点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.17分“优秀”

外观主管认为锐利帅气，内饰比较清新，但确实过于复杂要学做做减法，智能化还行，语音控制能用，但远远达不到主流优秀水平，辅助acc和车道保持驾驶勉强能用，车况比较可靠，会有小问题，不会有把人抛路上的大毛病，可惜大降价sm，一年前的价格后驱变四驱智驾版，也是乐了，幽默，猜猜看下一辆会不会还选择byd

点评车型: 2023款海豹 550KM 冠军版 尊贵型

4.21分“优秀”

刚提车第二天，第一天从广州开回珠海，朋友帮忙驾驶，能耗平均12，续航没打折，朋友说这车的扭矩大，驾驶感很好，就是智能辅助驾驶不太好，要关闭一个辅助驾驶功能，不然会抢方向盘，地盘还行，就是有点硬，有点震手 整体来说黑豹特别帅，人生第一辆车，酷

点评车型: 2023款海豹 550KM 冠军版 尊贵型

4.21分“优秀”

23年九月提的车，实习一直开的家里老朗动，转正后单位离家五公里追求市区行程舒服，并且家中能安装充电桩，就去考虑换电车了 先是去看了汉，外观不错但是内饰有点老气，而且听说马上要换代了就pass。阿维塔11和极氪，外观造型内饰都很戳我！非常喜欢！可惜那时候没有降价，要不然可能我会全力倚父再添一点 选择他们俩其中之一。深蓝s7，试驾过一次次，悬挂太软，而且平常也只有我一个人开车出去玩，暂无全家出去玩的需求，也pass。modle3，中规中矩，运动的卖点我很喜欢，不过人在事业单位工作特斯拉停不进去，也只能伤心pass。后面机缘巧合又去了趟海洋网看到了海豹，也是一眼就吸引到了，试驾后能感觉得出来和比亚迪其他车型的驾驶感受完全不同，并且在此之前也没啥优惠，价格稳定（虽然提车两个月不到就降了5000），最后也是选的它。 无任何优惠，和当地店家谈的是送了六次保养，底盘护板电机护板，一个米家的即热饮水器还有手动天幕和脚垫，不过他们愿意免除一个贷款金融手续费（听我在另一家店提海豹的同学说要一两千），这个还是不错的。保险买完7000块，提车当天发现车前侧有剐蹭痕迹，两小块，不仔细看倒也看不出来，提出问题后他们反馈给我们说要么去换车要么给我们减2000以及送两次喷漆券，最后还是选择后面的方案（等以后有别的剐蹭了再一起去喷😏） 下面是我两个月以来的使用感受 一、外观帅气，空间充足 海豹的外观设计时尚大气，线条流畅，给人一种运动感和力量感。前脸造型独特，搭配犀利的大灯，非常醒目。车身线条简洁明了，尾部设计饱满，整体视觉效果非常出色，每次下车都要回头看两眼。 海豹的空间表现也很不错。车内空间宽敞，尤其是后排空间，前面是我正常驾驶位，后排即使是我这样的185，也不会感到局促，还能剩下一拳左右，前排正常坐姿头顶离天幕一拳半。后备箱空间够用 二、动力响应及时，超车轻松 海豹的动力表现让我非常满意。无论是起步还是加速，动力响应都非常及时。在超车时动力也能随叫随到 三、底盘用料扎实，行驶质感提升 海豹的底盘用料非常扎实，给人一种厚重感。在行驶过程中，车辆的稳定性很好，不会出现飘逸的情况。海豹的悬挂调校很不错，行驶质感比以前的老油车有了很大的提升。在经过颠簸路面时，车辆能够很好地吸收震动，保持舒适性。不过在高速路面上会有一些比较大的回弹，后排乘客有时会被颠的东倒西歪，感觉可以再稍微改进一下？比如高速行驶时后悬挂能变硬朗点啥的 四、智能化不足，续航有待提升 在智能化方面，海豹的车机系统相对简单，没有太多的智能功能。不过语音识别很准确，能够精准快速的实行指令。续航我跑了多次都在400左右，只能说一般叭，不过我也不怎么开高速倒也够了 五、车道保持偶尔画龙 海豹的车道保持功能有时会出现画龙现象。在快速路试过几次，车辆有时会略微偏离车道线或是在车道内左右微调方向盘导致车身摇摆，乘客体验很是一般，开过两次之后再也没用过这个功能

点评车型: 2023款海豹 550KM 冠军版 尊贵型

4.5分“优秀”

毕业第一辆车，算是全力倚父，自己就掏了一万多往上加了一个配置，老爷子很喜欢海豹（但是有点馋他的M7，以后有机会薅过来)，恰逢国庆回家的时候在路上老车车爆胎了，老两口不放心我就直接定下来了 说说车： 好开 外观漂亮 电车动力不得不提是真的足 刚上脚有点不太适应，感觉油门很轻刹车很硬，和销售聊了一下更改了底盘设置就舒服多了，目前半个月开了两千公里了，体验还可以，毕竟人生第一辆车是09年的老迈腾，老爷子退下来几年了给我练手的，属于是哪哪都有问题，开新车心里感受就不一样🤣电车有个好的就是中午有地方就近午睡了，空调足足开也不心疼，市区城南城北城西城东找朋友吃饭开车也不用计较那点油钱 【提车价格】 裸车价20.68不让讲价，整车提下来花了20不到点，杭州保险挺贵的7800多，家里的老迈腾置换了一万多加补贴5000 【驾驶感受】 可能是550低功率电机的缘故，其实感觉总体调校是偏舒适的，得益于海豹粗壮的悬挂路感很好，eco模式下基本就是舒适性油车的驾驶质感，调到sport才有电车那种横冲直撞的感觉，个人上手还蛮快的，基本一个晚上就适应了 【续航】 续航还可以，中间出差去了一次湖州来回200公里上高速均速135左右，空调通风全开情况下表显电耗大概在260公里左右，达成率应该也有个接近80，个人还算满意了，不知道更远的地方是不是还是这个表现 【最满意】 最满意的还是外观，确实好看，流线什么的也很符合我的审美，老爷子五十多岁的人了也喜欢才最难得🤣后面考虑去贴个亚光黑的车衣改一下轮毂颜色应该能再帅点 【最不满意】 确实比亚迪的车机像是一坨，人工智能没有问界小鹏做得好，有点羡慕我爹的M7，找个机会一定要薅过来跟他换着开 （突然发现没给自己的车好好拍过照，等改完车衣再拍吧😂另外某天发现能连热点后基本当天有比赛的话下班就钻车里看比赛，省的回家错过，感觉还挺好的，音响效果也给力）

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.61分“优秀”

外观好看，空间够用，就是不如原先我的suv后排放倒出去玩可以当床睡，秋季续航530基本满意，不用加八块多的油了，主驾内测门拉手竟然掉漆，机盖logo似乎也是掉漆，品控有待加强

点评车型: 2023款海豹 700KM 冠军版 尊贵型

4分“优秀”

中控都用翻毛皮了,顶部也用上呗. 销售跟我说夏天能跑500多.我平均15.3的电每次只能跑400大几.冬季估计也就300多了.另外轮胎你给佳通就算了,轮毂你好歹给个19的. 最后电车车漆的通病,车漆薄.所以又花800贴了个车衣😁

点评车型: 2023款海豹 550KM 冠军版 尊贵型

4.36分“优秀”

【续航】 目前来看，续航还可以，市区开，目前看可以开500左右，目前是夏天，最近不热，空调开的也少，冬天还没没到。我驾驶习惯比较好，一般不会猛踩油门跟刹车，但超车是真的爽，正常超车的开，一般耗电差不多13左右。 【乘坐体验】 空间感其实也很大，但每次主驾驶位刚坐进去，膝盖有时候会顶到平板的横屏，这个有点难受，是个BUG，我才175，现在每次坐进去都会比较小心 【亮点配置】 颜值是第一，这个是真心好看。底盘低，但是市区开车问题一般不大，实在怕底盘低的，就别买这车了，加装护板的话，岂不是更低的地盘。车载KTV不错，家人朋友玩的很开心。 【购车经历】 有过多次试驾，售后都很热心，安装充电桩也很到位 【提车价格】 上牌费 服务费使劲砍，这个要看个人，价格都是统一的，主要看补贴。补贴的话，如果本地没有补贴，要看门店有没有外地的补贴门路，大家懂得😁 【驾驶感受】 操作非常nice，隔音也不错，在路上想超车就超车 【动力表现】 一般都是节能模式，市区很少用到正常模式，节能模式下，超车已经很给力了，市区车流量太大了。 【乘坐体验】 后排空间也很大，只要油门不要太猛，一般不会晕车 车机智能化 辅助驾驶我基本没用，一是我不喜欢辅助驾驶，更相信自己。再者，买比亚迪就不是看重辅助驾驶，比亚迪的辅助驾驶本身也不是卖点

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

3.72分“良好”

用车快一年了，家充省电费，一公里差不多7分钱！续航稍微有点让人产生焦虑感，550的标续，实际大概400左右，不敢轻易远途！外观内饰都比较不错，氛围灯有点KTV的感觉… 有一天，看着油价涨涨“跌跌”，实在离谱，就没事关注了一下新能源汽车…然后就有了然后～ 我是首批车主，因为等太久，心着急，天天催销售，一个月就受不了，本来订700，后来还是提了550尊贵型，没有电动尾门，没有智能上下电，没有苹果NFC，没有哨兵，没有冠军版的很多“新增”…韭菜一枚，各位见笑！ 一代胜一代，新人换旧人嘛，可以理解，没有新的不同的东西，如何诱惑人们去换新车，如何掏空人们的口袋呢？ 但，瑕不掩瑜，海豹还是非常不错非常拉风还偶尔可以出去炫一下的，哈哈 感谢圈主推荐

点评车型: 2023款海豹 550KM 冠军版 精英型

3.86分“良好”

外观真的好看，驾驶手感也很不错，开过的车不多，但是驾驶感明显超过了之前20多万的途观l，但是提车3个月左右，确实有点小问题，主驾驶安全带有轻微异响，不知道什么原因，正准备去保养。

点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

4.57分“优秀”

今年3月提车，半年开了1万多公里 外观：很帅，很犀利，改了纳多灰浅的色膜，个人感觉相当耐看 内饰：特意等了黑色内饰，线条不多，不复杂，个人蛮喜欢，氛围灯能亮点就好了 配置：之前是丰田的suv， 对比之下，配置真的拉满了，通风加热，hud，语音也很智能 空间： 车长4.8，轴距确有2.92， 本人1米8 前排正常坐姿后排也很宽裕，得益于ctb架构，坐姿很低，跑车的感觉 续航目前20-30度气温， 电耗14-16左右 满电500+ 高速400，个人感觉够用了 智能化：语音交互很方便，智能领航高速也方便，可能比不上一些新势力车企，但个人很够用了 驾驶感受：个人最棒的就是驾驶感受，底盘很整很韧，转向精准，坐姿低，整体很紧绷，很运动，四驱版比其他两个版本都好开，相当好开性能的感受，加速实测3.9s也是让人血脉喷张，唯一的不足是高速起伏路面后悬较软，会有些船感

点评车型: 2023款海豹 700KM 冠军版 尊贵型

4.64分“优秀”

空间 其他人乘坐也没有什么太大的压力，空间方面是相对比较大的，没有装不下的压力，整个空间是很合适的那种不会出现自己放腿不合适的问题出现。将我那些乱七八糟的东西全部装完还有剩余空间呢，不管怎么坐都不感觉压抑。 驾驶感受 喜欢这种从容和流畅的感觉，略踩就有明显提取。提速快超车也很迅猛，暖风和空调温度上来下来都很快。整体的体验还不错，试驾的时候就感受到这款车的动力。很好驾驭而且车子开着很稳当，无论男女都可以很好的驾驶，脚感特别的舒服。 续航 续航算是比较稳定的吧在市区确实也还好，整体偏经济取向，现在用车的时间和机会都不太多，只是偶尔出门用用，所以续航对我来说没什么影响的。起码现在是还能接受的，也算是一辆家用车的平均水平。 外观 第一眼看到海豹的时候我就被他吸引到，给人的印象非常深刻，在夜间行驶的时候非常的安全，我感觉这车整体的造型设计的还是能符合大多数人审美的，也看着很硬朗，颜值绝对没有问题，外表就不用多说了就是爆赞哟。 内饰 内饰带来了一定的运动氛围，没有太多花里胡哨的东西装饰和外表一样简洁干净又清爽，大屏让我和之前那款比有点惊喜，本身在原料的使用上就很考究，但我还就是不喜欢那种复杂的花里胡哨的内饰风格呢。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.43分“优秀”

非常智能化，语音系统非常好用，基本上在车里不需要动手按什么按钮。尤其是导航地图投屏到仪表盘上，解决了我用手机导航的最大痛点。 同时手机可以控制很多开关锁充电，空调等功能非常方便。 续航这块按我现在的使用方式（最近天热，每次都开空调），大概实际续航有420km（我买的550km款），接近80%，感觉还是可以的。 车开起来的噪音非常小，操纵感也非常好。外观耐看，重点是省钱，特别适合我每天90公里的通勤距离和路况。 还有就是4s店人员的整体服务意识和态度都很不错，比亚迪还是靠谱

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.71分“优秀”

个人觉得不错的点是操控体验，和外观颜值都是非常不错的，特别是外形和内饰的设计很对我的审美，但是提车两周的驾驶体验来看，对于续航抱有疑惑，提车当天是96的电，几乎满电领回家的，开了9天，电量剩下30%，总里程才230，然后我用慢充充满后又跑了两天，电量从100%掉到了84%，总里程297，这样算了下，电量总消耗是82%，总里程为297，粗算一下如果跑趴窝总里程才362？几乎是对半折了，我也就城市里跑跑，没有上过高速，而且开车较为保守，没有过急加速急减速，唯一就是每天上下班可能堵车比较多，带着疑惑我询问了4s店售后，给到的回复是，一般最后20%的电量会比较实，且前期电量较虚，让我跑到20%以下后使用慢充再次充满，循环几次后电量会比较实，等我试试以后再看看续航有没有改善吧

点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

4分“优秀”

颜值无敌！ 能耗比预想的要好些，温柔点开百公里14度电左右。不过这应该也看道路情况，我主要上下班开，80%的路段是限速80的城市快速路。 缺点： 没有智能上下电就很离谱，之前家里15w的油车suv都支持靠近自动落解锁，这货竟然不支持！

点评车型: 2023款海豹 650KM 冠军版 四驱性能版

4.29分“优秀”

不得不说，海豹的外观设计非常的前卫，运动化的外观，开出去还是很自信的。同时，电车能够带来不错的驾驶运动感；另外，中控台的设计比较有层次感，智能化方面的功能是很强大的，尤其是车机语音系统使用起来很流畅。乘坐空间方面设计合理，即使是溜背造型，但后排头部和腿部都比较充足，就连后备箱储物空间也很宽敞。海豹的表现还是不错的，但就是优惠力度少，另外就是提车速度稍微有点慢，这一点还是需要改善。