点评车型:
2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.2分“优秀”【操控】
开过很多同事的车,同等价位,操控性真做到了人车合一,爽。
【购车经历】
跑了很多地方,因为有现车,提车很顺利,当天提车,当天上牌。
【提车价格】
14.78落地,三次保养,脚垫,太阳膜,行车记录仪,其他没了。
【驾驶感受】
一个字:爽爽爽,隔音和静谧性在低速时非常好,120km/h的时候,胎噪很小,风噪有一些大,但不是很夸张,比同价位的大众强得多。
【油耗】
提车三天到现在150km,市里表显10个左右,高速跑了一下,首保还没做,表显6.3加92的油,很满意了。
【动力表现】
低速随踩随有,动力来的很快,大脚油门会感觉到有涡轮迟滞,得反应一下,但是后段的动力储备很充足。关于这个网传的6AT,感受不到顿挫,很平顺。
【销售态度】
太棒了哈哈哈哈,大哥请我吃了饭还!
【最不满意】
后排出风口相比21款没了,不过平时一个人开,有没有都无所谓哈哈哈。
总之,这个车真真切切让我感觉到了驾驶的快乐,耶!
现在想想,买车之前的那么多纠结,真的都是懂车帝看多了😂😂
FocusMK4:可能真是圈里首提
用户1935262350931:就福特的空调效果来说,后排有没有出风口跟本不影响,制冷效果好的狠
十一是只猫i:裸车价为啥13.8啊?有优惠吗
点评车型:
2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动S版
4.6分“优秀”【购车经历】
在出去玩的路上刚好经过福特4s店,就想着进去看看 本来还没有打算买车的,进去就被福克斯吸引住了。销售还是很热情 了解了一下试驾规则销售就带着去试驾,试驾后感觉个方面都很满意。
【提车价格】
价格也没怎么跟销售谈 就直接说了一个落地价14.9万。送了脚垫 行车记录仪 抱枕 防爆膜,也不知道这个价格是不是买贵了。后悔的是没加科技包还有bo音响
【驾驶感受】
操控性能很好 高速过弯都很自信,车子侧倾非常小,隔音很好窗户一关外面的杂音就消失了。动力的话我个人感觉也挺猛了,没开过什么好车这动力基本上可以绝大部份路况的需求了。一直开的是标准模式,所以顿挫我是感觉不到。刹车也很舒服,刚提车的时候没习惯觉得刹车很灵敏,现在习惯后这刹车简直很牛。
【油耗】
目前快2000公里了,国庆跑了趟高速,油耗9.5个人脚法不行。加上路况也不太好,等过了磨合期争取到8个。
【空间表现】
空间这方面完全够用了,我175cm头部还有一拳的距离。后排的话坐3个人也不挤,坐两个人的话很宽敞。后备箱还没装过什么东西但是也挺大的,等装了东西在来评价。
博学的帆船12y:没有货源了,想买都买不了
哈士奇的精神领袖:这么好的车不知道为啥要停产
TZ77777:恭喜
点评车型:
2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.71分“良好”深度试驾过新一代的福克斯,从这台新福克斯的车上可以感受到福克斯曾经的辉煌历史,福克斯曾带给无数喜欢运动的朋友很不错的操控体验。在那个年代,操控曾经是福克斯的代名词,曾9次获得中国CTCC中国房车锦标赛的冠军,久负盛名,曾经一年卖出去过100万辆,创造过销量奇迹。但是自从改用三缸发动机之后,销量就急速下滑,与曾经的辉煌相去甚远,现在新一代的福克斯采用了1.5T四缸发动机,177匹马力,243牛米的扭矩,7.9秒破百,动力还是不错的,关键排除了大家对三缸的顾虑,只是改得有点迟了,不过取消了手动档,采用6AT的波箱,喜欢手动档的朋友可能有点失望。不过这台车营造的运动感觉还是不错的,黑色轮毂红色卡钳,米其林PS4运动轮胎,整体外观看起来很运动,也符合很多年轻人的审美。底盘采用前麦弗逊后多连杆悬架,开起来的时候会感觉底盘很紧致,过一些颠簸路段时,悬挂也会快速回弹,属于一种比较运动的调教。不过如果追求乘坐舒适性的话,会感觉底盘比较“硬”,毕竟想操控好底盘要调的比较干脆和紧致一些,各有取舍,而且隔音方面还需要提升,时速达到80以后,噪音蛮大的。内饰方面就中规中矩,很多合资车型都是这样,你没法要求太多,总的来说,这台车就是专为操控而生,如果喜欢它的操控,那其他的所谓缺点也就都能接受了。试驾体验完这台新福克斯,不知道为什么,会有那么一点点落寞的感觉,因为现在新能源车的崛起,让很多传统燃油车辉煌不再,人气不再,只有真正喜欢它的人,依然喜欢,仍然热爱。所以我觉得如果真的喜欢它的操控,那就买就对了。
磊ge87:7.9秒不过是官方宣称的罢了,实测别说7.9秒,8.9秒都破不了百,油耗更是突破天际,当时去试驾的那台车17.6个油,吓得我一哆嗦,方向轻飘飘车身晃动多,还是懂车帝说得好:“福克斯的运动型不应过分夸大。”
力争上游的小咩:一万公里说下优缺点吧,优点:外观独一无二(除了白色,灰色其他颜色回头率都比较高)确实好看,比例协调,操控有但是不多,弯道灵活,指向精准,用料算良心,底盘在这一级别调教不敢说第一,也第二了,空间也足够,很多人喷后排空间,其实现在的都差不多了,福克斯其实做了个比较鸡贼的事,缩短了后排座椅的长度,屁股大的能感觉出来。缺点:1.5T对不起这操控和地盘,起码得ST那种2.0的心脏才行,不过那也不是这个价钱了,6At顿挫调教的还算顺一些,但是传动效率差,起步肉,油耗大,油耗这东西看习惯,本人比较暴躁,1万公里了表显8.4,还算老司机,不过一箱油600公里也知足了,其次车机功能少,配置中下等,没有前雷达,辅助驾驶S版还不能加科技包,最后,PS4轮胎,放到缺点里说是因为胎贵,而且一个177匹的车放这轮胎,又重又硬,也是油耗高的一个原因,总结就是打着运动的牌子,不干运动的事,也就是个官方的姿态车
十兵伟:这代福克斯如果加入混动技术的话在中国还是很多人买的!可惜了!
点评车型:
2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.36分“良好”【最满意】
福克斯有很多优点,我最喜欢是他的外观,很经典,没有太大的改动。操控也行动力嘛一般般吧。自己开第一,居家肯定排第二了。
【最不满意】
不满意的有两点,第一是空间太小了。第二是从此前的8AT换成了6AT之后,变速箱更傻了,换挡速度更慢了,发动机也成了4缸,但整体没有此前三缸的福克斯匹配的那么好,没有三缸福克斯好开。
【驾驶感受】
来聊聊驾驶感受吧,我喜欢方向盘轻一点的车,福克斯转向很轻松,高速开起来很重,很有安全感。转向也很精准,基本上就处于指哪打哪,底盘高度不高,走坑洼路面会磕底盘。变速箱换挡慢,动力也没老款强。所以我觉得如果你们买到老款三缸+8AT,那就去买那款,新款动力总成没老款好。如果和同级车型相比,我觉得其实高尔夫或者思域更好。建议大家都去试一下。
娇媚Dě诱魊:空间大小是你自己的问题,与车无关,买蒙迪欧空间大,一分钱一分货。
头条用户:CEO模式市区多少油?
禾生禾长禾未央:车子冷车启动,静态挂档的时候有没有感觉车身震动一下?特别挂倒档好像更明显一点?热车后行驶就很平顺。
点评车型:
2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.86分“良好”【满意】
1,动力表现不错,相比此前的三缸版本车型,2022款重新搭载1.5四缸涡轮发动机,这台发动机并不是一台新机器,而是此前蒙迪欧上面那台,这台发动机在可靠性方面更为出色,同时匹配更为平顺的6AT变速箱,整套动力驾驶起来游刃有余。
2,外观时尚动感,最开始考虑两厢版,考虑到全家人的实用场景,三厢版更适合家用需求,18寸的轮毂视觉冲击力很强,配合车头大尺寸的进气格栅,让整车充满运动气息。
3,操控性和行驶稳定性出色,福克斯应该是福特旗下最为经典的车型,源于欧洲产自欧洲,所以这就是一台挂着美国LOGO的欧洲车,为了能够和高尔夫等产品竞争,福克斯底盘方面很出色,紧凑有韧性的地方赋予了这台车更多的灵魂。
4,内饰用料舒适,且设计符合年轻人的审美需求,悬浮式的中控屏幕采用较宽的设计,看起来更有科技感,三幅式的多功能方向盘很粗壮,握起来手感非常棒。
【不满意】
1,优惠力度比较小,并且新车的定价颇高,不适合工薪阶层。
2,后排没有空调出风口,后排乘客的舒适性有所降低。
3,刚购入的新车,内饰异味比较大,主要是皮质座椅散发的味道。
4,做工细节都有待提升,中控台塑料的边缘处理不好。
【油耗】WTC综合油耗百公里7.05升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升。
【优惠】目前现金优惠20000元。
大天2828:现在优惠可以谈到25000。顶配优惠完118000。可惜年龄已过,媳妇不让买
孤独的骑士:本来我一直都是心心念念的念的福克斯,后来去看了也试了,三厢难看不喜欢,两厢的太小。而且颜色也太招摇,毕竟40多岁的大叔了,后来还是妥协了,提了加大号的福克斯,福特锐际
用户2335266560656:异味大。。你有坐过这个车吗
点评车型:
2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.07分“优秀”新福克斯时会发现外形变化不小,新外观采用了最新的“势能美学”设计语言,前格栅是六边形的熏黑色的设计,底部保险杠是回旋镖式的包围,引擎盖雕刻感十足,极富张力的线条从前脸延伸至肩线再扬起贯穿至车身,再配以展翼式的LED前大灯组,让整个车头变得既犀利又立体想要冲刺的感觉。
车身侧面熏黑的外后视镜壳和窗户装饰器营造出非常强的运动风格。车侧线条设计变化不是很大,一条腰线从车头延申至车尾,但配合更有气势的车头和高亮熏黑处理的运动轮毂,轴距没变的同时,高度下调了一些,就显得更低趴了一些,相比改款前略显沉稳的姿态。
新车车身尾部第一看到的是十分俏皮上翘小鸭尾样式的;尾灯设计同样精致,外红内白的设计,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应;下方是单边双出的排气布局。车尾整体还是比较简洁的,有一种很复古的运动感在里面。
车内配饰以黑色调为主。平底三幅式的方向盘,还加入了换挡拨片,后方本来的组合仪表换成了全液晶的仪表,中控是一个悬浮式的大屏,升级的还是比较明显的,中控智能化很高,基本能控制车内大部分的功能。下方除了空调调节按钮,没过多的物理按键了。平底三幅式的方向盘,还加入了换挡拨片,后方本来的组合仪表换成了全液晶的仪表,中控是一个悬浮式的大屏,升级的还是比较明显的,一般车内功能都能在中控大屏上操作。换挡挡杆由原来的旋钮式换成的传统机械式,大概是回归运动氛围吧,确实很怀旧了。座椅是皮加织物混搭的材质包裹性不错,后排乘坐空间表现还不错,坐垫够高对腿部的支撑性也不错,中间地台轻微隆起,可以忽略,后排中间没有空调出风口,确实让人想不到,特别是夏天后排乘坐的舒适性大大降低。上方是分段式的全景天窗,视野效果还不错。
动力方面,换上了1.5T四缸的发动机,传动方面,匹配6AT的变速箱。起步能感受到发动机的躁动,推背感很强;中后段加速就需要时间反应了,加速过程明显没有8AT来的那么平顺。不过总体来说动力储备还是深厚的,零百加速时间相较老款都提示了1秒。悬架方面,采用了前麦弗逊加SLA长短臂刀锋式后独立悬架组合,驾驶底盘调校的比较整,过一些细碎坑洼路面,路感能清晰的传到车内,过滤完不会有那种生硬的感觉,能做到运动感和舒适感兼顾;过一些山路和转弯,车身姿态依然能够非常稳定,抓地力和附着力都还不错。新城比较实际,92号油就可以了,油耗相较普通车,算是中等偏上了,算是可以接受的范围吧。L2级别的驾驶辅助功能还是不错,特别长途是完全不用担心的。
此次焕新而来的全新福克斯,不管是全系搭载1.5T四缸发动机、升级的操控,还是全新动感外观、智慧运动空间,都拿出了足够的诚意,既能满足驾驶欲望,价格还不贵,整体性价比不错。推荐年轻人选择,家庭用车不是很推荐。
禾生禾长禾未央:车子冷车启动,静态挂档的时候有没有感觉车身震动一下?特别挂倒档好像更明显一点?热车后行驶就很平顺。
一次次被你感动:福克斯,不是过去的产品了,只是名字没变
点评车型:
2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.21分“优秀”对于80后来说,福克斯是一个绕不开的车型,因为它运动且有活力,在操控性方面也有很好的表现,因此,在那个年代,福克斯就是喜欢驾驶的年轻人最爱的车。
但是上一代福克斯却走的一招错棋,那就是全系都在用三缸发动机,倒不是三缸发动机真的有多么不堪,而是中国消费者不认这种发动机。于是,本来是国内A级车市场销量排名前列的车,结果变成了市场边缘车型。
在沉浮了几年之后,福克斯终于换回了四缸发动机。
该说不说,全新福克斯这台四缸发动机,除了是四缸的结构,在技术上还真的没比那台三缸发动机好多少。不过,好歹也是1.5T该有的动力还是可以满足的,它的最大马力达到了177匹,最大扭矩243牛·米,还支持一个超增压模式,在超增压模式下,最大扭矩能够去到270牛·米。
与发动机匹配的变速箱从8AT变回了6AT,有人说是因为四缸发动机相比三缸发动机更长,所以机舱的空间就放不下8AT了,对于这种说法,我想说的是不可能。福克斯的机舱能够放2.0T的发动机,根本不存在空间不足的原因,而是因为这台1.5T发动机的老搭档就是6AT,为了控制成本,就直接用了原配的搭档。
不管怎么说,福克斯的动力都还是主流的水平,日常用起来没什么问题,而且四缸也解决了中国消费者的心理障碍。
福克斯最强的还是它的操控,转向比其他家用车调得更加紧凑,在激烈驾驶的时候更加顺手,底盘结构依然坚持四轮独立悬架,运动性比一般的家用车好很多。
其他方面,福克斯可以说也挑不出什么毛病了。在轴距加长之后,后排空间也是很大的,可以轻松满足中国家庭的需求。
综合来看,换回四缸的福克斯在各个方面都能够让人满意。
禾生禾长禾未央:车子冷车启动,静态挂档的时候有没有感觉车身震动一下?特别挂倒档好像更明显一点?热车后行驶就很平顺。
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2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.4分“优秀”【购车经历】
为什么买福克斯,同级别最强,买之前对比过同等级的
大众朗逸宝来(不考虑的原因后座隆起,然后那个鸡腿把万年不变,也就是套娃太严重,基本大同小异,所以被淘汰)
本田的思域和型格也考虑过价格有点坚挺差不多15-16左右比福克斯贵2-3个W,然后本田的漆太薄,用料方面和操控不如福克斯
马自达我坐朋友的车感觉也一般丰田和日产根本就没考虑。剩下的只有国产
国产看过比亚迪混动,但是等车时间过长,外加第一批车主反馈有高速失去动力的现象,所以也淘汰。(国产燃油根本不考虑,差2-3万价格肯定上合资)
威朗pro和标致408我考虑很久,没有买威朗pro的原因就是大连屏真的太丑了,另外别克是越做越小了,车看起来和迷你版车一样,你和目前国产动不动4.7米的尺寸根本不是一个级别,当然4缸的骨折价还是有很多人买的。
标致最后淘汰是4S店真的太少了,虽然人在大城市,但是这几年法系基本都不行了,标致国外的308sw如果能上我就等了,那个车我看外网评测确实很不错。但是估计等不到了。新408简直就是搞笑的,所以没有选择确实明智
最后提了同级别福克斯。同价格里福克斯的配置最高,(合资车里)然后福克斯操控可以,外观我也很喜欢,至于3缸个人不在意,对这些没啥情节,汽车是开的最终肯定会被淘汰,所以多赚钱就行了以后买更好的。至于所谓的保值这些目前大环境下所有燃油5年以后都会悬崖式暴跌,各大车企都停止研发燃油车了,你完全没必要考虑本田保值高这种问题。下一辆车肯定电动车。
【操控】
这个车操控确实很强,没开过好车,第一个车,反正方向盘很灵敏,另外转弯的倾斜角度确实很低基本感觉不出来。刹车我觉得很灵敏,线性很强,不是那种很硬急刹车那种,是缓慢的刚刚好,另外自动驻车真的是神器啊,打开以后红绿灯踩下刹车就行也不需要换挡,绿灯油门走人。
【驾驶感受】【动力表现】
高速130无压力,再高我没敢跑,反正油门没有到底,车也没有打飘,所以福特还是不错的,至于大家所说的顿挫确实有但是没有那么明显,就是有时候加油门要等1-2秒才反馈,有时候不需要,确实不是很顺畅,我一般标准模式我觉得这个市区堵车容易控制,用运动模式油门响应很快,高速我才运动模式跑。
【油耗】这个没啥可比性我新车,现在8.8。昨天高速跑了200所以降下来了本来9.5。反正市区1公里8-9毛高速能做到5-6毛一公里,我昨天200公里100元钱的油钱。油价确实高了不过既然买了就不考虑这些了。
【亮点配置】
基本你想要的功能都有了,全景天窗很亮点,我反正很喜欢。自动灯光这个确实很方便我这种车主,傻瓜式操作全部搞定。
【提车价格】
最后就是落地价格了,全款13.8 没考虑贷款,重庆的价格确实很坚挺根本砍不下来,广州山东有人13能落地,厂家在重庆的福特根本就砍不动,我买之前13.5销售直接说没这个价格,除非库存车去年11-12月的。最后13.8落地送了记录仪和膜。总归是满意的。
【最不满意】
轮胎操控好但是我觉得隔音没有想象中的那么好啊,我觉隔音很一般胎噪很大,1200的价值没有完全体现啊。车机系统太垃圾,苹果手机连接微信没声音,解决办法(蓝牙模式-不要用自带qq音乐,或者在蓝牙里关闭多媒体连接,但是每一次上车都要设置一次,也就是如果我用蓝牙模式我听歌需要手机也要开)很不好的系统。地图也不如高德,希望福特以后能升级下这个车机系统。
【总结发言】
现在的国产和合资的差距在燃油车有差不多2-3成,因为这个不是你短时间能追的上的,毕竟人家做了百年了。但是在电动车确实国产现在很优秀,电动车让市场重新洗牌,越来越多的公司来造车了,这个就是新革命所带来的直接影响,如果在燃油时代,你根本没机会超越,你做的只能是追赶。
新革命下特斯拉完成了超越,更多的国产品牌也在努力,希望越来越好,毕竟当有一天技术差不多的时候我们肯定优先考虑国有企业,外资在电动车时代已经落后很多了,再过5年满大街的国产电动车,我觉得大家都会优先考虑国产。所以合资车的时光真的不多了。现在买都是奔着体验时代的挽歌来的。黄昏过后肯定会迎来新的黎明。
点评车型:
2022款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
3.64分“良好”四缸的福克斯才是最对味儿的福克斯!
【最满意】福特终于开窍了,可算是把三缸机换成四缸了。福克斯自打进入中国市场之后就是以运动著称,突然换成三缸机定位家用轿车那谁还能喜欢呢?当年鼎盛时期销量直逼4万台,自从换成三缸机之后销量一落千丈,这次四缸机的回归倒有可能让福克斯复活。
【最不满意】大家看到三缸换成四缸机有多开心,看到8AT换成6AT就有多失望。羊毛出在羊身上,从发动机增加的成本在变速箱上找补回来,这个道理我们都懂,但是这个操作显然不是很聪明。你已经给我的东西现在却要再拿回去,放在谁身上都不会舒服。
【驾驶感受】福克斯的操控性能一直很不错,这辆车我开着它跑过山,底盘紧绷,在60KM/H过急弯的时候也拉得住。这款还有换挡拨片,降档延迟也比较小,这也算是对换成6AT的一种安慰吧。米其林PS4的轮胎抓地性也非常棒。福克斯就应该开起来,就应该放在山路上。
辅助驾驶做得也不错,高速巡航、跟车、居中做得也都属于主流水平,如果上下班家用也是完全够用。
【外观内饰】外观与上代区别不大,黑丝中网更大,运动气息更浓。内饰真的要和自主品牌好好学学,内饰设计真的有些落伍,好在车机好算好用,综合能打上一个80分。空间比较小,家用勉强够用但不算宽敞,比较适合还没成家的年轻人。
【最后】福克斯这辆车就应该好好的走运动路线,毕竟这款车在国际上也参加过很多赛事也拿到了不错的成绩,运动的底子是有的。十几万元的价格买一个运动型小车性价比还是不错的。
禾生禾长禾未央:车子冷车启动,静态挂档的时候有没有感觉车身震动一下?特别挂倒档好像更明显一点?热车后行驶就很平顺。
残血浪头条:换成了垃圾四缸,哪里有味了
DJC792:多少钱落地的?
点评车型:
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.29分“优秀”【购车经历】家里有辆车,老婆一直想再买辆车她用…我说只要你摇中了指标咱就买😏(我还暗自窃喜…心想指标不是那么好中的,结果…2个月中签了!😳一脸懵逼啊!)车子主要是老婆买菜带娃用,当然偶尔我也开一开,本来是买雪铁龙凡尔赛的(没上市预售时订金就交了),结果带老婆去看车时路过福特,老婆走不动了,被福特4S店门口的红色福克斯吸引,就这样被截胡了…一般女人看车主要是看颜值,其它都是次要!这话一点不假!进了福特4S店本来我还想给她做做功课,要不咱买锐际吧:4驱2.0T248匹马力…“不行!我就要福克斯!我就要这个电音红!车子是我开,又不是你开,买一个自己喜欢的!”嗯!讲的也有道理!那就听她的买!
【动力表现】动力表现还可以,市区错错有余,高速超车也无压力,提速也不错
【操控】超控是相当犀利,特别是弯道很有信心!
福克斯就得买顶配ST line,一个字值!虽说比锋潮版贵1.4万,但是多出的东西是相当值:多出主动刹车、定速巡航、车道保持、车道偏移、手自一体换挡拨片、自适应远近光灯、内后视镜自动防眩目、运动风格座椅、主驾驶座椅电动调节、副驾驶座椅高低调节、全景天窗、18寸轮毂、米胖子PS4轮胎235宽…重点还有底盘的特别调校,绞牙减震都不一样!我算了算,如果光自己改装:轮毂、轮胎、绞牙、减震得3万左右!关键还不是原厂上路的!这点小伙伴们买福克斯时一定要自己考虑对比一下!
【提车价格】
现在应该是抄底的好时候,悄悄的告诉你们带着“刀”去4S店直接往13.8以内砍🤫(还得免手续费免息贷款个5到6万)!
最后说一下大家都关心的3缸问题,目前行驶400多公里没有发现抖动,别人不告诉你是3缸机你都不以为是3缸!我现在用的6缸“大白”和老婆的3缸“小红”打着火后,做在车里是一点都感觉不出来区别!但是踩油门时发动机声音肯定还是不一样的…这个是没有办法改变的🤭再说个小惊喜:福克斯打火瞬间和加速时发动机转速升高时,尾气声音有点低沉轰鸣的感觉🤭不知道厂家有意调校还是本来就这样
好了各位小伙伴就这样!后续持续关注!
开本田心里想斯巴鲁:旁边的克莱斯勒300c够正,这个外观感觉这车况很少见了
对方正在开福特:白福路过。
帝神皇:电音红真的漂亮,可惜男人搂不住,提了蓝色小福
点评车型:
2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型
4.36分“优秀”先说最关键的:
提的福克斯猎装红色只有一个配置
可能云南优惠太少了或者砍价不行,感觉外省抄底价特别划算入手,如果喜欢福克斯可以入手,冲冲冲!
【提车价格】
保险:4000元
购置税:11000元左右
自己上牌:300元以内
目前情况:行驶2000㎞ 表显8.2L/100㎞
【购车经历】
喜欢旅行车又看中越野车的通过性,之前开的都是轿车,所以也非常犹豫,硬派越野价格不便宜,旅行车想买二手可惜本来旅行车就非常小众,能在周围淘合适二手车太难了,虽然知道二手车真香,可是不太会看车外加的确车源少,有一天在路上看到福克斯猎装,还是跨界,眼前一亮,就买了,架不住爱旅行车。
【最满意】
当然是因为它是旅行车,无条件爱旅行车
【最不满意】
1、没有carplay,当然这个买之前知道的,旅行车我忍了🤣
2、全系最贵但不是最高配,我也知道,还是无条件“投降”,如果没有它,同价位就剩明锐旅行,或者买城市suv了
【动力表现】
1.5t力气很足,市区我只踩三分之一油门已经够用了,我起步没有习惯地板油,同排量的也许有很多提速比它快,直线数据比它好的,我也试驾了几款,力气真的是它大。💪🏻
【驾驶感受】
底盘扎实,指向精准,就是猎装底盘高一些,屁股大,肯定没有福克斯stl那种小两厢过弯稳,会有一点甩尾的感觉,但是绝对不散
【油耗】
新车出店就跑了高速 5个油百公里,后来一直市区代步,行程短,1㎞2㎞就停车到目的地,综合油耗变成8.2升百公里,油耗条那里显示9.2升百公里,纯市区加满一箱油显示5、6百公里续航吧。公里数短,后续会更新!
个人觉得如果你只有纯市区代步且很堵的情况这个车不太合适(如果在乎油耗),长途或者高速省油,纯市区又一直往上走,不能说买车就不用在意油耗了,还是要考虑进去用车场景的,堵车白白浪费很多油😂我是买来旅行用的。
打分说明:
外观扣的0.5分因为中网还是active的好看😀
内饰其实干净简洁,但是风格不讨女孩纸的喜欢
配置没有加钱的选装包
空间💯,看我拉货毫无压力
先写这些,后续想到什么再更新,这几天装了车顶行李箱,预备出行时候使用,看图吧👇🏻
ATM3U:三缸都忍了,真心的,但是这个配置实在太拉胯了,不然我就直接置换去了...
用户2996924667367:可以发个旅行箱的链接吗。 我也是福克斯猎装版。 两年三万公里。 没有任何问题。 去过很多地方。 动力也非常好。 我现在油耗 一直是7.0。 不知道为什么。最低的时候 6.5。
用户1638091037824:有没想过换at的前脸?不知道可行不呀?
2017年,因为工作调整需要车子上下班,于是就购买了小福。我的小福陪我成家立业,陪我宝宝出生,陪我进入改装的世界。很遗憾工作很忙,从来没有带小福出过远门,但是小福一直任劳任怨从没有耽误过我的事情。陪伴的时间长了,真的有感情了,但是宝宝一天天长大,空间真的太不够用了,原先小福放倒后座陪我搬了两次家,一直被老婆称为货拉拉,比轿车更出色的装载能力我也一直没觉得空间小,过去都是两个人坐,后排几乎没用过,现在宝宝坐的话,空间立马就感觉不够用了。可能年前就打算置换个大点的suv了,在分别之前写点什么分享一下5年小福的驾驶感受吧。
【动力表现】
1.6自吸的车,0-80随踩随有,福特的车油门初段调的还是很灵敏的,但是上了高速或者爬坡就不行了,毕竟车重和动力摆在这里,不过只要玩命踩,车子还是跑的起来的。自吸最大的优势就是平顺,提速非常线性。
【操控】
福克斯公认最大的优点就是操控,很多宝马车主就是之前开的福克斯,应该来说同价位的车,福克斯操控最好,马自达因为和福克斯同源,操控据说也很好。这车不带T,开起来动力只能说够用,在城市代步还行,动力比较轻快,操控和底盘是福克斯最大的卖点,非常优秀。我曾经专门抽了半天休息时间,什么都不管,就是开着小福跑山,在山路上开小福真的是一种享受,指哪儿打哪儿,但是老婆开觉得方向盘有点重,不过我就爱这种沉稳的转向手感,最讨厌那种虚假的电子感转向。
【驾驶感受】
人车合一的感觉,5年了,一次擦碰都没有,车子小,开起来灵活。在城市里钻来钻去的很给力,停车也从来没有苦恼过,单位车多,别的车停不进去的车位,我揉几盘子就进去了。
【油耗】
真的不省油,夏天9个10个,冬天8个往上,平均都是接近9个油,对比同级别确实不省油。有得必有失吧,小福比同级别日系要重很多,当时也是看中了福克斯气囊齐全,车厚重,开起来安全。
【亮点配置】
自己刷了车机,改了方向盘,改了大屏导航,改了RS套件的氙气大灯,流水转向LED尾灯,碳纤维后视镜壳,大尾翼,运动包围,水泥灰改色膜,定速巡航,行车落锁什么的都开通了,配置拉满,除了动力,我这台福克斯比顶配1.5T的配置还高。最早自己改的全车st包围加哑光白变红的膜,后来白色哑光容易脏不好清洗就换了水泥灰,因为我的梦想车就是热血橙的st,可惜身不由己,买车也要考虑家人的感受,一直无法实现这个梦想,等以后小孩大了,我看看能不能捡台二手的新款st开开,最遗憾这代st没有引进国内,RS太贵了,真心买不起。
【最不满意】
最不满意的应该就是这台变速器了,貌似还上了315晚会,冷车很生硬,开长了热车了后比较平顺,上坡时明显觉得有点慢半拍,因为我提车前都有做功课,市区驾车停车等红灯时都是拉空挡等,减少离合器结合,所以在市区行驶我的这台福克斯没有什么顿挫感,但是确实变速箱和发动机的匹配不太好,让人开起来不爽,浪费了这么好的操控和底盘。这些年我的小福的变速箱反正没有掉过链子,可能车子也懂得报恩吧,毕竟我一直把你当兄弟照顾。
【乘坐体验】
座椅比较舒服,包裹感很强,但是坐垫有点窄,可能是我这些年长胖了吧。后排基本上没坐过,如果前排合适的坐姿,后排基本上是顶住膝盖的,坐女生可能还行,总之短途坐四个人还好,福克斯应该就是两个人坐比较合适,后排放倒拉拉货也是没问题的。
【保养】
除了首保,其他都是自己买材料在外面福特专修店保养的,用的福特专用银妹夫5-30,其他配件也基本上都是fomoco的配件,福克斯保有量巨大,网上卖改装件保养件原厂配件的很多,近6万公里下来保养一共也就3000多块钱的样子,平均一次保养500就能搞定,很省钱。
现在再开小福,还能记起来第一天开他的感觉,第一眼见到他是在租房的门口,我爸帮忙把车提回来,在门口摆着大鹏展翅五门全开的姿势,然后我就高兴的上车开了一圈,那种车辆的紧绷感到现在都没有变,只是我的心态变了,我的感觉变了,从一个单身狗,一人吃饱全家不饿的状态,变成了上有老下有小,每日为生活奔波的30岁小大叔,小福陪我度过喜怒哀乐,尝过酸甜苦辣,真的很感谢他的陪伴,将来换车我也只想换福特,毕竟开起来多少会有那种熟悉的感觉,让我感觉是一种延续和传承。
医科大学专业割皮包:同样1.6,不过我是手动感觉只要舍得低档大油门6500转提速还是可以的,超车就降档,前提不开空调不是满载
gjnx谁扔的炮仗:有人说你的车不好开方向沉,我说你会开车吗,是车在开你,不是你在开车,开过长安,名图,君威,荣威,马自达,宝来、宝马没开过,驾驶感受就是马自达和福克斯都不错,喜欢手动,跟脚,地盘扎实转向精准,喜欢激烈驾驶还是有点乐趣,大多数车电子味浓缺少沟通感,
冷门车车主:换Plus吧,挺香的
点评车型:
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.36分“优秀”提车已经半年了,开了4000多公里,今天认认真真写一篇小作文,希望能帮助到有购车意向的朋友,或者喜欢这部车的朋友,如果有不对的地方,希望大家指正!
首先说一下我的车型,我是2021款的福克斯Stline 两厢 波普蓝,为什么买蓝色呢,因为黑色当时在路上,喜欢这台车两年了,当时已经迫不及待了,说真的,就是要提现车的感觉,等的过程太煎熬了!当时也想着能贴膜,无所谓!
然后介绍一下我提车的价格和经历,8月24号去4s店看车顺便谈谈价格,当时没空就去了一次,正好碰上一个跟我同姓的销售,我觉得我跟他还算聊得来,我就让他给我算了个报价,第一次报价的时候,14.5万左右落地,我当时也不了解行情,也没有问过其他店,就回去跟我爸商量了一下,然后正好有一个福克斯的朋友,成都车友拉我进了成都车友群,然后刚好赶上成都车展,能优惠3万提车,我就原封不动地去跟销售说,我说优惠3万,我马上提车,结果跑去4s,人家销售也很爽快,最后优惠了3万1,反正总的杂七杂八的下来一共13.8万,就这样我的车就落了地!
再说说这台车给我带来的驾驶感受,首先三缸发动机真的不抖!颜值高,这是我看上他的第一点,然后就是操控,转向精准,方向盘略轻,得益于这幅特调的地盘和米其林ps4,抓地力也是出奇的强,动力只能说一般,毕竟我也体验过很多高性能车,这台车在动力方面略显逊色,不过这个8AT应该不会像双离合那样趴窝,变速箱急加速会有顿挫,起步给大油门就觉得动力来的不平顺,这是缺点,然后就是这个变速箱档位太多了,8个档,4档才能破百,太可惜了!然后就是这台车的路感真的巨真实,特别是那种硬化路面但是路况不太好的路,你感觉就是像轮胎快烂了一样,而且走烂路真的要相当小心!!
这台车的空间真的够用,后备箱除外,因为我是两厢,平时也没啥用处,我爸也很感叹,这么小的一部车,其实空间还是蛮不错的,四口之家甚至五口之家,日常出行并不会不够用。
最后吐槽一下这台车,让我最不满意的两个地方,一个是这个仪表,一个是这个档把,明明一台运动型车,为什么弄的这么娘炮,这里我只能说20款那个仪表才是yyds!能不能把档把给我弄回来,我真不想要这个旋钮档!!
咕呱421:我也在看车中,也是对这仪表和旋钮挡有些芥蒂
只喷键盘车神:可以考虑换个外挂电脑,把变速箱逻辑修改一下,福克斯销量之所以下降的原因就是因为顶配stl车型不配备手动挡,自动挡变速箱逻辑太家用了造成的
风和自由阿诚:我21年提的落地15.2
点评车型:
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.3分“优秀”【购车经历】
今年5月底拿到驾照,5月底去4s店看的车,让女朋友试驾了一圈,感受了下确实不错,便询问了价格,那时间给我报价落地13.8w不算利息,利息大概5000,贷款8w。
后续6月出台购置税补贴,加上温州当地政府补贴15w及以下车型补贴5k,去瑞安4s店看车,销售挺爽快报价12.8w落地,我砍了5k ,12.3落地。送的膜和行车纪录仪没要,让他给了一个最好的脚垫 他说1k多,后续闻了确实没异味还不错,其他的东西让销售抵扣1000的油卡了。
【提车价格】12.3w
【销售态度】销售很好,上牌人很多他直接找黄牛代办,开过去都给我弄好,基本没有等 也没有其他的隐形收费,刚从4s店出去的时候还给我加了10L的油(4S的油箱)
【操控】
操控肯定是买福克斯的绝对原因了,转向支撑力足,指向精准,转弯半径也合理,就是颠簸路段的方向盘反馈我不是很喜欢,有时候一个大坑 方向盘给你乱动。
【油耗】
油耗有一说一确实比同级别高,大概率新车缘故?我市区代步(较堵)11左右,开过一次400公路高速表显5-6左右。目前稳定10.5-10.8左右,我驾驶习惯偏暴力,起步给很多油,看见前面红灯的时候就滑行过去。
【动力表现】
动力还不错的,也没开过什么大马力车,1.5T给我用足够了,标准模式起步偏肉,主要这个8AT太蠢了,降挡不积极,升档快得很。加速起来提速还可以,120以后加速偏弱,但是换赛道模式那就是另一台车,动力随叫随到,轻轻一踩就7-80了,变速箱也聪明了起来。
【最不满意】
这车由于2022款4缸车出来,不能加购科技包,血亏!导致我现在单独改装一个项目1800 贵的要死!acc+盲道检测+前可视雷达就用了5-6000!
【维修成本】
对啦,提车半个月7-2号去丽水冒险岛玩,被公交车司机追尾。导致后备箱字母的位置被撞了一个小坑(图4)后保险杠坏了,对方全责,我去换了整个后备箱,总体下来5k左右。
维修本来最多7天就好,对方保险驳回请求让我钣金,扯皮用了半个月,后面打保监会投诉才给我弄。
【硬件配置】
没有桌椅加热通风,没有记忆座椅,副驾没有电动调节,主驾也是6向调节,后备箱没有12V电源供电。
已买福克斯的大叔:价格令人妒忌 13.5落地 5月初
喂i你的键盘:大哥,别说价格行了吗,我20年买丰巢都要13
肉饼子s:同今年6月提的猎装版。看了你的价格感觉还是砍少了
点评车型:
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line
4.43分“优秀”2010年左右在老家小县城看到一辆黄色经典福克斯,开启了我对两厢车(还有旅行车和猎装车)偏执的喜爱,尤其是福克斯,每次换代都好好在网上研究一番,路上看到也会多看几眼,它的脾气秉性优缺点可以说是了如指掌。大学毕业后想买台车练手,首先考虑的肯定是福克斯,但是预算有限,又想买台年限近一点的,第一毛病少第二以后换车的时候也好出手,于是在18年入手了一台16年1.5的手波雨燕,也是以操控见长的车,很喜欢。打分是对比同级别同价位其他车型来的,这个级别开过高尔夫Rline,2.0的昂克赛拉,280的朗逸,35的奥迪A3。首先说福克斯的外观,很帅,运动风格取向,尤其喜欢雷神之锤大灯和中网、轮毂,过了新车这个劲准备把轮毂和门把手熏黑。高尔夫走的是感觉像是北欧极简风,也很经典,但还是更喜欢福克斯偏运动的外观,更有钢炮的感觉,从经典福克斯到2012款再到2015款再到现在的第四代福克斯,外观没有拉胯的,特别是运动版本,买车没几天就把长安福特给抠了,没这四个字屁股顺眼多了哈哈哈。再说内饰,上几代福克斯的内饰是广为诟病的一点,上一代福克斯中控造型侵占驾驶室空间,让人感觉有点压抑,不过福特的用料还是很厚道的,做工就不敢恭维了哈哈哈。这一代福克斯内饰变化非常大,全新的中控设计,用料依然厚道,21款福克斯又有大屏加持,整体的内饰同级别我认为称得上优秀,这里想吐槽一下液晶仪表盘的布局,作为运动型车,竟然取消了指针式仪表盘真是无法理解,很喜欢19款和20款的仪表盘,蓝色指针非常漂亮,甚至15-18款的炮筒式指针仪表盘也很好看。配置很丰富,我最喜欢的配置首先是全景天窗,其次是B&O的音响、大屏、自动驻车等等,我还加装了5500的科技包,主要是为了ACC全速自适应巡航,吐槽一下自动泊车其实很鸡肋,新手除外,但是要求车位线清晰。其他主流的配置都有,21款还多了主驾电动座椅,开车的时候调整坐姿更安全。后排空间进步很大,轴距加长以后的效果显而易见,我身高170,开车的时候后面坐185以下的没啥压力,我习惯把座椅调到最低,所以头部空间很大,储物空间也还可以,就是中央扶手没有中间那个夹层,不知道是不是简配了。操控是福克斯的看家本领,得益于同级别最出色的底盘(个人认为小胜昂克赛拉),STLINE版本底盘又降低了一厘米,变道转弯得心应手,响应非常快,侧倾也很小,方向盘指向精准几乎没有虚位,就是有点太轻了,个人比较喜欢特斯拉方向盘的力度。动力本身是没什么问题,提车当天就在济南高架干到一百四五,感觉发动机很有劲儿,数据在那摆着,就是响应太慢了,行驶中D挡深踩油门要等1秒左右动力才上来,非常影响驾驶体验,特别是超车时心里会有点不是那么有信心,这个8AT真是福克斯最大的短板,福特家的变速箱一直以来懂的都懂。舒适性乏善可陈,首先悬挂偏硬,过减速带井盖之类的有点颠,其实我挺喜欢,路感清晰,就是对乘客不太友好,但是福克斯的悬挂是硬中有韧,也算是看家本领了。然后空间不错,外加全景天窗,对后排乘客很友好,非常敞亮。整车隔音属于同级别数一数二,唯一的遗憾是米其林PS4胎噪略大,没办法鱼和熊掌不可兼得。优秀的隔音配上10个喇叭,还是很舒服的。(好像不是全部是B&O,整体音质没有想象中惊艳,但是已经比普通车6喇叭强不少)这个价位这个优惠,买不到比福克斯STLINE更喜欢的车了。可能很多人的梦想之车都是超跑,而我的DREAM CAR是——福克斯RS。车牌就不打马了,人在青岛在济南提的车,路上看到的兄弟嘀嘀~
不要忘记我爱你7:雷达怎么那么多
azaazaxgood:扣标对审车啥的有影响吗?
爱笑奥古斯丁4J9q:抠长安福特四个字是不是用线抠呢?