海豹动力十足值得买吗_海豹怎么样

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4分“优秀”

【购车经历】 6.25下定，八月初去店里转大定，月初问销售还说没轮到我，结果过了几天跟我说有人暂时不要了轮到我了，幸福来得太突然，果断提车，等车时长145天。 【提车价格】 25.98无优惠，置换补贴4000，保险7300，上牌费1230，送脚垫贴膜。落地26.5。 【驾驶感受】 CTB车身电池一体化E平台3.0加持可以说是比亚迪目前为止操控最出色的一款车了吧，长续航单电机加速实测六秒出头，有一定的推背感，动力足够（上一台车别克英朗，天差地别。） 【续航】 续航目前第一箱电还没用完，后续分享。 【销售态度】 销售态度很好，虽然原车置换是在外面卖的，销售还是很负责的帮我提交置换手续给厂家，好评！ 【维修成本】 预售定的，一共有六年六次免费保养，短期内花不了什么钱了。 【最不满意】 还是提车周期太慢了，中途一度差点坚持不住去某🐟买极氪订单了，坚持下来也挺好的，不后悔。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.07分“优秀”

【最满意】作为比亚迪e平台 3.0的集大成之作，海豹采用了多项比亚迪自研的创新技术，而且还是不少创新技术的“首搭”车型，足见比亚迪对它的重视。 【最不满意】城市续航表现没有惊喜，辅助驾驶仍处在较弱的水平 【驾驶感受】动力表现确实很是生猛，应对起步、中途加速、后段加速皆是如此，在你每一次踩下加速踏板的瞬间，它都会以直接、迅速且持续有劲的动力输出来响应你的需求。应对较为激烈驾驶时，车身的动态表现足够稳定，车身跟得上方向盘的转向节奏，同时车身的循迹性也有良好表现。从底盘悬架的表现来看，海豹有一定的运动底子，但调校还是稍偏向于舒适。 【乘坐体验】座椅的人体工程学有着不错的表现，坐在上面很贴身，包裹性也没有问题。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.07分“优秀”

驾驶感受：提车一个月，550海豹尊贵版，驾驶很舒服，提速很快基本不用担心动力问题，超车就是一脚油门，速度瞬间提上来，转弯非常给力通常过比较急的弯70km/h不减速，感觉还是很稳当。 外观方面：买的白色，很好看，个人非常喜欢，路上时常听到有人议论，基本是赞美和肯定的声音。前脸非常帅，但是觉得屁股配不上前脸。 车机和配置我觉得都还行，没什么太大问题。 续航方面：首先说本人开车空调（净味）、氛围灯、行车灯、音乐都要打开，实测下来可能只有350吧。不敢出远门，基本就是上下班郊区玩玩用起来比较放心。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

3.64分“良好”

开了一个月了，动力是真不错电机确实比发动机输出快又没有变速箱，动力是随叫随到，松开油门又没有明显的减速感觉调教的挺好，100以上踩依旧感觉动力强，内饰做工有点粗糙像是赶工出来的一样门和中控缝隙较大，车还是比较满意，比亚迪销售确实拉胯，车底盘低容易蹭。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】行驶到试驾专用的大直道上，我一脚电门，推背感呼啸而至。对了，忘记介绍，试驾车是700KM后驱长续航版，313匹马力、360牛米扭矩。我一脚电门，电动车的加速与油车不同，扭矩全开，海豹像离弦的豹一般直直冲了出去。加速感受就不怎么说了，开过电车的都知道，重点讲一下行驶品质和NVH。没有令我失望，比亚迪海豹上手就能感知是运动化调校。转向手感很沉，这在现如今是很少见的。行驶在路上时握着方向盘心里很有底。为了逼一逼她的极限，我在试驾道路上竭尽我所能的尽量做极限动作，也仅仅是在调头地板电门的时候她的尾部不安分地扭动了几下，随后身躯摆动几下稳定下来。一体式封装虽然维修昂贵，但对车辆的刚性，轻量化优化是实打实的，进而操控也得到了提升。只是很少有人会在调头转弯的时候地板电，普通人是逼不出海豹的极限的。随后我就模拟前方障碍物紧急变道。很明显，海豹处理紧急变道这事件是轻而易举，只是车身自重带给人的一种惯性感。恰好前段时间在网上看到了比亚迪海豹升举之后的视频，底盘用料那叫一个扎实，汉车主看了直呼内行！纵使如此，在过沟沟坎坎的时候，海豹依旧没有那种“韧”的高级感，这是我在驾驶环节唯一的遗憾。得益于马牌SC7静音胎以及比亚迪堆料的加持，海豹的隔音静谧性出奇优秀，以120km/h时速行驶在大桥的情况下，风噪、路噪抑制得相当好，可以说，这是我今年试驾过隔音最好的车子了，没有之一。对于海豹的座椅也给出好评。定位于运动轿跑的海豹，运动座椅在我闪转腾挪牢牢护住我的同时，腰托也功不可没，否则下车后我又要安抚一下我那腰肌劳损的老伙计了。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.64分“优秀”

终于提车了,本人新西兰海归,之前在国外做餐饮生意,开过各种各样的日系,德系的车,虽然不懂车,但是对于坐车开车都是有一定经验和不同的体验的。 丹拿音响音质确实很不错,理内饰也很好,有方向盘升降功能,男生女生开都很适合。 车身一体化,前双叉臂,后五连杆。 车内空间很大,我腿比较长,以为塞不进去,而事实是不仅塞进去而且很舒服,整条腿都能舒展开。 上路了以后驾驶感基本拉满,本来还担心方向盘会有一些太轻 ,但是实际上方向盘用起来和我之前开过的正常油车差 不多,那种轻助力,刚刚好,没有开碰碰车的感觉。 3种不同的档位,经济(ECO) ,普通(normal) ,运动(Sport) ,日常市区我就用经济特别是走车多的路等红灯什么的,起步平稳,提速均匀(妈妈再也不用担心我车里的咖啡溅的到处都是了),停车也很舒适,子稳定的一-批。然后普通档就正常市里道路开车，带人接人送上级,普通档动力很足,带3 , 4个人也不会有后继无力的感觉,至于运动档, 建议只在高速使用,那提速,那推背感,谁开谁知道。 缺点不是没有,底盘比较低，容易剐蹭,但是上坡注意速度即可,其他问题不大,是个性价比很高的车了。 内饰让人很舒服,作为一个年轻向的轿跑,整车内饰绝对达标,但是作为商务车用的话,内饰还差比亚迪汉一点 外观流线型,我的是冰蓝,看起来很顺眼,跟淡绿色的车牌很搭，上边的天幕从外看是纯黑的,感觉非常好,就是遮阳帘厂家还没有发过来,所以现在秋初还有点热。 至于空间，前排后排,前备箱,后备箱,大小都超过了我的预期,特别是前排,腿可以抻直,空间足够大。而顶棚也 很高,完全没有轿车车顶低的压迫感。 其他各种详细情况,等我再开上一年半载再继续分享。 总之,这辆车基本上已经满足了我对新能源车的所有要求

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.14分“优秀”

700km的续航，试驾时满电出发，车内坐了4人，全程跑了150km，表显掉了200km，其中路况是65%的高速路，速度都在110km/h，20%的城区道路，20%的爬坡山路。这个数据在我可接受的范围内。表显累计平均百公里电耗在18.7度，平均时速13km/h，从能耗曲线来看，85%的时间是处于大脚电门，大脚刹车的暴力驾驶状态，试驾海豹的人，还是喜欢推背感。这个能耗对于单电机而言，表现很棒！ 整个行驶的过程中，海豹的操控感超乎我的想象，它反馈给驾驶者的路感极佳，我是能够通过方向盘还有前轮，感受到道路此时的状况，毫不夸张的讲，压过的是窨井盖还是压过的石头，我都能感受并且分辨出来，而且，在保证这个路感的同时，它的车内噪音控制得非常不错，现在很少有车能做到这个份儿上。 长续航的海豹是单电机版本的电车，它的0到100km/h加速可以做到5.9s。在我试驾时，同车坐了4个人的情况下，加速依旧非常强烈。并且在100km/h下的地板电加速，第一脚下去，它会有很大的推背感出来，之后就是连绵的动力输出，这一点也说明它的调校是偏向舒适家用的。

点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

4分“优秀”

最满意的地方： 最喜欢的当然是海豹的外观，前脸辨识度高，整体看下来就是运动时尚的感觉，挺有轿跑车型的味道。其次就是简约又大气的车内饰了，看着做工档次都挺高。另外超长续航里程，加上强劲的提速能力，一切都很符合个人的要求。 最不满意的地方：底盘低容易伤到电池算是一个小缺点，日常开车的话得留心注意一下路面情况。新车车内异味大已经是“通病”了，得多晒太阳通风散味吧，还有就是高速上隔音比较一般，打开音乐会好一点吧。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.57分“优秀”

续航很实在，动力贼猛平时normal足够，辅助驾驶垃圾一直画龙，没有电子手刹只有自动驻车差评，前唇弄个塑料件容易擦地差评 底盘倒是不低不用担心磕碰 外观非常不错，很满意

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.21分“优秀”

外观真的太绝了，很适合年轻人，特别是晚上点亮的时候真的很好看，在行驶过程中，比bba回头率高，座椅和毛豆3相比真的舒服多了，车机系统可玩性比小鹏P7好，车内空间够用，提速是真的快，5.9s路上95%的车随便秒，操控满分，不满意的地方是l2的辅助驾驶和特斯拉肯定有一定差距，离地间隙太低了，有些路段一定要慢。车子总有好有快的，综合的话，我个人觉得还是对的起这个价位的。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.64分“优秀”

驾驶质感好，指向清晰，动力充足，内饰中上，前排配置丰富，后排配置聊胜于无，空间大 特别需要说明，玻璃天幕不晒，但烫手，距离玻璃超过5cm就没有热感了 L2有待提高，路上画小龙，没有自动泊车是最大的遗憾

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.79分“优秀”

终于等到我的海豹！ 这款车最吸引我的是车身和轮圈，车身长，轮圈亮眼，车灯个性，买的亚特兰蒂斯灰，适合我闷骚的个性。 续航 刚提车一个月不到， 中秋跑了一次高速，跑了150公里，开的不是很快，90到100左右，到目的地显示消耗了197公里，当时车里坐了三个人，媳妇跟孩子，空调没开， 家里农用房，买车时候买了个充电桩，充电挺方便，充满差不多要6小时，据说四驱版功率都有150kW，充满电速度相当快，电和油我就不比较了，你们懂的 空间 海豹的空间也是我一开始看上的，空间大，储物功能优，前有小型储物箱，后有加深后备箱，后备箱隔板下还可以继续储物。车里手机可以放置于无线电充电处，注意，有两个无线充电处。本人身高178体重160斤，调节好座椅后后排还能坐一个胖一点的哥们，一 点不拥挤，就是车顶空间不够大。本身车身设计有点扁平，溜背。 内饰 座椅真皮，覆盖率广，手感舒适，， 操控 车子挺好开，动力强，有很强的推背感，因为主打的是运动风格，所以在过一些减速带时候也没有那么明显的震感，一下就过去了，比较平稳。辅助驾驶，暂时没多大感觉，可能开的时间短，没体会到特别的滋味 缺点 缺点也不少，今年全球高温，全景天窗有点不适用了，太晒了，考虑往后弄个遮阳网，或者，直接贴个防晒膜好了。胎噪声稍微大了点。丹拿音响没感觉有多么好。后排中间座椅，太直板了，坐着不舒适。 值得一提的是服务 比亚迪服务是相当到位，去了店里三次，每次都给热情的端咖啡送小吃，还有蛋糕，还送了一堆礼物，还有无线麦克风。据说往后还有各种活动都可以过来参加， 总得来说还行吧，虽然价格上一点都没有给优惠，冲着它的服务和车的颜值，配置，续航，后续保障，电池保障，我还是选的它，没选别的。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.07分“优秀”

【最满意】 海豹的外观是最吸引人的地方，前脸的大灯组，一体式贯穿的尾灯，还有整体低趴的姿态，以及流线型的造型。海豹整车的风阻系数非常的低，加速也是极快的。 还有就是海豹的抬头显示，疲劳检测还有车机系统，抬头显示可以让我在驾驶中不用分心来看仪表台，疲劳检测会让我们在驾驶中提醒我们，车机系统也是，有什么需要调节的东西可以直接喊：你好小迪，然后说出你自己的需求，这样就避免了去调节控制别的东西，这三样东西会在很大程度上降低发生交通事故的概率。 车的悬挂调教的也是非常好的，过坑洼路面也不会特别抖。 【最不满意】 空间是我个人比较不满意的地方，也不是说不满意，可能是我的心理预期比较高，导致了这一点的发生。然后座椅个人感觉有一丝丝的不舒服，可能是还没有习惯 【续航】 续航的话是700长续航版本的，就不会有什么里程担忧这些 总体来说，这个车可以兼顾可玩性和家用性，是一个很不错的车