点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

4.36分“优秀”

20w内落地，对个人、家庭来说各方面应该是最完美的选择了 购车已快一年，略分享下个人感受哈 【购车经历】 去年五一结婚后，打算置办辆两个人的小车，方便日常需要，因本人钟爱美系车，因此看的试驾的大部分也是美系车居多。和老婆商量后，考虑价格15w左右的A级车，20w以内落地，逛了一圈懂车帝删选了一下，备选在福克斯、思域、君威、指南者、领克03等（对，蒙迪欧本来不在考虑范围内?因为总觉得蒙迪欧好歹B级车，20w怕搞不定，虽然一直都蛮喜欢） 个人首选本来是福克斯ST- Line两厢，但是老婆对福克斯不是很感冒?，但是被我威逼利诱去看了一眼福特，试驾了福克斯，老婆感受一般（老婆属于“女车手”而不是一般“女司机”）。动力不错，操控也还行，但是我试驾时老婆在后排，感觉有点甩（可能是试驾的三厢原因）为啥美系车没去看雪弗兰迈锐宝呢，那个内饰实在是看不下去。。。 简单叙述一下： 【思域】操控、动力反馈没得说，底盘也够稳，销售能说会道，空间也勉强够用，更不用说那时候新上的两厢版，外观直接就是TypeR下沉；but，整车感觉比较塑料（身边同事有买，那个车壳倒车碰一下就凹陷进去了。。。个人不太能接受）隔音嘛就一般般，确实是买发动机送车?那个配置也是一般般（包括雅阁）但是也还在备选行列～ 【君威】 试驾的1.5T中配。好感全无?操控还行，但是动力有点软，不知道是不是变速箱调教问题，S挡提速感都不是很明显，转速感觉像被压制，起不来；空间也还可以毕竟A+级了差不多；配置这个价位还算比较高，但是销售不太诚心，1.5T报价都19w+了，就没有继续了解（GS版本超预算没有考虑）pass 【指南者】 但是，1.3T配双离合，我的头要炸了，死亡组合，顿挫我不想明显都不行（顶配是AT好像，但是也是超预算，20w还1.3T真的不划算）直接pass了。（但凡是个1.5、1.8T之类的我都能再多看两眼，奈何钱包空空只能精打细算） 【03】 试驾的虽然是1.5T三缸，但是驾驶感受还是不错的，动力各方面也不错，问了2.0T版本的价也在接受范围之内（03+依旧超预算，还要等）本来都想被选了，但是比较担心后期维修保养费用略高，那个前脸一看修起来就不便宜（主要是我实在不喜欢前脸。。。）反复权衡后也pass了。 【A200L】 最后实在是看不动了，试了两天的车，最后说去看看奔驰有没有惊喜?确实是“惊喜”：所谓的1.33T+干式双离合，顿挫倒是没有特别明显，但是光吼不走啊，空间也差点，真的是只有内饰跟那个氛围灯了。本来老婆也想看看价格有没有机会挽留一下，但是办完都要到23w了，有这个钱都可以那时候谈谈CT5丐版和S60了，没有了砍价的欲望，老婆忍痛pass。。。 【蒙迪欧】 最后，又回到了福特，开始对标蒙迪欧和思域，想看看蒙迪欧能优惠到多少，又看了看20款的整车配置内饰各方面，开始砍价。最后磨到16w的2.0T裸车，感觉差不多了，回家算了算，最顶19w应该能办完落地（因为按揭，还是想在能力范围之内选到更满意的）so，最后想了想一个A级（思域）一个B级，咬咬牙上了。好巧不巧，店里只有唯一一辆一个月前出产的2.0T时尚，谈好价格直接定了? 【提车价格】 裸车16w，保险+车船（六月一号提的车，所以车船就一半就行）+上牌120+勉强加的装潢一套（车底护甲、行车记录仪、脚垫等等一些有的没的）具体多少也记不太得了，等等，反正全部办完落地19w零一点儿点儿，还在接受范围，感觉是20w内落地最适合我们的了～ 【驾驶感受】【动力表现】 行驶至今马上一万公里，动力操控没得说，这个车重也还能有不错的提速表现，唯一要挑剔的可能就是6AT变速箱了，档位偏少，12档需要比较高转速才能换档，初段比较吼，但是中高速妥妥的，高速140、150也比较稳当；S档变速箱就要聪明一些，转速换挡也比较积极，超车还是S档好使；转向虚位较少，可以说20w内家用轿车里操控一流了。 【油耗】 比较不太在乎油耗，2.0T的车感觉10个以内都算不费。我和老婆平时开车都比较激进（主要忍不了限速120开60的），表显8.3左右，实际应该9个上下，还能吃92，够可以了 【销售态度】 我们去这家四s是我去过的唯一一个可以拿着报价单走的，??，态度亲和，不错 【维修成本】 比较霉吧，已经被追了两次尾了（可能车牌比较嘲讽）虽然都没责任但是修车还是很难受滴，不得不说，真的硬，也略贵一点点 【最满意】 外观不过时，车无完车人无完人，喜欢的合适自己的就是最好的～ 【最不满意】 买了车后一个月听说不再出产2.0T的20版，还感觉比较庆幸，哪不知过了不到一年就出了大改款MMP?但是这个巨大的改款，除了价格让我心痛，还有换装了8AT。。。但是越看越像长安的了。。。 【最后】 我们的第一辆车，希望它能好好的陪伴我们走过一段漫长的旅程。没有最好，只有最合适自己才最好～

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.79分“良好”

【费用】厂商指导价是20.58万，优惠3.88万，裸车价是16.7万，加上购置税14779元，车船税480元，上牌费500元，保险大概7000元左右，全款落地价是19万左右。 【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT，最大马力207匹马力，在日常行驶时，这款变速箱表现出了足够的积极性，无论是升档降档都十分迅速且平顺，急加速时也能果断地连降数挡配合你的操作。总之就是你日常心平气和的开车时几乎感觉不到它的存在，默默无闻的为你把车辆控制在最佳转速，而得益于更绵密的齿比，你也能更好地控制车速，同时，更多的前进挡也让车辆的燃油经济性得以提升。采用前麦弗逊和多连杆独立悬架组合，在过弯时，悬架的支撑性很强，并没有明显侧倾。经过颠簸路面时，底盘也能将细小的振动吸收，整体舒适性比较不错。 【空间】车身尺寸分别为4873*1852*1470mm，车内空间很宽敞，本人身高1米76乘坐于前排副驾驶位，头部有一拳二指左右，腿部有较大的活动空间，保持座椅不动，来到后排，后排腿部空间有近两拳左右的距离，基本上可以满足一家5口乘坐，并且不会显得拥挤。同时车内设有多达32处人性化的储物空间，都是在触手可及之处，自家孩子的日常用品，例如奶瓶、玩具，大人的手机、钱包，都可以有它的“安身之处”。 【刹车】它的主动刹车，不光是向前开会发挥作用，向后倒车的时候，也可以用，当后方突然冲出动物、人，或者车辆时，它都可以及时的帮你“来一脚”，对于这么大的一辆车而言，还是相当好用的，大大提升日常的安全性。 【隔音】隔音表现在80km/h时是一个分水岭，低于这个数值车内噪音控制的很不错。但是一旦高于80km/h，车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大，舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好，只要不将转速拉至3000rpm以上，几乎没有发动机的噪音，这台车的怠速噪音值在同级别绝对算低的，即便拿到更高一级别去比也不落下风，日常在城市里平稳驾驶时，噪音一定不会成为你的困扰，其他方面符合这个价位应有水准。 总的来说，个人觉得蒙迪欧在同级别B级车型中，占有很不错的优势，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

4.14分“优秀”

买的时候因为朋友在4s店听说还有一辆2.0的现车，没有试驾直接就定了，这段时间一直在外地出差等回来第一时间就提车了，提到车果然没有辜负这段时间的期望。 外观 外观是最喜欢的，有美式的线条基因在，给人一种强壮的性感。 动力 动力还是比较充沛的，随叫随到，但是新车没有踩的很凶，想降一下油耗。目前12多的油感觉还是有点高。 底盘 整体底盘的支撑性以及滤震还是比较到位的，给了比较强的信心。 不足 1.目前还是是很适应这块大屏幕的功能操作，基础功能以及操作都需要二次操作，如空调感觉比较麻烦，但是语音助手还是比较智能的目前还在适应。 2.原厂等不是特别亮，后面可能要换一下灯泡 心得感受 这辆车是毕业两年半自己攒钱买的，还贷了款，买车一个是方便出行，一个是一个人在大城市有个遮风挡雨的依靠，未来和小福一起携手并进，继续努力！

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

4.79分“优秀”

【购车经历】 我的蒙丢丢购买于2021年6月份，车型为2.0T时尚型，由于二妹的长大家里的福克斯空间越来越短板了，于是和家里的财政部长商量一番，决定换一辆空间大一点的车，换什么车呢？想着家里的福克斯风风雨雨陪伴我们8年，在这8年里从未把我们抛弃在路上过，所以对福特的品质大大的放心，最后去逛了福特的4S店，锁定福特蒙迪欧！ 【最不满意】 对蒙迪欧最不满意的应该就是底盘太低了，走烂路或者是坑洼路需要把车速降低，缓慢通过，当然了鱼和熊掌不可兼得！ 【外观】 外观相当的漂亮，闻名全球的马丁前脸，以及车身优美的线条深深的吸引了我，非常好看也很耐看！引擎盖隆起的轮廓，力量感满满，车顶鲨鱼鳍的天线装饰，以及后LED高位刹车灯无疑就是画龙点睛好看！ 【内饰】 全黑色的内饰经典耐看不过时，中控采用大面积的软包材质良心，对得起这个价位，方向盘以及座位都是采用真皮，前后座椅软硬度适中，坐起很舒服！ 【配置】 虽然买的是乞丐版但是福特比较良心，该有的配置应有尽有，买回来素车的配置完全够用用不着花钱去改装，当然土豪随意！无钥匙进入、一键启动、定速巡航、自动大灯、倒车影像/雷达、主幅电动座椅、自动空调，等等……..配置相当满意！ 【空间】 蒙迪欧2850的轴距，车内空间宽敞无论前排还是后排空间都很充足，后排座椅比较宽而且还有一定的倾斜度，坐姿很好坐着也很舒服，1米7的身高坐在后排都还有3拳的距离。 【驾驶体验】 动力强劲有力，无论是高速还是市区以及盘山路，提速很快，总感觉车子有使不完的力，高速120巡航发动机转速也才2000出头，不得不佩服福特的发动机功底是多么的深厚！方向盘很轻，转向力度回馈也很好，蒙迪欧接近5米的车身驾驶起来一点也不笨重，操控灵活好开，转弯车身侧倾度比较小，悬挂软硬适中！刹车效果好，轻轻点就感觉得到车辆在减速，米其林的轮胎抓地力很好！ 【驾驶感受】 跑高速特别稳，一点都不飘厚重感十足，高速变道信心满满，隔音很好，行驶起来车内很安静，6AT变速器工作可靠，尤其是走山路和车库那种很陡的路，完全不像CVT变速器那样加油干吼不走那种情况，买车能买AT变速器一定要买AT变速器！ 【油耗】 都说美系车的油耗高，是油老虎我觉得我这款蒙迪欧油耗不高，表显油耗8.4，对于一台2.0T，车身自重1.6吨的车来说，8.4的油耗完全不高，当然油耗这东西也要看驾驶习惯，本人开车比较佛系，油耗满意！ 【总体感受】 总的来说蒙迪欧这款车很值得，而且性价比也很高，不后悔购买蒙迪欧，蒙迪欧给我带来了很好的驾驶乐趣以及激情的驾驶和澎湃的推背感，超出了当初买车时的顾虑，让我对美系车的油耗刮目相看，下次买车我还买福特！

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

4.22分“优秀”

外观就不说了，就是选他的原因，动力也不用说，2.0T想咋超就咋超。车已经开了一年多了，高速市区318都跑过了，动力操控都是没话可说，油耗没什么好聊的，又想马儿快点跑又想马儿不吃草，咋可能嘛？ 很多人纠结油耗啊或者纠结什么所谓的异味就完全没必要担心哈，异味完全没感觉到过，油耗方面这么重的车又是2.0的，怎么可能不高，想要油耗的去买日系车吧。说了这么多优点还是谈谈缺点吧，内饰有点土，这个真的太平庸了。底盘也是槽点满满，稍微一点就会磕到地盘，无力吐槽。 今年跑了一次318，操控感十足。 总结一下反正这车就是这样，喜欢的就买，不喜欢的就闪，车无完车，没有最好的车，只有最合适你的车，别让别人左右你的想法，毕竟他们不出钱也不开。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

4.17分“优秀”

【乘坐体验】前排空间175的我做进去不算太宽敞，后排腿部空间充足，后备箱空间超赞 【油耗】11.9，油耗偏高，上下班接送孩子上学放学，偶尔跑趟跨市高速 【提车价格】苏州全款落地17.58 【销售态度】1月21定车，3月21提车。前前后后一直忙着帮我办理保险购置税上牌，提车当天9点到店下午2点全部搞好，中间销售卖了2台蒙迪欧，上好牌照开回家。 【保养】4900公里6个月首保，目前6666公里 【驾驶感受】操控性指哪打哪，动力主要肯给油，提速很快 【购车经历】先去看的大众帕萨特，销售给的官方指导价没优惠，连跟我谈都不谈，可惜销售不理不睬的态度，让我失望了，骑上小电驴去隔壁福特看，第一眼就看上了蒙迪欧。试驾完就砍价 ，再到定车前后一个星期左右。 【最不满意】 除了油耗，还是油耗

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

4.07分“优秀”

马丁前脸永远最帅，当时买车就是看中了这个车的外观，看完这车再看其他车感觉无感了。现在这车也算陪伴了春夏秋冬了。车子的乘坐感比驾驶感觉舒服，坐我车的都说感受，但我开着感觉地盘太硬，过减速带邦邦硬。内饰有异响，一按嘎吱的。特别是阳光晒完后。动力猛，提速可以这是他的优点，油耗高点。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.79分“良好”

福特蒙迪欧的全新一代车型已经在工信部申报信息公示，其尺寸/轴距加长不少（和宝马3系一般大小），外观内饰的变化很大、配置的进步也很大。因此我们现在点评的2020款蒙迪欧属于当前一代的最后一款车型，如果优惠大，买它还是值得的。 【最满意】外观不算运动年轻，但称不上老套，很中性的外观，但是提醒一句，马上换代的蒙迪欧的外观非常年轻运动，如果不喜欢年轻运动的外观，那么现款的蒙迪欧是一个好选择。当前一代的蒙迪欧的底盘质感比较好，尤其是后悬挂四点连接的全铝摆臂，这个要点赞，全新一代的蒙迪欧如何，这个只有新车上市之后才知道。 【最不满意】2.0T+6AT的动力总成确实老了一点，换挡反应什么的，比主流的8AT要落伍，换挡逻辑也相对要慢，并且这台2.0T发动机的功率马力输出不算强劲。 【油耗】2020款蒙迪欧的次顶配车型的整备质量为1625kg，综合油耗在7.9L/100km左右。 【总结】这款新车优惠4.5万元，裸车价16万元出头，要论优点，这款车的底盘行驶质感不错，动力总成也很成熟，推出多次改款车型，没有什么大的BUG和缺点，加上本文点评的新车是次顶配车型，其配置相当不低。它的缺点就是不够时尚，动力总成略有点跟不上时代。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.5分“良好”

外观时尚，大嘴式进气格栅。空间很宽敞，平时出门，后排坐3个人也不会觉得很拥挤。后备箱空间挺大，出门放一些行李的话很轻松。中控采用了12.8英寸大屏，用语音就可以控制，还可以看电影、点歌、点外卖。底盘的调教很有意思，稳健厚重的回馈让人很有安全感。前排和后排能感受到路面的震动都很小，过滤的还是相当不错的。同时操控起来手感很精准，方向盘的回馈很线性。方向盘的握感也很舒服，尺寸刚刚好。就是按键比较多，需要仔细的学习适应一下，时间长了之后感觉还算好用。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.79分“良好”

蒙迪欧具有现代感，采用了马丁脸设计，整体造型硬朗，大灯锐利有神，进气格栅造型犀利，前脸极具辨识度，车侧腰线位置更高，使车辆显得十分大气，尾灯的设计也很有特色，提升整车的质感，尾部层次感也较强。 全系标配6AT变速箱，乍一看有点落伍，但是市场优势明显，悬架调校比较车色，抗侧倾能力较强，能够带来足够的驾驶乐趣。起步阶段较为平顺，动力也是随叫随到，换挡的平顺性及逻辑都不错，完全能满足日常驾驶需求。 机械和液晶屏组合式仪表，既增加了机械的美感也增加了信息显示量。在同级别车型中旋钮式换挡比较少见，六个档位也是完全够用。后排配有阅读灯、多媒体控制等功能，但无法控制遮阳帘。因为车身大，不方便停车，所以还配有自动泊车功能。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

4.07分“优秀”

车主来店里说蒙迪欧在最近行驶过程中减震器异响，经检查为前悬架下摆臂胶套老化导致，可能是车主经常走烂路导致的，对此更换下摆臂胶套。另外该车变速箱顿挫，建议等厂家出变速箱升级程序时，可以去更新程序后再看问题是否消失，如果还存在则需要拆解变速箱确定问题所在。客户的这辆车采用2.0T发动机，峰值扭矩可输出354牛米，客户说这个动力还算够用。匹配上6档自动变速箱，使得该车的平顺性也非常不错。打开车门看内饰方面，这块硕大中控屏幕最显眼，搭载了最新的SYNC+车机系统，使用起来非常顺手。其次值得夸赞的是旋钮档杆，非常有仪式感，多少有点豪车的感觉。方向盘握起来的感觉不错，带有黑色的缝线。 举升起车辆，拆卸下护板，前悬架采用了麦弗逊结构，后悬架采用了多连杆式的结构，该底盘用料还算厚道，蒙迪欧的底盘工程师在底盘调教以及整体设定上下了不少功夫，该底盘对一些细碎颠簸过滤的非常好，行驶在不平整的路面上也能保证乘员们的舒适性。 整车享受三年十万公里质保，保养根据官方保养手册建议来，在1万公里时需要更换机油以及机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯，价格在1000元左右；在3万公里时除常规保养外，还需要更换火花塞，总费用约在800元左右。如果不经常开，可适当延长保养周期。如果汽车状况较差或使用条件恶劣的，则应适当缩短保养周期。 跟同级别的车相比，蒙迪欧的舒适性不错，动力性也不错，唯独保值率一般。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.57分“良好”

福特蒙迪欧 1. 客户的这台福特蒙迪欧 200采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了6挡自动变速箱，提供了最大207匹马力，最大扭矩354N/M的动力输出，车主表示这台车的动力充沛，响应迅速，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了后避震器异响的问题，经过仔细检查发现是避震器下摆臂胶套破损导致的，里面的轴承裸露在外，有磨损现象。可能是车主经过坑洼路段时的驾驶方式不良导致，再经过更换轴承更胶套后，该问题得到了很好的解决。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤都非常不错。 4. 这台车的内饰有着很新颖的设计，大尺寸的中控显示屏也提高了整车的科技感，车技系统流畅，操作起来非常便利。旋钮非常有质感，档次感很高。乘坐空间表现也不错，再加上舒适的沙发座椅使得整车有着很不错的乘坐体验。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，首保为5000公里，小保养需要更换机油机滤的成本大约在500元左右，35000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯以及燃油滤清器，价格大约在800元左右。与同级别竞争车型相比有着相对优惠的价格。 6. 总体来说，这台车有着时尚的外观，同时科技感与稳重感并存的内饰，对于喜欢稳重又有家庭需求的车友来说是非常值得推荐的。