福克斯配置丰富值得买吗_福克斯怎么样

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.79分“良好”

各地的4S店，福克斯陆续到店了，这个起起伏伏、有争议的车，又带着争议来了。比如换回四缸机、但是变速箱8AT变6AT，比如低配车型悬架为扭力梁等等。到4S店看到实车后，觉得新款福克斯并不差，但够呛能卖的很好。 【最满意】很多人以前喷三缸福克斯，其实那台三缸机器并不差，这次福克斯换了新的1.5T四缸发动机，应该会让人满意了吧？只不过6AT的变速箱可能又会成为喷点。其实动力系统主要看匹配，挡位数多不一定好、缸数多也不一定绝对就好。 【比较满意】前脸黑色蜂窝中网还有前杠两侧传统雾灯位置线条的层次感都非常好看，非常有力量。ST line版本相比普通版车身高度降低了10mm，底盘许多部件也做出了强化，卡钳也被喷成了红色，视觉效果更好一些。 【最不满意】现在的紧凑型车后排空间都很大，别说卡罗拉、雷凌、凌派这种，高尔夫的也比以前大了一些，但是福克斯的空间依旧不算大，后排中间也没有扶手，当然实际乘坐不觉得挤，只不过面对同级车型，还是不够提气。 后备箱空间中规中矩，不过后排座椅可以放倒到几乎全平的程度，放倒之后空间还是不错的。 ST line版本的配置也很丰富，像主动刹车；巡航系统；全景天窗；自动远近光；自动防眩目，这个版本的定价14.38万，这个外观和配置再加上它的动力方面的参数，应当说是这个级别思域、型格非常有力的对手了。 大概体验了一下车机菜单逻辑和清晰度都很不错。还有觉得不好的是，档把设计的有点太长了，视觉上效果一般，从前面储物的地方拿个东西也不是很方便。能感觉出福克斯某些地方不舍得玩“花活”，毕竟不少车型都是所谓的水晶换挡杆了。 说回到新车最重要的动力总成，功率和上一代本田思域一样都是177Ps，不过扭矩是达到了243N·m。福克斯的底盘设定一直都很不错，这一次如果变速箱够给力的话，它还会是这个级别最好开的车型。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.14分“优秀”

缘起——最初的梦想 有买车的想法是在大学毕业一年后，工也逐渐稳定，攒了一点积蓄。开始我并不了解汽车，甚至不知道哪些车是国产车，哪些是合资车，只听同事说思域好开，有神车之名，又被它那炫酷的外观吸引，于是把思域当成最初的奋斗目标。 转变——从梦想回到现实 去东本看了思域，最低配新锐控落地要15W，基本没什么高端配置，这让我开始思考这个价格买最低配思域到底值不值，我还有没有其他选项。在东风本田隔壁的是吉利和福特，反正闲着也是闲着，不如去隔壁逛逛。于是我们到离得最近的福特4S店。小时候对福特的印象就是 “高级”， 第一个字母是 g还是f傻傻分不清。到店看的是一台福克斯和同事告诉我的“蒙迪欧、金牛座、锐际。”当然，我的钱包告诉我，你只能看福克斯。福克斯最吸引我的就是它的配置，13W, 该有的配置都有，颜值也不低啊! 传闻——三缸抖动的魔咒 这是一台福克斯锋潮版，我想要的配置基本都有，外观大气上档次，运动感十足，连关门的声音都是那么浑厚。看了看懂车帝上新福克斯的拆车测评，用料非常扎实，隔音棉毫不心疼的堆砌，底盘同级别无敌，转向精准，方向盘指哪儿打哪儿，把美系车的厚道体现的淋漓尽致。车评人几乎对福克斯保持一致好评，唯一的缺点便是——三缸发动机！ 三缸发动机抖动的魔咒深深烙印在许多人心里，别克的三缸发动机抖动问题，影响太大，使得人们谈“三缸”色变。人们在面对三缸机就好像“一朝被蛇咬十年怕井绳”，“宁可错杀一千，也不放过一个”。 但是面对福克斯我真的是爱了，唯一让我耿耿于怀的也就是这个三缸发动机。和销售谈了价格，可以优惠2万，也算不错了，价格在我的接受范围内。晚上回去跟我哥聊了聊，我哥告诉我，千万别买三缸车，三缸发动机不好，建议我买思域，他开过思域，很好开。但是我哥并没有开过三缸的福克斯。听了我哥的话之后，我又不知道怎么选择了，打开懂车帝，开始各种补课，各种搜索“三缸发动机抖动能减轻吗？”、“福特三缸抖不抖？”、“三缸发动机抖动严重该怎么解决？”，众说纷纭，搞得我心乱如麻。 福克斯顶配stl——众里寻它千百度，蓦然回首，那车却在灯火阑珊处。 第二次去看车，换了一家4S店，这家店大厅里停放着一辆红色的三厢车，造型独特，颜色别致，运动感十足，非常引人注目，看了旁边的牌子才知道。这也是福克斯啊！比锋潮帅多了，更加运动，开这台车上路，一定会是这条街最靓的仔！看了看配置：前后独立悬架，一个字“稳”，米其林PS4轮胎，一个字“宽”，18寸轮毂，一个字“大”，10个BO音响，一个字“响”，美中不足的就是这个小鸭尾了，这么运动的车不得来一个霸气点的尾翼吗？ 销售开试驾车带我们溜了一圈，不知道是不是他故意大脚踩油门，我们坐在后排感觉推背感极强，销售为了给我们更好的展示动力，在三岔路口转弯时没减速，差点跟一辆小汽车撞上了。。。得亏刹车灵敏，有惊无险。 乘坐过之后，对于三缸机抖动的问题便没那么让我在意了。什么车不抖？是个车都会抖的，看你跟谁比，拖拉机抖、大货车抖、高铁和飞机都会抖的，抖不是衡量一辆车好不好的标准，况且福克斯三缸并不是特别抖，把脚蹬在车地板上，用心仔细感受还是能感受到，不过那并不重要。销售跟我说福特的三缸机跟其他的不一样，福特的三缸机是多次获得过“沃德十佳发动机”奖项的。“我的”十佳发动机？怎么感觉像康师傅与康帅傅的关系，我也不懂，也不敢问。不管怎样，福克斯stl在我心里留下了很深的印象，地位已经战胜思域新锐控了。吉利终于可以不用去看了，被誉为国产大沙发的轩逸也不考虑了。 提车——我人生中第一辆车福克斯stl 就选了大厅停放的那台电音红三厢福克斯stl，选三厢也是考虑到以后家用后备箱大一些。下一步当然就是跟销售搞价格，我选择了两年免息贷款，裸车价可以优惠两万左右，保险购、置税、上牌等等，总的落地下来14.6W。送了脚垫、抱枕、行车记录仪、六次保养、贴了膜。提车那天叫上女朋友和同事，一起感受新车的味道，兴高采烈开回了家。开回家越看越喜欢，越开越爱开。建议一步到位买顶配，许多功能一开始觉得很鸡肋，开一段时间你就会发现真的好用。比如车道保持，在你发愣的时候，走到别的车道了，方向盘会抖动，提醒你回到原车道，对安全来说非常重要。又比如说定速巡航，上高速释放你的双脚，用手控制速度，不过要注意跟车距离。开上高速是真的稳，120一点不飘，我实习期就迫不及待的上了高速，运气很背的碰到警察叔叔查车，实习期上高速被罚了200块，还学习了一下交通法规，奉劝实习期的新手朋友不要轻易去尝试，安全倒没什么，200块钱啊！ 用车5个多月了，跑了7700多公里，平均油耗7.3，高速特别省油，两个缸工作的时候4个油左右，市区略高，应该不会超过10个。现在几乎每天都有开，有时候是挪车、有时候是上班、有时候是出去玩，因为福克斯实在太好开了，一直让人有想开的欲望，新鲜感始终没过。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.4分“优秀”

【购车经历】 为什么买福克斯，同级别最强，买之前对比过同等级的 大众朗逸宝来（不考虑的原因后座隆起，然后那个鸡腿把万年不变，也就是套娃太严重，基本大同小异，所以被淘汰） 本田的思域和型格也考虑过价格有点坚挺差不多15-16左右比福克斯贵2-3个W，然后本田的漆太薄，用料方面和操控不如福克斯 马自达我坐朋友的车感觉也一般丰田和日产根本就没考虑。剩下的只有国产 国产看过比亚迪混动，但是等车时间过长，外加第一批车主反馈有高速失去动力的现象，所以也淘汰。（国产燃油根本不考虑，差2-3万价格肯定上合资） 威朗pro和标致408我考虑很久，没有买威朗pro的原因就是大连屏真的太丑了，另外别克是越做越小了，车看起来和迷你版车一样，你和目前国产动不动4.7米的尺寸根本不是一个级别，当然4缸的骨折价还是有很多人买的。 标致最后淘汰是4S店真的太少了，虽然人在大城市，但是这几年法系基本都不行了，标致国外的308sw如果能上我就等了，那个车我看外网评测确实很不错。但是估计等不到了。新408简直就是搞笑的，所以没有选择确实明智 最后提了同级别福克斯。同价格里福克斯的配置最高，（合资车里）然后福克斯操控可以，外观我也很喜欢，至于3缸个人不在意，对这些没啥情节，汽车是开的最终肯定会被淘汰，所以多赚钱就行了以后买更好的。至于所谓的保值这些目前大环境下所有燃油5年以后都会悬崖式暴跌，各大车企都停止研发燃油车了，你完全没必要考虑本田保值高这种问题。下一辆车肯定电动车。 【操控】 这个车操控确实很强，没开过好车，第一个车，反正方向盘很灵敏，另外转弯的倾斜角度确实很低基本感觉不出来。刹车我觉得很灵敏，线性很强，不是那种很硬急刹车那种，是缓慢的刚刚好，另外自动驻车真的是神器啊，打开以后红绿灯踩下刹车就行也不需要换挡，绿灯油门走人。 【驾驶感受】【动力表现】 高速130无压力，再高我没敢跑，反正油门没有到底，车也没有打飘，所以福特还是不错的，至于大家所说的顿挫确实有但是没有那么明显，就是有时候加油门要等1-2秒才反馈，有时候不需要，确实不是很顺畅，我一般标准模式我觉得这个市区堵车容易控制，用运动模式油门响应很快，高速我才运动模式跑。 【油耗】这个没啥可比性我新车，现在8.8。昨天高速跑了200所以降下来了本来9.5。反正市区1公里8-9毛高速能做到5-6毛一公里，我昨天200公里100元钱的油钱。油价确实高了不过既然买了就不考虑这些了。 【亮点配置】 基本你想要的功能都有了，全景天窗很亮点，我反正很喜欢。自动灯光这个确实很方便我这种车主，傻瓜式操作全部搞定。 【提车价格】 最后就是落地价格了，全款13.8 没考虑贷款，重庆的价格确实很坚挺根本砍不下来，广州山东有人13能落地，厂家在重庆的福特根本就砍不动，我买之前13.5销售直接说没这个价格，除非库存车去年11-12月的。最后13.8落地送了记录仪和膜。总归是满意的。 【最不满意】 轮胎操控好但是我觉得隔音没有想象中的那么好啊，我觉隔音很一般胎噪很大，1200的价值没有完全体现啊。车机系统太垃圾，苹果手机连接微信没声音，解决办法（蓝牙模式-不要用自带qq音乐，或者在蓝牙里关闭多媒体连接，但是每一次上车都要设置一次，也就是如果我用蓝牙模式我听歌需要手机也要开）很不好的系统。地图也不如高德，希望福特以后能升级下这个车机系统。 【总结发言】 现在的国产和合资的差距在燃油车有差不多2-3成，因为这个不是你短时间能追的上的，毕竟人家做了百年了。但是在电动车确实国产现在很优秀，电动车让市场重新洗牌，越来越多的公司来造车了，这个就是新革命所带来的直接影响，如果在燃油时代，你根本没机会超越，你做的只能是追赶。 新革命下特斯拉完成了超越，更多的国产品牌也在努力，希望越来越好，毕竟当有一天技术差不多的时候我们肯定优先考虑国有企业，外资在电动车时代已经落后很多了，再过5年满大街的国产电动车，我觉得大家都会优先考虑国产。所以合资车的时光真的不多了。现在买都是奔着体验时代的挽歌来的。黄昏过后肯定会迎来新的黎明。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.6分“优秀”

购车经历：我是喜欢小车的，上学那会就喜欢福克斯，高尔夫，mini，对小车有一种说不出的天生热爱，准确说是运动基因且具有美感的小车，14毕业之后就和现在女朋友一起创业，当时14年就想买福克斯2.0自吸那款，当时落地要17.5，好贵呀，所以压下那种冲动创业去了…到了19年终于有点闲钱，琢磨要买车了，刚好上海那个国际车展，买了票就带老婆去了（对是老婆了 嘿嘿）主要也是冲福克斯去的，那时没有疫情，上海车展人真的超级多，当时还抱怨，现在只能怀恋当时那自由自在的日子，不过当时水晶价格比较低（我卖这玩意），加上有房贷，看完回来，买了辆小牛，把钱全囤水晶去了，现在看，我特么要知道有疫情，我就梭哈了，现在原料价格涨疯了，咳咳…扯远了，说这么过，就是告诉各位创业如狗，车这种消费品，从创业角度看，还是太占用现金了，终于到了22年一月，老婆怀孕了，啥也别说了，买车，说来你们不信，我只用半天时间搞定。跑了南京三家，有家报13.8，然后我跟销售聊了不到5分钟就订车了，销售说就喜欢跟你们这些懂的人，不然解释三缸可费劲了，我真想跟销售说，我看这车，看了8年了，我跟我老婆在一起也才8年，当天没车，不然当天我就开走了… 外观：我觉得除了前脸差点劲，已经在同级别里无懈可击，我个人觉得非常完美的外观，外加那车身姿态，赏心悦目，虽然我是男同胞，买车依旧颜控，停楼下要看，那样我没事瞄两眼，也是心情愉悦，行驶过程中别人多看两眼也很重要，可以给自己带来不少情绪价值，而且车对于我和老婆这种很宅的人来说，开的太少，但我们喜欢拍照啊，所以车没颜值怎么行，福克斯外观完全够用，那轮毂，那车身线条，无论是拍人时做道具，还是拍摄主题，都是美美哒！ 内饰：19年去试过高尔夫stline，精致度确实很好，让人很享受，21款福克斯内饰相比以前已经好看很多了，谈不上愉悦身心，但不至于像以前那样让人吐槽，尤其那蓝色氛围灯在晚上，还是有点小小的高级感！ 配置：配置很秀啊，秀我一脸！led大灯，12村大屏，液晶仪表盘，后视镜加热，自动巡航…当然安全配置最重要，安全气囊多，有主动刹车，而且还有丹麦的Bang & Olufsen (B&O) 音响系统，哇塞，有次带个朋友一上车，第一句就是，音响效果这么好，我直接劝说换车吧，买它，被朋友说福特给你多少钱，我看你比销售还卖力…stline已经顶配了，有许多配置我都不知道，所以配置妥妥是够用了，每月送的1g流量，也够听歌，导航用了，不得不说福特，你可真特娘的业界娘心呀，唯一遗憾副驾手动座椅，老婆说没事，反正这车副驾就她坐，调一次够用了? 空间：我够用，够用就是我的实用主义哲学，刚刚好，所以空间我也满意，不喜欢那种大而无用，动不动加L！这里要提一点就是福克斯后排，中间可以直接放倒通到后备箱，这设计牛啊！不得不夸一句@…对了，两箱如果你载大件，其实把后排放倒，那空间也是非常可观，所以空间大不大不要仅，要合理！福克斯设计师给你们点赞！ 驾驶感受：一个字：绝 ！一个字：爽！完美的车身姿态加上漂亮的身材，加配上同级别天花板的地板，180匹马力，米其林sp4，低扭加速迅速澎湃，我就是路上的螃蟹，想怎么走就怎么走，当然遇到碾压我的，老老实实就不秀了，嘿嘿！本身就图一乐，愉悦下这平淡的生活…带老婆出去几次，老婆说了句让我挺遗憾的话，其实我们早就该买福克斯了，毕竟钱赚不完，但时光一去不返，真希望我们那时恋爱时开车到处走走，一定能留下不少美好快乐回忆吧！ 总结这款车我和老婆都很满意，老婆有多满意呢？有次去打球，有个球友不会说话：说你咋买这车呢，空间小不够用，好看不顶用…我跟老婆说这事，老婆说：下次谁再这么说，你就会他们是你老婆看中的，看他们谁还敢哔哔！我听完，老婆大人英明神武，真是又可爱又霸气！

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.43分“优秀”

2010年左右在老家小县城看到一辆黄色经典福克斯，开启了我对两厢车（还有旅行车和猎装车）偏执的喜爱，尤其是福克斯，每次换代都好好在网上研究一番，路上看到也会多看几眼，它的脾气秉性优缺点可以说是了如指掌。大学毕业后想买台车练手，首先考虑的肯定是福克斯，但是预算有限，又想买台年限近一点的，第一毛病少第二以后换车的时候也好出手，于是在18年入手了一台16年1.5的手波雨燕，也是以操控见长的车，很喜欢。打分是对比同级别同价位其他车型来的，这个级别开过高尔夫Rline，2.0的昂克赛拉，280的朗逸，35的奥迪A3。首先说福克斯的外观，很帅，运动风格取向，尤其喜欢雷神之锤大灯和中网、轮毂，过了新车这个劲准备把轮毂和门把手熏黑。高尔夫走的是感觉像是北欧极简风，也很经典，但还是更喜欢福克斯偏运动的外观，更有钢炮的感觉，从经典福克斯到2012款再到2015款再到现在的第四代福克斯，外观没有拉胯的，特别是运动版本，买车没几天就把长安福特给抠了，没这四个字屁股顺眼多了哈哈哈。再说内饰，上几代福克斯的内饰是广为诟病的一点，上一代福克斯中控造型侵占驾驶室空间，让人感觉有点压抑，不过福特的用料还是很厚道的，做工就不敢恭维了哈哈哈。这一代福克斯内饰变化非常大，全新的中控设计，用料依然厚道，21款福克斯又有大屏加持，整体的内饰同级别我认为称得上优秀，这里想吐槽一下液晶仪表盘的布局，作为运动型车，竟然取消了指针式仪表盘真是无法理解，很喜欢19款和20款的仪表盘，蓝色指针非常漂亮，甚至15-18款的炮筒式指针仪表盘也很好看。配置很丰富，我最喜欢的配置首先是全景天窗，其次是B&O的音响、大屏、自动驻车等等，我还加装了5500的科技包，主要是为了ACC全速自适应巡航，吐槽一下自动泊车其实很鸡肋，新手除外，但是要求车位线清晰。其他主流的配置都有，21款还多了主驾电动座椅，开车的时候调整坐姿更安全。后排空间进步很大，轴距加长以后的效果显而易见，我身高170，开车的时候后面坐185以下的没啥压力，我习惯把座椅调到最低，所以头部空间很大，储物空间也还可以，就是中央扶手没有中间那个夹层，不知道是不是简配了。操控是福克斯的看家本领，得益于同级别最出色的底盘（个人认为小胜昂克赛拉），STLINE版本底盘又降低了一厘米，变道转弯得心应手，响应非常快，侧倾也很小，方向盘指向精准几乎没有虚位，就是有点太轻了，个人比较喜欢特斯拉方向盘的力度。动力本身是没什么问题，提车当天就在济南高架干到一百四五，感觉发动机很有劲儿，数据在那摆着，就是响应太慢了，行驶中D挡深踩油门要等1秒左右动力才上来，非常影响驾驶体验，特别是超车时心里会有点不是那么有信心，这个8AT真是福克斯最大的短板，福特家的变速箱一直以来懂的都懂。舒适性乏善可陈，首先悬挂偏硬，过减速带井盖之类的有点颠，其实我挺喜欢，路感清晰，就是对乘客不太友好，但是福克斯的悬挂是硬中有韧，也算是看家本领了。然后空间不错，外加全景天窗，对后排乘客很友好，非常敞亮。整车隔音属于同级别数一数二，唯一的遗憾是米其林PS4胎噪略大，没办法鱼和熊掌不可兼得。优秀的隔音配上10个喇叭，还是很舒服的。（好像不是全部是B&O，整体音质没有想象中惊艳，但是已经比普通车6喇叭强不少）这个价位这个优惠，买不到比福克斯STLINE更喜欢的车了。可能很多人的梦想之车都是超跑，而我的DREAM CAR是——福克斯RS。车牌就不打马了，人在青岛在济南提的车，路上看到的兄弟嘀嘀~

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.3分“优秀”

福克斯ST line的外观无需多言，两厢车中的颜值担当，这一代的三厢线条感也流畅许多，动力可以满足你想玩的心，底盘同价同级T0选手，油耗我现在在7.7，里程1900，高速1600公里，高速堵车大概200公里，在山路上运动模式玩了三天跑了300公里，油耗我个人能接受！配置车机该有的都有，比不上国产车机这么丰富，内饰个人比较接受吧，不太喜欢花里胡哨的内饰！买车时候考虑了锐际跟蒙迪欧，毕竟2.0T，开起来爽啊！犹豫了一分钟（这一分钟是对2.0T的渴望）还是遵从自己的内心，全款提了小福，长沙最后一辆硬核灰两厢ST line现车，厂家现在也不接福克斯的订单了，可能。。以后就没有小福了！感谢在最后的激情的年纪提到了最后的小福！！

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.5分“优秀”

【最满意】 最满意当然是外观，尤其是STline的运动版本，新改款之后，前脸非常大气。车身的线条也非常好。配置也不错，安全气囊齐全，还有倒车雷达和影像。新款改成了四缸的发动机，加上6AT，动力非常迅猛，百公里加速7点多秒，刹车性能也很好，在同级别里面有绝对的优势。福克斯主打的是操控在这个级别里面，应该是没有敌手的，操控非常好，底盘过滤也非常棒，这也是选择福克斯最大的原因。新款福克斯的空间也还不错。就算坐满五个人也不会觉得很窄，在同级别车里面是占优。最开始看车的时候也选择了很多，比如说，有常规的本田思域，还有日产的轩逸，还有丰田的卡罗拉和雷凌这些，不过感觉这些车行都有点烂大街了，开起来到处都是，也没有多少驾驶乐趣而言了。

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版

4.8分“优秀”

普通上班族的第一辆车，预算在十五万以内，对比了思域、型格、朗逸、福克斯以后，最后选了福特福克斯竞速版，主要对比了外形、配置和三大件。首先福克斯颜值没得说，起码我自己看着顺眼，有赛车超跑的动感和运动风，尤其他的轮穀真的好好看，做工成本都看得出来用了心。试驾的时候， 他给我的感觉是底盘操控性很好，通俗点说，稳的一匹，然后轴距也挺大大，后排空间在紧凑型家用车里面也算大了。然后内饰方面就那种简洁大方，很符合我的需求，三大件1.5T+6at在这个价位配置挺好的，据说是老款蒙迪欧的动力搭配，应该还不错，就是可能油耗稍微高一点。感觉车子还是要自己喜欢，开着舒服就行，然后福特金融有五万两年免息的活动，还挺划算的，正好用自己工作攒的小金库，不需要额外问父母投资就能拿下来，提了车以后开在路上，感觉还蛮有回头率的，男生女生都适合。

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版

3.64分“良好”

最满意的地方：外观年轻时尚、运动感十足，配置功能丰富。内饰做工也是精致细腻，座椅的包裹性强很舒适。综合空间、颜值、配置、动力等考虑，总体这车的各个方面兼顾得还算全面，性价比满满。 最不满意的地方：油耗大，个人觉得舒适性倒还可以就是避震不太好，而且隔音效果也不是很满意，车辆静谧性还有待提升。 外观方面：外观整体看起来简洁质朴，前脸的大面积网状进气格栅增添了不少运动感。两侧犀利的前大灯，点亮时十分醒目。车侧线条舒畅、轮圈造型高端、车尾造型也是个性前卫，十分符合大众的审美。 内饰方面：车内设计也很符合主流审美，方向盘的设计也很好，握感充盈。12.3英寸的触控式液晶的中控屏，显示清晰且科技感十分。尤其是这个皮/翻毛材质混搭的运动风格座椅，乘坐舒适感不错。值得一提的是福特的车机互联系统很赞，非常智能便捷。 空间方面：车身尺寸为4404×1824×1453mm，轴距为2705mm，在同级车中其车内的乘坐空间只是基本够用，前排头部空间挺宽敞的，就是后排空间设计不算太合理，后排的头部空间略显小。不过整体空间表现尚可，后备箱的地板平整而且开口还是蛮大的，满足日常家用需求不成问题。 驾驶感受：1.5T涡轮增压发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩243牛米，与之匹配的是6速自动变速箱。动力充沛强劲，加速时推背感也是很强的。方向盘握感轻盈，指向非常精准属于指哪打哪的那种，整体操控起来比较轻松，即便是开长途也不觉得累人。 购买建议：个人推荐中配车型，1万的差价可是物超所值的，除倒车影像、自动驻车、无钥匙进入/启动等常用配置外，中控屏尺寸加大、功能更为丰富，后悬架也升级为多连杆。当然，如果对运动感以及驾驶辅助和安全配置上有一定要求的话，那ST Line版本较为均衡也推荐。

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.14分“优秀”

【最满意】 最满意的地方肯定是福特终于换回了四缸机，作为这个价位操控驾驶几乎最好的车型，怎么能用三缸机呢，说到驾驶，福克斯真的不夸张的说，就是这个价位操控名列前茅的车型，现在的四缸机加6AT变速箱，零百加速能做到7秒左右，平常开起来不知道有多爽，而且两厢车驾驶感受更好，可惜我个人不是很喜欢两厢车，所以还是选择了三厢版的福克斯。 内饰的话也是挺好的，ST line车型的各种标志还有座椅的红色缝线，简直骚的不行，看起来就很运动，全液晶的仪表盘还有我个人觉得还挺大的中控屏幕我都觉得挺满意的，整体内饰其实看起来还是蛮精致的。配置也挺齐，语音控制，倒车雷达影像什么的都配上了。 总体来说，如果你是追求驾驶感，喜欢小钢炮的话，福克斯简直就是不二之选，而且我强烈建议买两厢版，能体会到更纯粹的驾驶乐趣。

点评车型: 2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.5分“优秀”

【操控】 改款后的不错的运动气息外观、ST Line版本特殊的底盘调校调校、还有对日常使用的兼容，这次中期改款的福克斯确实配得上全新福克斯的命名。 【购车经历】一开始我还考虑过选国产SUV，不过平时市区开，车身大，感觉不实用。之后又想了很多，还是觉得买台轿车好些，而且两厢轿车后备箱实用性不输SUV，然后又在几款两厢车里面选，高尔夫后排空间小了没看上，思域外形又感觉有些非主流。 【驾驶感受】 1.5T的性能不错，特别是60以内，提速只需要3.59秒，确实很强。再有就是性价比，ST line车型不加包落地14.5万，这个性价比当真是不错了。 【亮点配置】 配置我觉得不错，安全气囊很多，带语音控制功能的车机系统也很高级，还有自动空调这些配置，底盘也是全独立悬架，操控比同级别车都要好。 【最不满意】 这台6AT德变速箱虽然完美，只可惜无论是运动模式还是普通模式下，全油门后变速箱都需要短暂的反应时间才能够完成降档。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版

4.07分“优秀”

作为中国A级车市场上的代表性车型，福克斯一直都有着比较强的吸引力，不过自从福克斯换上了三缸机后销量就一蹶不振，终于千盼万盼，那个熟悉的“四缸福克斯”终于又回来了！虽然老款的福克斯的颜值已经很“能打”了，但不得不说新款福克斯的设计造型更加出色，颜值大幅提升，中网尺寸更大，内部通过蜂窝状结构进行填充，同时还进行了熏黑处理，运动风格也更加明显，大灯设计也更有个性了，与U型的日间行车灯融为一体，设计感较强，也更符合年轻消费者的审美，而且新款福克斯的外观是由福特中国设计中心主导完成，显然更懂中国本地消费者。内饰基本维持了现款车型的布局，只是在细节上进行了调整，例如用传统的档把取代了现款车型上的旋钮式换挡，同时在智能化配置上进行了升级，就比如两厢 EcoBoost 180 自动竞速版这个配置属于低配车型，但功能同样很丰富，例如倒车雷达、倒车影像、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、中控大屏、LED大灯、自动头灯、自动空调等配置均有配备，配置满足家用没有什么问题。另外，两厢版车型车身最长可达4404mm，轴距为2705mm，在车内空间方面，2022款福克斯的表现与秦PLUS基本一致，身高1.78米的成年人坐进后排头部空间还有三指，而腿部空间则还有两拳左右，车内空间表现虽然称不上宽敞，但日常使用完全没问题。而新车的升级重点主要是在动力部分，也是大家最关心的部分，新车全系搭载四缸发动机，最大功率为130kW，最大扭矩为243N·m，就单从数据上看，和同级小排量车型相比已经有明显的优势了，再加上这款车身形就比较小巧灵活，让你重新拾回“人车合一的操控感”。在国内A级轿车市场上，能够靠运动风格吸引消费者的并不多，福克斯就是其中之一，换回了四缸，不到13万的价格，超高的性价比等等，个人觉得是个不错的选择。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动S版

3.64分“良好”

【最满意】新上市的福克斯也颜值有颜值，要动力有动力，还有驾驶乐趣，配置也到位，但最让我满意的不是这些，而是全系都有的四缸发动机，福克斯终于是醒悟了，起步的时候，特别的迅速，两三千就可以直接飙，很明显的推背感，很舒适的驾驶体验【最不满意】配置这么高，为啥不带后排的出风口

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4分“优秀”

【油耗】 提车两周多了目前行驶550公里左右，近1.4吨的车重市郊油耗表现超出我的预期，表显6.8L。 【最满意】 操控性，隔音，10喇叭音响（有4只喇叭带有b&o标）有独立的bo功放机，同价位内这些配置真的无敌了，比我上一台开了十年的小飞度强了太多太多。 【乘坐体验】 车子外观设计的很大气，适合40岁年龄段人群，建议去看看实车，最好能跟stline并排一起对比一下，感觉车子更成熟稳重了。座椅软硬适中，后排腿部空间宽敞，头部空间一般，座椅靠背角度有点直，完全适合家用、上班使用。 【驾驶感受】 车子起步灵敏，转向手感轻盈，初段加速很快，快速过弯很爽是那种整体通过的感觉，这就是所谓的操控吗？能够过滤大一些的颠簸，底盘很整行驶质感还是很不错的。除了点火时候有些抖动其余时段没有感觉到抖动，三缸发动机没有问题，只是变速箱有点傻，加速平顺升档积极，但是降档反应迟钝，一脚大油门下去你要等它思考一下才会降档提速，这点真的需要改进。 【最不满意】 车门下黑色塑料不能改成车身同色吗？车窗下半部分的装饰亮条呢？自己在某宝买了下亮条装好后尽管尺寸不太合适但车子明显又帅了几分。浅色内饰，浅色仿皮座椅显得车内敞亮，但是很不耐脏，怕是以后不好打理。 【保养】 送三次免费保养，不知道会给用什么型号的机油。据说小保养600左右，也可以接受吧。 【购车经历】 先后看了宝来，朗逸，轩逸，英朗，福克斯，捷达vs5，驾乘感受福克斯居首，我对三缸发动机没有抵触情绪，只是国人太敏感了，时代、科技都是在进步的，同三缸福克斯在欧洲卖的还是不错的，而且配置低于国内售价却高于国内，所以福克斯的性价比是真的不错。再看那些特供车各种减配，压榨成本能省则省……对比一下车重就什么都明白了。 【提车价格】 12.1w落地，送了全车玻璃膜，行车记录仪，脚垫，也就这些了

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.21分“良好”

外观嘛各花入各眼，就个人而言很喜欢，内饰简约，功能较齐全能满足日常使用，空间嘛对于这个级别的已经不错了，唯一不好的就是车身矮，不过这也没办法的，为了犀利外观肯定要有取舍，关于操控，我不是专业车手，也不懂什么叫操控，买这车就为了日常家用的，不过相对于上一部车那是好开许多，特别是方向感和底盘支撑，同样的一个弯之前的车50码就慌了，现在这车60过弯心不慌，应该还能再快一些 最重要的我要说一下车子安全性，提车10天在高速上追尾了，110码巡航撞上停着不动的故障车爆了安全气囊，全车没有人受伤，当然撞击之前肯定踩了刹车的，具体撞击时的速度是多少也搞不清了，反正撞上的一刹那我失去意识了，估计有十几秒，可想而知撞击力度，车子维修后和新车没两样，这不是表扬修车技术，我想表达的是车子够硬，保护了车内人员以及发动机 说到发动机，3缸的，很好，怎么说呢，4缸有好坏，3缸同样有好坏，只能说这台3缸机值得信赖