车的整体综合评分还是比较好的,不过如果再给我一次机会我会买顶配四驱加空悬,因为后驱确实有出现过几次打滑的感觉,而且我买都时候价格处于高位,现在看来就是韭菜了,短短的半年对车的态度有非常满意降到还可以吧。总的来说如果价格更优惠肯定要买四驱跟空悬这个配置,至于辅助驾驶我本人还是没有太多信心总觉得目前依然是起步试错阶段不是百分百安全的事情我还是相信自己更多吧,总的来说舒适性还是有的内饰我也觉得蛮好,用料肯定是好的因为新车都没有任何异味,驾驶方面因为车子有点大所以操控谈不上好,但是开起来总体是舒服的,智能化方面呢,语音虽说第
一梯队但还是会经常识别错误,估计可能是我们广东国语的问题,其实我是比较希望官方可以出粤语的。娱乐系统方面音响还是比较可以的,按摩功能的话就一般般吧不能跟专业按摩椅比。最后续航补能方面我都比较满意的,省了不少油费钱。
陳晟胤:小鹏车现在有没有卡片钥匙了?还是只有一把实体钥匙了
KIMD981:你还有丹拿音响 不亏
gyd16888:早买早享受,这个车很好了
从油车转变成电车,确实是一个纠结的过程。,实际想用过程中确实发现电车真香。造车新势力确实对大多数人是一个挑战。从开始的抗拒,到一点点喜欢。只能说谁买谁知道,谁用谁说香。使用了三个多月,现在让换其他油车真的是开不习惯。可能大家担心的什么电池的寿命。但是厂家提供了足够时间的质保。谁买车还能开一辈子。正常中国人换车的周期都是三到五年。可能更短。我是在十年时间换了四台车。从几万,十几万,二十几万到现在30万。确实,时代在发展。我们的观念也在悄然的改变。早几年说到新能源车,感觉就是韭菜。现在的技术确实是太先进了。就跟手机一样,车辆只是一个电子产品。不要奢望。百分之百完美的东西。小鹏G9可以说满足90%的人使用。
个人感觉外观很耐看,后排空间就相对没那么宽裕,智能化是一大亮点,尤其智能驾驶可以用放心来形容。价格方面,因为买的是2022款,优惠力度很大,对的时间买对的车。
这一台小鹏G9是我的第二台小鹏(第一台G3i 460N),汲取第一次教训,这一次买最长续航,毕竟每天上班来回80公里,G9 702pro,能满足我一周一充的需求(实测可以开550公里)。
至于为啥不买max,我感觉ngp就足够了,城市自动驾驶不是不好,只是觉得没必要,因为我喜欢开车的乐趣大于其他形式。
那至于为啥买旧款(2022款),因为配置真的香,优惠真的大,还有单拿音响真的太香了,耳朵真的会“怀孕”。
其实2024款G9选了舒适包也挺好,有电吸门,这个功能真的好,现在我老婆坐车很心疼车,都不敢用力关门导致经常关不上,有电吸门就很好解决这个问题。
好了,听说小鹏最近优惠很多,你们也赶紧入手吧,期待一起做鹏友。
提车时间:2022年圣诞节
行驶里程:20200公里
智驾里程(NGP/LCC/ACC):超8000公里
用车场景:上下班通勤为主,节假日会跑长途自驾,最长跑过北京-武汉往返
能耗情况:日常通勤,春秋两季基本稳定在10-13度/百公里,cltc续航达成率可以达到甚至超过100%,冬天最冷和夏天最热的时候能耗会增加到15-17度/百公里,cltc续航达成率60-70%。对续航非常满意!
而且充电贼快,800v不是盖的,搭配自家S4超充,那充电速度太上头了!充电快还有个好处,跑高速的时候,不用浪费太多时间在路上补电,经过服务区,利用上厕所休息时间充个10-20分钟就够了。
智驾配置:国内第一梯队稳稳的,尤其最近4.4版本升级以后,即便是不带激光雷达的pro版本,已经可以吊打除遥遥领先外的其他品牌激光雷达车型。有兴趣的可以看我发的4.4实测视频。
操控:跟x5有的比,快、准、稳!
推荐驾驶模式;运动+单踏板,提速快、超车爽还超省电。但是如果后排经常坐人,不推荐此模式。
其他满意点:丹拿音响和静谧性,组合在一起开车听音乐太享受了!座椅舒适度不输奔驰e和宝马5
不足:1、副驾门窗有异响,虽然声音很小,但因为隔音好就显得明显了。2、中空无线充电功率低、且只有一个,虽然2024版做了升级,但是我不愿意换,材质质感明显不如老款。3、座椅靠背没有通风加热,这是为了5D音效牺牲了,新款也做了升级。
有后悔么?有!后悔没上max!虽然pro已经可以遥遥领先,但max还是香!
不差钱一定要上max!
拖沓天王:我能说,跟我的车颜色一模一样吗,虽然我不是小鹏
运筹帷幄晚风zee:这个车身颜色啥配置,多少钱啊
奋发有为海风QpX:570max等的时间太长了
不错,车子各方面都很满意。就说缺点吧,无线充电鸡肋,阅读灯太暗了,还有后视镜调节感觉还是不太便捷。买了电车以后感觉稍微电门大一点耗电就跳的老高都舍不得开快车了。
蔚来、理想、小鹏、智力都试驾了一下,一开始纠结要不要选理想,底盘升降还是很吸引人的,后来问了下朋友,他刚提的L8,两天充一次电,虽然有充电桩还是觉得有点不好接受,最后考虑了一下操控,理想确实没啥操控,六座的需求对于我来说也不大,虽然有两个孩子,但是五座我感觉完全够用,最后就选择了小鹏,不过有点后悔没有选MAX。
Aeon999:从来看到人家买车,都劝人家买Max
后排空间不大,舒适度不错,续航不错,90%的电市区能开550,高速500
相信自己的选择,我的小鹏G9
买车之前就一直在关注小鹏,于是在G9发布的第一时间就下定了小鹏G9 702pro版,开了这么久,除了喜欢还是喜欢,感觉自己的选择还是值得的。
【外观】
外观对个人来说,感觉还是挺酷的,虽然设计不是走在最前沿,但是造型还是非常耐看的,反正我非常的喜欢,尤其是前脸的造型,感觉很前卫,尾灯也很漂亮,就是再细点就更好了
【空间】
空间对我来说,其实还是挺大的,平时我的用车场景,主要是一个人用车的时候多一些,偶尔拉着老婆孩子,所以对我来说这个空间非常够用了,虽然比有的车感觉要小一点,但是从日常通勤情况来看,三口或者四口人使用这辆车完全够用。
车内的储物空间还算是够用吧,在第一排中间的储物格空间算是比较大,可以放下一个女士的包,或是手套箱,然后四个门板上都有一定的储物空间,内部最大的一个储物空间是中控的扶手箱,扶手箱的尺寸不小,而且比较深,可以放下比较多的物品。
【动力表现】
日常驾驶使用情况还是比较满意的,加速度非常的线性,而且动力随叫随到,尤其是调成运动模式之后,感觉响应非常灵敏,好评。电车起步的时候没有顿挫感,但有时候低速刹车的时候会有一点点头的感觉。
跑高速还是挺稳的,使用他的辅助驾驶功能非常的省时省心,这点很满意。
【续航】
续航的话也是比较满意的一点,平时我用车充电都是充到90% ,而90%就可以跑513公里,实际来看,在温度20度左右的时候,确实能达到甚至超过这个里程,所以日常通勤来看没有太大的充电焦虑。
【充电时间】
我一般去充电站充的多一点,用小鹏的超级充电桩充电,一般充满都在半个小时左右,我觉得速度还是算比较快的,小鹏的800伏高压平台确实还是厉害,使用过的才知道。
【智能化】
智能化就不用多说了,买小鹏的车图的就是智能化,配置基本是到顶了,我最喜欢用的就是他的语音功能,非常的智能,并且可以直接与他对话,这一点好像别的车都还没有做到,基本不需要去按键操作,用语音就可以控制全车的功能,使用率也非常高。还有就是小鹏的辅助驾驶了,应该算是目前最强了,我的车有高速辅助驾驶功能,确实非常的好用,平时开高速给我节省了不少的时间和精力。
【OTA更新体验】
小鹏的OTA升级,我觉得也非常的厉害,就在最近更新了4.2版本,有了非常大的变化,尤其是显示界面简直是一个跨越式的升级,能够准确地识别出不同车道,不同的车辆和不同的行人,同时又多了许多新增的功能,感觉像买了一台智能手机一样,随时可以体验一些不同的东西,这都是燃油车不能给我的感受。
【售后体验】
小鹏售后必须点赞,平时的活动也很多,有很多的小奖品,比传统车企的服务好太多了。
【性价比】
在同价位的纯电SUV中,我认为小鹏g9的配置是很高的了,性价比来说,我觉得还可以,今年新能源车的价格战非常激烈,就目前我的用车体验来说,我对自己的小鹏G9非常满意,享受到了小鹏最好的科技和技术,虽然在别的车企面前可能还是有不足的地方,但如果让我再选一次的话,我可能还是会选他,因为小鹏无论是在智能化还是售后服务上,都让我觉得很有发展潜力,我很看好这个品牌
【最不满意】
虽然说OTA后续会升级,但目前没有行车记录仪这一点还是稍稍有些不满的
用户1448001425153:一直在考虑G9,不知道买哪款,我跑工地的,一天大概跑100公里,春节跑一次长途800,买什么颜色好,请各位鹏友指点一下
袁子发:有没有台显
航咖:我是小鹏G9车主,开了一年两万一千多公里,从里程数一万五千公里开始车内陆续出现异响,现在到了无法忍受的地步!
点评车型:
2022款小鹏G9 702 Pro
4分“优秀”冲电很快,开着不颠 ,配置一般般吧,p7标配电吸门G9只有性能版一款车型才有,就好无语啊 车机也比不过P7而且没有5G网络 车机反应速度还没有G6快,我真的不理解啊
aixiaoer:max的是5G,,这个pro跟max的区别不少
续航非常扎实,702的续航真实用车高速加城区580公里,城区600+没问题。外观看个人喜好,反正我觉得好看。内饰设计差点意思,不过用料做功都还不错。充电速度非常快。高速国网的桩基本都是120W。
用户5396877753:221kw充满要几个小时
14000公里之后,小鹏真香!
要说真正研究起电车,还得是去年油价飙升至9块5那会儿,每天通勤距离60多公里,那油门踩得那叫一个心疼;同时周围的小伙伴也都一个个买了电车,听说1个月电费才200块,尤其是大夏天呆在车里吹空调,还不心疼电费,那是一个香啊。所以就逐渐的在各大平台上看电车研究车型,之前开惯了SUV,所以我选车的方向也就是SUV电车。虽然之前了解过增程和混动,但总感觉还是属于烧油的,而且电池容量这么小,后续的寿命也是问题,所以也就集中在了蔚来、小鹏、比亚迪和特斯拉上面,最后也是多方面因素考虑,最终选择了小鹏G9,开了大半年之后,我不得不说:真香!
【外观和内饰】
G9的外观要说最霸气的还是侧面,整体的造型时尚动感,带空悬车型低趴的姿态显得车身十分的纤长,如果做个黑色悬浮车顶,真有点路虎的感觉。前脸延续了家族式的设计,贯穿式灯带和2个大大的灯罩,显得炯炯有神。
爱马仕橙的内饰,档次感一下就上来了,大部分都采用了皮质包裹,中控、车窗控制台上都采用了钢琴烤漆,车内的3个大屏,显得科技感十足,座椅用料都是nappa真皮,高级感一下就凸显了出来。
【动力表现】
我购买的是702的单电机版,全车提供了4种模式:标准、舒适、运动和极客,在极客模式下,你可以自己调节动能回收力度、动力响应、转向助力等。可以说在标准模式下,它的动力可以秒杀50万以下的油车,在红绿灯起步的时候,永远是第一个窜出去的,轻踩几下电门就到了100码往上。
【续航】
不得不说G9的续航就是扎实,wltp工况下,除了冬天,其他时间都是1:1.2以上,702的标续一般都能轻松跑到600以上,冬天最冷的时候(零下2-3度)基本也能跑个500上下。即使上高速,它的打折率也不过88折,城市道路的cltl工况下都能做到1:1。
【充电时间】
G9全系搭载了800V的充电架构和3C电池包,使用小鹏自营以及第三方的快充,基本都能把功率吃满,基本能达到135kw左右,但超过80%的电量后,它的功率会逐渐下降,所以从25%-90%只需要半小时左右就能搞定。
如果使用7kw家充的话,因为线路有电量损耗能充进去的只有6.7KW/小时,从25%-90%基本需要10小时,因此在谷电的时间内,基本能得到充分利用。
【售后体验】
在我体验的中,无论是小问题的处理还是日常的保养维修,我觉得都很不错。举个例子:当时刚提车没几天,车机的360环影突然无法关闭,我只是在提车群内发了一下视频,瞬间3-4个电话打过来,告诉我重启车机的方法,即使解决好了还有回访电话,服务还是不错的。再比如每次在APP端预约了保养的时间,都会有门店客服电话确认,到了现场遇到确实需要更换的空调滤芯,都会上传照片发给客户确认后再更换,同时在饭点还会热情的提供午饭。保养费用也很便宜,小保养仅需388元。
【最不满意】
G9的刹车如果一开始使用的话,会感觉有些不适应,不适应的点在于它的前半段脚感偏软,在遇到跟车很近的情况下,需要踩的深些才会刹的更快。还有就是pro车主不能进行激光雷达的硬件升级就很伤,每次提到买的pro都会猛掐大腿,很后悔当时为什么没上Max。
西安郎:G9是好车,谁用谁知道,销量不行是车黑大多
奋斗小马车:CLTC能到1:1,这是没开空调吧?
深圳大汉:我已经3万公里+了,这个车真的香
G9从头到尾都非常喜欢,比开过的奔驰GLC和雷诺科雷傲好多了。智能驾驶NGP基本高架和高速都用,有时等人用下冥想空间很舒服减压,非常舒服好用。综合能耗15-18,每年送1500度电基本管用
【驾驶感受】
驾驶感受比较平稳,就是没有空气悬架过减速带和坑洼底盘有点硬
【续航】
续航很不错夏天基本WLTP反向虚标一点,充电很快一般30-90%在常见的600V充电桩30-40分钟以内可以充好
【动力表现】
单电机启动不算快,但家里有娃也不会开太快,基本够用,比原来的油车好开
【提车价格】
31.99万5个月库存车优惠3万,然后送了每年1500度免费充电,电池终身质保,脚垫,遮阳天窗棚,头枕2万积分(可以买玻璃贴膜抵2000)
【亮点配置】
高速自动驾驶NGP,自动泊车,太方便了
蜀中小强强:现在展车少这么多了?
K S:这车电池终身质保?
点评车型:
2022款小鹏G9 702 Pro
4分“优秀”空间宽敞,NGP目前算新能源里面比较好用的。续航再多点就好了。无线充很垃圾
毕业第一辆座驾,小鹏G9提车作业
坐标东莞,我是刚刚大学毕业,家里买车给平常代步以及偶尔周末家庭出游用的,本人颜值控,一开始其实看上了P7i,但是觉得轿跑空间还是比较小,最后看上了G9这个车型,先是在APP里预约,后又去店里试驾的G9,销售一路上给我介绍和操作了很多功能,非常智能化,回家深入了解后就订车了,不到一周的时间,车就顺利落地,不得不说,这都得益于小鹏工作人员的耐心引导,才能这么快提到G9!
外观
G9算是新能源车外观设计里面,个人觉得颜值比较高的,同级别的话也就理想L7可以与之争锋一下,完全自主设计,开上它在路上的回头率真的超高,我买的颜色是白外黑内的,装21寸多辐轮毂,视觉冲击力很强,前脸贯穿式的车灯和侧边线条相呼应,运动感十足,车头也很霸气。
动力表现
动力这块有多种场景选择,我一个人的时候喜欢开运动模式,动力表现十分强悍,百公里6秒多一些,满足我各种的超车需求哈哈,有家人在的时候就选择舒适专享模式,完美解决家人的晕车问题!
续航
我基本都是在广东跑,不过广州、深圳、东莞也都有涉及,温差四季相差不大,整体有长途短途各种路况,因为想保护电池寿命,我都是设置的不充满,但跑个五百多公里也完全没问题。(最近回了老家一趟,七百多公里,中间就只充了一次电,而且高速上的快充也很快)
充电时间
因为我想保护电池寿命嘛,所以慢充是我最经常选择的充电方式,小区楼下就有慢充的充电桩,但真是慢,整体下来花了我12个小时左右,而快充的话,我去小鹏专属的充电站,40分钟就能充到接近80%多的电量!
智能化
最开始感受小鹏的智能,是在我最开始试驾时,销售为我展示的自动泊车功能,整体执行的非常流畅,车子停靠的位置也十分精准,这一点让我印象深刻。到后来语音唤醒的小p,通过语音命令替我执行很多功能,解放双手的同时还有人机交互沟通,驾驶体验新奇又有趣,车里每个功能的使用场景也都考虑的很周到,尤其是车里各种的智能预警系统,从安全角度上看真是给车主省心不少
售后体验
这一点感受很深,先不说我下订提车是五一放假期间,工作人员给我加急办理各种业务,好让我在假期结束后的第一个工作日就能提车的事觉得很给力之外,工作人员的服务态度也都非常好,每个环节都有专门的工作人员联系,提车之后呢,app也有一个专属的服务群,有啥问题都能及时的回复我!
最不满意
车子稍稍有些头重脚轻,有时刹车踩得太大会感到前倾,说是动能回收调高一些会比较好,但是回收太多坐的人容易晕
霸气虚幻套子哥:方向盘套一戴,这么好看的方向盘直接看不到了
高贵奶茶hKW:大哥土豪