众所周知,越野SUV“带大梁”设计的本质是提升车身扭转刚度,以此避免车辆在极端路况越野时出现车身扭曲变形,而导致车门不能正常开闭等情况。但能不能越野绝非是看有无大梁,核心还是看车身扭转刚度、通过性以及动力性能,只要这三方面足够优秀,舍得下成本,“去大梁”设计的越野SUV同样可以实现优秀的越野性能。
首先是车身扭转刚度,捷途旅行者采用了潜水艇级车身,其高强度钢占比高达80%,并采用一体式激光拼焊,整车车身扭转刚度达到惊人的31000N·m/deg,达到百万级豪车水平(“去大梁”设计的路虎卫士为30000N·m/deg),甚至超过某些热门的“带大梁”越野SUV,不仅可以保障车身在较大坑洼路面、交叉轴等极端路况下时不会发生形变,紧急情况下更是可以方便救援逃生,安全性更高。另外,超高的车身扭转刚度,还给捷途旅行者带来了优秀的行驶稳定性和NVH表现。
为了方便全民皆可越野,捷途旅行者搭载XWD全自动智能四驱系统。这是全球顶尖的汽车零部件供应商——博格华纳的全新一代四驱技术,通过中央智能扭矩管理器+后桥智能限滑差速锁的协同工作,能够根据不同路况需求,0.1秒即可实现2驱/4驱切换,以及差速锁止的全自动快速响应。相比搭载普通四驱系统的车型,捷途旅行者无需用户刻意的去背诵各种繁琐的操作,而更加从容、纯粹地享受越野的乐趣。
与此同时,捷途旅行者支持S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种驾驶模式自由选择,也可采用特设X模式,系统会智能识别路况,切换至相应模式,时刻保持最佳行驶状态,即使是越野小白,也能轻松上手。值得一说的是,捷途旅行者也支持智能蠕行模式,系统智能控制扭矩输出,以固定低速,轻松穿越恶劣路况,有效避免打滑和陷车。
如果说捷途旅行者轻越野的性格本色是需要开起来体验才能发现,那么它的硬派造型、超大空间、健康舒适、智能配置等方面则是能让你第一眼就怦然心动。另外,捷途旅行者还提供整车终身质保,品牌实力为车主护航到底。
点评车型:
2023款捷途旅行者 1.5TD 两驱 发现PRO
4.1分“优秀”都是方盒子了,又是轻越野 ,电子屏能不能不要集成那么多功能?实体按键即方便又可靠!希望厂家注意
另外后排座椅放下的地方,安全带平行的一侧有凸起的铆钉 容易扎穿座椅的,希望厂家改进!
点评车型:
2024款捷途旅行者 2.0TD 四驱 银龙之翼
4分“优秀”【车型亮点】这次工信部还出现了一款捷途旅行者的特别版,之前捷途预告过叫银龙之翼,但这款是黑车涂装,或许会叫“黑龙之翼”。这款特别版车型采用全黑的外观设计,从车身颜色到轮毂颜色,再到车顶行李架、车窗框,甚至连前后大灯都是熏黑,而且前脸的捷途徽标也是黑色。这就相当于是一款官方改装的“黑武士版”。新车对前脸进行了重新设计,包括更硬朗的前进气格栅,类似于路虎的设计,而且把捷途的英文字符从前格栅挪到了引擎盖上。同时对前后保险杠重新设计,更有越野风格,此外还增加了固定侧踏板。而且新车将标配大承重的车顶行李架,无需自己安装。配置方面,新车虽然有行李架,但是也配置了全景天窗。轮胎方面,C-DM版本使用了255/60 R19的轮胎,汽油版则是使用了LT255/55 R20的全地形胎。这款特别版本同样拥有C-DM和汽油动力总成。插混车型使用了26.7度电,纯电续航里程100公里,亏电油耗6.3L;而汽油版则是2.0T发动机,输出187kW,搭载了四驱系统,申报油耗为10.89L/百公里。捷途之所以愿意打造旅行者的特别版,一个很重要的原因是,这款车型在市场上的反响很好,以硬派越野的造型主打轻越野市场,已经实现了月销过万。所以随着特别版的推出,捷途将强化旅行者的“越野属性”,通过官方改装的方式吸引到更多消费者关注,从而完成销量的进一步提升。
千夜菩提子:银龙之翼就是个银白色车膜呀
极限氪服:混动在哪里?
捷途旅行者在侧面看到这个车的外观,完全是一个硬派越野方盒子的造型,先看它的越野三围,接近角28°,离去角30°,离地间隙是220mm,最大涉水深度是700mm,这个数据常规越野的通过性是没有问题的,如果你拿了车,再对它的悬挂进行2寸的升高。那么,可以大大的提升通过性,可以玩得更爽。
另外看上面给你预装好了行李架,你拿到车就可以直接买配件装行李框、装车顶帐篷等等,后排是带有隐私玻璃的,打开车门看一下是双层夹胶玻璃,后边这个标识有一个终身质保,车尾它是有一个小书包,当然你也可以花钱选配全尺寸的备胎。
捷途旅行者车内,首先座椅它是6向电动调节,还带有4向的腰靠调节,但是这个座椅整体坐起来是比较偏硬的,另外可以看到这个座椅,也是有座椅记忆和座椅迎宾的功能,后视镜的调节并没有实体按键,它需要在车机去调整。
另外座椅也是支持通风和加热的,中控屏15.6英寸的中控屏显示比较细腻,它的操作也是比较流畅的,它是有8155芯片的,下面它有一个50瓦的手机无线充电,另外它还有带有散热孔的,不用担心过热。
后排的座椅可以两档调节,然后这里有一个把手,就可以调节两档,打开中央扶手箱,它有一个折叠的杯架和储物格。中间有空调出风口,下面有两个有线的充电接口,一个Type C一个Type A,并且支持60瓦的快充。
捷途旅行者动力是2.0T的鲲鹏动力,最大功率是187kW,最大扭矩390的N·m,它搭载的首创的XWD的系统,是用的第六代博格华纳的扭矩智能管理系统,可以智能的切换四驱,你可以手动的按照你驾驶的行驶的路况去调节,比如说雪地/草地、沙地/泥地或者是岩石模式。
陡坡缓降 蠕行模式都是可以帮助你在越野的过程中脱困,很方便的功能,如果你有涉水的情况下,也可以打开涉水雷达,避免去到过深的地方,损失惨重。
因为捷途旅行者它是承载式车身,在越野的时候它会遇到强大的扭转,所以厂家把车身的扭转刚度做到了31000Nm/deg,车身强度是没有问题的,另外它的车身结构是笼式的车身结构,它车顶的抗压也能达到147kN,如果万一出现失误车辆翻滚,它能保证车辆不变形,保护驾乘人员的安全。
外观是方盒子的设计,这个也是今年的主流设计了,很多硬派越野都是这种方盒子的造型。我们再来看细节,中网上有6块黑色的方板,上面是“JETOUR”的英文字母LOGO,前保险杠两侧分别有LED的照明灯,野外可以作为补光灯来用,另外两侧还有绿色的拖车钩,但是这个只是用来装饰的,目的是给整个车带来更多的硬派越野车的元素。
侧面来看,作为一台硬派SUV来说,基本是这种方方正正的设计,亮点不多。下面的轮胎是佳通的AT71,是一个AT胎,但其实这个胎它是兼顾了城市道路和非铺装道路的轮胎,并不是纯粹为了越野而生的,不过硬派范儿绝对是给到了。
再来看看尾部,首先是这个斜45度,是不是很像路虎卫士,而且尾部也是方方正正的设计,后备箱是向右的侧开设计,当然这也是很多硬派越野SUV的标配了,此外尾部中央还有一个小书包的设计。
捷途旅行者是一个轻度越野范儿的城市SUV,内核上它其实是承载式车身结构的SUV,并不是那种带大梁的硬派越野车,但是它的外观还是很帅的,会让人觉得它的越野能力很强,我觉得这台车的外观还是不错的,越野范儿给的很足。
内饰篇——简约中透着爽朗
和外观一样,旅行者的内饰上,它没什么很浮夸的设计,车内主要以方正线条为主,看着还是比较顺眼的。
主驾前方有一个10.25英寸的全液晶仪表,旁边是一个15.6英寸的中控屏。车机使用的是骁龙8155高规格芯片,交互上做到了行业主流。
当你进入进车内,瞬间就能感觉到简约中透爽朗,车内的物理按键很少,大多数功能都可以通过中控屏来完成,细节处满满透着奇瑞理工男的实在。
心存饶xing:1.5动力够吗
🍃 梦在旅途🍃:头顶灯交警好像不让装吧
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO
4.5分“优秀”【提车价格】
2023年 9月26日,捷途旅行者正式上市,共推出6款车型,售价区间为13.99-18.49万元,新车定位“旅行越野SUV”,推出两驱1.5TD 7DCT、四驱2.0TD 7DCT、四驱2.0TD 8AT三种动力组。新车搭载鲲鹏动力以及XWD全自动智能四驱系统,具备轻度越野能力,外观设计十分硬派。可以适应各种路况的驱动形式。
这辆捷途旅行者无论是外观还是内饰,确实给人很多惊喜,尤其是13.99的起售价,非常亲民,能让你花不多的钱开上“路虎”,何乐而不为呢。这辆车虽然造型硬派,但骨子里还是一辆城市SUV,一辆越野能力较强的SUV,而并不是一辆越野车。
其实捷途对这款车的定位非常明确,就是为了那些并不想真正越野,而是需要一个拉风越野外观的人,这种只买“皮肤”,不玩游戏的客户,才是市场上的大多数,才是最优质的客户。
点评车型:
2023款捷途旅行者 1.5TD 两驱 发现PRO
3.7分“良好”我想说的是,车也是试了,车也订了,10月1日国庆订的车,现在销售说车还没有下线,我想投诉的是,生产不出来,不要再那吹牛逼,实力有多强,我就在深圳龙岗信义汽车城4s店订的1.5T发现pro.最起码的信任与支持不让人寒心。四十几天还没有下线,在泥巴吗,天天靠广告吹牛逼吗,不要说国内销量不好,首先国内订了四十几天都到不了车这种事也被我遇见了,广州,韶关都说有现车,就你深圳龙岗最牛逼的没有车什么颜色都没有现车。卖车卖个屁。回家耕田算了。在打谁的脸在打你国人脸在打奇瑞捷途脸。
农村罗老实:不明白为啥一4.4米左右的大厂子品牌车卖14万起还那么多人喜欢。 书包一起才4.7米多点
看狗遛人:1.5的开起来得劲吗?
烟导兄:还没有订车的要三思,感觉现在都处都交不出车。打车企的电话投诉也没有用。
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+
4分“优秀”本来在瑶光和旅行者纠结,结果看到旅行者车友改装的图片果断买旅行者了,改装潜力大,外观绝对同价位秒一切,就是防撞梁太丑了,到手第一件事就是改黑武士包围,改装花了两万大几
【提车价格】
裸车没啥优惠,保险6K,上牌500,加上改装的落地20个
【最不满意】
内饰做工不高级,后备箱有点小,整体小于瑞虎8pro
淞淞dd:我一开始也是瑶光和旅行者纠结,昨天直接去买了征服Pro,谈了两天就买了,感觉真的棒,后天去提车了
才高八斗鲸鱼HX:车友们捷途旅行者真实油耗是多少?请如实告知,不要向坦克300一样油耗15L多,开不起
用户6475678666876:会不会是小马拉大车
导语:
在国人印象中,硬派SUV似乎与自主品牌很难联系在一起。时至今日,随着国产新能源已在世界舞台上崭露头角,越来越多的主流国产品牌又开始瞄准了“越野”领域这块细分市场,长城坦克系列的成功更让国人信心倍增,甚至像宝骏悦也这种几万元小车也打出“电动越野”的旗号。而今天郝哥要为您介绍的这款车型,堪称高性价比硬派SUV,同时也是捷途品牌旗下首款轻度越野系列车型,它就是捷途旅行者,那么新车都有哪些亮点和槽点呢?
预售价:
捷途汽车隶属于奇瑞控股集团,成立于2018年1月,品牌秉承便捷旅途的造车理念,因此将高颜值、大空间以及满足家庭出游场景作为了捷途汽车的根本,目前共推出捷途大圣、捷途X70系列、捷途X90等多款SUV车型。既然主打旅行,通过性必然成为其重中之重,因此捷途旅行者孕育而生,新车目前正处于预售阶段,预售价区间为14.09万~18.09万元,预计将在本月底正式上市,郝哥相信未来捷途还将推出更多的硬派SUV系列,那么您对捷途品牌的印象如何呢?
造型设计:
区别以往捷途家族式设计风格,捷途旅行者的造型似乎预示着捷途未来硬派SUV系列全新设计语言。方正的车身、备胎后挂以及较高的离地间隙也注定了它与城市SUV与众不同。前脸的中网内部融入了六块黑色方形饰板,并通过英文品牌标识和呼吸灯巧妙地与大灯融为一体,极具辨识度,高配车型还配备了矩阵式大灯,在野外等特殊路况下大幅提升了照明范围,下方硕大的保险杠也彰显了其硬核身份。相比前脸,尾部设计第一眼是不是有种“路虎”的既视感,小书包的位置也十分扎眼,尾灯则采用竖向轮廓+不规则条带状光源排列,点亮后颇具科技感,郝哥感觉未来应该有不少消费者会专门冲着捷途旅行者的外观去买单的。
内饰配置:
首先车内大量的翻毛皮用料和大面积软性材质包裹对于这个价位来说的确有点让郝哥意想不到,再搭配上硬朗的内饰氛围,将运动属性与科技感进行完美融合。为了迎合当下新能源潮流,新车则通过15.6英寸中控大屏取代了大部分物理按键,并搭载的是高通骁龙8155芯片,当然驾驶模式切换依然保留了经典的旋钮设计。安全配置方面,捷途旅行者具备了L2级别驾驶辅助等级,其中像全自动泊车、自适应巡航以及540度全景影像等功能还可以大幅提升新手或女性朋友的行车安全。
空间表现:
捷途旅行者定位中型SUV,车身尺寸方面,新车长宽高分别为4785/2006/1880毫米,轴距达到了2米8,得益于不错的三围数据,前后排的乘坐空间还是比较宽裕的,值得一提的是,相比一般主打越野属性的SUV,新车座椅则保留了更多地舒适性,即使长途驾驶也不会感到很累。后备箱空间则比较中规中矩,不过可通过放倒后排座椅来进一步拓展储物能力,侧开尾门几乎成为了硬派SUV的标配,但电吸门的设计却十分给力,不仅更便于女性使用,而且还更显档次。
动力系统:
捷途旅行者提供了1.5T和2.0T两种动力可选,其中1.5T发动机最大功率135千瓦(184马力);峰值扭矩290牛·米。既然定位轻度硬派SUV,那么这套动力在满足家用的同时也能提升通过性,同时还能保证不错的燃油经济性,相信是未来消费者选择最多的动力系统。此次郝哥体验车型为2.0T版本,在这套鲲鹏动力的加持下,发动机最大功率可达187千瓦(254马力);峰值扭矩为390牛·米,并标配四驱系统、蠕行模式、涉水感应系统以及差速锁等越野专属配置,因此面对未知路况时,捷途旅行者还是具备了一定的脱困能力,缺点是油耗偏高。与之匹配的均为7速湿式双离合变速箱,那么您更倾向于哪种动力呢?
导购:
根据官方透露,捷途旅行者前期将推出两款1.5T和三款2.0T共计五款车型,参考此前公布的预售价并结合以往经验来看,郝哥猜测捷途旅行者的起步价或将低于14万元,且每款配置差价仍保持在1万元左右。至于如何选择?郝哥认为官方可能会主推2.0T四驱穿越PRO,毕竟作为一款硬派SUV,四驱系统和差速锁是必需品,但17万的裸车价对于这个级别来说很难让消费者买单,适时四驱和没有混动加持导致的油耗偏高都是新车短板。反之1.5T两驱发现PRO(预售价15.09万)郝哥感觉才是消费者选择最多的配置,既拥有了硬核SUV的造型又能提升燃油经济性,相比城市SUV通过性也称得上是一大亮点,希望上市后的最终售价能带给我们更多惊喜。
竞争对手:
如果是这个售价区间和级别的新能源SUV,市场竞争还是相当激烈的,但捷途旅行者恰好定位却是硬派SUV,细数国内市场似乎并未有最直接的竞争对手,郝哥唯一能想到的也就只有哈弗二代大狗比较接近,但严格来说受众人群也有所区别。那我们不妨换个角度思考,如果按个性化来定义,新车凭借酷似“小路虎”的颜值和充满科技运动的细节属性,是不是也有可能抢占像长安UNI-K和思皓X7等素以主打那些“外貌协会”消费者车型的市场份额呢,那么如果是您更钟爱谁呢?
快乐星星WT2:车是好车,经销商太差。太太喜欢坦克,我喜欢捷途。看过捷途两次,坦克一次。坦克一次就把app装上了,预订支付,交车序号非常清楚。捷途销售一个没有参加新车培训,一个总把话题扯到价格上。捷途是把钱用到车上了。没有高大上的销售展厅没问题、但是经销商要选好、人员要培训到位、销售工具要弄好,否则再好的车也卖不好!
捷途一点也不土:9.26今天我提车,首批韭菜,祝福我吧
一往无前浪里白条:承载式车身你说是硬派?