2023-04-07发布于:福克斯车友圈
3.71
分
良好
外观
4.00
分
配置
3.50
分
操控
4.00
分
内饰
3.50
分
空间
3.50
分
动力
4.00
分
舒适
3.50
分
深度试驾过新一代的福克斯,从这台新福克斯的车上可以感受到福克斯曾经的辉煌历史,福克斯曾带给无数喜欢运动的朋友很不错的操控体验。在那个年代,操控曾经是福克斯的代名词,曾9次获得中国CTCC中国房车锦标赛的冠军,久负盛名,曾经一年卖出去过100万辆,创造过销量奇迹。但是自从改用三缸发动机之后,销量就急速下滑,与曾经的辉煌相去甚远,现在新一代的福克斯采用了1.5T四缸发动机,177匹马力,243牛米的扭矩,7.9秒破百,动力还是不错的,关键排除了大家对三缸的顾虑,只是改得有点迟了,不过取消了手动档,采用6AT的波箱,喜欢手动档的朋友可能有点失望。不过这台车营造的运动感觉还是不错的,黑色轮毂红色卡钳,米其林PS4运动轮胎,整体外观看起来很运动,也符合很多年轻人的审美。底盘采用前麦弗逊后多连杆悬架,开起来的时候会感觉底盘很紧致,过一些颠簸路段时,悬挂也会快速回弹,属于一种比较运动的调教。不过如果追求乘坐舒适性的话,会感觉底盘比较“硬”,毕竟想操控好底盘要调的比较干脆和紧致一些,各有取舍,而且隔音方面还需要提升,时速达到80以后,噪音蛮大的。内饰方面就中规中矩,很多合资车型都是这样,你没法要求太多,总的来说,这台车就是专为操控而生,如果喜欢它的操控,那其他的所谓缺点也就都能接受了。试驾体验完这台新福克斯,不知道为什么,会有那么一点点落寞的感觉,因为现在新能源车的崛起,让很多传统燃油车辉煌不再,人气不再,只有真正喜欢它的人,依然喜欢,仍然热爱。所以我觉得如果真的喜欢它的操控,那就买就对了。
7.9秒不过是官方宣称的罢了,实测别说7.9秒,8.9秒都破不了百,油耗更是突破天际,当时去试驾的那台车17.6个油,吓得我一哆嗦,方向轻飘飘车身晃动多,还是懂车帝说得好:“福克斯的运动型不应过分夸大。”
试驾车10几个油不是正常的吗?我特么试驾凯美瑞混动都10几个
低配的用拨片可以开出来8秒
一万公里说下优缺点吧,优点:外观独一无二(除了白色,灰色其他颜色回头率都比较高)确实好看,比例协调,操控有但是不多,弯道灵活,指向精准,用料算良心,底盘在这一级别调教不敢说第一,也第二了,空间也足够,很多人喷后排空间,其实现在的都差不多了,福克斯其实做了个比较鸡贼的事,缩短了后排座椅的长度,屁股大的能感觉出来。缺点:1.5T对不起这操控和地盘,起码得ST那种2.0的心脏才行,不过那也不是这个价钱了,6At顿挫调教的还算顺一些,但是传动效率差,起步肉,油耗大,油耗这东西看习惯,本人比较暴躁,1万公里了表显8.4,还算老司机,不过一箱油600公里也知足了,其次车机功能少,配置中下等,没有前雷达,辅助驾驶S版还不能加科技包,最后,PS4轮胎,放到缺点里说是因为胎贵,而且一个177匹的车放这轮胎,又重又硬,也是油耗高的一个原因,总结就是打着运动的牌子,不干运动的事,也就是个官方的姿态车
忘了说加速,前段还行,高速上其实在家用里面也算可以了,尤其是100到150之间感觉上的挺快,而且180以内很稳,但是180以上的后段加速受限于动力的限制,就有点后劲不足,极速也就能到210以内,200都是咬着牙才能上去,还是顺风的情况下,总之跟A6,330,CT4这种飙车的时候不够从容
一箱油加满显示300左右
这代福克斯如果加入混动技术的话在中国还是很多人买的!可惜了!
我感觉,小车加混动就变得不纯粹了,起码感觉不伦不类的
也不是哦,你看思域混动就挺好玩的!何况福克斯这车油耗在a级车里面确实是属于偏高了,加混动的话应该可以让变速箱聪明点,没有记错的话国外福克斯好像有混动的
@力争上游的小咩:我感觉,小车加混动就变得不纯粹了,起码感觉不伦不类的
感受个屁呀那旋钮换挡绝对提升了这车的n个档次也砍了,三缸换了个垃圾太敷衍了外观也是不如之前他不倒谁倒
停产哒还介绍有毛用
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