金牛座动力十足值得买吗_金牛座怎么样

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.4分“优秀”

1.外观:在换车一年多前就一直在懂车帝看各种车，15~30万价位的主流车型基本都看过了，有好几款都是初见的时候觉得很惊艳，看久了就没感觉。金牛座刚接触的时候感觉一般般，但现在换了高配的中网后整体真的很耐看，越看越好看。 2.空间:很大，很舒适。 3.驾驶感受:开过的车不多，没对比也不好评价。跟之前的宝来相比起步时候的感觉差不多，可能也跟我脚法比较温柔有关吧。但上了高速后区别就比较明显，金牛座给我的感觉是动力还是随踩随有，一直踩一直有。 4.配置：该有的配置基本都拉满了，要是再来个360就更加完美，可惜去看车的时候销售说高配不生产了。 5.内饰：中规中矩吧，要是空调和座椅加热通风这些比较常用的功能给几个实体按键会更好。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.86分“优秀”

之前开的雪佛兰科鲁兹已经12年了，车没出过大毛病和事故，开着也不错，就是有点费油，之前美系车的通病就是费油，本想着不在换美系车了，误打误撞还是换了美系，本来是看上了马自达阿特兹和杠5，经过种种选择，最后选择了阿特兹，经过了一段时间的看车，本人没试驾，阿特兹配置价格比两田可厚道多了，就是空间有点不满意，本来都订车了，结果价格没谈好，后来无意间在网上看到金牛座，正好离家两公里有个福特4s店，过去一看还不错，试驾了一下后来谈了价钱直接订车了，价格没好好谈，稍微贵点，如果在好好谈谈还能在便宜点，最后加上置换补贴227000落地，比阿特兹贵了一万块，车的配置和阿特兹差不 多，但是动力和隔音绝对完爆阿特兹，现在开了不到七千公里油耗10.4经常短途，不跑高速，油耗能接受，总之对这个车很满意，很庆幸没买日系，动力这个玩意必须得有，好了先说这么多吧

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.86分“优秀”

【购车经历】 关注金牛座好几年了，本人自己星座也是金牛座，算是比较有缘，终于在2021年底提车了，在这个价位，整体感觉无懈可击，之前一直开的是07款老蒙迪欧，本人特别偏爱福特，感觉三大件扎实，这次换车之前，也考虑过奥迪A4，凯迪拉克的CT5，沃尔沃S60，丰田亚洲龙，最后还是坚定的选择了金牛座，因为感觉多花几万上其他车，性价比不高，金牛座性价比还是很棒的，同等级同价位很能打。 【舒适性】 本人钟爱轿车，也开过朋友的凯美瑞，君越，比亚迪汉，奥迪a4等车，感觉牛牛舒适性很棒，对得起行政级车的感受。 【驾驶感受】 除了功能多了点，车身大了点，操控和之前开家里的老蒙迪欧差不多，并不感觉笨重。 【动力表现】 动力这块福特2.0T发动机没得说，120往上提速还能有推背感。 【油耗】 油耗可以接受范围，油耗这个东西是我个人最不在意的一个点，买车前压根没考虑过油耗，2.0T多点少点也就那样，又不会很高。 【空间表现】 空间只能说一个字：大！ 【最不满意】 中配没有360影像算一个小小的遗憾吧，也不想去加装了，毕竟之前开的家里的老车，连中控屏幕都没有，就一个后雷达，倒车水平被磨练的还不错。 【销售态度】 4s店服务还是不错的，很热情，有问必答。最后放两张在4s店拍的照片，牛牛提到了，下一辆目标是旁边的探险者，阿哈哈哈，我一个之前不爱suv的人都被探险者圈粉了，太霸气了，可惜这次预算不够，争取5年后再提一辆suv，牛牛上班开，探险者带家人出游开，想想都觉得完美！

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.79分“优秀”

【空间表现】 空间绝对够用，后排舒服 【舒适性】 高速绝对秒杀同级别的，安静 【驾驶感受】 245马力推背感还是很明显的，特别是高速，你只要踩油门他就嗷嗷叫的冲，虽然听不到发动机声音🥲 【提车价格】 分期提的，4年10万免息，我是置换的，旧车抵了2万置换补贴1万全部加保险税加保险一共拿了12.7万，算下来应该是25.7万，可能有点贵😅 【购车经历】 看了，新款帕萨特，迈腾，君越，天籁，ct5，看了一天没有太中意的，主要音响吸引不了我，第二天忽然抬头看见福特4s抱着溜达一圈的想法进去的，谁知道进去看见了黑牛，又进去坐了坐，感觉还行，连上蓝牙一听歌，妈呀有点爽，当天谈的，当天就提了，提的有点急，价格谈不下去了，本人性格有点急躁！ 【油耗】 5000公里油耗表显现在8.2感觉还是可以的，我来北汽幻速s6表显还在9个油，所以完全可以接受！

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.57分“优秀”

本人97年车友 落地价24.28 坐标河南 购车时间21年8月份 综合油耗9.2 本人才学蔬浅，不能妙笔生花，望各位车友多担待。 上大学的时候喜欢雅阁，毕业之后开过混动的雅阁，雅阁的缺点就是噪音大，即便是前排用的隔音玻璃还是很大的路噪声，当时开的是朋友的混动雅阁，很丝滑，但是觉得不适合我，可能是车子太轻的原因，没有厚重感。后面又看了亚洲龙2.5豪华，各项觉得都挺好，但是日系的挤牙膏我不能接受，当时亚洲龙价格谈好了，签完合同准备下定金了，居然要我加价，这可不能惯着它。直接放弃，去他妈的FT！！！ 知道金牛座也是因为论坛里的朋友分享，看到金牛座的评价觉得这个车还不错，第二天去试驾，看了两家当地的4S店，对比完价格落地24.28 送四次保养，前排玻璃膜， 但是送的太差了，和后排的有色差就没要。 金牛座的外观方面侧面看很好看，前后看都差点意思，动力有三个模式 ，运动模式开的很少，因为普通模式动力足够用，碰撞预警触发过两次，第一次是因为国道路况不好前车突然急刹，碰撞预警触发后及时踩刹车，没有发生追尾，第二次是下雨天路面有积水，在市区前面发生了追尾，当时我的速度不快没有注意，碰撞预警介入及时踩刹车，再一次躲过去了。总之还是要小心驾驶，不要太过于依赖汽车的辅助功能。 油耗方面一直都不错，目前综合10.5 最近七百多公里平均9.2 很惊喜。 音响方面不能说很好，但是同价位合资的比他好的没几个。 车内空间非常大，咱也没开过啥好车，感觉比A4后排乘坐舒服。 当时没算裸车多少，只算了落地价24.28万，当时是在我们市里提的，走国道开回县城，当天平均速度在90。油耗居然是7.6。 当时我真的被吓到了，油耗低的惊人。 总体很满意，车子这个东西是仁者见仁 智者见智了，只是现款的外观真的和老款相比不够大气。其他很满意，大屏幕可以用语言操作。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.5分“优秀”

外观沉稳大气，适合性格沉稳的车主。 内饰还可以吧，没什么可挑剔的，中规中矩。 配置上，座椅通风加热，全景天窗，自适应巡航等等吧，该有的都有了，总结起来，性价比非常高。 空间没的说，朋友1米85的大胖子前后排坐着毫无压力，赞！ 动力吧，起步稍微肉，跑起来后动力十足，尤其跑高速2000转左右，动力随叫随到，轻给油推背感还是有的，超车毫无压力。 操控性也不错，虽然车重1.8顿，但是开起来不会有笨重感，总体来说就是稳。 最值得一提的是驾乘舒适性和车内静谧性，跑高速时胎噪风噪都不大，听着轻音乐，基本过滤。入手这款车就是奔着舒适来的！ 还有就是B&O音响，14个喇叭，效果很赞！ 油耗从车时的70个油，到现在跑了1240公里，行车电脑显示百公里9.5，上次跑了260公里高速最低时6.5个，70公里市区➕县道，均衡下来7.5。最近几次发动车子开着空调坐车里研究功能键，又跑了十来公里市区道路，现在油耗8.5了。 总结起来，这么重的车子油耗很满意了！用我自己的话说，想让马儿日行千里，就别嫌马儿吃草料多??

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.3分“优秀”

之所以赶在停产之际买这车，性价比和空间动力是最吸引我的地方。远超B级逼近C级的车卖B级的价格，还要什么自行车？空间无可挑剔，动力也是不玩花样，搞什么低功版本，直接给你最强的，难道不香？油耗当前10个，均速30，能接受，毕竟1.8吨，2.0T，相信以后还能更低一点。要说不满意的地方，一个是后排座椅靠背不能放倒，据说豪华车都不能放倒，难道是穷人思维作祟？二是车机反应有点慢，但愿以后能够换成像EVOS那样的。三是超五米车身有点难驾驭，但相信随着慢慢熟悉会好的，毕竟操控没得说。现在跑了一千多公里，两百多点高速，其他都是上下班高峰，车辆一切正常，春节期间多跑跑高速把油耗降下来，再好好体会一下acc，以后再来分享。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4.29分“优秀”

家中已有两辆车但是由于限号原因，不得不增购一辆，选了小半个月，对比过君越，亚洲龙，甚至一度想买ct6。简单说说我的感受吧，车子是父亲开的，但我最近开的比较多，5.31提车，尊享版23落地增三次保养+360影像。现在一千七百公里，车子外观很大气是我爸要的那种感觉，悬架比较硬，但是确实稳，底盘很扎实，后排的话中配就给个大扶手和小的控制屏幕我母亲表示很受用。车子油门初段比较肉，后程加速能力不错，跑到140还是能感觉到有比较强的动力储备。限速识别很有用点赞。但是金牛座的液晶仪表盘感觉落后了一个世纪，另外不建议加360，4s给加的360清晰度凑合但是工作逻辑是个脑残，很恼火，发动着车不动自己跳出360来还不能手动关闭，经常把我正在设置中的导航卡没了。 对比君越尊贵版的话金牛座内饰确实不行，而且君越悬架更软城市工况使用的话更加舒适，但是君越内饰的皮料感觉真的没有金牛好而且没有autohold。只可惜金牛座没有hud。亚洲龙就不吐槽了，我爸试驾了一下就风一样跑了，实在接受不了亚洲龙的动力和内饰风格。 至于ct6是个好车，只是感觉确实没必要多花十万买它，毕竟车是消耗品，家中已有两辆车子了再买ct6就奢侈了。 另外吐槽下x车之家，全是车托，乌烟瘴气的，懂车帝这里就有很多和谐的朋友，希望懂车帝能坚守住，有更多的朋友驻扎在这里。 最后，提车之后发现本地改款前的低配xfl清仓落地也就三十，后悔知道的太晚，哈哈哈。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版

4.86分“优秀”

今天打算带着媳妇儿和孩子出去玩， 出发之前拍了照片，来说说我为什么选择金牛座。 外观：视觉上看着大气、饱满，细节上的装饰优雅，低调，刚刚好；大面积设计的进气格栅辨识度高，腰线，侧面修长，尾灯也有装饰。 空间：5018*1884*1506mm的长宽高车身尺寸， 以及2949mm的轴距提供了宽大的车内空间，坐在车内宽敞得很，后排可以翘二郎腿，很轻松惬意，皮质的座椅，主驾驶位提供12向的电动调节功能，还可以使用座椅记忆功能，下次上车就不用再调座椅靠背了，这些功能还挺实用舒适的。 配置：提一个，我最喜欢的，前排最显眼的就是这块中控大屏了，它搭载的SYNC+车机系统功能非常的强大，语音识别功能很强，中英文混杂，或者是方言的句子它照样能识别出来。金牛座搭载的丹麦国宝级音响音质效果特别好，我基本上一上车就会使用SYNC+语音识别功能打开音乐，在点一首我喜欢的歌，然后才开始行驶。有了它，每天上下班的路途都感觉短暂了，也不再那么难熬了。后排座椅功能十分的强大，我没事的时候也喜欢坐在后排享受享受。 动力：动力上也足够使用，2.0T涡轮增压发动机和8AT变速箱，拥有足够的动力支持后，金牛座可以比较稳的开，也可以充满活力的开，而且金牛座还不挑油，只要使用92号汽油及以上就可以了。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版

3.86分“良好”

【最满意】 第一个让我满意的地方就是大金牛的外观很有气场，越看越顺眼，属于耐看的类型。第二个让我满意的地方当然是空间了，一家四口人有一台大空间的车，出行很方便。 【最不满意】 最不满意是配备了19寸的轮毂，导致小颠簸比较明显，比如接缝什么的，路感比较强，但是过大坑洼很舒服。厂家为啥不肯用18寸的胎，虽然好看，但是真的还是18寸厚胎实用一点。 【动力】 动力充沛，特别是在高速上。初段油门调校得很沉稳，符合这个车的定位，中段油门有点只踩不走的感觉，特别是上坡路段，表现得特别明显（60-75码之间），变速箱不能快速识别驾驶者的意图，但75码以后二次加速能力很强。 【操控】 车太大了，总感觉操控上不如小车顺手，可能是还没适应开大车。然后停车也不如小车好停，原来一把就能进，现在得来来回回调整几次。 【乘坐体验】 腰部支撑很不错，对于腰酸背痛的人可以说是很友好了。座椅的功能很多，不仅有加热和通风功能，还有很少见的按摩功能，在这个价位里，确实很难得了。此外，这台车本身的门板和玻璃就已经很厚了，前排还有双层隔音玻璃，传进车内的噪音很小，看来美系车在用料方面还是很下本的。 【油耗】 目前表显的百公里油耗在9.5L，影响油耗的因素比较多，以我的路况和开车习惯过了首保应该能开到9个以内，关键只需要加92号油就可以了。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

3.86分“良好”

我是一名专业车评人，为了对广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面要解析的是福特金牛座2019款 EcoBoost 245尊享版，它定位4门5座中型车，长宽高分别为5018/1884/1506mm，轴距2949mm，官方指导价24.89万，目前平均优惠2.5万，裸车22.39万，购置税19136元，车船税480元，交强险950元，商业险6400元，上牌费500元，全款落地251366元。 空间：虽说金牛座定位中型车，但它的车身尺寸已经很接近中大型车的水平了，我身高175cm，坐在驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为一拳，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间一拳一指，整体的空间表现很令人满意，座椅宽大柔软，舒适性也很好。 后备箱常规容积为518升，能轻松收纳下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还能放下几个双肩包，不过后排座椅不可放倒，只保留了一个取物通道，扩展性为零。 动力：这款车搭载2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，发动机在中低转速下的动力输出非常活跃，油门调校比较沉稳，所以起步时也很好控制，并不会窜车，充足的动力储备使得驾驶者在任何时候都有足够的信心，在城市道路驾驶甚至只需用到油门的前三分之一，发动机在中后段的动力输出趋于平稳，但高速巡航时依旧很有底气，不管中途加速还是超车，油门都无需深踩，我们实测这台车的百公里加速时间为7.28秒，足够优秀的成绩。 底盘：车辆采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校偏舒适，悬架的滤振能力很出色，小幅振动会被完全吸收，大幅颠簸也能最大化将其柔化，车内感知到的冲击感很小，整体的舒适性表现出色，很有高级感，这套悬架并不适合激烈驾驶，连续过弯时车身重心转移的趋势很明显，较软的悬架不能提供足够的支撑性，较长的车身也比较拖沓，所以它只适合安安静静的巡航。转向力度很轻，指向还算精准，但车身响应有些慢，依旧不具备激烈驾驶的能力，属于偏舒适性的调校风格。 油耗：为了保证测试的真实性，我们对这台车进行了实际油耗测试，总里程210公里，其中经过了城区拥堵、国道、高速以及乡村土路四种路况，车辆的平均时速为28km/h，共计消耗燃油22.92升，百公里平均油耗为10.91升。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 悦享版

4.07分“优秀”

外观比较饱满和温和，感觉少了很多商务化的味道，奇葩的内饰风格有些不讨巧大众了，但是出色的操控体验和澎湃的动力储备，依然是追求极致驾驶乐趣的首选，尤其是那些想要兼顾大空间、高科技体验的朋友。 新车指导价22.89万元，我们山东地区优惠2万元，全款落地价为23.7万元，包括20257元购置税、480元车船税、7700元全车险等费用，5000公里首保免费更换机油机滤，此后每隔1万公里做一次常规保养，更换机油机滤和空调滤芯需要985元，增加火花塞、刹车油、空气滤芯等项目之后，单次保养费用需要1200-2850元，行驶6.5万公里常规保养支出在1.12万元。 说实话金牛座的外观根本没有什么商务气息，融入大量圆润、修长的元素之后，使得其看上去更像是一台家用车了，当然庞大的体格依然散发着浓郁的沉稳气息，圆润的中网、18英寸铝合金轮毂体现更多的时尚感，侧身比较修长，尾部则比较饱满和浑厚。 如果说外观还有可圈可点的地方，那么内饰设计就称得上失败了，重点在于12.8英寸的超大触控屏，必须承认科技感确实挺到位的，但很容易让人想多了，而且这样的配置并不显得高端，不如横置的触控屏更加协调，说实话方向盘前端的彩色仪表盘都比他漂亮和时尚，自带旋钮式电子档杆，依然是想要通过高科技来凸显自己的性价比，对于以操控见长的福特来说，好像有点本末倒置的味道，我还是喜欢机械式档杆。 座舱的异味是比较严重的，作为一个老福特车车主，我很有发言权，这种从中控台、座椅等散发出来的异味，好多年都不会散去。 它拥有2949mm的轴距，但内部空间表现并没有数据那么夸张，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部还有一拳的空间，后排头部只有三指的空间，后排膝盖距离前排靠背还有两拳零三指的间隔，不过坐垫长度很足，而且仿皮材质比较柔软，跟我的福克斯差不多，坐上去是很舒服的，它的悬架调校也非常出色，特别的扎实、稳健，不管是市区低速，还是高速奔袭，还是紧急变向，还是过减速带等颠簸路况，底盘都可以轻松应对，这确实是福特的优势。 2.0T高功率发动机，可以爆发245马力和390牛米扭矩，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，实话实说，起步阶段感觉有点温柔，我踩油门不是多么猛也有关系，轻踩油门感觉跟CVT的换挡体验差不多，整个过程没有闯动的感觉，很顺畅，如果你舍得踩油门，那么红绿灯起步依然有一点延迟，感觉涡轮介入稍晚一点的缘故，速度超过20公里之后就毫无压力了，而且换挡平顺性很高，动力输出特别生猛，方向盘的电子助力不是那种毫无质感的轻盈，而是带了一点力道在里边，不算轻快，但是我这种老司机喜欢的感觉。 它的外观有些定位不够清晰，说商务也不纯粹，说居家，但还有一丝沉稳，内饰确实是减分项，但是操控体验特别出色，感觉这二十多万就是为了体验旅途驾驶的乐趣，科技化装备比较丰富，乘坐舒适性相当出色，符合一台中型豪华轿车的标准，更加侧重性能、操控的取向，可能是少数派的选择。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版

3.86分“良好”

经过几年的不断打拼，我本人也从当初的公司小员工升到了如今的部门经理，薪水也有了很大的提高，所以想买一款符合我身份的家用轿车，我这个人又比较低调，不太喜欢路面上行驶过多的车型，所以将换车目标放在了金牛座这款车上。 金牛座的外观给我的第一印象就是低调奢华，车身整体很有内涵，像是一位优雅的绅士，同时车身稳重踏实，能够感受到一种豪华轿车由内而外散发出的优雅气质，前脸的进气格栅采用了蜂窝状的设计，进一步提高了车子的辨识度，也能提升前脸的总体气场，LED灯组造型设计完美，体现了商务车运动的一面，车身在视觉效果上非常修长，最为亮眼的是贯穿式双腰线设计，与银色的镀铬饰条搭配相得益彰，为车身注入了时尚的活力元素，车尾的设计又展示了这款车灵活自如的一面，上部的小鸭尾鱼与下方熏黑的尾灯相辅相成，勾勒出迷人的尾部。 这款金牛座的长宽高分别为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm，从参数表上看，这款金牛座完全达到了b级车的用车标准，车内空间十分宽敞，我认为坐在这款车里就是一种美妙的享受，我的身高为180cm，调整好前后排座椅的距离后，无论是主驾驶还是后排乘坐空间都没有带来压抑感，坐在上面会十分满足，座椅的包裹与支撑也十分到位，能够让我的身体得到舒适的调整。 这款金牛座搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力可达到245匹，最大扭矩为396N•m，同时匹配了8挡手自一体变速箱，金牛座的车身总体动力是毋庸置疑的，这套动力系统无论是在平顺性上还是整体的性能表现都十分出色，根据官方数据显示，这款车破百级仅需8.5秒，这款车的动力在行驶过程中能够让人有一种飞一般的驾驶体验，同时这款车的底盘调校十分到位，能够及时的处理路面的震动感。 不过这款金牛座在市面上知名度比较不高，是一款小众车型，所以它的保值率不算高，其次就是这款车在市区的油耗会比较高。入手后的车主说这款车的平均油耗达到了10.1L，燃油表现不是很理想。 这款金牛座的指导价格为28.89万，裸车价格为27.39万，所以有1.5万的优惠幅度，这款车的购置税为24239元，商业保险费为8471元，最后的落地价格为308540元。 如果你跟我一样喜欢低调的做事风格，那么这款金牛座是很适合你的，商务的外观看起来十分稳重，同时金牛座是福特的旗下的车型，美系车的质量有保证，入手后也不用多次的维修与保养，所以我很推荐这款金牛座。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4分“优秀”

金牛座是福特的旗舰轿车，性能各方面都比较平衡，虽然购买这款车的人不多，但是在B加级的汽车当中，性价比还是挺高的。同村的老哥不知道在哪发财了，把前两年的福克斯卖了之后，转眼就提了金牛座，后来聊天才得知，嫌弃福克斯空间太小，平常出行太拥挤，一怒之下就换了车。 他说之所以选择金牛座，一是喜欢空间大，二是福特家族式的外观，横条特别帅气，还感觉拉宽了车身宽度，同时还有新款的风琴式尾灯，点亮之后特别有质感。 换成金牛座之后，空间是真的大，车长5米多，轴距也达到了2949mm，后排空间基本能翘起二郎腿，并且横向空间也达到了1884mm，做三个成年人基本不会感觉到拥挤并且左右还有不到半拳的距离。除了前后排空间大之外，后备箱也非常大，基本整个人都能够钻进去，过年置办年货也是拉了满满的一车。 说实话，金牛座的方向盘太老气，中控屏也比较突兀，过分大，习惯了感觉还行吧。不过内饰档次比较一般，有时候中控屏太大也不是好事，视觉效果看上去非常的违和。经过一段时间的驾驶，感觉金牛座的油门调教的比较轻，起步很顺畅，加速很快，速度上来后，中程加速也有力量。相比福克斯动力强上很多，之前一家人满载的情况下，福克斯深加油门，才能慢慢跑起来，并且发动机反应个一秒钟左右，才会有动力往外突然输出，不是特别稳定。而金牛座只需要轻轻一踩就能够带动整个车身并且不会有猛冲感，虽然起步顿挫感稍微有一点，但整体还是比较舒适的。只要你给油比较柔顺，基本不会出现顿挫。偶尔出现顿挫也是在刹车上和突然加速的时候。另外，感觉有一个缺点就是方向盘左右有一点虚位，可能是跟车身太长有关系，相比之前的福克斯，灵活性降低了很多。 发动机是2.0T涡轮增压，动力基本上不用担心，只要你敢给油，基本上能给你想要的加速感。不过它油耗也比较高，平常市区代步基本都在10个油左右，偶尔堵车基本能达到11个油以上，高速的话稍微省一些能控制在8.5升左右。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

5分“优秀”

2020年5月份，原来的帕萨特机油灯报警不想修了，所以换车提上了日程，预算30左右落地，趁着5.1车展开始看车，这个价位就选二线豪华，沃尔沃，凯迪拉克，捷豹路虎，讴歌，因菲尼迪，随后试驾了不少车，沃尔沃xc60,s60,凯迪拉克ct5，xt5,捷豹xfl,路虎发现运动，讴歌rdx,因菲尼迪qx50,q50L,这些车开着是不错，后来回去想想买个车就别贷款了吧，所以预算就放到25万落地左右，时间横跨5个月，在10.1的车展开始看目标车型，本田雅阁，浩影，CRV这些混动怕电池问题和机油增多, 大众探岳变速箱双离合不喜欢，，途观L坐着晕车不考虑,丰田亚洲龙顶头难受，日产的奇骏变速箱cvt感觉不行，而且视野不好，最后误打误撞看了斯巴鲁森林人感觉还不错，主要是全进口，销售吹的上天，本来想买了，关键时刻，金牛座出现了，坐着亲戚的金牛座感觉真不错，一开始我还以为是蒙迪欧，后来问问是福特的旗舰车型，慢慢产生了兴趣，他是老牛买了4年了，回去便开始上网了解了一下，发现这车改款了，三大件还是可以的，2.0t+8at，底盘用料实足，看了网上一期君越对比金牛座底盘的视频，打孔底盘还真没法和这车比，深入研究发现这车还是不错的，只是福特没有两田一众会营销，从车身尺寸，3大件，用料，配置，可以说是秒杀25万左右的车。这下定了我买金牛的决心，我们这有3个4s店，我每个都去试驾了一次，试驾车是顶配，开起来真不错，配置齐全，行驶质感一流，随后就进入谈价格流程，一开始想买顶配，但是几个店销售都推荐中配尊享，我也回去了解了下，顶配吸引我的无非是中网轮毂360还有内饰材料不同可选白内饰，但是要贵4万多，仔细思考和研究后还是放弃了顶配，主要是穷，哈哈，正式确定了购车目标位福特金牛座中配尊享版。从10月到12月的价格拉锯战中，我在3个店之间周旋，最终确定还是在12月中下旬，感觉几个店都不约而同的降价了，我便展开了冲锋攻势，最终在我几个晚上的唇枪舌战后，在价格差不多的情况下选了一个口碑较好的店下了定金。这车黑，蓝，白，灰，我第一排除黑色，原来车就是黑色，就不买了，换个颜色开开，那个伦敦灰看起来像咖啡色个人不喜欢，白色这么大个车买着好像不适合，最后下定冰岛蓝。提车还蛮快的，从下定金到提车10天，车子12月份的新鲜出炉。送了一堆东西，用着还可以，不打算花钱装备了，这车从提车到现在开了一个月，空间没得说，大就一个字，行驶质感也是可以，就是起步慢了点，毕竟这么大一个车，提车那天回来在高架上随便一点就80码了，动力杠杠的，有点不适应都不敢踩油门怕超速。这车我加中石化92号油，保养就用福宝半合成，反正我开的不多，一年2次保养够了。还买了一堆洗车工具洗车，新家伙三天香，我是三天就洗一次车嘿嘿，就是有点累。福特金牛座所谓的保值率差，油耗高，小毛病多对于我都不是问题，我这车打算开10年，保值率无所谓，油耗加92油市区12+油耗，这么大个车这么重这样的行驶质感这油耗高吗？鱼和熊掌不可兼得，要油耗低肯定不能得到前者，还有福特的小毛病多，说实话什么车都有毛病，以前开大众毛病也多，关键你真的喜欢就要学会接受，不是吗？最后总结下这1月的使用体验，别看这么大一个车转弯的时候侧倾控制的非常好，底盘速度上来后很稳，低速的话烂路底盘偏硬舒适感不是太好，但是就是坐着不晕车，紧急变道也很稳，没有飞起来的感觉，异响暂时没有遇到，自适应远近光很好用，照亮度和范围也合理，14个bo音响是没话说，比我原来的车好太多了，就是自带qq音乐不能选音质比较遗憾，中控大屏语音控制完美，现在用习惯了非常不错，这大屏实车一点都不突兀，非常棒，就是有手印有点难看，要经常擦擦，还有感应后备箱站中间踢不是扫，无钥匙进去是门把手内侧，无钥匙锁车是门把手上面几条横线的地方一开始还不搞懂，一直不能锁车，研究了下才搞懂。最后这车在我看来还有点小遗憾，要是带方向盘加热和电动尾门就完美了，但是车无完车，就金牛座这性价比和产品力，可以说是25万左右无敌的存在，嘿嘿，暂时就说这么多了，将来再开一段时间再上来和大家讨论。