从名字来看,就知道丰田对新能源那是真的没什么信心。哪有车的名字复杂成这样,别说对字母不太感冒的中国消费者了,就算是外国人,估计也很难一次就记住这个车名。所以,我们的网友亲切地叫它验证码。确实,除了验证码会这么难,也没有别的字母组合会是这样的了。
说回这辆车,说是新能源,还是所谓的e-TNGA的新能源架构,但广汽丰田bZ4X这款车的外观设计很多都跟丰田的燃油车一致,跟现在主流的新能源车显得格格不入。这样的外观肯定吸引不了年轻人,能不能吸引丰田的老粉丝也不好说。
如果说外观的设计还算是有自己的风格,有一点个性,那么内饰就真的让人感觉回到了上个世纪。确实,主驾这边的设计很像是飞船的航空舱,但那是上个世纪的模板,现在都2022年了,跟这个时代大家喜欢的航空舱相比,它也依然是落后时代了。不管是屏幕的尺寸,方向盘的造型,都是这样的感觉。
抛开这个脱离了时代的设计,广汽丰田bZ4X的其他方面还是符合这个级别应该有的表现。比如它的空间,乘坐空间、储物空间和后备箱空间都足够使用,跟这个级别的其他纯电车型基本一致。
动力很弱了,都用上双电机了,动力的输出依然十分保守,都不知道这个双电机要来干什么。好在它的电池容量还是足够大,并且电耗水平也不是很高,所以续航里程还是有基本的保障。
很难说广汽丰田bZ4X有什么特定的人群,因为它太特殊了。本来是要迎合年轻的新用户的产品,设计方面却老态龙钟,对于曾经的粉丝来说,广汽丰田bZ4X也找不到太多的熟悉感。最后,或许就只剩下需要绿牌的丰田老粉丝才会买单吧。
用户4973456123019:id4x不一样的像个验证码吗?
行人114:降价后买这车的人都赚到了
凉水嗑药:这车是真丑,和买噶有一拼
导语:
众多周知,丰田在混动领域一直保持着领军地位,但却迟迟没有发力纯电动车市场,不过从去年年底开始,丰田开始逐渐注重最擅长且前景可观的电动车领域,一口气计划推出10款以上全新电动车,其中一汽丰田旗下的bZ4X和bZ3作为试水量产车型,深受众多消费者关注,那么新车都有哪些亮点和槽点呢?
定位:
近日,一汽丰田旗下全新纯电动SUV—bZ4X正式上市,新车共推出五款车型,售价区间为19.98万~28.48万元,新车基于丰田e-TNGA专属纯电平台打造,虽然整体设计焕然一新,但也能看到一丝丰田燃油车家族影子,例如亚洲龙式的大灯以及近似RAV4荣放的侧裙。与众不同的是,bZ4X还推出了一套租赁方案,仅需月租即可将新车开回家,或许这种形式将成为未来消费者购车的另一种打开方式,毕竟省去了上牌、保养和贬值等一系列繁琐步骤。值得一提的是,丰田bZ3也即将上市,预计将搭载比亚迪提供的电池电机,同时也是bZ系列第二款车型,那么您觉得售价多少合适呢?
造型:
作为丰田bZ系列首款车型,bZ4X的造型设计将预示着未来丰田纯电家族设计语言,锤头鲨设计极具视觉冲击力,同时充满了未来感。车身侧面基于多条线条勾勒出了棱角分明的硬朗风格,快慢充电口则位于常见的左右前翼子板上。相比车头,尾部设计彰显了其运动的一面,大倾角后车窗与尾灯形成了一条微微上翘的小鸭尾,区别于传统贯穿式尾灯,继续向车侧延展后的尾灯与尾部更好地融为了一体。遗憾的是,像隐藏式车门把手、电动充电口等科技元素还有待提升,毕竟对于一款售价20万以上级别的纯电动车来说,还是要融入一些豪华属性会显得性价比更高,不知道您喜欢这样的造型么?
内饰:
如果挡住车标,内饰氛围几乎与我们认知中的丰田品牌毫无关联,相比当下流行的贯穿式大屏,丰田bZ4X则拥有自己的个性,较高的仪表盘位置甚至能替代抬头显示功能,不过细细观察后会发现并非是全液晶仪表盘。12.3英寸中控大屏无论是清晰度还是流畅度都属于中上等水准,只是界面设计感觉有些老气。屏幕下方的触控按键如果换成实体按键或许会更加便利,旋钮式挡把新颖独特,而且还节省了不少空间。总体来说,新车的内饰风格更偏中规中矩,没有能使人眼前一亮的配置或功能。
空间:
新车定位纯电中型SUV,车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4690/1860/1650毫米,轴距为2850毫米,得益于不错的车身尺寸,车内的空间还是比较宽裕的,尤其是后排的乘坐空间,几乎纯平的地板也算是个加分项,后备箱空间可轻松放下三个尺寸不一的行李箱,但由于大角度倾斜的D柱,多少会对后备箱开启高度有些影响。
动力:
虽然新车推出五款车型,但却有四种续航里程可选,包括400公里、615公里、560公里以及500公里。其中高配车型还配备了双电机+四驱系统,最大功率160千瓦;峰值扭矩337牛·米,零百加速7.7秒。在专业的试驾场地,郝哥还体验了一汽丰田bZ4X的越野能力和加速性能,其中在一侧车轮打滑时,智能蠕行模式能够将动力分配到有附着力的车轮,并且无需踩下油门刹车,车辆便能自行脱困,大幅提升了新车的通过性。不得不承认,依靠丰田25年的电气化研发经验,bZ4X似乎将更多的精力放在了“越野性”上,相信在不久的将来,电动车的越野和脱困能力将不输燃油车。
导购:
根据配置分析,郝哥推荐您首选中配两驱长续航PRO版(24.98万),相比低一点的两驱长续航JOY版,虽然预算增加2万元,但却新增了全景天窗、车顶行李架、前排无钥匙进入、方向盘加热、真皮座椅、手机无线充电、座椅加热、面部识别等诸多超实用且彰显逼格的配置,此外还配备了360度全景倒车影像和前驻车雷达等部分安全配置,甚至连中控大屏也由8英寸升级为12.3英寸,感觉整体内饰氛围都上了一个档次,所以这2万元花得还是挺值的。相比中高配车型配置基本保持一致,四驱系统+双电机是其最大卖点,但预算却需要再增加近2万元,如果不是经常长途旅行,从纯家用角度出发两驱就足够用了,何况续航还更长,因此性价比也高一些。
总结:
相信通过郝哥的介绍,您对一汽丰田bZ4X也有了更深入的了解。当然,其兄弟车广汽丰田bZ4X也已同步上市。值得一提的是,无论是造型设计还是内饰布局基本与一汽丰田bZ4X保持一致,但整体售价略高。此外,特斯拉Model Y也将成为新车最强劲的竞争对手,毕竟月销量30000辆的实力不容小觑。但郝哥认为,最终威胁最大的或许是大众ID.4,那么如果是您会选择谁呢?
聂凡木:冬天充电七小时只能跑不到200公里的车,买它作甚还不如买五菱宏光mini
凉水嗑药:布丁车
用户9588799852621:“拥有自己的个性”
【最不满意】
智能化偏少,快充速度稍慢。
【提车价格】
朋友开的4s店,优惠9万+,比较给力,加个保险没有其它费用。
【驾驶感受】
操控性不错,各项调教比较均衡。后悔没有选8k的选装包(智能泊车套装),其中的电动折叠后视镜、BSM、智能泊车,很有用。
【续航】
充满电高速420km,城市500km+
【购车经历】
之前已经购买了两辆广汽的车,都开了20万公里,没有出现问题,相信广汽丰田的品质。
所以买电车的时候毫不犹豫选择了bz4x
【保养】
已经开了2万+公里,去了2次4s店,没有花钱。
【乘坐体验】
前排还不错,后排空间还可以但是suv后备箱没有阻隔,声音比较大,没有轿车那么舒适。
Namelexx:这么便宜的吗
用户6632860056335:这车高速能跑400公里??
sxy520131419:这丰田车好,保值,省钱。