点评车型: 2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT两驱精英版

3.71分“良好”

朋友一直很喜欢丰田车，尤其是丰田的混动车型，因为之前一直开轿车，所以想换个SUV开开，去年11月份买了一台混动版本的RAV4荣放，具体型号是2020款 双擎 2.5L CVT两驱精英版，一直赞不绝口，最近正好有时间，我借来感受了一下，跟大家分享一下体验感受： 【空间方面】 实话讲，荣放的空间表现不如CR-V，横向空间尚好，但是后排的乘坐空间就差了一些，不仅座椅有点偏硬，而且腿部空间稍显局促，没有CR-V来得自在，但是朋友说够用，因为家里人身高都是1.7左右，坐着不显得挤。所以空间够不够，还得用车人自己说了算。 【动力方面】 因为这个是混动版本的车型，动力整体表现很丝滑，而且底气很足，虽然没有拉载重物，但是就试驾的这一天来讲，完全可以用“游刃有余”来形容，油门的开合与动力匹配的很好，不会让你有纯电车型那种耸动的眩晕感，驾驶感受好评。 【操控方面】 整体底盘调教还是让人满意的，但是这个车的重心偏高，悬挂偏硬，后排乘坐的乘客遇到颠簸时会感到较大的晃动，前排尚好。转弯时的速度不要太急，否则它的侧倾会较为明显。能够感受到整车底盘的一种紧绷的状态，但是有的时候过于紧张导致会有一些多余的弹跳，影响舒适性。 【油耗方面】 这可是它的强项了，当时朋友买这台车的时候虽然不是为了省油，但是油电混动的荣放肯定油耗要低一些，现在基本能稳定在5-6升，油耗表现还是挺让人满意的。 【安全方面】 这个车的安全配置很高，气囊很多，甚至有膝部气囊，而且主被动安全功能齐全，全速自适应巡航搭配车道保持和主动刹车，跟车很好用，显得很高级。该车还配备了360环景影像，停车入位也比较方便。 【缺点方面】 1.车型无优惠，讲价的余地也没有。 2.中控屏位置太凸起，而且显示像素渣。 3.无雷达，需要自己改装。 4.隔音不好，尤其是底盘过烂路时的砰砰砰声音，很影响驾驶质感。 5.内饰用料不好，触感硬，不高级。 【车型总结】 丰田的硬伤是价格高，TNGA平台下的车型后排乘坐空间普遍偏小，但是优势就是安全性高，这一点毋庸置疑。荣放的外观还是很硬朗的，适合年轻一点的男孩子开，这个车的改装件不少，稍微改装一下会更好看。

点评车型: 2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.71分“良好”

买车吧就想着说一步到位买个稍微好一点儿的，从十来万的哈弗开始看起来一步步看到了二十万的这个区间，因为本身也就还比较年轻嘛就想着说要买个稍微个性一点儿的车子，总体对比下来国产车虽然说配置高一些但同样的不稳定性也增加了不少。这款荣放空间动力颜值它全部都有了，而且毕竟是丰田品牌也值得信任，女以也是更加喜欢它的。 最满意 空间大是我以后非常需要的，因为以后结婚的话，也是人会比较多一些，空间大的话也是会更方便，这款车无论是在乘坐空间还是后备箱的空间，都利用的非常好。 最不满意 新车会有新车的味道，这个在我看来是非常正常的事，但是这款车的味道会比较的刺鼻，闻着还是比较不舒服的。 空间 本身就是考虑到以后用车的需求才买的荣放，在空间的利用率这点上做的倒确实是挺不错，无论是前后排还是后备箱都能有一个比较舒服的空间，就拿后排来讲的话一般只要不是特别胖的两个人坐着都是特别舒服的，爸妈两个人坐在后排做好了以后我前排驾驶位都还能有一个把膝盖完全伸直来的腿部空间，这点是真的挺不错，后备箱就更不用说。开口大且深度平整，拿取东西非常的顺手在日常都是使用率反而是最高的了。 外观 就单说这外观真的是帅气十足啊，就我个人而言最喜欢的还是它的这个前脸了吧，大气的的前脸，腰部线条实际上还是比较园滑过渡的，但就是这么光影交错之时就让整个车子视觉上看着非常霸气也耐看。 内饰 总的来内饰中规中矩，设计的比价简约，走的是实用的风格， 内饰做工用料上用了部分的个搪塑，硬塑，皮质包裹，就是新车异味较大，通风散味了一周还是有，只能慢慢消散吧。 动力 2.5 自吸配上E-CVT电子无极变速，箱感觉更适合在市区里面行驶，不管是在红绿灯起步亦或者实在高架超车都有一个源源不断的动力涌上来而且还感觉不到多少的顿挫，油门如果踩到底的话只要过那么一秒钟就会有一个非常猛烈的推背感传来，这点非常不错。 操控 荣放保持着丰田一贯的自如，别看它是一台SUV但是真开起来的话更加像是再开一台两厢车吧，就算是在市区狭窄的巷子里面都能够灵活的穿梭自在，而且这底盘调教的是相当不错一些大的转弯口的话还会有一点儿甩尾的感觉，这点确实很棒了。 舒适性 顶配旗舰版的座椅都是真皮或是仿皮的，整个人的背部都能够很牢靠的贴合在座椅上，但只要是一开起来的话就能够很明显的感觉到这车的震动，减震有待加强啊。

点评车型: 2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.8分“良好”

【空间表现】 空间挺可以的， 【驾驶感受】 佛系开车， 【油耗】 最低时5.5，目前100公里 【舒适性】 平常家用，可以了， 【提车价格】 办的分期，裸车11.8，分五年，两年后提前还款利息1.04，购置税10867，开票122800，

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

3.9分“良好”

距离9月提车转眼已经过了3个月，本来是为了自己的30岁生日，外加购置税减半政策，经过多方对比纠结买了这台车，当时裸车价优惠2w3本来觉得已经很不错了，没想到最近去问价格已经可以便宜3w1左右了。不过早买早享受，晚买享折扣，对于荣放RAV4 两驱 风尚PLUS，我是越开约喜欢。 相信20w左右预算的购车者一般比较纠结的基本在星越L、比亚迪宋、RAV4、CR-V、奇骏、凯迪拉克CT-3几款纠结，对于我来说，首先希望是一辆油车，接着经济省油，稳定包养便宜是我的首选，因此基本淘汰了比亚迪和凯迪拉克，接着个人倾向还是合资品牌，日系车就成了唯一的答案。在丰田、本田和Nissan之间，就外观而言我最喜欢的还是RAV4，前脸非常霸气，侧面的线条也显得车身修长，背面比较方正，比较适合我自己的审美，虽然确实也喜欢贯穿式尾灯，但是考虑到威兰达是中国特供，RAV4作为全球车型可能更加稳定，最终从外观上还是RAV4取胜。从内部空间来看，第一次去展厅看车荣放就给了我很大的惊喜，本人身高183cm 体重100kg，在驾驶位调整至本人舒服空间以后，驾驶位后排我仍能够轻松入座，大概还有3指的距离。驾驶位的高度也正好（如果能够更高一些更加，有些紧凑），如果想要更高的头部空间，也可以调低座椅实现。后排有一个倾角，坐在后排十分舒适，座椅长度也比相同价格其他车型略长一些，能给腿部更好的支撑，唯一有些不足的是驾驶位的头枕感觉还是有点空，腰部支撑不足，还需要买头枕和腰靠获得更好的体验感。 操控和动力方面，我相信现在的城市SUV只是一量空间更加，驾驶位更高的城市买菜车，不具备真实野地暴力越野的特征，因此在这样的定义下，我想说荣放RAV4的动力输出完全满足我的需求，甚至有些超出我的预期。起步给油动力还是相当充沛，一点也没有网上普遍说的起步肉的感觉，20-60km这个区间加速确实没有涡轮发动机那么强劲，但是加速足够平顺；60-100左右的加速比较动力充沛，基本只要给油就能上。我最高在高速上开到过130，车身非常稳定，驾驶位这边确实有一些风噪声音，看网上说加一个车门胶条可以解决，我有空可以再试一试，但发动机的声音绝对不嘈杂，路噪确实有一些，但开开音乐基本能够解决，后期也想通过更换轮胎提升静音感受。方向盘指向性比较高，无论是左转、右转，掉头都给我非常不错的驾驶体验。 之前也提到过，省油和经济的养护成本是我看中的，目前仅进行了首检，尚未到首保时间，还没有了解荣放的保养费用，但和凯迪拉克相比相比还是经济划算很多。目前我公里数3217公里，油耗自提车以来一直没有重置，目前油耗8.4L/100km，基本是城市道路，大概30%的路程往返上海-昆山-苏州，20%的路程在下班堵车高峰，剩下50%基本是不堵车状态，或者是上海绕城高速等，相信随着我驾驶习惯的提升，油耗能够进一步下滑。 此外，我还想说一下荣放RAV4的内饰和车机，买车之前在网上看到很多人说荣放的内饰老旧，车机的大彩电，智能化不足。我想说智能化不足的毛病确实存在，而且我购买的风尚PLUS不支持CAR PLAY和CAR LIFE，确实略有不方便。但是除了这个缺点以外，荣放 RAV4简洁的内饰是我所喜欢的。第一个是所有的都是实体化按键，可以盲操，非常便捷也不会阻碍我开车；第二是所有的功能目前基本都是我日常能够使用到的，非常实用，比很多国产一大堆花里胡哨，半年都不一定能用到一次的所谓智能化的功能，这个实用的特性更加合我的口味；第三是储物空间的设计非常充足，当然我觉得手套箱容积还是略有些小，手套箱上方的小格子设计很巧妙，但深度略有欠缺。但整体来看，瑕不掩瑜，我个人还是非常赞赏这样合理的布局。对于，荣放的空调，真的非常冷！ 当然，我自己也购买了一些小东西提升用车体验。首先，我购买了一个香袋，在车里去去味；第二我购买了后轮挡泥板，防止泥沙飞溅到后车门上（后轮这边的设计确实不太合理）；第三我购买了后备箱遮物帘；第四我购买了车机的模块，这样我的车就可以支持CAR LIFE和HI CAR功能，让车机更加实用；第五还安装了4S店赠送的隐藏式记录仪。 最后吐槽一下荣放的几个我认为的缺点：1. 没有方向盘加热，天冷即使是真皮方向盘也有点冻手；2. 没有行车落锁；3. 副驾驶没有电动座椅调节；4. 车门漆面还是有点薄；5. 胎噪和避震还是有点不令人满意；6. 倒车影像晚上如果没有路灯的情况下，还是有点模糊（一般有路灯问题不大）；7. 自动启停不能永久关闭；8. 车辆的大灯晚上确实不够亮；9. 一汽丰田APP做的太烂了……除了签到和看一下车门是否上锁，几乎没有使用价值。 整体来说，荣放RAV4作为我的第一台车，个人还是非常满意的，希望接下来的好多年它能够一直陪伴我的成长！当然如果能够有座椅通风、车顶的行李架、电尾门就更好了。感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

4.1分“优秀”

【目前车况】提车至今已经行驶了4500公里，城区道路行驶的较多，由于在山城重庆，上坡和山路行驶较多，每月大概会跑个1000公里左右！ 【选车经历】在今年年初就已经打算想买一台车了，因为家里人多，再加上准备想要个小宝宝，所以在看车的时候，把空间当做首选目标，之前在网上选了一共3辆车作为参考，首先最开始考虑的是大众途观L和本田CRV，然后是荣放，大众途观无论是外观和配置我都觉得很不错，但是身边很多朋友说大众有可能颗粒捕捉器，再加上喝95的油，虽然95比92多不了几个钱，但是想到以后有了小宝宝，经济压力肯定很大，能省一点是一点，最后就是CRV和荣放，我花了两天时间跑了这两个品牌的4s店，最后我老婆看上了荣放的外观，然后试驾了一下，除了动力有点弱，空间和配置我都很满意，尤其是后备箱，放个婴儿车绰绰有余。再就是丰田的质量口碑还不错，后期保养维修花销也不会太大。自己一年差不多就是在城市里行驶，很少很少去跑高速，荣放满足了我纯市区代步的作用！ 【价格方面】由于是8月份去买的，没赶上大优惠活动，裸车价18.45，分期两年免息购买，首付给的97000，贷的10w，保险4500，加装了一个电尾门2500，200块钱上牌费，购置税4000，按揭手续费1500，总共落地197000！ 【外观方面】有棱有角，后尾灯辨识度很高，本来想买黑色，但是没现车，要等3个月左右，最后选择了白色！ 【内饰配置】内饰方面只能说中规中矩，日系车肯定没有像国产车内饰奢华，对于我这个已经快是大叔级别的人来说能够接受！配置方面也还行，L2辅助驾驶功能都基本上有，虽然不相信科技，但是有时候也用得着！唯一不满意的地方就是“大彩电”了，搞这么大的一个屏幕，功能少就算了，360分辨率也让人着急，天窗呢也不是全景天窗，而且还得手动拉开，副驾驶座椅还是手动调节，很不方便！车内储物空间还是非常不错，座椅很宽敞和柔软，乘坐还是很舒适！ 【空间表现】整体感受宽敞，我177身高，驾驶位调到最高也不会顶头，腿部空间非常充足，后排也非常够用，一家五口出行也不会拥挤，而且支持两档调节，跑长途后排乘坐也不怕累，着重说一下后备箱吧，第一次去看实车的时候，就被这宽大的空间给吸引到了，进深很足，地台也不高，唯一不满意的地方就是必须顶配才配电尾门，有时候家里老人开门很不方便，所以自己加装了一个原厂电尾门！ 【驾驶感受】买之前也了解了自然吸气发动机和cvt变速箱，所以心里有准备，不奢求太大的动力，不过实际表现比我预期的要好点，除了起步有点肉，发动机声音大，后程加速还是非常不错的，尤其是开了运动模式后，动力还是不错的，超车也是足够了，再加上cvt变速箱的优点，几乎没有什么顿挫感，偶尔突然松油门会有点小顿挫！ 转向也很灵敏，方向盘比较轻，比较好操控。 底盘滤震一般，过小点的坑洼路面还行，过减速带就有点不舒服了，总体感觉还是很不错的。 隔音效果就不多说了，日系车的通病，起步时噪音特别大，高速上时速超过100两边A柱就会有一点风噪声，不过声音不是特别大，胎噪声也很明显，跑长途高速的车主可以放点音乐！ 空调制冷效果非常不错，尤其是夏天，风速我就没上过3档以上，真的太冷了！制热效果也还可以，冬天很快给车内升温上去！ 因为我买车只考虑suv，轿车虽然喜欢，但是回老家根本不行，上陡坡会挂到底盘，而且suv视野开阔，这个车也是做到了这点，基本上车内视野没有问题，也没遮挡视野的东西（除了A柱）！ 【加装改装方面】因为买车时4s店就送了行车记录仪，脚垫，车窗膜这些！所以自己也就没过多倒腾，后期就网上买了原厂的脚窝灯。 【优点总结】 虽然吐槽了很多问题，但是总体来说，优点多过缺点，自己还是很满意的，性价比还算过得去！ ①燃油经济性可圈可点，再加上以后要加国6B汽油了，也不用担心油耗！节省一点经济支出！ ②操控性不错，熟悉新车时间也不会太长！ ③空间非常不错，无论是乘坐还是储物，都非常够用！这点毋庸置疑给予好评！ 【缺点不足方面】 ①配置还是有点低，尤其是车机，全景影像不清晰，特别是晚上，真的值得好好改正！ ②内饰方面还是不够严谨，副驾驶手动调节座椅，内饰虽然有皮质包裹，但是大多数塑料还是较多！ ③噪音还是偏大，尤其是起步车速起来后，隔音效果不好严重影响驾驶和乘坐舒适性！ 最后，感谢圈主【骑驴看世界吧】的辛苦指导和推荐！

点评车型: 2022款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

4.4分“优秀”

【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】2022RAV4，风尚PLUS版本新车主。大家好，本人来自北京，90后，因北京市购车指标需要摇号的政策，一直没有车，今年终于获得了购车指标，很激动开始选车。本人是汽车新人，从刚开始什么都不懂，边看边学习。最开始的预算只有10w，买一辆家用suv就这么一个简单的定位，但是陆续，就发现北方比较冷，我想要个座椅加热，家里就一个车，想要个空间大的车，父母坐着舒服一些。 选车之路开始，最先看了CHR，外形还是很满意的，无奈后排窗户实在太小很难接受，感觉坐在后排的人感受太差。然后考虑国产哈弗H6和长城VV5，空间和价格都比较满意，问了朋友，长期稳定的质量有一些担心，油耗比较高，放弃。最后还考虑过奥迪Q3，被颜值深深的吸引，实在是好看，最后被综合用车成本劝退，保养维修价格确实昂贵。想着不忘初心，已家用为主，看了RAV4，首先外形很满意，空间很满意，油耗很满意，后期使用陈本满意，一个车可以满足全家的需求，就定了买这款车。 一、【提车价格】 我是22年8月，开始考虑买车，然后陆陆续续看到9月份基本确定买荣放，9月底定了车，18.9w的价格落地了2022风尚P，裸车17.58w，购置税7800，上牌出库1200，保险4600，赠品送了，镀晶、终身机油、贴膜、灭火器、钥匙包、车载净化器、收纳箱。 二、【操控驾驶】 RAV4操控这块，指向性在suv里算不错的，方向盘虚伪很小，指哪走哪感觉不错，方向盘助力也比较舒服，轻重合适。CVT变速箱也是比较平顺，没什么顿挫感。底盘相对来说，路感非常明显清晰，北京绝大部分的铺装路面，柏油路如果铺的不是很细的那种，车子开上去都非常明显的感觉，确实有廉价感，但是对于新手来说也比较安全。比较意外的是，整体车身稳定性，速度开上120后，并没有飘的感觉，2017年老RAV4车主驾驶了我这个车，也感觉进步很大。 三、【动力油耗】 动力这块，脾气急的人慎重，新手司机，感觉明显的动力偏弱，主要体现在起步的操作上，比较容易死被后车鸣笛。ECO模式，不推荐使用，动力非常弱。标准模式比较推荐。自吸速度起来之后，加速还是可以的，一般快速路也就70-90的速度，完全够用。油耗这块重点说，买这个车，很大原因是因为油耗低，第一箱油，200块钱开了200公里，我以为我的车有毛病，综合油耗17个油，自学了解了原因，主要还是自己新手驾驶习惯不好导致的，调整驾驶习惯后，目前最新的油耗表现，200块钱开了400公里，综合下来0.5元一公里，综合油耗7.15百公里，这油耗表现相当OK了。不同路况表现，城市道路红绿灯多10-12个油；快速路5-7个油；高速5-6个油；综合7-8个油。 四、【外观内饰】 RAV4最吸引我的一点，是外观，菱角分明，有运动感，有肌肉感，霸气，大气。荣放外观真的很帅气很运动，已经看了2个月了，还是非常喜欢。内饰，因为买的风尚P总体真皮包裹比较多，没有明显的廉价感，干净整洁大气。我买了TPE的脚垫，铺好之后，看着非常大气干净。整体内饰可以给70，一个家用车的标准。 五、【乘坐空间】 空间这块，是荣放的一个大亮点，主驾驶位给了10向电动调节，前盘空间自然不用说了，180身高260斤的朋友坐进来也不会觉得拥挤。重点说下后排空间，父母170-175身高，体重140斤，做进去很宽敞，腿部能有2-3拳空间，头部能有2拳空间，一点不拥挤，还能翘个二郎腿。后备箱空间，可以说非常大了，目前放了两个收纳箱，还是很空，能满足一家4-5口人，户外露营的全部装备。 六、【科技安全】 全车科技这块，全系给L2辅助驾驶，点赞。很好用，车道偏离预警，车道保持，目前已经帮我拯救过好几次了，尤其新手司机，一定要打开。前后8雷达+倒车影像+360全景，非常非常实用。主动驻车，也很好用，释放右脚，停车的时候记得先关闭，不然就容易油门当刹车。总体来说，荣放把他给你的安全都放在了你看不见的地儿。 七、【综合吐槽可优化建议】 1、 车门子太轻：家人没怎么用力关门，但是那车门子稀里哗啦的感觉，已经让我感觉心痛，这点感受很不好，感觉比较廉价。 2、 噪音：胎噪、风噪实在是有点大，80以上就比较明显了，110以上A柱漏风，呼呼的，第一次都以为坏了，后来发现是噪音。 3、 没有carplay：2022年了，还不给一个carplay真的有点过分了，搞得现在很多车主特别纠结，换车机，又担心不如原厂质量好。希望丰田后期可以给升级方案。 4、 大灯不亮：LED的大灯，也不是很亮，我是夜间行驶比较少，就暂时不考虑换了，如果买了准备长期开夜路，得换透镜大灯。 综合来说，这个车目前买了2个月，行驶近2000km，整体满意度可以给80分，不后悔，值得购买，全家都很满意。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.79分“良好”

感谢骑驴看世界吧圈主推荐 2022年5月份订车，车型配置是: 21款的2.0L CVT两驱风尚PLUS (珍珠白) 综合落地价21.1左右，保险4k多点，4s店赠送普通膜、前2后4雷达、行车记录仪、后备箱垫、脚垫、除菌打蜡 购车经历:今年年初就打算购置一个， 预算大概在15w-20w，当时内心有一些心仪的车辆，英仕哌、CRV、 荣放、宋plus、魏派拿铁。国产车外观，内饰，配置真不错啊，而且朋友刚刚购置了一辆拿铁，但无奈本地没有4S店所以就pass了。宋plus倒是也不错，但还是想看看DMI技术能不能经受得住时间验证。CRV感觉内饰有点不喜欢，太老了, pass。后来打算提荣放。去4s店看了车，两月后到车。 外观内饰，这款车加了2000块的白色珍珠漆，从远处走近，给人的观感很大气，白色加镀晶很有质感，阳光照射下闪闪发光。站在车前面仔细品味，外观棱角分明刀削斧劈，比较豪放，是威武霸气的类型，前脸属于耐看型。车尾有棱有角，略显敦实。车身不是很高，也减少了行驶阻力。空间前排挺宽松，主驾驶位座椅的舒适性还不错，但是两边的包裹性不强，略显局促。第二排空间比较宽敞，但是不能用大来形容。我一米七多得个子做进去，调好坐姿，驾驶位保持不动的情况下，还有至少1拳半的富余。不过后备箱比较大，能放很多东西，超级管用，可以满足出行购物的存放要求。而且后背可以2：3比例放倒，挺实用，放倒后略有倾斜，但基本可以躺平。后备箱灯比较暗，不太方便。背胎盖板还可以正反面使用，一面是防滑的，另一面是防水的。荣放这个配置的座椅和方向盘、把档都是皮质，车门和中控也是皮包裹，在合资车里也还算可以。 操控来说，底盘有一定厚重感，底盘偏向于运动的感觉，所以过减速带感觉稍微明显。慢速方向盘相对比较沉。转弯侧倾略大，不过SUV都这样。刚开始开的时候，相比于之前的开的车，感觉刹车偏软，有一种刹不住的感觉，后来才慢慢适应，需要提前预判刹车。油门相应很好，很灵敏。车辆隔音一般，而且冷启动以及提速时候发动机声音比较大，不过把音乐声音调大声一点就能忽略不计。 动力能耗方面，低速行驶偏向于孱弱，油门踏板脚感偏硬。在普通模式下，肯给油话，动力有明显提升，有一定的推背感。我一般使用正常模式，只要肯给油，提速还算可以，加速挺平稳。经济模式不推荐，光为了省油而没有一点驾驶感觉，还容易被加塞。用车环境主要在市区，正常模式，就是8-11个油，主要还是看堵车不堵车，这个油耗在市区属实还凑合，在快速路上这个油耗就很低了大概5-6个，看来还是不堵车比较省油，期间测试了一段高速油耗一般，基本维持在7个多一点，看来经济油耗是在60-80的速度区间。灵活运用定速巡航很省油而且驾驶起来不累，但是注意力要集中脚时刻放在刹车上，手不可以离开方向盘。 养车成本：目前入手6个月，4k多公里，只做了首检和首保，车况良好，未出现维修情况。驾驶习惯比较平和，但基本市区使用，所以油耗偏高，目前冬天9-12左右， 油费：一月将近一箱油，400左右 保养：目前只做了首检和首保，所以暂时保养方面没有支出，开销暂时不清楚。在三个月时候做了首检。首检检查：底盘、悬挂、灯光、三油两液、胎压、轮胎、电瓶等等，本次首检是免费的，大概作业时间40分钟。必须携带的证件：保养手册+行驶证。在6个月做了的新车首保：第一次更换机油、机滤，本次首保是免费的，大概作业时间60分钟，来店须带好行车本和保养保修记录薄，可以至少需要提前1天预约。所加注的机油是原厂0w-20，没必要加钱使用全合成机油；检查了各种油液是否正常；矫正了轮胎气压，检查是否有吃胎鼓包；检查底盘部件，以及螺丝是否松动等。 后期加装：1.在4S店喷涂过底盘装甲，一共三瓶，建议喷涂完毕后亲自检查一下，可能会有遗漏的地方，不然事倍功半。 2.改装了大灯。原车大灯市区勉强可以，但在稍微暗一点地方确实不够用。需要换新套件再装大灯。大灯选择双光透镜就可以，后期打算写个新帖子介绍。 3. 自己装了后视镜自动折叠，自动落锁，自动升窗。网上有卖模块，动手能力好的话，自己改就可以。需要拆主驾驶扶手，门槛条以及方向盘。 4. 自己装了后轮内衬那里的挡泥板，泥泞的路上比较有用。不然后门内侧都能甩进泥。 智能化，比起新能源国产车差距还是有的。语音交互反应迟钝，可识别功能少，车载导航水平还差一截，车载软件没用过，基本一直连蓝牙。无力吐槽的就是大彩电，这款不可以用carplay，界面也是较老画质一般。全景影像白天不错晚上一般。表扬车道偏离预警以及前方车辆预警挺管用的，此功能派上过用场，有次晚上开车，走神马上要撞上前面的车了，而且自己没有踩刹车，这车立刻提醒，反应过来后赶紧刹车，避免了追尾。但不知道车辆除了提醒，有没有自己去制动。 这就是目前的用车体验，除了主驾座椅开裂的共性问题，暂没出现异响和其他问题

点评车型: 2021款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱精英Plus版

4.57分“优秀”

【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 【提车过程】：买车主要为了照顾家庭出行，假期自驾穿越，要求是城市和户外通用、高可靠性、低油耗，外观内饰都无所谓差不多就行。奔着这目的千挑万选，终于选定了……————牧游侠……终因外观太拉胯，被媳妇儿一票否决……转而选择了荣放。总的说来毕竟城市suv，更符合媳妇儿口味吧。舍弃了越野能力，但荣放本身一般穿越路线还是不成问题。同时有着更低的油耗，长距离自驾高速和低俗烂路通吃。 【提车价格】：裸车谈到了22.6，但是服务费上牌费还是几大千，实际后面朋友买的比我便宜两三千东西还比我多，兄弟们砍价照着22.4去砍吧。 【外观】：因人而异，荣放的前脸看着像斗牛犬，后门方方正正像面包车，哈哈我是比较喜欢。威兰达配置更合理但最终没买还是因为这外观。 【内饰】：刚拿到车，味道很轻也不刺鼻，估摸着很快能散掉吧。从一众车里选来，荣放内饰异味算很轻的了。21款混动四驱没有精英，只有精英plus，这比较坑。本身不想要的座椅加热和真皮座椅全都有了。实话说，对皮座椅无感，冬天凉夏天汗，而且车里的异味估计就是皮座椅占大头。其余塑料内饰件中规中矩，不好不差，20多万的车，不好不差的内饰看着有些廉价感。 【空间】：空间绝对满分，一个紧凑型SUV，车身外观比上一代大了整整一两号，都快赶上中型suv了。买这一代荣放实在是占了便宜。 内部空间也很满意，160~180cm，45~90kg，这个区间多位亲友试乘试驾，均是空间宽敞，坐满人不拥挤。后排中间地台凸起大约4~5cm，感觉就跟平的差不多。坐满3人很轻松。相对上两代荣放，后排长度少一拳，多出的空间留到了后备箱。全尺寸备胎槽，小面包一样的后备箱空间，可以跑货拉拉了。各个储物槽设计也挺好，大小足够，方便顺手。 【配置】：相当实在，你能看见的地方都很好的控制了成本，但打开发动机舱，不连电池都满满一仓。再看有些车，发动机舱都是半空的，可以拿来装行李了。 【安全】：好像tnga比上两代完全升级了，安全配置基本都是全系标配，实实在在不坑人。 【操控】：方向手感不错，没虚位。底盘调教完美，过减速带走烂路碎石路都是轻轻松松。侧倾和点头控制略微不好，不知道是不是suv的通病。 【动力】：2.5排量上陡坡碎石烂路油门踩1/3足够了，稳稳当当就上去了。坐了朋友的北京吉同样路况，一档踩到底嘶吼着往上爬。 【穿越】：极度优秀。2.5加电四驱，不同路况用不同模式简直就是傻瓜操作，轻松甩开后车。但电四驱弱点在于极限扭矩。遇到特别难的深坑交叉前轮不吃力，后轮电机扭矩就无法脱困了。 【油耗】：实测，半堵半畅通城市快速路3.4，城市超级拥堵4.5，高山爬坡烂路穿越6.5，高速5.0，目前综合5.2。用车人较多，风格不同，大多都是随意地板油急刹车，所以按道理我来开应该更低。 【舒适】：座椅，就我来说172，60kg，瘦，驾驶座椅对我来说太宽大，腰部腿部支撑调到最大了，还是缺乏包裹感，开久了累。音响，个人不太关注，看帖子使用了aac格式音乐文件，目前播放效果挺不错，没必要花钱改音响。大灯勉强够用。喇叭像大电瓶车的。 【最不满意】：车机清晰度晚了一个世纪，360夜间识别很差，挪车很没信心。没carplay，很多时候还是要用手机才行。21款混动四驱只能选皮座椅，味道不大但经久不散。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚Plus版

3.86分“良好”

去年7月，由于出行需要，于是决定买车。我是纯新手，什么都不懂，在懂车帝上看了许久。基于安全性能、油耗、耐用省心、经济等多重考虑，在皓影、CRV、威兰达、CX5、荣放等众多车型中，选择了荣放。谈到18.08万，加上保险和其他的，新车落地21w，已经一年多了，总体下来比较满意。 首先是荣放的外观，非常霸气，棱角分明，辨识度超高。那个霸气侧漏的前脸，以及独具一格的车屁股，使得我可以在大街上一眼就认出荣放。当然，外观上也有一些小小的瑕疵，例如前脸黑色的条条使得整车塑料感明显，要是能换成镀铬的就太好了；还有车尾灯光，简简单单的，不是时下最流行的贯穿式后尾灯，感觉和时代脱节了。不过外观总体上还是非常不错的，比较符合心意。 在车子内饰方面，只能说是简约。不得不说，内饰一直是日系车的软肋，排版设计啥的都满满上个世纪的感觉。大彩电以及硕大的空调调节旋钮，满满塑料质感的电子手刹按钮、自动驻车按钮，都非常给内饰扣分。空调出风口也很简单，塑料感强烈，调节起来也很low，一点也不时尚，真的一点不像20多万的车。不过在手感方面，由于是风尚P，全车有很多皮质的地方。例如真皮方向盘，真皮座椅，真皮包裹的遮光台等，摸起来手感很好，不想是牛皮那样冷冰冰的，感觉软绵绵的，有温度。而且真皮座椅长短合适，长时间坐着我不会太累，靠背的设计也很符合人体工学，并且副驾驶能够放倒的角度也是足够的大，不管是背靠着还是躺着，都很舒服。在空间方面，还是非常满意的，主驾驶在调节到最高时，180的我头顶离车顶还有一拳距离；腿部也有足够的空间活动；副驾驶的空间也比较大，腿不会抵在手套箱上面。我经常主副驾换座位，由此可以主副驾的空间有多大了。后排空间对身高180的我来说，略显局促，只能说刚刚好，但是无法活动手脚，不过可以满足大多数人乘坐。后备箱的空间算是荣放的卖点了，非常深而且大，可以放不少东西，完全可以满足家庭日常使用。 车子的配置还是比较满意的，至少是非常符合我的心意的。例如，360全景影像可以降低开车的难度，增加安全性，减少意外剐蹭的概率；但是360全景影像像素不高，太模糊了，功能也比较少，只有基础的几个视角；上高速、快速路的时候，我就习惯性使用定速巡航，可以减少开车的劳累，据说还可以更加省油；在前车急刹车、前方突然出现电瓶车的时候，主动刹车会及时介入，同时帮我踩住刹车，非常重要和安全的一个功能。 在操作和动力方面，感觉动力偏弱小。平时我一个人开车感觉还不是很明显，但是两个人夏天开空调上坡的时候，就感觉发动机叫的很凶，感觉承担着巨大的压力；满乘上坡的时候也有类似的情况，感觉发动机承担着巨大的压力。此外，起步的时候，明显感觉到跑不过其他车，需要猛踩油门才能勉勉强强追上别的车；超车的时候也是类似的，需要猛踩油门或者切换到运动模式才能顺利超车。在减震方面感觉做的不太好，过坑或者减速带时震感明显，并没有感觉过滤掉多少；而在刹车方面，感觉刹车制动踏板偏硬，要很用力的踩才会有刹车，而且刹车距离也偏长；隔音做的也不太好，胎噪风噪明显，尤其在在40-90码的速度下，打开后座窗户，胎噪和风噪的双重压力下，震的头晕眼花。 目前一万多公里，综合油耗6.6，跑高速或者快速路不堵车的情况下，油耗在5-6个，偶尔也能跑到4.9；城市出行或者短距离出行油耗就比较高，大概在8-10个左右的样子。保养了2次，也就换了个机油，简单看了车况，其他别的啥都没有。目前已经一万多公里了，除了偶尔异响，没啥别的小毛病了，真的很省心。在目前油价居高不下下的情况下，由于没有维修费用，同时得益于比较低的油耗，导致用车成本很低，平均0.66元每公里，在6元油价时代，可以低到0.46每公里。同时保险也不贵，第一年在4s店买的，4600；第二年保险不到2800。用车成本还是比较低的，比较满意。 荣放这部车，省心耐用，作为新手小白，我啥都不懂，但是这车很容易上手，不需要啥操作，设计也没有很复杂很反人类的；安全性能好，配置也比较多用起来很舒服很容易上手；油耗表现优秀，开的好的时候可以低到4-5个油，正常6个油，比较满意。但是，没有前后雷达，技术不咋滴的我前后保险杠蹭的一塌糊涂；车机大彩电丑到爆，上个世纪的产物，功能单一，不能下载APP，反应慢，滑不动，也就QQ音乐勉强能用，效果还不好。还不能下载APP，预制的应用又非常古老，导航几乎用不了，导致每次还得手机导航。胎噪，风噪都很大，影响驾驶感。 最后感谢圈主骑驴看世界吧的推荐加精。

点评车型: 2021款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

4.21分“优秀”

【购车经历】 本人95后，刚毕业3年，去年刚结婚小两口也没车，在北京工作，疫情来回跑家没车也确实不方便，因为工作地点在六环外，六环外的进京证随便办，过年也没回老家，所以想着年后买辆车，上班、回家、旅游也都方便。一开始想买第三代哈弗h61.5max，配置功能也都符合要求，同价位性价比最高，而且对于在北京打拼的我来说落地14的价格也可以接受，奈何家里人觉得国产车质量不怎么样，费油对国产车的概念还停留在几年前，拗不过老爸，只能买合资车。德系大众330颗粒捕捉器堵直接pass，美系配置高，但是开几年油耗会高，而且不保值也pass，日产奇骏3缸机不考虑，就剩广汽和一汽的两田了，皓影A柱弯折就不想了，最终定为crv，威兰达，当时威兰达优惠力度相当大，2.0两驱豪华plus不错，车内空间大，后备箱也大，真皮座椅，360环影，主动安全驾驶乱七八糟的配置应有尽有，当时店内也没车就没订，后来看荣放也是偶然，在去逛商场的路上正好路过一汽丰田4S店，进店展厅停着一辆混动荣放，所以就想着试试混动的荣放，试驾完媳妇悄悄跟我说要不买混动?，而且我们经常跑高速，媳妇建议直接上个混动四驱，买车这件事还是得听媳妇的，始于颜值，终于配置。 【提车价格】 回唐山提车，用我爸的车办的置换，把我爸的车过户给我妈了，省了5000大洋，4月份订车，刚要提车唐山就有疫情，等到6月解封才去开回家，也幸好等了2个月，给我省了一大笔钱，6月份国家出台购车补贴政策，但我是2.5排量，不符合条件，但是享受了地方补贴消费20万以上减1万优惠政策。 21款改款2.5混动四驱精英plus，裸车价24.38，白色加2000，优惠1.8，置换-5000，优惠完22.05，开票价是22万，保险5千多，购置税1.9，牌照自己上的，唐山市补贴1万，最后落地价格23.6左右。 办理置换手续，开着要置换的车，拿着车辆登记证，行车本，车主本人身份证，银行卡，4s店要拍照上传，提新车就没那么麻烦了，车主本人身份证和银行卡就完事?，新车出库前4s店的人会检查好再交接，所以没什么大问题，但是提醒一下各位准车主，提车办理手续之前自己也需要检查一下外观，避免提车以后发现瑕疵4s店不认账?。 下面是新车提车后的初步感受: 【驾驶感受】 最兴奋的还得是动力系统，起步用电机，噪音小，提速快，时速到30公里每小时后用发动机和电机同时驱动，动力衔接非常丝滑，而且推背感十足，市区红绿灯只要排第一个我都是第一个跑出去的，高速公路时速120再超车动力也是随叫随到。平时在市区和高速上跑都非常稳，唯独一点就是匝道行驶非常不满意，感觉没有信心，40左右到速度，轮胎和方向盘较劲，底盘支撑没信心，不知道是我这么感受还是大多数车友也这样，欢迎各位评论区留言探讨。 【空间表现】 说到空间表现这一点是全家都满意的地方，1.8米的车宽，主副驾驶显得非常宽敞有独立性，中央扶手两个人都搭上也不会觉得挤，前排储物空间也非常多，副驾驶位置中控台上还有个储物槽，这是个亮点，可以放手机，也是媳妇选择这个车的一个原因，也希望国产车也能设计这么一个储物槽。本人170坐在后排还能跷二郎腿，而且后排座椅的角度可调，可以适应短途和长途行驶，保证乘坐的舒适性，后备箱装4个20寸的行李箱绰绰有余，后备箱底下的盖板也支持上下两档可调，能增加不小的空间，后排座椅也能放平，多拉一些东西，对于北漂要搬家的我们来说简直不要太爽，不需要找搬家公司，自己一车全搞定。 【外观内饰方面】 大灯用的是led羽翼式灯组模块，点亮效果还是非常漂亮的，就是晚上开车亮度不够，建议后期换成led加透镜大灯，车身菱角比较多，较之前硬派许多，更倾向于年轻化了。荣放的内饰中庸平淡没有太多亮点，多功能方向盘好用，中控车机比起老款薄了很多看起来不是太蠢，车机反应一般没有太多功能，360全景影像白天清晰度不错晚上就不行了，但是用着还行比看后视镜方便。内饰朔料件多真皮包裹的少，自己了仿木纹装饰框，整体看起来还不错 。 【舒适性】 北京唐山来回200公里左右，开车很舒服，不会出现腰酸背痛这些问题。城区驾驶基本来源于电机的声音，跑高速120风燥胎噪比较大，但我平时都是听音乐开车，所以也就不在意那些问题了。 【油耗】 平时上下班时速60～80速度居多，夏天油耗5.1，最近温度降低到0度左右，油耗上升到5.5，感觉要想油耗低，起步后速度尽快维持在60以上匀速行驶，就算速度在100 ，匀速行驶偶尔用电驱动。 【总结】 总的来说，荣放已经能够满足我的用车需求，虽然它有着噪音大、内饰简陋等缺点，但对于动力系统，驾驶辅助的配置还是非常满意的，在汽车电动化时代，混动解决我的里程焦虑、高油耗和驾驶安全问题，真的物有所值。 【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版

4.71分“优秀”

去年12月中旬提的车，今年一月份上牌,听说1月份上牌比12月上牌更保值。外观方正大气，越野粗犷形，比上一代的好看多了，不娘炮。这个也是最吸引我的地方，在展厅一眼就觉得这个车就是我的选择，同价位的合资车，我认为我的这个荣放最好看。内饰：中控大彩电实际上并不阻挡视线，没有网传的那么夸张，电动座椅调高一点都不挡。前排二个化妆镜带灯光的，老婆爱得不要不要的。原车的座椅是布的不喜欢，买车时谈好4S店免费换成皮座椅，高端大气上档次。哈哈 底盘够高，通过性好，车身够低，因为这个车也考虑家里老人的体验感受，老人坐久了没什么疲劳，上下车和轿车没啥车距，不怎么费劲。空间够用。2690mm的轴距，腿部空间不错，后备箱够大，后排放倒就是一个大床，放点长的物品都没问题，感觉对比其他车型空间还是很有优势的油耗方面，现在跑了5000多公里了，高速最低跑过5.5L，市区综合起来7.1L，算起来92的油价·一公里也就5毛钱，高速开了L2的自适应+车道保持，太舒服了一点都不累。只要注意边上的车变道就好了。安全配置高，说是安全配置都是标配，不缩水，我买了次低配安全配置都一样，作为家用车那肯定很棒！家用车要的就是安全第一，自动刹车，七个气囊都有，听着就很实惠、贴心。缺点说一下，就是发动机的声音有点大，启动的时候和拖拉机的声音差不多，噔噔噔的！但是过一会就没有了，对比之前的小车是很大的，要不然不会拿出来说说，再就是车速到了40以上或者急加速发动机的噪音连音响都遮挡不住。再就是中控多媒体没啥功能，目前我就会听个收音机和蓝牙听歌，其他的功能太鸡肋，根本不会用，说不定压根就不好用吧。胎压只会报警，不显示数值，不得以，加装了一个胎显好用多了··开车就可以看看数值对不对。还有一个就是没自动落锁，家有小孩子，不安全。加装一个自动落锁+关窗+折镜。完美解决。最后大家都关心的机油乳化增多，之前我也是纠结了很久很久，但还是下决心买了，广东天气不会到零下，2.0的机子发现机油乳化增多的也少。每天来回5公里，算是超短通勤，前几天检查机油并没有异常，希望以后也能维持现状吧。感谢大家的支持

点评车型: 2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱精英版

4.07分“优秀”

这一代RAV4从设计、平台技术层面、车型功能角色（四驱）都吊足大家胃口，驾驶同上一代相比判若两车。硬派的设计相信是不少消费者种草RAV4的原因，它大胆采用非常户外粗犷的风格，优点是在一堆SUV中，显得非常非常个性、与众不同；缺点呢，就是行驶在城市街道里，总有点违和感。内饰也一样，粗放的户外风格，会让一些人觉得不够精致，特别是90年代电视机风的厚中控屏，劝退不少人。不过车内用料算讲究，搪塑和软皮用的不少。在TNGA架构的加持下，RAV4的操控表现和驾驶乐趣明显更强，它的整个重心包括底盘和坐姿都更低，山路驾驶时侧面支撑更好。2.5L混动版，丰田的THS II系统很好梳理了电动车和发动机的动力，动力随踩随有。特别是加速状态下，电机系统介入时，会明显感受到强有力的加速感。同时，RAV4在油电切换过程中给人感觉十分流畅，比较自然。零百加速坊间实测7秒多，属于这个级别的第一梯队。虽然这套动力系统没有涡轮增压发动机那么有推背感，但平顺性是要加分的。NVH表现，在高速行驶时有点差强人意，尤其车速到80千米/时，风噪和胎噪变得比较明显，影响一定的驾乘舒适度。此外，RAV4配备的E-Four电四驱系统，有近似于后驱车的动力分配，假期偶尔出去轻度越野也很轻松。总的来说，RAV4是一台可以在各种场景自由穿梭的车，无论你作为常用车，或者周末自驾，甚至开着它去哪里“野一野”，都丝毫不违合。如果你对车辆的可靠性以及行驶质感等方面注重的话，RAV4荣放是个不错的选择。

点评车型: 2020款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

4.14分“优秀”

外观方面，仁者见仁智者见智，讲真，笔者并不喜欢它的前脸设计，显得很小气，车灯的形状不像老款那么流畅、精巧，或许设计师想要新款RAV4更“年轻化”，但有点用力过度，直来直去的线条看起来比较粗糙。尾灯看着还不错，但也没太大亮点，腰线是加分项，很有力量感，彷佛健美运动员在秀肌肉。 作为丰田旗下紧凑级SUV的主力车型，丰田RAV4荣放的实力相当突出。丰田三大件的品质自然不必多说，省心耐用，谁用谁知道。2.5L自吸发动机搭配前后双电机，动力足够家用，同时百公里油耗仅为5L左右，真的做到了“既要马儿跑，又要马儿不吃草”，燃油经济性很突出。 另外丰田RAV4荣放的底盘调教整体偏软，悬架减震舒适性不错，不过跑高速的时候就能感觉到底盘不够稳重，有点略飘，不过这是日系车的一贯通病。这辆车的操控性只能说符合家用，没什么操控感，简单轻松，对新手很友好。我想吐槽的是，车内的隔音效果确实不好，风噪、胎噪、以及发动机介入时传进车内的噪音，会让人觉得烦躁，建议有条件的最好去做做隔音。 内饰只能说一般，一贯的日系简约风，不过这个价位的合资车差不多也都是这个水平，与国产车动不动全真皮 Bose音响相比，确实寒酸了点。但是整体设计还是比以前有进步，设计风格时尚了不少，但是这个内饰异味确实大，有一股新车的塑胶味，一直没有改进，希望厂家还是重视一下。不过话说回来，内饰设计并不是它的擅长之处，不过如果你生活上需要一款省心、耐用省油的SUV，那么丰田RAV4荣放确实是一个不错的选择。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

3.93分“良好”

2020款荣放外观还是很吸引眼球的，改款后的荣放看上去增添了很多硬朗的气质，既霸气又时尚，年轻范十足。外观帅气，配置丰富这是我对荣放最高评价了，新款荣放配置还不错，5种驾驶模式随意切换，运动、越野、雪地、这3种模式提升了不少的驾驶感，虽然是城市SUV但匹配了越野模式还是很棒的。安全配置也不含糊，多个安全气囊，车道偏离预警、车道保持、主动刹车等辅助驾驶比较齐全，360度全景影像、全速自适应巡航这些都是很实用的，在平时驾驶上都能用的上。车身长度4.6米、宽度1.8、高1.6米空间很大的，我1.80的大胖子坐在驾驶位上头顶还有差不多2拳的位置，后排空间也还不错，距离前排座椅还有两拳左右的距离，后排坐3个成年人也不会觉得很拥挤。后备箱容积率也还可以，出门带个宝宝推车、一些孩子需要用到的东西也都能轻易放下。动力表现也不错的，2.0L自然吸气发动机配上CVT无极变速（模拟10档），马力171匹，想怎么开就怎么开，起步平稳，超车也快，四驱的动力不是说说而已的，爆发力满强的。油耗差不多8.6百公里，还是能够接受的范围之内的，内饰说不上很豪华，适中吧，很适合这款车的风格，层次分明的简洁，座椅和中控位置的做工用料比较有质感，大屏幕的液晶屏显得很有科技感，就是边框看着有点厚，有点老电视的感觉。车子隔音不是很好，这个比较影响舒适度，平时载市区跑的时候还没怎么发觉，上了高速速度一上来就比较明显了，还好座椅的舒适度还不错，空间也够大，没有那么在意的去想噪音的问题，再就是车价优惠幅度小，基本可以说没什么优惠吧。

点评车型: 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚Plus版

4分“优秀”

出色的空间利用率和丰富的配置是人们选择RAV4荣放的核心原因，在合资紧凑型SUV领域，像它这样全系标配7气囊和全速域自适应巡航是非常罕见的，主动安全和被动安全配置都没有缩水，能够给人很强的安全感。在实际体验中，它的空间表现也可圈可点，身高180cm的人无论是坐在前排还是后排，都能获得1拳多的头部空间，后排坐满3个人也不会拥挤，腿部空间也能达到2拳，加上近乎纯平的后排地板和软硬适中的座椅，给人的感觉比较舒适。它的储物空间也很实用，虽然中央扶手箱和门板上的储物格都不大，但是在主驾驶仪表盘左侧、副驾驶正前方和换挡杆前方都有储物格，眼镜盒也没有缺席，手机、钱包、纸巾、零钱都能找到合适的位置归纳。美中不足的是，后排座椅折叠后无法与后备箱形成平面，在一定程度上会影响装载大件物品的能力，此外，内饰虽然用了大面积软质材料，但是仍然让人感觉缺乏设计感，塑料感比较强。 在实际驾驶中，2.0L发动机的动力表现超出预期，起步和超车阶段都比较轻快，高速超车也没有任何压力，2.5L混动车型的表现则更胜一筹，美中不足的是2.0L发动机在起步和急加速时噪音较大，让人觉得缺乏质感，而2.5L混动车型在50km/h以下由纯电驱动，则无此顾虑。值得一提的是，它的底盘悬架调校不错，行驶时能够带来一定厚重感，对路面大小颠簸的过滤也比较到位，不会有生硬感，车内乘员也不会感到明显的弹跳，但是在隔音方面却呈现出两极分化的特征，时速80km/h以下时的静谧性不错，车上乘员不会觉得吵，可以正常声音交流，一旦超过80km/h，风噪和胎噪就会变得比较明显，尤其是后排听到的胎噪比前排更明显。车型选择方面，建议首选混动顶配，如果对混动没有需求的话，那么20.88万的四驱风尚版PLUS就是最合适的选择，它的配置与价格是相对比较均衡的。