点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO
4.6分“优秀”9月28日提的车,作为重庆第一台提旅行者的车主,已经行驶快3000公里驾驶感受分享:
1,动力油耗方面:运动模式油门比较激进,动力杠杠的,平时标准模式开得比较多,兼顾油耗和动力,经济模式比较肉不推荐,正常通勤的情况下,在9-10个油之间,堵车就奔着12个多去了,高速普遍在8.5个油左右,日常综合下来再10个油左右,买这种方盒子,买车前已经做好心理预期,所以比较能接受。
2,外观方面:其实买这个车首先就是因为外观,之前是考虑300,但是时间长了觉得没有那么惊艳,想要网上那些帅气的样子需要4-5个W改装,经济能力有限,所以后来放弃了,而且300的油耗普遍在12个往上,城市通勤15个都是很正常,这也是考虑的一方面,同时上班族没有多少空余时间出去翻山越岭,只要能满足大部分路况就行。
3,舒适型方面:空间还是够大,2800的轴距,后排还是有很大空间,驾驶坐姿很高,视野很开阔,辅助驾驶功能也非常齐全,在同价位相同车型里面,这一点还是很满意。
4,有待提升方面: 这个就需要好好说一下:
① 车机还需要提升,有许多BUG,这一个多月里面,高德地图卡死过5次以上,体验感比较差;
② 在冷车启动的时候,踩油门会有比较大的电流声,我看车友群里面这不是个例,就看后期厂家怎么处理这个事情。
③ 时不时会出现故障灯,比如四驱灯,我就亮了好几次,重启一下又消失了,这是个小问题。
④ 车辆前后摄像头像素有待提高,是真的低,车牌都看不清。
以上就是开了这3000公里的驾驶感受,总体来说还是不错,希望后期周边多多出些改装件,没钱也是可以小改的,O(∩_∩)O哈哈~!
真诚艺术家Km:落地19万 买着玩意 一公里一块多
自在火车5Q6:您好车主,您这个是双离合的么?好多人都说低速特别大的电流声,有这样的情况么?
xm187350411:快二十万的车了影像比八十年代的手机像素还差。
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 征服PRO
3.9分“良好”空间还是够大,2800的轴距,后排还是有很大空间,驾驶坐姿很高,视野很开阔,辅助驾驶功能也非常齐全,在同价位相同车型里面,这一点还是很满意。
平时标准模式开得比较多,兼顾油耗和动力,经济模式比较肉不推荐,正常通勤的情况下,在9-10个油之间,堵车就奔着12个多去了,高速普遍在8.5个油左右,日常综合下来再10个油左右,买这种方盒子,买车前已经做好心理预期,
凯里苗龙:一般买这种车应该不太关心油耗吧,关注动力的比较多,话说这种大盒子造型的车这油耗不算高了
老林的小可爱:不错,跟我的油耗差不多,正常九个,堵车十个多,高速八点多,油耗很良心了
何益达的何:风阻大,油耗肯定要高点,不过这油耗相对于方盒子车很省油了
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO
4.7分“优秀”这么大的车子市区综合油耗十个也正常!湿式双离合起步略有迟滞,四十以上提速猛!而且线性辅助安全驾驶很全面
哄哄3092:车内上面摄像头 是记录车内的吗?
渐从容一甡:这个油耗正常
梦梦吃大肉丸:油耗不高还可以吧
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+
4.2分“优秀”现在跑了有2300多公里吧,百公里平均油耗只有9升左右。可能和我的驾驶习惯有关系吧,我平时开车的时候喜欢大脚油门,踩刹车的次数也不多。
辅助驾驶比较好用,不太习惯车道辅助功能,每次跑偏离,都会很温柔的把我抓回来,这个功能我关闭了,我的方向盘我做主。不太喜欢自动启动,怕伤电瓶和发动机,有时候一不小还会倒溜。这个没有办法,环保要求燃油车出厂必须要带自动启停的。
给大家分享一个小技巧,在我们的旅行者的方向盘设置里面,可以把自定义*号键,设置成自动启停,每次开车时点一下就关闭了。
勇哥抖视频:去升级最新系统,自动启停能永久关闭了
一个喜欢方盒子的小伙:你是不是车主哦?
1250980336:有置换吗?