点评车型: 2022款腾势D9 EV 600 四驱尊荣型
【提车价格】 裸车价43.58,没有选装,没有购置税,也没有优惠... 【最不满意】 最不满意的就是上一句,没有优惠,其次就是交车服务有点差。 【续航】 现在开D9都是和孩子一起的,所以基本上后排的平板什么的都是开着的,续航基本上在8折左右,走城市快速路的话,8.5折差不多。 【最满意】 最满意的就是外观啊,在路上开是真的大气,有回头率。
乘风破浪的星星3A7:恭喜
·腾势D9 EV
【提车价格】 裸车价43.58,没有选装,没有购置税,也没有优惠... 【最不满意】 最不满意的就是上一句,没有优惠,其次就是交车服务有点差。 【续航】 现在开D9都是和孩子一起的,所以基本上后排的平板什么的都是开着的,续航基本上在8折左右,走城市快速路的话,8.5折差不多。 【最满意】 最满意的就是外观啊,在路上开是真的大气,有回头率。
乘风破浪的星星3A7:恭喜
试驾了好几款MPV就不一一细说了,各有优缺点,总体感受下来还是觉得梦想家各方面都比较适合我,从动力,底盘,行驶感受,舒适性和安全性,其实决定选它的原因是几个小细节,第一个是后备箱空间,真的大,家里特殊情况出门需要放一个轮椅,毫无压力,第二个是二排航空座椅车门一测的扶手是活动的,这样老人小孩上下车真的很舒服,试驾其它车型我自己上下车试了试都卡腿。第三个是粗壮的门把手,我个人最不喜欢隐藏式的,其实我最开始一直在研究GLB的PHEV上市后去看了实车,各方面都挺好,为什么没选的原因,第一是价格略高没有优惠,第二是金融贷款方面核算下来要5个点,第三就是隐藏门把手其实也是劝退我的主要原因。家里有两个小孩,还是考虑安全为主,其他其次,不管别人怎么样,适合自己最重要,个人观点,不喜勿喷
这个车的辨识度呢特别高,而且迎宾灯特别好看,走近了车灯就会闪烁。我买的是陨石灰加黑顶双拼色。多加了5000块钱。 【最不满意】 目前来说没有什么不满意的地方。 【购车经历】 关注这个车呢,也四五个月了。因为销量不高嘛,一直没下手。这不是刚好赶上降价潮了嘛。看看有没有优惠。可是到店也没有太大优惠。想着早买早享受就买了。 【提车价格】 25.99+双拼色陨石灰,黑。加了5000 【驾驶感受】 驾驶感受疼挺舒服的,上车了踩了刹车挂档,然后松刹车就走了。一旦习惯了就特别爽。就是下车了嘛,要先挂p档,然后才能熄火,如果要直接能熄火的话就更好了。红绿灯提速快,可是感觉48伏轻混也没太大作用。除非你突然加速深踩油门才能感觉出来它工作。好多人说开这个车飘,可是我没感觉到。避震调教的还可以,就是上了高速以后120以上风噪有点大。 【油耗】 目前刚刚行驶了1200公里油耗在9.5~10个油。 【动力表现】 动力很猛,2.0t这个发动机动力很猛的。 【空间表现】 空间是真的大,我我小女儿在后面都可以睡觉了。 【维修成本】 刚刚提车,第2天。驾驶员这边的摄像头就坏了,又跑到郑州去换。
这个车其实已经在车友圈聊了好久了,马上提车一个月了,甚至还经历了半路趴窝,第三排喇叭不响,和语音助手智障莫名自动唤醒等问题,但是主要观感最强的还是续航问题,这个车目前我要跟广大还在观望没下定的朋友良心说一句,不要跑高速不要跑高速不要跑高速。 尤其是大部分用车场景中室外温度超过35度的朋友,不要用这个车跑高速,因为设定好让你舒适的空调温度后,就算车内不坐六七个这种满载状况,这个车在高速也很难让你有信心去每300公里充一次电。。。这个绝对是良心话,我自己北京到湖南1500公里的实际经验,还是挺麻烦的。 但是如果你只是一个市内通勤之用,并且所在的城市是黄河以北,当然大东北就又是另一个极端环境了,没去测试过我先不发表意见,那么这个车绝对是真香!!如果你们去看我开车去湖南之前在圈里的发文,吹得最狠的都是我,因为我在室内每天上下班通勤,在身体舒适的情况下可以不开空调,或者空调温度设为23度2档风量时,我每天120公里往返的情况下电耗能做到15左右!! 对于这种体量的大型mpv来说,这绝对是一个非常夸张的数据,容不得你不佩服。 目前暂时要说的就是这些,对于所有来咨询我的车友,我对于mifa9给出的推荐理由都是, 空间同级最大 配置同级最高 价格同级最低 品牌同级最弱 续航同级最稳 经常高速别买
MPV有一辆21年的GL8ES,买这款时的初衷是为了省,长途有GL8,短途就用这个,一年短途大概四万公里,年前奔着存电MPV去研究的,去看了极氪009价格偏高,续航一般,小鹏X9商用不合适,腾势D9身边太多买的是混动的,高山加长的得等,最后选择了V09,看好他的续航,用车20天,各方面性能就简单的测试了一下,驾驶方面比油车轻快,花11000加的电悬,自己改了个地板,只有主驾驶后面一个小桌板桌板上没无线充电,副驾选装要加1000,智能化一般,和GL8差不多,总体用车体验还凑合,缺点感觉前机盖要拉两下,没有别的开启方式,第三排收起来高出十几公分,第三排座椅太小,只能应急用,前排玻璃有一键降没有一键升,后排玻璃升降太快,由于这段时间忙,等后续使用再细研究,就是现在担心厂家后续的服务能不能跟得上,2月我们青岛只有6台的辆,全国好像才70多台,不过一年奔着四五万公里的用车里程确实能省不少,买了就不后悔
80后的3孩家庭。因为家庭成员比较多而且经常周末时候三五好友一起出去游玩。五座车有点不太够用。所以22年的时候就在纠结是不是换一辆mpv。当时只有塞纳和梦想家即将上市。对比配置和使用场景选择的等待梦想家上市。第一款梦想家上市后就试驾了,舒适性和动力上都十分满意。唯独当时的电池只有24.8度电池。当时特别纠结。因为使用场景考虑平时用电成本低。但是24.8的电量不满足我当时的一天通勤。所以当时就搁置了。一直等到22年底的时候腾势发布了40度电池的mpv。同样试驾后还是感觉梦想家更有质感。虽然梦想家没有腾势的智能程度高,没有它的豪华。但是每个设计都在我的审美上。尤其打动我的是当时的梦想家是终身免费质保。终身免费维护。所以各方打听消息。听说23年9月时候更新电池。毅然交了定金等着新款的盲订。中午12月底时候提车回家。6个月使用下来基本纯电优先。日常场景用不到燃油。对于主打家用、有长途用车需求的朋友,如果也打算买新能源MPV,我个人还是更推荐PHEV插混车型。像我们家,每年寒暑假、春节或者国庆长假,都会安排自驾游,以前的因为只有5座原因,父母都很少和我们一块儿出门。但现在不一样了,新梦想家的大7座空间不差、长途乘坐舒适性加分不小,关键咱去到一线城市玩儿的话,还不担心续航问题。
刚参加完大通G90的试驾会,我们的试驾车型是6座的顶配车型。通过体验G90有两大亮点,一是座舱豪华配置非常高,二是科技配置丰富。 外观方面 前脸大面积镀铬格栅很大气,现在大部分中大型MPV都是相同的设计风格,大灯为上下分体式,下面是远近光一体大灯组,上方闪电样式的LED日行灯算是比较不同的设计款式,增添了科技感。车侧的造型个人认为效仿了埃尔法的设计风格,同样是“Z”字镀铬饰条,但相比埃尔法的B柱,G90是设计在C柱上,将前后车窗进行分区,同时D柱与隐私车窗同色,环绕式的感觉。尾灯采用贯穿式,没什么特别的。后备厢门支持感应、电动和分段式开启,比较人性化。 空间方面 车身轴距3200mm,第二排和第三排都采用独立座椅,调整好后二三排的腿部和头部的空间都很不错,但满载时会占用一些后备厢的空间,如有载物需求就要将第二三排座椅整体向前移动。如第三排不坐人的情况下,可以使用“一键后备厢模式”整体第三排座椅向前电动移动,扩展出较大的后备厢空间。 内饰及配置方面 前排配置: 座舱非常豪华,中控台布置了10.25英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、12.3英寸副驾屏和3英寸imon屏,同时支持10英寸HUD抬头显示。车机搭载蜘蛛智联系统,支持车联网功能,同时具备强大的操控能力,全车电子配置均可通过主车机进行设置和调节,还支持10屏联动功能。比较主要的联动例如前后排屏幕相互推送,导航、会议等APP的执行工作。同时具备较丰富的娱乐APP,较常用的爱奇艺、腾讯视频和QQ音乐、宝宝巴士等APP都有支持。屏幕多的好处不仅看着科技感足,重要的是不会每个座位乘客的娱乐不会被相互干扰。G90采用怀挡设计,操作较为方面,中央通道为悬浮式设计,手机无线充电、杯架和储物空间都布置的较为合理。车内采用流媒体后视镜,屏幕清晰,视野更好,避免阴雨天气造成的视线盲区。前排座椅很舒服,全车都采用打孔Nappa真皮材质,内部填充非常柔软。前排支持DMS生态监测系统,记忆主驾14位乘客信息,并支持疲劳监测。 后排配置: 第二排为双电滑门,分级地台设计,上下车扶手较长,便于老人和孩子。二排座椅配置非常奢华,支持12项电动调节独立头等舱座椅,腿托具备电动伸缩功能,并提供歇脚板,加热、按摩和通风的功能。座椅双扶手支持前后移动,左侧扶手配备一块操控屏幕,支持座椅、空调和小憩、后备厢、会议等模式的调节,右扶手支持隐藏式小桌板,小桌板的质感很好,厚实,且木纹饰板,支持前后移动。两个独立的座椅前方各提供一块椅背屏,娱乐和工作APP均有支持。前排还提供了220V电源和USB接口。第二排座椅支持OMS人脸检测系统,第二排互换座位时会自动切换之前设置好的坐姿和多媒体系统。 第三排座椅同样为独立式电动座椅,相比第二排座椅略有减配,但同时支持分段式扶手、加热和通风的功能,前后滑动也是电动调节。后排侧窗面积较大,加上全景天窗的设计,通透性不错。 第二排到第三排的过道适中,进出较为方便。 动力方面 2.0T+48V轻混系统,发动机代号20A4E,该发动机在上汽荣威的部分车型中也有所搭载。匹配爱信8AT变速箱,该套系统最大输出功率172kW,峰值扭矩390N·m。变速箱在起步有坡度时可感到些许顿挫感,低挡位略有顿挫,2挡之后未发现。悬挂为前麦弗逊式+后5连杆式独立悬挂,并且搭载高强度液压衬套,该级别车型中很少有5连杆的后悬挂,这个要表扬,整体测试下路感柔和,转弯车尾循迹感很不错,起伏路面也很舒适。 优势: 座舱配置非常豪华,科技配置也很丰富,外观和座舱都更适合商务用途。悬挂舒适,座椅柔软,驾乘舒适度不错。 有待提高: 虽然大通MAXUS在不同细分市场都有它的车型,但在豪华MPV市场中品牌力仍显一般,V80那种箱式商用车的血脉确实影响到很多最终消费者最终的购车选择。另外G90的动力虽然有48V加持,噪音明显较少了,起步也较为轻快,但中后段加速并没有想象中强劲,不过日常使用已经非常够用了。