当年的神车,外观特别能满足10年带的要求,尤其是增加了后边的小书包,后来不知道什么原因还有了个外号,小公主!配置比较好,对得起这个车,座椅加热,巡航定速,电动座椅,一键启动,还有重要锁……虽然跟硬塞越野比起来差,但是比本田的四驱好太多!
现在二手车市场10年的车况一般的市场价也得在7.5万左右,保值率非常高,这台车也有缺点,在高速时候稳定性不是很好,并且后期漏油严重,尤其到了东北,不按时保养这个车几乎都烧机油,如果好好按时保养,跑个30几万公里不会有什么问题!我见过很多不按时保养的车主,公里数20万的早上启动特别困难,冒蓝烟,还有一个让我吐槽的就是他这个油耗,2.4的加92号汽油,一公里四驱很轻松1块钱,脚重的更费!
综合,如果不差油,建议购买!
可靠海燕Kx:
三哥666666666666:公主坟和猪大肠,汽车圈的美谈!俗称小公主!
可靠海燕Kx:
2020款RAV4荣放采用了新一代丰田SUV的家族化前脸设计,线条棱角分明,看上去十分的干脆、凌厉。外扩的轮眉线条设计为整车增加了运动感,前大灯采用远近光一体式设计,“C”型的LED日行灯的加入让头灯看上去更加吸睛的同时也增加了整车的力量感。
从车身尺寸来看,新车长宽高分别为4600/1855/1680mm,轴距为2690mm,车身比例比较协调。车尾双排气口设计,稍微有点破坏了整车的流畅感,但是也为RAV4荣放增加了更多的硬核感。
内饰方面,7英寸液晶仪表盘 10.1英寸悬浮式触控液晶屏,并不算突出,科技感不强,但也足够日常使用。方向盘采用真皮材质,手感比较好,座椅包裹感很强,可以适应不同人的身型,后备箱储物空间够大,可以同时容纳3个行李箱,足够一家人出行使用。后排座椅配有空调出风口和头部气囊,提升了后排乘客的舒适体验,相对应的,后排的空间较小,对于身形高大的乘客来说舒适性会打折扣。
动力方面,2020款 2.0L CVT四驱尊贵版配备的是2.0L四缸的自然气M20D-FKS发动机,动力不算这辆车的亮点,所以驾驶的时候是明显的能够感受到是那种线性的输出,也可以说是很佛系了。而且又搭配了CVT变速箱,所以,这个顺滑性真的一绝。基本上,在平顺性上是找不到什么瑕疵的,不过在低速的时候偶尔会有一些轻微的闯动,如果细心留意的话,也是不会发现的,毕竟出现的频率也很低。
操控上倒是比之前更加沉稳了,有点德系车的那么个意思,没有轻飘飘的感觉之后,这个车的驾驶感觉会更加放心,当然,与之相对的,也就没有什么驾驶乐趣了,所以如果想要有强劲的动力和驾驶感的话,这个车倒是不推荐了。是一台很典型的家用买菜车。
RAV4荣放2020款 2.0L CVT四驱风尚版的优点有两个:1是四驱系统的加入大大增强了它在冰雪路面和非铺装路面的稳定性,别觉得城市SUV的四驱没用,东北很多车主选择SUV就是看中了四驱系统,配上雪地胎,在冬季雨雪天气下开着确实更稳定更安心。2是油耗比较友好,即使它不是混合动力,城市驾驶我开了几天的成绩依旧能稳定在百公里7-8L的水平,对于SUV来说已经是可以接受的成绩了。
缺点有两个:1是2.0L引擎的后劲明显不足,0-60公里每小时的加速体感感觉还没多差,过了60就能很明显感觉到车子的劲头没有那么足,有条件的建议还是上混动。2是内饰设计有点掉档次,无论是设计还是用料感觉也就是一10万左右的车的水平,这点我是很难接受。
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版
4.57分“优秀”丰田RAV4荣放的前脸以硬朗的线条修饰为主,肌肉感强烈。内饰方面,包括黑灰搭配、黑米搭配和黑色三种颜色选择,10.1英寸的中控彩屏是亮点,提升了内部的高级感。这款两驱风尚Plus版搭载的是2.0L自吸式发动机,起步略显迟缓,官方百公里油耗5.9升,比较省油。轴距2690毫米,1米80的身高,前排和后排头部和腿部空间都足够用。该车型安全配置丰富,与两驱风尚版相比,多出的配置有真皮方向盘、仿皮 真皮包裹的座椅、前排座椅加热,同时,价格也多了5000元。座椅柔软,悬架调教不硬,整体舒适性较强。
手机用户50035653509:扯淡,大咖车评怎么这样崇洋媚外,对国产车狠踩,对合资车狠舔,有一点客观性没有?荣放的装饰、舒适性、空间能达到5.0分?配置和操控能达到4.5分?这不是说胡话吗?
红豆150234317:如此丑的车让你夸成了西施,不但审美观有问题,口味也太重了点
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点评车型:
2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱精英Plus版
4分“优秀”荣放2.5L混动的四驱版本,是第一次在国内搭配E-Four四驱系统,这套动力系统前后轮动力分配最高可达20:80。E-Four四驱的优点主要是优化了内部部件,使得整车质量变轻,同时让动力传输更加直接,达到更好的燃油经济性。
RAV4荣放作为丰田的明星车型,被偏爱不是没有理由。硬朗的外观是众多年轻人选择和接受它的原因之一,外观和内饰将丰田全新设计融汇贯通,显得年轻了许多。内饰增加的软包覆盖削弱了浓郁的硬塑料质感,车内门板处明显敷衍,硬塑料感依旧。显示屏和中控台的风格还是老样子,但与全新内饰设计能很好的结合,看上去不会显得突兀。空间表现相较同级CR-V中肯许多,后排腿部两圈有余,加上宽裕的头部空间,坐进去不会很局促。动力有2.0L和2.5L油电混合可选,2.0L的动力不算强劲,只能说处在中庸水准,没有惊喜可言,在爬坡时明显吃力,遇到陡坡时,无力感明显,在起步或是超车时,动力明显不足;2.5L油电混合的动力较于2.0L要好很多,得益于电机和油电混合系统的加持,行驶表现出色,开起来会有一个惊喜的表现,同时动力充沛,不会存在明显的动力不足。其实在20万级SUV领域,RAV4荣放的销量和口碑都不错,就算有问题也只是一些小问题,如果预算足够的话,完全值得入手。
TNGA架构提升了很多,降噪,提升刚性,轻量化,在节能环保和操控都带RAV4来到了新高度。外观上一改之前圆润居家的风格,更加硬朗健壮。这一点的改变眼前一亮直接圈粉无数。
车厢内实用性的考虑一直是RAV4传承的,在足够多的储物空间内还都做了软质胶垫的防滑处理,细节贴心。内饰这种偏向实用服务功能性的设计也是好评,唯独的槽点就是那个又高又大蠢蠢的中控屏,简直就是凑活事现拼上去的,欠考虑。后排空间够用,座椅舒适度不错,靠背可调也都是实用向的配置。
2.5混动动力储备是够的,同时也兼顾了省油环保,操控感觉是脱离了对SUV固有的笨重感,整体很灵活,女士开也很轻松。作为城市型SUV呢,RAV4的走烂路能力却很突出,电驱辅助应对轻度越野够用,这样也淡化了对四驱结构的依赖又保留了四轮动力分配的功能性,这是一个很聪明的解决方案满足一家郊游的使用场景。总的来看RAV4是家庭用车的放心选择。
静笃去哪了:不早说降噪提升,好多人都说本田噪音大,crv混动,荣放混动,锐际评测对比,荣放各速度段都是最差。
如果说之前荣放是走城市风格,现如今的荣放要显得硬派多了,前脸的设计很有灵魂,LED的大灯很上档次,不仅看起来视觉感极佳,夜晚的照明效果也不差,侧面看起来运动气息十足,线条饱满别致。双色车身看起来也格外个性,可以吸引到不少消费者的注意。
内饰跟外观是两种风格,实用性很强。中控采用很多软性材质,手感很好,看起来也很上档次。触控屏功能齐全,上手简单,还是挺让人欣慰的。只是360度全景影像的像素确实不是很高,如果能够改善一下就好了。
空间也是足够满足家用的,1米78的人坐在前排座椅开车,头部空间还能剩2拳,腿部空间也很充裕,而且最重要的是,一点也不影响后排乘客的腿部空间。坐在后排,头部空间有一拳三指,腿部空间有一拳四指,地板比较平,坐三个人也没有问题。后备箱空间虽然看起来比较小,但是还是很能装的,并且备胎箱也可以放很多小的东西。车门也有很多放饮料瓶的地方,储物空间比较可观。
2.0L自然吸气发动机本身动力参数不算太高,匹配趋于平稳动力输出的CVT无级变速箱,平顺性没问题。日常使用选择ECO和普通模式就够用了,运动模式下的输出会更加积极。
经过全新改款换代,丰田 RAV4荣放 2020款 2.0L CVT四驱尊贵版可谓是全面升级,新车外观方面采用梯形进气格栅,进行了熏黑蜂窝镀铬中网设计。搭配犀利全LED前大灯,以及点阵式进气口。整体视觉效果更加硬朗、时尚。车身侧面整体腰线更加柔和修长,经过全新改款后相比现款轴距加长30mm达到2690mm,不仅增加了内部乘坐空间而且让颜值显得更加霸气十足。内饰采用全新家族式语言设计,新样式的三幅式多功能方向盘,7英寸液晶仪表盘,和10.1英寸中控液晶屏,更加提升整车内饰质感与科技感。总体来看全新RAV4在国内市场仍旧保持是极具竞争力的SUV车型之一。
虽然全新RAV4荣放的主销车型在2.0L的两驱版本,但这辆四驱入门款风尚版四驱系统相较于上一代RAV4荣放有了很大提升,同样非常具有代表性。新车外观保留了多边形的进气格栅以及向上凸起不小的黑色前包围,十分符合“直男肌肉风格”简单粗犷。加上2690mm的轴距带来的是极致的内部空间。内饰上软质搪塑+皮质包裹的中控材料以及缝线设计带来的是极简、低调的奢华,2.0L和CVT的动力组合带来的是平滑舒适性的动力组合,虽说带来佛系驾驶体验,但在经济燃油适用性有了极大提升。虽然风尚入门款相对比尊贵版缺少一些真皮方向盘等顶配配置,但在性价比上占据了绝对性的优势。
丰田系的车在大家眼里普遍配置都不算很高,其实这也是一个事实。但是在荣放这款车上,还是给了我一些惊喜。可能有些人要说了,你推荐丰田荣放,你为什么不推荐威兰达?两个车不是一样的吗?但其实两个车在配置上还真有一些区别。
入门版配置的荣放官方指导价为17.48W,而入门版的威兰达官方指导价在17.18W,但你可千万不要急着反驳我,说威兰达价格更低,所以性价比更高,更值得入手,并非如此。
两者比较后就会发现,入门版配置的荣放虽然贵了三千块钱,但多出了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航系统,甚至还拥有了自适应的远近光,这么一套东西下来,你可别说不值这三千块。
自从换装了TNGA的全新架构以后,荣放的行驶质感以及操控性相比于上一代都有了明显的进步,在我眼中它已经不再是一台只能局限于家用代步的车了,甚至可以稍微谈谈所谓驾驶乐趣。
2.0L的自然吸气发动机虽然动力表现一般,但胜在稳定耐用,绝对的家用神器。未来不论是维修还是保养,都不需要你为此而付出过多的成本。这样看来,2.0L的入门版本还是非常具有可购买性的。
西域晨光:中保研测试主动刹车不是无用吗?弯道超车侧面前后轮离地侧翻吗?
用户彧岩:这车加满一箱油可以跑多少公里?
全新一代RAV4荣放是基于丰田TNGA平台打造了,所以很多TNGA架构的特质在荣放身上都能看到。比如高安全性,全系标配7安全气囊,全系标配主动安全系统,就安全性而言,对比奇骏、CR-V的确更厚道;再比如更激进的造型设计,新荣放在尺寸加长的同时,前脸也变得更大胆,腰线更犀利,比老款时尚、年轻了不少。而以往老荣放的优势,比如燃油经济性、乘坐舒适性,在这一代RAV4身上也得到了继承。唯一算缺点的就是性价比太低,目前CR-V、奇骏、探岳等同级SUV终端优惠很大,而RAV4还守着降价底线,优惠很少。
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版
3.43分“良好”该车采用2.0L自然吸气发动机,搭载10速模拟CVT,实际油耗在8升百公里,百公里加速是10.3秒。配置高,外观、内饰设计比较时尚,大家认为的受品牌影响后期二手车保值率相对高点。但其隔音效果在竞品中处于中下游水平,不过也符合国家有关噪音法规规定。大家比较认可的就是车内饰味道特重,内饰材料减配导致,减震偏硬。