锐界动力响应不灵敏值得买吗_锐界怎么样

点评车型: 2023款锐界 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型

4.6分“优秀”

一．购车背景 从今年318之行后就决定换车，前前后后看遍了自己所能购买的所有七座车型，最后锁定了锐界L，目前新车跑了200多公里，从8月份和各个四S店开始拉锯战，到最后11月9号交定金，11月13号提车，购车过程简直让我自己难忘，也是我人生的一次体验。 二．购车价格 小弟燃油豪华版，苍穹灰，裸车价格22.6，保险5272，购置税22361，之所以等待11月份才提车是因为福特之前优惠太低，只有3888现金+6000置换没有达到我自己心里价位，结果11月销售说活动力度很大，我就过去认真谈一下试试，谈下来3888现金优惠+6000置换+12000最终落地价格25.4，由于正是双11活动期间，我蹲了半天福特官方直播间抢了一张2111券又小省几箱油钱，，其他赠品其实我一直不在意，我只需要360，所以从谈价开始我就要求25.5内落地送360，销售最后也达到我的要求，我毫不犹豫就订车了，和销售谈的比较开心后面又赠送了全车全包围地垫，行车记录仪，底盘下护板，全车原车贴膜，中控台贴膜，所以这一块我还是比较满意福特的服务。 三．外观内饰 为什么最后决定入手锐界L就是因为他的外观，大气，前脸简约不花哨，侧面看着长，车尾方正，老款的锐界我也喜欢，但新款的真的完全就在我的审美上面，锐界这代改款变化太大。 内饰座椅不是真皮这一点我其实有点不舒服，因为真皮的坐感要好很多，我去试驾BYD，揽月，昂科旗这些都是真皮的，明显真皮的座椅坐感和包裹性更好，锐界L的织物座椅我坐感觉得有点薄，就是有种没达到我坐着就感觉跟舒服的地步。 四．配置功能 我自己的旧车之前是手动挡，所以开车出去旅游和长途非常累，现在换成锐界L自动挡开起来特别简单，特别是还有L2辅助驾驶，我拿到手就跑了一趟高速试验，刚开始只敢开定速巡航，等到车少的时候我就试了自适应巡航，发现车道识别没有问题，慢慢我就放下心，用自适应巡航跑了20多公里，速度就在方向盘上面控制。 五．空间表现 锐界L的使用空间来说，我180，150斤坐在驾驶位调到我自己最舒适的位置，头部离车顶3拳左右距离，坐第二排调到腿部舒适的位置与前排驾驶室还剩3拳左右距离，第三排调好位置我坐进去还有一拳半的距离，我的老婆和丈母娘身高都比较矮160左右，所以他们乘坐剩余的空间比我还大，但是第三排的座椅厚度确实太薄了，后部地台升高后大腿下部和座椅不贴合，感觉大腿内侧悬空，如果长时间乘坐的话这个姿势很会疲倦，后续我考虑买个腿部抱枕来弥补这点，后备箱的话工具可以放在下方储物格，上面放27寸行李箱一个在加其他东西没有问题，在多的话基本放不下了，这也是7坐车后备箱的通病和塞纳，嘉华，GL8这些后备箱比有差距，我自己平时用车的话一年85%都是4个人坐，所以我第三排基本不会用，只有逢年过节才会用，所以平时完全就是大五座车用。 六．动力 燃油二驱2.0T 252匹马力，这个我怎么说呢，我旧车宝骏730 1.5L开了八年，现在换到锐界L我只能形容飞的太低，我去跑高速溜磨合，我轻松的踩到120完全没有感觉，平时在市区开的时候也是随给随有，我关闭了自动驻车，我松刹车后怠速就能启动车，所以踩油门我都不深踩，因为这车加速快，踩深了立马就蹿出去了，总体来说动力这块吃过粗粮在来吃细粮是真香。 七．操控 驾驶起来感觉很轻松，方向盘轻，油门随给随有，刹车反应比较灵敏不能踩重，踩重了感觉要点头，变道没有大车的感觉，转向清晰，在过减速带或者烂路的时减震感觉比较硬，在高速上时速120时感觉风噪比较大，虽然歌曲开着但是主驾驶位置可以明显感觉A柱位置那个轰鸣声。 八．车机智能化感受 反应灵敏，可以控制天窗，座椅加热，空调，歌曲这些，不能控制车窗，对于系统未预设的话语，感觉福特辨识度不高，百度导行不用流量，但听歌和其他功能要用流量，说的每个月送1.5G但感觉不够用。 九．油耗表现 对于我自己来说，油耗我不是很在意，因为我平时用车比较少，开车的话基本都是长途，每年大概也就8000公里左右的总里程，毕竟车这么大费点油很正常，现在刚提新车我自己在跑磨合，从提车的25左右已经降到15，听车友们说在做过首保后油耗会下降，燃油二豪可以控制在市内11内，高速8左右，这点对于我来说就足够了。 说说不满意吧：第二排没有腿拖，我选223就是为了第三排方面乘坐和第二座椅的舒适性，但豪华不能选装腿拖，这点我不满意。豪华版没有360还需要自己加装，这么大的车一个倒车影像哪里够，自己加装360又要拆车所以很烦，实体按键少了一点，空调这些至少也该配个实体按键阿。 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2022款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座

4.3分“优秀”

1，长期出差都是开公司的日系车情况最多，法系车和美系车也会时不时租车开，更偏向美系车的驾驶的厚重感和座椅的柔软性，本来打算考虑轿车，但家庭出行环境不允许，不然25万这个价位能上美系很多二线豪华品牌，最后综合对比下来提了锐界。1月份提车，路程不是很多，自己开的车子比较多，基本对比还是能对比出的。 2，关门的厚实感比日系车要好的多，车门用料足，但高速的隔音表现还有待加强，败笔在于发动机前盖隔音棉不够厚，也是我认为最容易也是值得提升的地方。车子大车感不明显，但起步略微显得延迟，跑起来后这种情况会减弱很多，美系车都这样车子重大多现在大多数美系车又都是涡轮增压小排量，扭矩调教不是很高。22款铂锐版的配置还是可以的，虽然只有一个版本，但舒适性配置没有太大，基础舒适配置都有，全景天窗，无钥匙进入和启动都有。车内的usb口不足前排容易抢充电口，需要外接点烟器usb，但充电又很慢，再多加一个充电口其实是最优选，能大大提升方便度。 3，购车经历还是相对简单的，网上确定完车，花了四个小时试驾和谈价，优惠幅度还是蛮大，不会和网上标价那么吓人。裸车21.68个，办了12万的18期贷款落地25.43，包含金融费2000块，送三次基础保养和质保权益，其他随车物品还是自己后购的。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4分“优秀”

外观不突出但耐看，空间同级别属中上水平，配置还算丰富，感觉性价比挺高的。驾驶感受，市区起步肉一点，高速很稳，隔音不错，目前油耗11.5，跑高速居多（平均时速32KM）。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

4.43分“优秀”

买来车也开了一段时间了，在使用中出现行驶一段时间后，停车再次启动时，显示冷冻液温度过高，但是我只开了8公里，很尴尬，过了一会熄火再打着，又没有问题了。其他的问题基本上没有，开着舒适感很好，空间也比较大。看底盘方面，锐界采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，整体阻尼调教软中带韧，带有比较强烈的美式厚重感，舒适性已经是比较越级了。 在我看来内饰方面，这台车给人的感觉除了大还是大，车内的空间加整体氛围营造没有太豪华的感觉，但给人感觉比较大气、宽敞，座椅非常厚实、舒服。 我自己身高一般。外观雄浑霸气，外观看起来不仅大气时尚，而且威武漂亮！个人觉得动力没问题。由于目前是磨合期，不太舍得急踩油门急刹车。起车时不大脚给油的确会稍微肉点。 还有一点就是就是感觉锐界的音响效果实在不怎么样，感觉真的是差强人意！听着就让人头疼！ 总的来说，锐界车型偏大，内部空间宽敞，较大故障出现几率并不大，就是油耗比较高，内部音响效果属实是差强人意。一些小毛病小瑕疵慢慢改进就会非常好了，也算是符合期待值了吧。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.7分“优秀”

提车一个多月了，总的来说没什么大问题，第三排勉强够用，油耗比较高，基本上全是市区还是略微拥堵红绿灯多的地段，没办法，之前凯美瑞也是十几个油，变速箱还是有顿挫的，但是可以接受，没有那么夸张，起步肉了点，中后段很猛，注意别超速哈哈哈，没有座椅通风是最大的遗憾，有加装的小伙伴分享一下

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.2分“良好”

【最不满意】 最不满意的当然是没有手机互联系统，没有座椅通风 【驾驶感受】 起步油门小太肉，油门大了比较窜

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.21分“优秀”

锐界PLUS3000首保记录 2021年底入手锐界PLUS二豪（白色），由于疫情原因，周末都不出门了，到今年8月份爱车的行驶里程也才4600公里，个人觉得行驶里程太短，所以虽然过了半年期限，也没有去保养，但禁不住4S店热情的催促，便在8月中旬完成了爱车的首保。 首保过程 预约了石景山某4S店，周末人不少，等了一个小时左右。4S店的维修车间不小，看起来也挺整洁。 店里安排了一个中年师傅，让我们到休息区等待，说是店里不让拍照。无奈之下，只能抽空随手拍了几张，换机油、机滤的场景都没有拍到。 买车的时候都没有看底盘的样子，这次终于如愿以偿。底盘包裹不错，感觉比较紧实，虽然半年了还是比较干净。 保养过程很快，大概持续了1个小时左右，主要就是更换机油、机滤和进行一些常规性检查。 首保费用 买车时厂家赠送每年一次小保养，包括机油、机滤，但机油是半合成机油。刚到4S店，工作人员就介绍店里正在做活动，可以更换为全合成机油，1000元5次，相当于每次200元，但保养里程可以提高的7500公里，而且对发动机也好。结果自然是不知不觉就的把钱花出去了，想到这个服务将会持续5年，我也只能期盼后面不会再有什么变化。 所以本次保养花费200元（机油升级），其他在赠送的范围。 3、首保后使用情况 到现在为止，已经是首保后近一个月了，与保养前相比，似乎没有什么明显的变化，驾驶感受上也没有觉得更平顺，可能是原来就比较顺滑。不过，原来一直希望首保后油耗能够有所下降，但事实就像阳光照耀下的肥皂泡，不让我存任何幻想，油耗始终维持在11.6L/100KM左右，实在难以想象8-9L/100KM的人是怎样的驾驶水平。 也许我的驾驶水平确实堪忧，刚保养完后不到一个星期，就因为碰到马路牙子，右前轮直接就爆了，没办法只能重新回到4S店，更换了一条轮胎。1498元一条轮胎，真的不便宜啊！！！为了照顾我的情绪，4S店还免了工时费。 请锐界圈主推荐加精！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.9分“良好”

用车一个月行驶了一千五百多公里，加油一直在两桶油加有小两千了，也许是城市太堵油耗一直下不去！ 【空间表现】 空间没得说，以前开高尔夫，冷不丁换了大福那感觉大，不是一般的大！前排大，中间大，后备箱更大，第三排没用过也没提起来过！ 【舒适性】 坐姿很高，开车有种高高在上的感觉！外观好看，大气，尤其黑色大爱了。内饰新潮，屏幕显示也很全，音响效果特别棒。 【购车经历】 试驾了很多车，crv，荣放，探岳，途观，昂科威p，大指挥官，最后看的锐界也选的锐界，其实最钟意还是大指，四驱和起步那是无敌，就是销量不好面临退市！内饰也拉夸了点。还是锐界需说起步肉了点，其他方面表现优秀。 【最不满意】 油耗在下去那么一点点就完美了！一块多一公里正好和我那高尔夫反一倍！ 【驾驶感受】 起步肉，油门30以下反应迟钝，要是狠点踩突然又要穿出去的感觉还要赶紧踩刹车！也许是我驾驶不习惯吧！目前看选这个车还是很明智的，什么油耗吧保值的都无所谓了！在乎油耗和保值证明还是挣的?少。 【销售态度】 竟然是在某直播平台上联系的，然后去就订了！态度那是一个亲，叫哥叫的比亲妹妹叫的还亲?，当然订车并不是因为她叫的亲，去的店太多了，这个态度比较好罢了，都不容易给个机会，怎么咱们都是要买的。 辛苦锐界圈主推荐加精

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4分“优秀”

落地26.7，无置换。21年12.31提车。 外观：大黑耗子，侧面看像哥斯拉。 空间不错，用料扎实，机械素养高。动力好。不过D挡起步有一点肉，s挡起步快。 6300公里表显油耗11.5。没上过高速，坐标北京这路况也可以了。 低速有一点顿挫。其他没毛病

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

4.2分“优秀”

刚提车，车里有塑料味，希望早点散。驾驶首先是感觉别很大，开始提速较慢，主要是舍不得给油，高速跑了一段，油耗下到9.7，跑高速地盘还是很稳的，旋转式挂挡还不太习惯，需要慢慢适应。空间不错，5座的后排够大。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.3分“优秀”

做工差点意思，但都是小细节。刹车提前踩，初步加速慢，有顿挫，首保后应该会好点。其他很好，才一千多点，目前油耗满意

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.1分“优秀”

【空间表现】 宽敞明亮大气 【舒适性】 悬挂调校偏舒适，转弯支撑性很好 【驾驶感受】 起步偏肉，当转速起来之后，动力随叫随到，转向指向性很好

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.5分“良好”

起步轻踩油门不走，稍微踩点儿提速慢，建议直接S挡起步。时速过了50提速快，不知不觉都快100了。低速顿挫，尤其是堵车时明显。费油是必须的，佛系驾驶能在百公里10到11个油。高速还没跑，不知道油耗多少。其他方面就那样吧，没啥惊喜，全速自适应巡航建议使用，对控制油耗有帮助。