点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4.14分“优秀”

【购车经历】 新手司机直接从新能源汽车入手，对比多家新能源车型，正好赶上国庆期间哈弗H6出PHEV版本，通过车展和4S店试乘试驾，满足用车的需求，最后下定并提车。 【提车价格】 110km慢充没要充电桩裸车便宜一千，裸车价格为16.88w，金融服务费1500，上牌费1000元，保险4600，落地价格17.59w。 【驾驶感受】 纯电模式下提速很快，经过两次更新车内提示音基本静音，纯电行驶模式下车内很安静。混动状态下，发动机切入时噪音有一些大，车速超过70迈左右A柱风噪大一些。作为两档DHT车型，换挡没有顿挫感很平滑。整体驾驶感受比较满意。 【续航】 提车后特意充满电测试了一下纯电续航里程，在满载无人的情况下，不开空调，纯电续航打到79km时，电池剩余电量5%，最后在86km时归零，目前气温降到零下十几度左右，正在测试冬天的纯电续航。 【油耗】 目前油耗在6.0L/100KM左右，冬天亏电模式下油耗大概在8.0L/100KM左右，平衡纯电续航后达到现在的油耗。 【空间表现】 作为一款紧凑型SUV车型，主驾驶位空间很大，在体重身高双180的情况下，头顶留有空间，脚也能很舒适的操控汽车。后排空间也很大，与前排不显得那么拥挤，后备箱也可以乘下许多东西，满足日常家庭出现需要。 【动力表现】 携带1.5T发动机的情况下，纯电模式及混动模式动力都很强劲，纯电模式提速快，混动模式下动力也不输燃油车辆。

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4.36分“优秀”

【购车经历】 在决定要这款车的时候全程是我老公去办的，当时我在上班，但是车主写的是我的名字，贷款等一系列的事情都是我用手机操办的，而且当时有一个必须需要车主面签，我上班实在走不开，销售人员开车30分钟到我公司门口，面签了一下回去又办的手续。 【提车价格】 裸车价格是169800，然后购置税全免，有4500的保险，500的上牌费用。 【驾驶感受】 在开上这款车的时候，首先就是觉得座椅特别舒适，空间也很大，冬天的时候最满意的就是座椅加热了，开车之前，先用手机操控一下热热车，打开座椅加热，等上车的时候就已经热热的了，很享福。 在开车期间，它会有变道压线提醒，而且左右侧有车的时候后视镜也会有灯光提醒，提速很快，起步和加速时没有顿挫感，推背感十足，多种动力模式可以选择。能充分体验驾驶的快乐。 在停放车辆的时候，有360度倒车影像，倒车时有障碍物会报警，倒车时满满的安全感。 【油耗】 我开的油耗一般5个6个左右。平时用电比较多。 【续航】 纯电续航能跑102公里，我上下班纯电跑，充满一次电跑4个来回没问题，相当于每天两块钱。而且纯电跑动力特别足，感觉不一样，并且满油满电可以跑1000公里，不管是上下班，还是出去自驾游都无需担心，真是两全其美呀。 【空间表现】 前排和后排都很宽敞，坐五个成年人绰绰有余，一点也不拥挤，头部和脚底都很宽敞，坐着也很舒适，后背箱可以放很多东西，而且两侧有储物盒，一些小东西也可以放，不用担心丢，总之这款车性价比超值。值得入手。

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4.14分“优秀”

【驾驶感受】 驾驶体验还算可以，直线加速效果不错动力很足，油门比较跟脚速度60以上才会感觉到风噪，车内智能配置丰富车机还算顺畅没有明显的卡顿，乘坐空间足够座椅舒适度还可以 【提车价格】 没有优惠16.98，服务费1700，保险5000 【购车经历】 没什么特别的，新手司机直接入手新能源，主要对长城的口碑还算认可，先去试驾之后感觉还不错就定了，提车时给弄了个简单的仪式照个相啥的 【油耗】 大概5到6个左右 【销售态度】 销售的态度还不错，从当初看车时到后来的提车都挺热情，还给拿水和吃的 【动力表现】 搭载的1.5T发动机和电机，直线加速很给力，完全不像1.5T该有的样子，推背感十足，爬坡和满载情况下目前还不清楚 【最不满意】 副驾驶是手动的有点尴尬，现在国产车基本上都是电动的 【空间表现】 空间表现比较充足，比如我一米六八的个头坐在车内丝毫没有拘谨的感觉，紧凑级别和中型车差不多，后排的头部和腿部空间比较宽敞，翘起二郎腿也不是问题，乘坐三个成年人不会觉得拥挤，后备箱的储物空间还可以吧，满足日常使用足够了最后感谢圈主推荐

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

3.64分“良好”

1.总体外观大气沉稳，尺寸比得上中大型SUV。内饰用料比较可以。座椅，车门包裹，中控台包裹，都是用皮料包裹，而且很严实，运动而不失内敛，低调中显示犀利。底盘高，在城乡或者乡村公路的通过性很好，过年过节走亲访友，路程无焦虑，充满朝气蓬勃。 2.综合空间很宽敞，能够满足家庭出行装备很多东西，特别是后备箱，我购买的四个40*50*50的收纳箱放进去还有其他的空间。后排坐三个1.7米高65-70KG的人不显得拥挤，让人坐得很舒坦，小细节就是后排座椅向后倾倒角度不够，长途出行有所弊端。而且内饰颜色多样性选择，个人觉得灰色或黑色比较好，比较耐脏，细节处理得很周到。全景天窗，让你旅途中所有的美景，尽收眼底，让人感受时代的进步。整个室内的布局包括充电等预留孔位很合理。窗在视野开阔，空调分区空置，智能车机等等。 副驾驶的座椅不能电动调节就有点拉低了个人感受，都网络智能时代了，而且也是油电两用的车子，还手动调节，不应该出现在这个十多二十万的车子上了，还有就是副驾驶的杂物箱没有照明功能，特别是晚上找个东西还得打开手机手电筒，还有就是化妆镜的照明，自己后尾箱的照明，几个灯能值多少钱？这不是故意让别人看到了觉得寒酸么，有时候细节决定成败。 【购车经历】从开最初着长城的皮卡车，通过好几年的时间感受切身到长城的品质，希望这款车能够继续延续着长城品牌的传奇，对于购车都没有很多的考虑过，当喜欢慢慢的形成了习惯，也就有所需必有所选，市场决定了价值，而且了解这个车关注的时间已经够长了的，从国外上市到今年国内发行，而且因为限牌等原因，直接把皮卡换成了SUV，也算是人生旅途的一个提升吧。 【提车价格】 170500+保险自己买，各地有各地的优惠政策，不能一概而论，而且个人做事也不喜欢拖沓，就这样落地开走，开始一路相伴的生活。 【驾驶感受】 智能驾驶模式和油电混动，在这个拥堵而又繁华的城市里，各种主动车机智能技能，让你感受到快节奏的城市里，一上车有那么温暖的感动和一丝丝触动内心的享受。特别是360影响，让你多角度的尽可能的避免一些不必要的刮擦，这个值得点赞。而且哈弗语音助手，让你不用到处去找各种功能设置，想设置什么直接你好哈弗。。。。就可以了。能动口不动手? 【油耗】 经过自己实测（已另在帖子里详细记录）日常通勤毫无焦虑，满油满电在南方的城市路况里，可满足1日常完全无焦虑的续航，无焦虑的油耗表现。日常如果充电的话每两天充一次电，刚好够自己两天上下班来回的50多KM的路程，特别满意。而且用电也比较便宜，没地方充电就用油，随时出发。（油耗根据个人的驾驶习惯，路况，气温等等因素决定）每个人都有一个自己的油耗表现，不足的地方就是在虚拟仪表台上的体现显示，这个越多的总里程会越接近你的续航显示和油耗显示。 【最不满意】 车机，车机，车机，重要的事情说三遍，不明白都什么年代了，网络智能化，一般家庭都已经实现了智能家居了。 第一、这个车机在每天长时间停车熄火后开机要接近两分钟，而且内存才32G。 第二、车机不能下载其他app软件，而且高德导航才4.6的，工程师们还沉醉在2020年以前吗？还是直接生搬硬套燃油车以前的版本？手机的高德导航都6.5了。 第三、车机的启动，就算是等中控车机加载完成后，踩刹车按点火开关，语音播报那个：高压已上电，请挂档行驶，只显示一行字在虚拟仪表台。 还有就是每天首次启动的问候语直接是仅存记忆里，除了提车后那几次有，现在都应该被车机屏蔽了。再有一个就是开启自适应巡航或者智能巡航的时候，语音播报也没有了，难道这个车在开的过程中让人低头去看那个字么？这样对于安全驾驶不是超级减分么？还要那么多的主动安全智能有什么用？超级不满意。该升级的也已经去升级了，该恢复出厂设置也恢复了，一直都没有真正的解决。 在此衷心的希望厂家能够多从体验角度出发，完善升级架构，能够在新时代智能出行上后发制人，真正的不忘初心。。。。。 啰啰嗦嗦写了一堆个人感受，仅供参考，不喜勿喷。感谢圈主推荐！！！

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4.14分“优秀”

【最满意】 相比同级别的车型，第三代哈弗H6 DHT PHEV拥有大空间，优秀的内饰以及丰富的科技智能配置，驾驶以及乘坐也同样拥有着优秀表现，如果在此预算区间想选择一款插电式混动车型，第三代哈弗H6 DHT PHEV还是非常香的。 【驾驶感受】 动力初段拥有非常线性且明显的新能源特性，中后段加速动力输出也很直接。悬架韧性明显，不但能把路面的颠簸处理得比较彻底，保证了车内的舒适性，同时还拥有不错的侧向支撑性。方向盘是典型的家用SUV的调校设定，拥有一定的虚位，但随速增益以及回正力矩表现非常线性。 【乘坐体验】 内饰还是保持了一贯哈弗产品做工精细的特点，用料方面也拥有不错的质感和高级感，设计上也更凸显层次，全液晶仪表和悬浮中控屏不仅显示清晰，反应速度快，也给车内增添了强烈的科技氛围。

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4.07分“优秀”

前脸采用了「无边界」设计风格，星空设计中网向左右两侧延展，矩阵式横向镀铬装饰拉宽了视觉效果，整体看上去更为运动；贯穿腰线，体态饱满，贯穿式LED尾灯，极具辨识度！ 内饰部分，整体简洁明快，悬浮式的液晶仪表和中控屏,搭配了长长的哑光金属饰条，贯穿了整个仪表台。 中央通道上区域做了镂空的设计，下面是无线充电，上面则是常用的的功能按键，这点好评，K哥一直都在说，不要什么功能都做做进屏幕里，要用户体验放在第一位！储物空间也很多，非常实用；第三代H6 DHT-PHEV跟比亚迪宋Plus DM-i同级，外形尺寸相近，长宽高稍微小一点——画面：真人空间测试对比，前排后排、坐垫长度、头部空间等；作为传统SUV造型，第三代H6 DHT-PHEV车身更高，更大的接近角与离去角意味着更好的通过能力，更多的适用场景；更加立直的尾箱，装载能力也更强！ 第三代H6 DHT-PHEV此次共推出三款车型，高配和低配车型之间的价格差却只有1.4万元，再看配置清单，不敢相信！第三代H6 DHT-PHEV的三款车型居然在车内所有的主动安全配置、舒适性配置、科技配置上，完！全！一！样！ 像是19寸轮圈、L2级辅助驾驶、360度全景影像、180度透明车底、手机无线充电、远程启动、对外放电等配置全部都是全系标配，就连发动机参数也没区别，三款车型最大的差距仅在电池方面。 反观比亚迪宋价格方面在这高低配车型配置这方面就会差很多，低配阉割了大部分的主被动安全配置、倒车预警和全速自适应巡航，液晶仪表、无线充电等......还有L2辅助驾驶系统！ 不纠结，全系三个版本都是性价比杀手； 总结一下哈弗第三代H6 DHT-PHEV就是一台：插混界的技术流+诚意的性价比，还有浑身的安全和科技加的国民SUV！

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

3.93分“良好”

外观方面：并没有太多变化，一些小细节，没有让人非常哇塞的感觉。 内饰方面：黑色内饰有点沉闷，一些功能都在中控屏上，一时间不知道驾驶模式在哪。语音识别率还挺高，其他功能也挺丰富。不追求大屏化，其实也算是一个清流吧。 空间方面：没有因为电池的原因而侵占了很多空间，体验下来还是挺宽敞的，要比账面的尺寸来得宽敞一些。 配置方面，比较喜欢这个透明底盘，停车方面最方便了，特别适合那些开车技术不太熟练的群体。 油耗方面：没电的时候，比较通畅的道路，差不多是6L多的水平，还不是那么满意。有电的话就可以纯电行驶，那就比较省油了。 驾驶方面：8秒内的加速感觉没有那么快，可能是电机的功率还不够大，希望可以提升下这个加速。转向是比较轻盈的，但是有点不太真实，个人喜欢相对比较重一点的，不过可以在车辆设置力度大小。 最满意的地方：配置比较丰富，三个版本主要的配置基本都一样的。而比较喜欢这个透明底盘，停车方面最方便了，特别适合那些开车技术不太熟练的群体。 最不满意：黑色内饰感觉有点沉闷了些，没有想象中的质感。屏幕感觉有点小，驾驶模式不知道在哪里调节，要去到中控大屏里面菜单就有点麻烦。 购买建议：可以直接上顶配车型，除了快充模式和这个续航里程之外，其他配置方面都是一样的，但是这个两个地方可以很好地提升用车体验，后期也加装不了。所以预算不那么吃紧的话，可以直接上顶配！

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4分“优秀”

外观方面，哈弗H6 DHT-PHEV整体上延续了H6 Superme+车型的外观设计，并且融入了部分新能源专属的元素，整体依旧走的是精致时尚且相对稳重的风格。对于普通的家庭用户来讲，这样比较传统，不会有太大争议的设计风格还是很对路的。同时，H6插混版整体的体量感和价值感在紧凑级SUV中也是做的比较到位的，识别度同样也比较强，基本挑不出毛病。 内饰方面，H6插混版同样走的是精致稳重的路线，同样有着比较强的亲和力，并不出挑的设计搭配扎实的用料，整体展现的精致感和高级感也符合这个级别和价位的车型应有的水平。另外，H6插混版的车机UI设计虽然并不十分出彩，但基本的实用流畅度以及应用的丰富程度都没有问题，包括它也支持语音控制功能，完全可以满足日常实用的需要。 配置方面，我们试驾的110KM 悦行版车型搭载了丰富的主/被动安全配置，也提供L2级别的驾驶辅助功能，在时下消费者关注的驾驶辅助相关领域的配置丰富度做的足够到位。同时，像座椅加热、无线充电、自动空调这些常用的舒适便捷配置也都没有缺失，整体的配置水平很主流，能很好的满足日常用车的需要。 空间方面，对于身高1米75左右的乘客来讲，H6新能源可以提供三拳左右的腿部空间以及一拳左右的头部空间，这样的空间表现已经可以称得上宽敞，再加上H6插混版后排座椅的填充以及坐垫和靠背的角度也比较适中，整体的乘坐体验还是很不错的。 动力方面，作为一款插电式混合动力车型，H6插混版在大部分日常驾驶的时候动力表现都是很接近纯电车型的，动力响应迅速，输出顺滑，整体油门的比例感也比较好，属于非常好上手，开起来十分轻快的类型。同时，H6插混版也提供了多种驾驶模式，更好的适应不同用户的驾驶习惯。另外，H6插混版的动能回收力度同样有多级可调，还支持单踏板模式，无论是开惯了燃油车还是开惯了纯电车，都能找到适合自己的驾驶方式。值得一提的是，由于H6插混版搭载了1.5T涡轮增压发动机，在中高速再加速的过程中，其加速的爆发力以及持续性相比采用自然吸气发动机的插混车型也有明显的优势。 底盘方面，H6插混版整体的调校风格与燃油版十分接近，转向比是很传统的家用车风格，虽然说不上锐利或灵动，但整体的手感比较线性，指向也并没有明显的模糊感，满足日常驾驶是完全没有问题的。而底盘方面，H6插混版也调校的十分中性，对于大大小小的颠簸处理的都比较从容，有一定的质感，既不会太软，也不会太硬，在保证舒适性的同时，侧向支撑也同样比较到位，给驾驶员的主观信心是比较强的。

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2.14分“一般”

外观: 我选的白色，经不经典我不管，我就喜欢这一款！这车的正面和车身颜值都在线，不喜欢这车的屁股，屁股没有那种我想要的厚重感 ，虽然实质很结实，但视觉上给我一种塑料感！ 内饰:我选的黑灰内饰，兼顾大气稳重，又不失时尚灵动，看不腻的内饰。 配置:这个车的配置对得起17万左右插混车的价格，L2级别的辅助驾驶，安全性很有保证。动力很强劲，超车比2.0T还有感觉！扣分项主要在没有座椅通风。北方车企不懂南方车主的痛！ 空间:前后排空间都比较宽躺，反正比我之前轿车空间好太多，后排坐4个人都没压力。后备箱空间绝对能满足节假日出行一家人的行旅放置。 续航: 天气在10度以上续航能在95KM以上，天气0度左右，续航要打个骨折，大概能跑70KM，天气温度越低续航里程越少。 智能化:车机系统不够完善，关于新能源设置比如保电量默认30%，这次设置了50%，下次开机自动恢复30%，另外高德地图版本不能够与时俱进。不支持自主安装软件，但是可以破解工程模式，就可以自行安装软件。 驾驶感受:插混车驾驶起来还是很香的，体会过之后，赌你80%的可能不想再回到过去开燃油车，可以纯电行驶，可以发动机串联行驶驱动及给电池充电，也可以发动机电池并联一起提供动力行驶。日常超车无压力，动力随时响应。喜欢这车的L2级辅助驾驶，自动驻车，540度全景影像，单踏板模式。

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4.21分“优秀”

外观大气，空间比较满意。内饰也无异味。车辆提速度快，起步平顺。车机只能说够用，未来希望有所提高。车子辅助驾驶系统比较靠谱，360全景比较清晰。对于驾驶新手比较友好！纯电续航在110公里。平时短途用电，亏电油耗也不大，大概5-6个左右。提车的4S店服务很好，对于选购车，后续服务都比较贴心。大大点赞！在家里安装充电桩之后充电也比较方便，目前看这款车性价比还是挺好的。希望车机和应用程序在多点，后续开发快充连接转换接头的话我先占个位置哈！

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4.36分“优秀”

外环来说中规中矩，算不上是特别好看，我不太关心这个。内饰就有点偏老气不时尚，这一点长城应该好好设计一下，档把还是旋钮的要是换成坦克的档把那这车内饰就完美多了。 很多人还是在看国产车行不行，其实现在国产车的动力操控还是比较不错的，这个是我比较注重的点，因为如果这么大的一个suv动力肉的不行，那也没什么卵用。我在高速收费站那称的是2.2吨的重量，这个重量的车7秒多破百，动力绝对是没有问题，而且还是独立悬挂。舒适型比唐和宋都要好很多，毕竟是1.5t的发动机加上电机加持，绝对是够用了。空间上来说非常大，后排跷二郎腿儿完全没问题，一般开长途要是有小孩儿的情况下，我会放倒一个后排座椅，这样无论是小孩儿还是大人能躺着，会比较舒服一点，成年人不超过1.7m躺着还是不错的。 其实这款车从买了以后也看过很多帖子，在说这款车不行，看每个人的想法吧，奔驰宝马可能100辆车里面还有1辆出现问题的呢，国产车的路确实是还有一段时间的路要走，但是现在来看国产车并不是十年前的车了，各个方面可以跟合资车掰一掰手腕了。

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4.93分“优秀”

对于家用来说，纯电动车型依然有许多便利性的阻碍，而插电式混动则兼具了新能源车的经济性以及燃油车的便利性。哈弗H6 DHT-PHEV不仅外观更加时尚，在高效混动系统方面更是有所特长，得益于它的两挡DHT，即使高速巡航也能保持发动机最佳工作区间，且电机输出功率更大，解决了新能源车高速能效低的一大痛点。同时长达110km的纯电续航在混动车型中也算得上相当持久了，另外它还支持快充以及对外放电等实用功能。智能车机内置高德导航和海量视听娱乐软件，语音识别也很精准。座椅的人体工程学表现优秀，填充物软硬适中，对身体的支撑非常到位。空间表现更是继承了H6一贯宽大实用的优秀传统。便利好开、舒适省心、性价比高、功能丰富，哈弗H6 DHT-PHEV几乎具备了一台完美家用车的所有条件。

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4.29分“优秀”

【最满意】我最满意哈弗H6新能源的地方是它的性价比，差不多16万多的价格就能买到一台高质价比的新能源车，各项配置在第三代H6基础上又有大幅提升。无论驾乘体验，还是乘坐感受、智能配置方面，都非常不错，最重要的是，它还是绿牌。 【驾驶感受】作为一名妥妥的女司机，平时在驾驶过程中，哈弗H6新能源可以智能切换动力模式，在保障动力的前提下也可做到低油耗，非常便利。同时，车辆还配有L2级智能驾驶辅助系统，平时上下班堵车的时候再也不用慌张了，既省心又安全。 【乘坐体验】乘坐不仅舒适，而且空间很大。平时周末可以约上自己的好姐妹，一起出去露营、烧烤，所有装备都可装下。同时，哈弗H6插电混动还有外放电功能，就好像一个大的移动充电宝，完全满足我们在户外时手机充电、烧烤，煮咖啡的需求，带来非常惬意的用户体验。 【油耗】普通家庭用车最看重的就是油耗，哈弗H6新能源的油耗也很优秀。平时上下班只需要用电就可以，充一次电可以用4天时间，可以说非常省了。周六日，开车出去游玩即便是跑长途，车辆的综合油耗只有1L多点。馈电的时候油耗也才5L多点，跟官方公布的数据相差不大，已经相当优秀了。