16年提的第一辆车就是福睿斯了,选择它的原因无非就是,空间大,品牌好,价格便宜,仅仅做为家用代步工具而已。
不过新改款以后的福睿斯一定会让你眼前一亮刮目相看,好吧,言归正传,今天说说它到底哪里不一样了。
新改款后外观方面有点蒙迪欧的感觉,前脸中网用银色镀铬饰装饰时尚度增加了不少。氙气大灯也是呆萌可爱,车身设计也有了细微改变,整体轮廓和车身线条更加立体,尾灯设计也精致许多,总体来看改款的福睿斯真的在与过去说再见,不再只局限于家用而是时尚兼家用两不误。
内饰方面也做出了改变,在可触摸材质上使用软性材质和硬塑料搭配装饰。仪表盘采用三圆式造型,可以显示丰富的车辆信息,配备8英寸液晶中控屏,采用凯立德地图内核,操作流畅。三辐式多功能方向盘,握感饱满,两侧按键阻尼适中。整体风格中规中矩,比较耐看不会让人觉得老气没有亮点。
空间方面还是主要考虑家用比较多,2687mm的轴距,4587mm的车身长度,超多的储物空间,超大的后备箱,一家出行妥妥的。只是稍有不足的是后排中部有一定的凸起,会影响中间乘客乘坐舒适感,这个也是一个小槽点。
众所周知福睿斯主打家用型轿车,所以它的排量还是继续采用1.5L的自然吸气并配备6速手自一体变速箱。虽说是3缸发动机但是中后期的动力爆发还是相对优秀的,完全不用担心高速行驶的问题。6AT升降档速度快,高速行驶时转速依然不高,提速后平顺性不错,中后段加速能力很好,受限于家用轿车的调教,所以运动性能相对一般,低速行驶时会有顿挫感,悬挂稍微还是硬了一点,不过家用出行也是够用了。
总体表现来看,改款以后的福睿斯在配置上提供了时下主流的基本要求,虽说不能与国产品牌的内饰配置想媲美,但是美系车的安全系数自己品牌影响力还是不容小觑的,也满足了很大一部分适用人群的刚性需求以及入门级的代步。
最后在啰嗦一句,综合配置各方面还是建议选择改款1.5L自动悦享型,个人觉得这个配置性价比最大。
我开车已经也几年了,之前我开的是smart两座小可爱,1.0自吸,陪我走过福州和周边县城的大街小巷,买小福的时候正好乡下动迁,空间太小装不下东西,所以又打算买一部大一点的,舒适一点的车。而且最主要的是性价比要高,买车和以后的维护还是要考虑进去的。后来表哥就推荐我说福特的福睿斯还不错,他也介绍了好几个亲戚买这款(注:表哥是开餐馆的?绝不是销售)!既然说了,我就好好关注,发现真的可以。性价比很高,政策也不错,总共九万多快(具体记不清了)提车送6000的油卡,还有3年6次的免费基础保养!
后来就直接定了车,没几天就开回家了!开回去到乡下正好是晚上,路上连大灯在哪都没研究透??,到了乡下马上研究车内的各个按键和配置使用,这大灯是氙气大灯,亮度真的还不错。倒车影像超级适合我这样的女司机?
1.5的自吸发动机,都说三缸的不行,但是我驾驶起来感觉还是很平顺!尾箱空间可以,比我的小可爱空间大多了,实用性也更高,结果就理所当然成了家用货车?
前排座椅是手动调节的,但是座椅的包裹性还是不错的,副驾驶座椅的后背都做了储物袋,我就比较喜欢这样的,又提高了储物率,平时出去玩,车里产生的一些垃圾什么的,都可以先放在袋子里,比较实用。后面的空间不小,三个人坐着不会觉得挤!中控设计还是不错,用料也好。之前一直听说美系车人性化设计比较差,但是从我这段时间的接触来看,完全没觉得人性化差的地方。坐姿舒适、方向盘位置也合理,前排的储物空间也非常丰富,使用还是非常方便。
虽然只是一个1.5L的排量,但是因为配的变速箱是6AT的,其实开起来也还是觉得可以,没有CVT变速箱那种软绵无力的感觉,当然堵车的时候也没有双离合车的那种顿挫。夏天的时候开空调跑,也不会跑不动。在高速上也能很跑加速到120的时速,我觉得对于一台家用车来说,这个表现还是可以。虽然是一个三缸的车,但是平顺性也相当的不错,正常驾驶完全感觉不到和四缸的区别。
油耗:因为常在市区,所以仪表显示7.5,根据油价,每公里就五毛上下!
总结:十万以内的福睿斯性价比很高!传言的三缸机,我开到现在没觉得抖,车子还是很好开的,也结实,一年多了,一点问题都没有!当然,偶尔也有开着我的smart小可爱去溜达!
家里还有辆老爸开的翼搏?总之福特还是很结实的
二营长的噫大利面:请问三张图片轮毂怎么都不一样呢?
西门吹雪之阜阳分雪:氙气大灯?
粤JXXXXX:
优点:
1、外观有活力,成熟的马丁脸带来不错的辨识度,并且长宽高比例协调,车身线条也显得平直流畅,是一套适合所有年龄段的设计;
2、内饰风格清爽,层次分明不油腻,并且还有真皮挡杆、真皮方向盘、皮质座椅和多功能按键等,对于这台10万级别的车型来说已足够让人满意;
3、空间能满足日常需求,身高1.73米的小编在前排空间足够,后排还能拥有近两拳的腿部空间和一拳以上的头部空间,并且储物设计也比较合理,除了后备箱的空间足够,车内像双层手套箱的设计就非常贴心,而门板储物空间也足够,放两瓶水搓搓有余;
4、动力方面,这台1.5L三缸机的表现足够活跃,在起步阶段就有不错的动力响应,速度起来以后的加速表现也十分顺畅,平时市区驾驶需要超车,油门踩深一点也能轻松完成,但由于动力储备的关系,高速再加速能力稍显疲软,同时,6AT的表现也拥有足够的平顺性,日常几乎没什么顿挫现象发生;
5、操控方面表现良好,方向盘转向力度舒服,反馈精准清晰,而且在过弯时悬架也表现出不错的支撑性,在面对较大起伏路段时也能展现出其稳当的一面,不会给人一种松散的感觉。
缺点:
1、内饰的做工有待提升,像一些接缝处的处理可以再细致一些;
2、后排中间地台凸起高,中间乘客长时间乘坐舒适性较差;
3、悬架对细碎颠簸路面的滤震效果一般,零碎的震动传递得有点多,弹跳动作也不够干脆;
4、三缸发动机多少还是有一些“哒哒哒”的声音,跑高速时的胎噪风噪也多少有一些,但不至于太过影响舒适感。