腾势D9 EV2022款620 尊贵型内饰好看值得买吗_腾势D9 EV怎么样

【购车经历】 对比过同级别的mpv如腾势d9，传祺e9，试乘试驾后剩余梦想家，首先是腾势d9的高度比较高导致重心高再加悬挂是麦弗逊的，所以对于中排的侧倾控制比较差，就如坐船一样晃；传祺e9同样是麦弗逊悬挂，但晃的情况比d9少一点，主要内饰这个对于我来说不太喜欢～黑红配色对于我这个年龄段来说太显老。梦想家是一天通过抖音无意刷到对撞阿尔法视频才了解的，然后也刷到对于车身底盘的介绍和相关安全的视频，最后去实体店试驾了两次才选择的。 【驾驶感受】 由于是同级别采用全铝底盘加双叉臂配置的车，对于高速巡航的变向更得心应手，侧倾的控制也比竞品要好很多，加上四驱双电机爆发出的571匹马力，令我各种路面超车变得从容，中后段加速也很迅速，开起来像轿车一样灵活，不过由于我选择的是中配没带cdc减震和空悬，所以对于较大幅度的坑过滤还是差点意思。 【提车价格】 只能说如果高配像今天的价格，我当时肯定选高配～ 【油耗和续航】 梦想家超120以上巡航耗能和120以下耗能真的差距挺大的，全程定速120以上满油满电我大概在650-700km，如果定速110左右的话可以再多120-180km左右，当然低速肯定更省了。当然由于梦想家的油箱只有51L，所以满油满电成本大概在420元左右，曾经我自驾过成都来回，成本大概在0.62元一公里（基本加油走，在酒店过夜的时候充了两次电），平时800km的旅游成本大概在0.7元一公里，对于这个车身尺寸和动力的车来说，这个油耗我还是挺满意的。在市区内纯电也能跑150-180km之间，车设置空调20-24度不停，按摩通风也基本开着。 【保养】 车辆买来就有基础的保养免费，消耗品那些肯定另外算，看了一下价格也还好，在我接受范围内。整车终身质保，所以我发现有什么问题都会立马联系交付中心进行订货处理，接待人员也很好，维修时间过长也会让我留在交付中心就餐。 【最满意】 1.肯定是车辆驾驶感受了，开起来不像大车，很轻快。 2.岚图app的商城，里面品种齐全，几乎涵盖了各个方面，还有改装车的挡把，地板，吸顶屏，流媒体等等，同时享有岚图质保。 3.岚图举办的活动很丰富，有露营的，有野外烧烤的，有钓鱼，看烟火，点亮广州塔等等官方活动，令大人小朋友都能尽情参加感受岚图温暖。 【最不满意】 1.不满意的肯定是车机了，由于是央企更注重底盘质感和驾驶感受，但对于传统的新势力品牌，语音识别能力和一些智能化方面还是有一定差距的，当时选择岚图其实也是知道这些情况，但我觉得作为驾驶情况，我会优先选择驾驶乐趣和安全性，语音识别希望后续能持续优化吧。 2.车辆尾部，总觉得有点太胖太方，臃肿的感觉，当然外观这个见仁见智。 3.车的小毛病会有，例如扶手箱异响，中排侧滑门异响，吸顶屏遥控漂移，这些我都通过交付中心免费处理好了。

这个车的辨识度呢特别高，而且迎宾灯特别好看，走近了车灯就会闪烁。我买的是陨石灰加黑顶双拼色。多加了5000块钱。 【最不满意】 目前来说没有什么不满意的地方。 【购车经历】 关注这个车呢，也四五个月了。因为销量不高嘛，一直没下手。这不是刚好赶上降价潮了嘛。看看有没有优惠。可是到店也没有太大优惠。想着早买早享受就买了。 【提车价格】 25.99+双拼色陨石灰，黑。加了5000 【驾驶感受】 驾驶感受疼挺舒服的，上车了踩了刹车挂档，然后松刹车就走了。一旦习惯了就特别爽。就是下车了嘛，要先挂p档，然后才能熄火，如果要直接能熄火的话就更好了。红绿灯提速快，可是感觉48伏轻混也没太大作用。除非你突然加速深踩油门才能感觉出来它工作。好多人说开这个车飘，可是我没感觉到。避震调教的还可以，就是上了高速以后120以上风噪有点大。 【油耗】 目前刚刚行驶了1200公里油耗在9.5~10个油。 【动力表现】 动力很猛，2.0t这个发动机动力很猛的。 【空间表现】 空间是真的大，我我小女儿在后面都可以睡觉了。 【维修成本】 刚刚提车，第2天。驾驶员这边的摄像头就坏了，又跑到郑州去换。

这个车其实已经在车友圈聊了好久了，马上提车一个月了，甚至还经历了半路趴窝，第三排喇叭不响，和语音助手智障莫名自动唤醒等问题，但是主要观感最强的还是续航问题，这个车目前我要跟广大还在观望没下定的朋友良心说一句，不要跑高速不要跑高速不要跑高速。 尤其是大部分用车场景中室外温度超过35度的朋友，不要用这个车跑高速，因为设定好让你舒适的空调温度后，就算车内不坐六七个这种满载状况，这个车在高速也很难让你有信心去每300公里充一次电。。。这个绝对是良心话，我自己北京到湖南1500公里的实际经验，还是挺麻烦的。 但是如果你只是一个市内通勤之用，并且所在的城市是黄河以北，当然大东北就又是另一个极端环境了，没去测试过我先不发表意见，那么这个车绝对是真香！！如果你们去看我开车去湖南之前在圈里的发文，吹得最狠的都是我，因为我在室内每天上下班通勤，在身体舒适的情况下可以不开空调，或者空调温度设为23度2档风量时，我每天120公里往返的情况下电耗能做到15左右！！ 对于这种体量的大型mpv来说，这绝对是一个非常夸张的数据，容不得你不佩服。 目前暂时要说的就是这些，对于所有来咨询我的车友，我对于mifa9给出的推荐理由都是， 空间同级最大 配置同级最高 价格同级最低 品牌同级最弱 续航同级最稳 经常高速别买

MPV有一辆21年的GL8ES,买这款时的初衷是为了省，长途有GL8,短途就用这个，一年短途大概四万公里，年前奔着存电MPV去研究的，去看了极氪009价格偏高，续航一般，小鹏X9商用不合适，腾势D9身边太多买的是混动的，高山加长的得等，最后选择了V09,看好他的续航，用车20天，各方面性能就简单的测试了一下，驾驶方面比油车轻快，花11000加的电悬，自己改了个地板，只有主驾驶后面一个小桌板桌板上没无线充电，副驾选装要加1000，智能化一般，和GL8差不多，总体用车体验还凑合，缺点感觉前机盖要拉两下，没有别的开启方式，第三排收起来高出十几公分，第三排座椅太小，只能应急用，前排玻璃有一键降没有一键升，后排玻璃升降太快，由于这段时间忙，等后续使用再细研究，就是现在担心厂家后续的服务能不能跟得上，2月我们青岛只有6台的辆，全国好像才70多台，不过一年奔着四五万公里的用车里程确实能省不少，买了就不后悔

试驾了好几款MPV就不一一细说了，各有优缺点，总体感受下来还是觉得梦想家各方面都比较适合我，从动力，底盘，行驶感受，舒适性和安全性，其实决定选它的原因是几个小细节，第一个是后备箱空间，真的大，家里特殊情况出门需要放一个轮椅，毫无压力，第二个是二排航空座椅车门一测的扶手是活动的，这样老人小孩上下车真的很舒服，试驾其它车型我自己上下车试了试都卡腿。第三个是粗壮的门把手，我个人最不喜欢隐藏式的，其实我最开始一直在研究GLB的PHEV上市后去看了实车，各方面都挺好，为什么没选的原因，第一是价格略高没有优惠，第二是金融贷款方面核算下来要5个点，第三就是隐藏门把手其实也是劝退我的主要原因。家里有两个小孩，还是考虑安全为主，其他其次，不管别人怎么样，适合自己最重要，个人观点，不喜勿喷

刚参加完大通G90的试驾会，我们的试驾车型是6座的顶配车型。通过体验G90有两大亮点，一是座舱豪华配置非常高，二是科技配置丰富。 外观方面 前脸大面积镀铬格栅很大气，现在大部分中大型MPV都是相同的设计风格，大灯为上下分体式，下面是远近光一体大灯组，上方闪电样式的LED日行灯算是比较不同的设计款式，增添了科技感。车侧的造型个人认为效仿了埃尔法的设计风格，同样是“Z”字镀铬饰条，但相比埃尔法的B柱，G90是设计在C柱上，将前后车窗进行分区，同时D柱与隐私车窗同色，环绕式的感觉。尾灯采用贯穿式，没什么特别的。后备厢门支持感应、电动和分段式开启，比较人性化。 空间方面 车身轴距3200mm，第二排和第三排都采用独立座椅，调整好后二三排的腿部和头部的空间都很不错，但满载时会占用一些后备厢的空间，如有载物需求就要将第二三排座椅整体向前移动。如第三排不坐人的情况下，可以使用“一键后备厢模式”整体第三排座椅向前电动移动，扩展出较大的后备厢空间。 内饰及配置方面 前排配置： 座舱非常豪华，中控台布置了10.25英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、12.3英寸副驾屏和3英寸imon屏，同时支持10英寸HUD抬头显示。车机搭载蜘蛛智联系统，支持车联网功能，同时具备强大的操控能力，全车电子配置均可通过主车机进行设置和调节，还支持10屏联动功能。比较主要的联动例如前后排屏幕相互推送，导航、会议等APP的执行工作。同时具备较丰富的娱乐APP，较常用的爱奇艺、腾讯视频和QQ音乐、宝宝巴士等APP都有支持。屏幕多的好处不仅看着科技感足，重要的是不会每个座位乘客的娱乐不会被相互干扰。G90采用怀挡设计，操作较为方面，中央通道为悬浮式设计，手机无线充电、杯架和储物空间都布置的较为合理。车内采用流媒体后视镜，屏幕清晰，视野更好，避免阴雨天气造成的视线盲区。前排座椅很舒服，全车都采用打孔Nappa真皮材质，内部填充非常柔软。前排支持DMS生态监测系统，记忆主驾14位乘客信息，并支持疲劳监测。 后排配置： 第二排为双电滑门，分级地台设计，上下车扶手较长，便于老人和孩子。二排座椅配置非常奢华，支持12项电动调节独立头等舱座椅，腿托具备电动伸缩功能，并提供歇脚板，加热、按摩和通风的功能。座椅双扶手支持前后移动，左侧扶手配备一块操控屏幕，支持座椅、空调和小憩、后备厢、会议等模式的调节，右扶手支持隐藏式小桌板，小桌板的质感很好，厚实，且木纹饰板，支持前后移动。两个独立的座椅前方各提供一块椅背屏，娱乐和工作APP均有支持。前排还提供了220V电源和USB接口。第二排座椅支持OMS人脸检测系统，第二排互换座位时会自动切换之前设置好的坐姿和多媒体系统。 第三排座椅同样为独立式电动座椅，相比第二排座椅略有减配，但同时支持分段式扶手、加热和通风的功能，前后滑动也是电动调节。后排侧窗面积较大，加上全景天窗的设计，通透性不错。 第二排到第三排的过道适中，进出较为方便。 动力方面 2.0T+48V轻混系统，发动机代号20A4E，该发动机在上汽荣威的部分车型中也有所搭载。匹配爱信8AT变速箱，该套系统最大输出功率172kW，峰值扭矩390N·m。变速箱在起步有坡度时可感到些许顿挫感，低挡位略有顿挫，2挡之后未发现。悬挂为前麦弗逊式+后5连杆式独立悬挂，并且搭载高强度液压衬套，该级别车型中很少有5连杆的后悬挂，这个要表扬，整体测试下路感柔和，转弯车尾循迹感很不错，起伏路面也很舒适。 优势： 座舱配置非常豪华，科技配置也很丰富，外观和座舱都更适合商务用途。悬挂舒适，座椅柔软，驾乘舒适度不错。 有待提高： 虽然大通MAXUS在不同细分市场都有它的车型，但在豪华MPV市场中品牌力仍显一般，V80那种箱式商用车的血脉确实影响到很多最终消费者最终的购车选择。另外G90的动力虽然有48V加持，噪音明显较少了，起步也较为轻快，但中后段加速并没有想象中强劲，不过日常使用已经非常够用了。