点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.43分“优秀”

【购车经历】 决定买车的时候，就只看了福克斯，大学毕业时在看到很多福克斯，觉得挺好看的。当时就想着说以后买车的话就买它。去4S店看车，试驾车是跨界版的，驾照都到期换新的了新的也没怎么开过车，就只开过几次亲戚的手动挡七座的长安汽车。对车也不太懂，就觉得还挺好开。老婆也试驾了一圈，也觉得挺好（老婆也开过亲戚的七座手动挡车，觉得很笨重）。既然老婆也觉得挺好，那就它了。 【提车价格】 由于我这里是四五线小城市，只有一家福特4S店，刚好有一辆白色三厢锋潮的，19年12月生产的，我是20年7月份提车。相当于是库存车了，裸车价格只谈到109800。也有可能我当时叫我朋友帮我去砍价的，我朋友一来就说保险不在他们店里买搞得他们不爽了吧。（我朋友在人保有挂职，就想着保险在他那里买），最后保险还是在店里买的。保险应该是将近5000吧。 【驾驶感受】两万五千公里，基本都挺顺利的，车机有卡过两三次。没怎么开过别的车，没啥对比，反正自己开着挺爽，顿挫是有的，我家乡是在山区，路弯弯绕绕，上坡下坡的，提速超车是够用了。这里山路多，当车上载有其他人的时候一般开的慢些，绕来绕去的怕把别人绕晕车了。自己一个人跑山路的时候，偶尔也爽一下。拉过几次顺风车的客人，他们坐在副驾在高速上都说这车隔音还可以。 【油耗】目前两万五千公里，差不多一半是高速，一半是国道县道乡道。综合油耗7.2左右吧。市区一般不开（住的地方离上班比较近，走路上下班），高速比较省油，最低差不多6个左右吧。 【亮点配置】福特派远程启动是比较惊喜的。一般周五下班了就回乡下，上班的地方没有地下停车场，夏天车内温度达到50℃左右，提前用钥匙打开一点点车窗，然后用福特派启动车子，先吹一会，等下班了上车了就很凉快。这个在夏天真的是最开心的了。 【空间表现】总体还行，家里人身高都不是特别高，也不是很胖的，反正够坐了，一般也很少有满座的时候。后备箱倒是挺能装的。

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.86分“优秀”

虽然过了3年的时间，但我对当时的购车情形依然记得，可能这就是所谓80后喜欢怀旧吧，20年因为自己原因在干了8年的公司辞职了，而且自己也是到了30岁，想着换个工作环境，换个工作氛围，也想换台车换个心情，当时想的买10万左右车，毕竟只是我单身，平时上下班代步，而但是新能源还觉得不靠谱，加上资金有限，所以就准备选择小轿车，而口碑好质量硬的合资车又是重点，小日子车从一开始就考虑，主要看了大众、起亚和现代和福特，。经过选择，宝来、K3、朗动和福克斯进入了初选。 宝来这款车，4S店没有优惠活动，虽然外观看起来很大众但是价格优惠不多没事也不是很喜欢就放弃了。 朗动和K3设计的好看，优惠力度也大，动辄降价2万，但是那两年萨德原因，朋友给劝退了。 最后选择了福克斯就是顺理成章了。试驾一下，福克斯1.5T发动机动力非常充沛，底盘也厚重，自己开着也特别上手，随即就买了 说实话个辆车都有各自的特点，这款福克斯也不例外，优缺点并存。尽管我吐槽了它不少的“小毛病”，但是如果再让我选择，我还是会选择它。跑开价格因素谈配置就是对车辆的不负责，福克斯的配置虽然中规中矩，但是价格只要11万出头，这在一众车型里面妥妥的经济实惠小霸王。

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.61分“优秀”

当时我20年12底买车的车嘛，因为是人生中第一辆车，想买运动型家轿来开，也听了大部分人意见，最后在福克斯、思域和朗逸抉择，这几款车试驾过动力都很强劲提速很快，大众朗逸20款外观很好看就是内饰塑料太多了高配才有媒体屏，感觉很车辆廉价，思域我试驾过动力外观没问题，就是内饰很音响方面不满意，价格也比福克斯也贵，所有没有考虑了。 外观~~~这块我还是很喜欢的，第一眼就被侧面吸引了，内饰感觉一般般，音响和车辆隔音方面比前面两台车厉害都不是一点点 油耗~~~跑了也有几万公里了，福克斯高速120巡航基本表显4~5瞬时油耗，车辆表显平均油耗6.5/100km，平均均速42km，表显续航200km高速行驶可以到230~250km，智能闭缸系统强的一批 动力~~~红绿灯起步还是挺快的，朋友反应油门前段反应迅速，红绿灯基本都是第一名，超车变道啥的基本上随随便便轻而易举，我朋友说车辆启动一瞬间声音带一点点声浪，原地踩油门声音非常雄厚，很好听，开运动模式加L档转速拉搞点声浪更明显，车是好车

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.57分“优秀”

买这车纯属偶然，准备换车，但一直没啥好的契机。某日懂车帝看到福克斯2021款上市，随便在懂车帝填了个联系方式，然后销售打电话说2020款清仓，价格有优惠。了解了几家，大部分都是STL，但我一直想买锋潮，我觉得Stl那个轮胎太薄了，对我这种住城乡结合部的不友好。多方联系，有一台白色锋潮，砍价后11.1W落地，感觉价格还行。 现在也已经开了4个月，说下感受。首先肯定是大家都关注的抖动，我觉得比我开了10年的1.8伊兰特要好，当然每个人的感觉不一样，这玩意儿都是主观感受，建议大家去试下，反正我和我家人都觉得还好，还有车友说变速箱傻，我刚开始也觉得很傻，但是开了几个月后不知道我习惯了还是咋地，感觉也还行。其次就是福特的操控，我觉得直观感受就是开到120公里比较稳，高速公路的微弯过得比较舒服，有信心，其他也没啥感觉，就感觉好开。NVH这个比我的老车好，可能是高速巡航转速比较低，毕竟伊兰特手动挡120公里转速要去到3000多转了。油耗的话表显7.1L,没有清零过，大约每公里和不到5毛，感觉可以了。动力的话个人够用了，跑到120比较容易，基本没用过S档，反正该超车超车，到了这个年龄，也不存在什么飙车，斗气车之类的了，平平安安才是王道。外观的话还行，颜值还是在线，配置的话，我比较喜欢后排出风口，自动空调，自动大灯，比较遗憾的原厂是卤素大灯，花了一点钱改了氙气灯，没有定速巡航，加按键自己刷了个机，现在的状态感觉已经够用。总结，从性价比考虑的话，我觉得这车还是很值的，车只是个工具，买你喜欢的车就可以了。

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4分“优秀”

自己购买的去年购买的，目前5000公里，个人感觉外观在运动套间的加持下以及加上马丁脸，从前面看给人一种极其运动的感觉，整体的外观视觉感还是很符合年轻运动化的造型。动力方面1.5T发动机能输出174匹的马力，加上8AT的变速箱使得整车的动力输出良好，日常驾驶超车很轻松，而且底盘调校很优秀，过弯信心十足，油耗也在接受范围之内，唯一的缺点是变速箱逻辑上稍微有点不清楚，在起步的时候有点顿挫。内饰中控属于自己喜欢的风格，旋转挂挡极具仪式感，座椅包裹性也挺好， 20款的仪表盘不是液晶的稍微有点降档次，方向盘的感觉很舒服！

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.29分“良好”

福克斯最大的优点有两点：1是外观非常运动，整体的线条肌肉感很强，再配合运动感十足的包围，整体运动氛围营造得不错。2是底盘调校维持了福特福克斯的高水准，底盘的支撑性非常不错，山路驾驶中能很好的拉住整个车身，带来不错的动态响应。 缺点有两个：1是三缸发动机无论是抖动表现还是加速时的声音都可以说令人非常失望，已经失去了一台运动型车的精髓。2是本身福克斯的空间表现就不是很大，再配合偏硬的底盘调校，舒适性表现达不到预期。

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.86分“良好”

小福外观配置没得说，当时优惠完后，同价位中性价比特别高（也是因为优惠大，加之囊中羞涩才买了他，不然真的不合适买三缸发动机）。操控比较不错，动力的话还行。 缺点的话， 一是三缸发动机确实会有抖动，这里说的抖动不是点火时，或者停着车打开机舱盖看到的抖动，而是在油量比较低（低油量报警灯亮时），低速滑行时会抖（方向盘和手放扶手箱位置时能感受到轻微的抖动），还有就是高速时，转速在1500-1900，车速在100-110这个区间会抖（也是轻微抖动。加油门转速拉高到2000以上时，车速也上来了，就不抖了，不知是何原因） 二是这个8at变速箱比较鸡肋，市区低速（20码-40码）加油或是滑行过程中，会有特别明显的顿挫感（具体原因不知） 三是防冻液会自己变少。每次保养都加到最大值线下一点，过不了多久，防冻液变少到最小值线位置（具体原因也不知） 如果换代4缸发动机，再换个变速箱的话。就特别完美了！

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.21分“优秀”

【操控】 操控不用说，同级最好，过弯信心满满，8AT变速箱比较笨，顿挫较明显。 【最不满意】 不带定速巡航，车内有异响。显示屏偶尔花屏。4s贴的膜最近发现后挡玻璃上全是气泡，密密麻麻的 。 【购车经历】 看过轩逸、宝来、高尔夫、英朗、思域 去看思域感觉销售一直推荐另一款享域，坐上去以后都还没试驾就pass 座椅太短，感觉就屁股在座椅上 大腿全部悬空（本人170 50kg 特瘦都这感觉） 去大众销售都是爱答不理 都没人接待。英朗还可以 性价比高，但是始终觉得差点什么。宝来的话不喜欢 日产的话也是高价低配。 最后还是在福特砍价（因哥哥是在这家店买的18福克斯）一起去砍价。 【提车价格】 裸车10.8W，落地12.3W 全款 价格还是没砍好，12w应该可以落地 【油耗】 目前表显8.0。市区偏多，纯市区的话应该是9.5左右，油耗是比较高，但是开着爽啊 又要马儿跑又不要马儿吃草，那不可能。 【空间表现】 空间够用，前后排都没说啥压力。

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.79分“良好”

总体来说长安福特福克斯车型并不受消费者的青睐，自然因为三缸不被国人认可，现在即使四缸也是杯水车薪。 谈谈用车过程中的感受： 优点：标准模式下动力较为充沛，给油都能推背，方向控制较为精准，车身线条流畅，很多人性化设计也是比较到位。 缺点：市区稍微拥堵一些，油耗会很高，内饰座椅以及相应做工不能说精致，很多细节非常粗糙，前挡风玻璃两侧的漏水槽容易积累很多树枝树叶无法清理，容易腐蚀车体。如果使用节油模式则动力输出相对柔和，顿挫消失也降低了功率输出。音响效果尚可，低音效果符合主流标准，但音量开到20左右基本就会共振了，主要是B附近的震动，所以音量只能控制低一些，当然20的音量声音已经较大了。行车风噪和胎噪随着速度增加，也会不断提高，行车噪音控制不是太好，也可以说很差。车胎一般不好不差，中低配的车胎尺寸及宽度较Low，205 60 R16的尺寸说实话还是有点低端，加宽一点加大一点就比较舒服，也就是20款及以前的中高配锋耀是最完美的车型。

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.79分“优秀”

首先是外观和内饰是我想要的，外观使用stline版本，满足了我又想要好看的外观又没有充足的预算。就是提车半个月就被人撞了，好心疼。内饰简洁大方，旋钮换挡高端大气上档次。黑色的内饰很喜欢。 配置上这个版本没有定速巡航，这有点美中不足，提车之前就把改装按键买了，刷机开通了定速巡航，又顺带开通几个实用的隐藏。 空间比上一代福克斯大了很多，拥有过18款舒适的，对比好了太多，我1.8米的身高坐起来前排不挤后排也有足够的空间。 操控还是一如既往的好，转弯稳，方向盘灵敏。这个没什么可多说的。 动力是1.5 T的比我上一台18款1.6 L的强太多，上坡不用大脚油门了，起步也很省力，轻轻一踩就走。加速很快。配合自动驻车，等红绿灯很轻松。18的踩轻了不走，才重了滑胎。 舒适性可能偏运动，时间久了有点累，也有可能我开的少，没有适应。

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.29分“优秀”

【空间表现】 空间一般，只能说刚刚够用，后备箱的面积容量还是可以的，我1.78的身高，驾驶起来差不多，反正不宽敞后备厢容积，后备厢容积也够我用，这应该是这款车的亮点之一吧。 【最不满意】 车子是三厢的，对于动力方面是挺充沛的，就是这油耗对我上下班来讲有点高了，跟自己的期望值偏差了点

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.78分“良好”

提车已快一年多了才想起来车主认证，最初看过速腾朗逸卡罗拉最后还是选择福克斯。我是老福换新福，本想着是换个品牌的车开开还有个原因还是有点担心三缸，看来看去还是福克斯好看，底盘超控也好所以就它了。总体用车满意，就是跑颠簸路有点异响。市区实际油耗9个左右，跑高速比较省，最低显示4.1L/100公里。

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.44分“优秀”

完全不用担心动力不足，超车的问题，一脚下去，转速一般不用上3000就可完成超车，5秒就可完成超车，红绿灯起步没有刻意大脚油门也是日常第一个出去。在标准模式下变速箱不太跟得上，运动模式下变速箱就很灵敏。底盘有点低，烂路一定要收油门，底盘也偏硬，毕竟运动风格，想舒适是没好舒适的。 日常油耗6.6，目前里程一万三了，保养了两次，目前没有啥问题。平时就两口子出去耍，偶尔带带父母，后备箱也大，特能装。

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4.21分“优秀”

三厢车空间就是大，家用完全够用，就是第三排空间略小，用来放宠物很好。上周做了次保养，机油还算是师傅说不算特别黑，开了一万一千多公里了这种结果还算可以吧。刹车刚买回来是不是很灵敏，事关安全问题我赶紧叫4S店给我重新调校过，弄过之后就没问题了。

点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

4分“优秀”

操控完美，性价比高，外观漂亮 ，就是卤素大灯和变速箱比较拉夸。