间，白色现车我就提走了，最后车友群里面看到有人白车贴黑顶，帅到我了，我回来上完牌也去搞了黑顶，确实是帅，尤其是两个黑耳朵，给人的感觉一下不一样了。我身高大概178，主驾座椅调整舒适，跑起来坐着感觉很好。 【舒适性】 舒适性可以，悬挂还是比较软的，座椅舒服，走颠簸路面也没有很颠簸，毕竟独立悬挂在那放着，有种软软的感觉。新车也没有多少异味，最好还是通下风，在某多多上面买了几包竹炭包，管不管用不知道了，反正用了几天明显味道没有刚提车明显。 【动力表现】 1.6T的，动力够用了，197的马力比吉利星瑞2.0T的还高，还能有什么更高的要求吗，重要的是喝92就够了。这个马力只要你愿意给油，绝对不会让你失望，在高速100往上提速也没有变弱，非常可以了。 【最不满意】 最不满意？目前来说没有，没买之前他们说的车机反应慢，风噪，还有什么p档故障，我也很是担心，但是讲到底，你买的是十几万的车，嫌弃这嫌弃那100多万能好一点你倒是去买，是吧。不过很让人开心的是2000公里了我一个都没有遇到过。 好了，就这么多，后续随着里程缓慢增加的时候有问题再和大家伙聊，毕竟只有开多了才能去一一发现。

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT劲

4.6分“优秀”

【购车经历】 去年就看了艾8，1.6的，当时对比了星瑞，犹豫了一下，因为用车需求不大，又听说艾8要出2.0版本，索性就等等了。今年决定要买车了，看了别克威朗pro，迈锐宝，大众，思域，比亚迪等等，一直没决定好，后来看到2.0的艾八上市了，持续关注了一阵，又看了不少测评，说是之前的小毛病改了，还升级了8155（虽然我喜欢用CarPlay ），又对比了价格空间配置，就决定了买2.0艾八劲。 买车花了一天时间，看了三家4s店，坐标合肥，每家价格都不一样，确实得对比，不逼销售一把，永远都不知道还能便宜多少钱。那天比较幸运，其中一家店有现车，另外的店都得订，得十天半个月，价格也还合适，果断就买了，银色，棕色内饰，越看越喜欢。送了贴膜，脚垫，吸尘器，记录仪，方向盘套，香水，我自己买了后备箱垫，碳包，香片等等。送的试纸，测了甲醛含量非常低，也不知道是不是真的，不过车里确实没有什么异味。 【配置】 我的是2.0的劲，我觉得够用了，因为我不是天天开，我怕亏电，我关掉了很多智能配置，比如迎宾，空气检测自动通风什么的，自动启停也关了。还有很多功能设置我还没有研究明白，平时开我只用导航和酷狗音乐，语音助手还算灵敏，就是有的时候地名比较长识别起来比较吃力。厂家说那个大屏坏了换一次一万六，好贵。 【油耗】 我一共开了2000多公里，app显示油耗6.5，我算出来的油耗大概在7.2左右，我大多数路况都是高速，少数市区，最低油耗开到过4个多，堵车最高10个多，也能接受，毕竟2.0还是92的油。 【驾驶感受】 动力确实是厉害，厂家说有2500磨合期，所以我还没有暴力驾驶过，但是高速超个车真的是轻轻松，感觉动力源源不断。 这个变速箱我觉得很丝滑，感受不到换挡，升挡降挡比较积极，但是，国庆节在黄山堵车的时候，速度5左右，12挡的时候感受到了一次顿挫，不知道什么原因。 隔音方面不错，双层玻璃是有功劳的，音响我觉得一般，得看什么音乐。 【总结】车子不错，各方面还比较均衡，过了首保完之后，再看看车子油耗咋样。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

4.71分“优秀”

空间是真的大，很大很大 174坐后排可以跷二郎腿，不过后排睡眠头枕鸡肋，靠背配上这个头枕坐姿太直了，坐着都累 更别提睡连了 外观内饰: 外观喜欢，从谍照阶段就爱上了，内饰挺喜欢的，蓝白配色很清新，但黑棕色看着更不容易视觉疲劳，做工尚可，用料其实软包皮革很多了，但用料更好些会更喜欢，总结就是设计有豪华感，但用料摸上去跟奔驰明显有差距 配置: ADAS各种功能基本都有了，但是疲劳提示和倒车主动刹车是真不喜欢，太智能反而烦人。座椅加热和通风很实用，有实体按键控制空调和加热会更好，喜欢大天窗 驾乘：底盘舒适性无可挑剔，走烂路虑震很好，支撑性还行,路上碰到猫咪来了一把62km/h麋鹿并线，很稳，车速再高没试过。攻弯这车就算了，舒服开着就好 平常噪音还好，高速上100以后噪音有些大了，这个价位中规中矩的水平吧,说不上优秀，底盘隔音也一般，听说2.0T改善了很多，但没去试过 动力：动力匹配很顺啦，除了5km/h左右低速蠕行偶尔有点顿挫，其他时候这个DCT开着像CVT察觉不到太多换挡动作，动力是足够用了，高速最多上过160，舍得踩动力一直有，平常都是开ECO模式，顺畅动力够用，很少用运动，运动加速市区开有些太冲了。能上2.0T我还是建议上2.0T，油耗不会高太多，但高速开车会更有底气，而且2.0T版本的隔音也是上来了 油耗: 市区开得比较多，油耗综合下来7.7上下，谈不上升，也能接受。堵车堵的话最多上过10个，最低开过4.7，国道巡航红绿灯少开过5.1, 高速开得慢5.8个左右，开快能到6.5个 点评下音响: SONY8扬比家里6个扬声器的大众速腾和宝骏730要好很多，声场和声音都做出来了，但声音开大一些还是不够细腻，同级别对比中规中矩，跟领克03上对比是两种风格, 个人可能偏好03上10扬的燕飞利仕，那个更声音更精致细腻