林肯Z
2022款 i享 尊耀版
【满意】
1.这个车的外观造型很好的融入了我心中那个,美式加长豪华车应有的样式,整体造型在时尚精致的同时,又有一定的复古韵味。
2.车头的贯穿式日间行车灯与车尾的贯穿式灯组,隐藏式门把手,翼子板上的ZEPHYR的徽标,后视镜底部的镀铬装饰,这些小细节形成了小呼应,有点小高级的感觉。
3.车内的这块超大尺寸的屏幕,初看很惊艳,并且照顾了副驾乘客的观感。清晰度、质感、流畅程度都不错,冲这个屏幕可以给内饰一个好评。
4.林肯品牌的座椅,绝对是细节控的最爱,24向调节功能的真皮座椅基本上可以满足任何挑剔者的需求,你总可以调到一个自己所喜欢,且舒适的坐姿。
5.后排的空间表现很充裕,且座椅很柔软,还有独立空调和化妆镜,值得一提的是,空调还有香氛系统,在人性化方面做的不错,这些小细节可以很好得讨女性用户的喜爱。
6.主被动安全配置齐全,可以给一个好评。
7.前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警可以很好的帮助驾驶员把控车身距离,并且成像质量较高,畸变控制也不错。
【不满意】
1.顶配了都没有配备电动尾门。
2.后排座椅靠背无法进行角度调节。
3.现阶段优惠幅度较小,可以在等等。
4.按键式换挡需要一定时间适应。
【驾驶体验】
林肯Z搭载的是2.0T发动机,最大功率246马力,峰值扭矩376牛米,传动匹配的是8AT变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成虽然零百加速6.8s,但是在初段表现基本感受不太出来,它初段调校的还是那种侧重于舒适性的表现,更加照顾一些后排乘客的感受。但是一旦速度起来,中后段的表现则完全展示了它的实力,后续动力源源不绝。
底盘调校也颇有一些传统美系车的感觉,在市区行驶时,遇到一些细碎的颠簸可以轻易化解,但如果偶尔要进行一些激烈驾驶,它的侧向支撑也相对有力,支撑性不错,整体的底盘质感还是有一定水平,表现不错,符合这个价位应有的表现。
【乘坐体验】
前排得益于24向调节功能的座椅,以及加热通风功能,可以获得舒适的乘坐感。后排空间表现绝对属于同级别车型中的第一梯队,且座椅软乎,乘坐方面的表现可圈可点。
【油耗】
油耗表现在10个油左右,整体还是符合高功率2.0T发动机应有的油耗表现的。
【优惠】
目前优惠在1w左右。
梨涡浅笑663:方向盘真下头 另外就是喝95号真拉胯
达达莉鸭:蒙迪欧啊
牛牛gz:漂亮啊,口水哗哗流
动力随叫随到,后排空间很大,同级别里车身长度算长了,电瓶经常亏电很烦,油耗高速能跑1000多公里续航,市区就有点吓人了4.5百吧 跟上一辆宝马525没啥大的区别 个人家用觉得挺合适的 当初也是第一批车主最近在看车想换就在懂车帝了,保值率的话我不在乎,自己喜欢就好了,还有就是车机天气热跑久了也会卡顿,底盘的话明显偏舒适了,路感反馈很灵敏
阿酱解压视频:为啥我没感觉随叫随到,有延迟和低速爬高速的严重迟滞换挡
我买的是冰川蓝的颜色,这个颜色是真好看呢,在阳光比较充足的地方颜色看着更明显一些。
这辆车整体上还是值得表扬的,我觉得林肯这个品牌也是一个老牌的豪车牌子,我比较喜欢林肯这种风格,豪华中带着一丝优雅,优雅中又带着一丝大气。
【最不满意】
我觉得这辆车的底盘还是有点小问题的,在比较坑洼的路段,开车的时候车子晃动的弧度会稍微大一点,车内的舒适度也不是很高,会觉得有些颠簸感,并且车子的油耗确实有点偏高,说省钱肯定是不会太省钱的。
【购车经历】
我买这辆车是因为我觉得这辆车的外观设计很亮眼,而且我比较喜欢林肯这个品牌,看车之后我觉得这辆车更适合我了,而且在我的价格预算以内,我觉得我这个价格预算也买不了,比这辆车更好的了。
【驾驶感受】
这辆车开起来的感觉还是不错,操控方面的配置非常的多,方向盘的转向是很精准的,在市区开也能够驾驭的轻松自如,方向盘有种植哪打哪的感觉,综合来说驾驶的感觉非常的棒。
【油耗】
车子的油耗我觉得整体上是有点偏高,买林肯这种车子油耗肯定会高一点,肯定是不会省钱的。
【空间表现】
车的空间表现,我觉得还是相当实用的,在一般情况下,车内都能够保持一个比较宽敞的状态,坐在后排腿部距离也非常的够相对于同级别的车来说,这辆车的空间利用率更高一些,乘坐起来也没有什么压力。
氪服一下马上出发:冰川蓝真帅
准备定同样的冰川蓝加木星
Emmanuel692:没异响嘛
【最不满意】
胎噪确实有点大,考虑后期换米其林
【驾驶感受】
各方面目前都还满意,大家说的多的方向盘抖动,个人觉得还好。
【销售态度】
林肯服务没得说
【购车经历】
老婆尤其喜欢这个颜色,最后考虑到座椅舒适性,音响,辅助驾驶配置,就一步到位就提了顶配,但是发现后期可能还是要装电尾门和换轮胎。
【空间表现】
后期空间非常大,但是后排目前不坐人。
狮子YU:林肯主打不是降噪吗不会z的噪音还不如同级别其他车吧
我的好erzi:同上海预购,礼貌问价
用户6202812185367:米其林浩悦4不适配。能适配的只有ps4 但ps4很吃路面 不一定降噪效果好。 最近我也在看轮胎
1.油耗确实有点高,不过要想马儿跑得快又不给吃草也不可,毕竟马力在这儿摆着呢
2.刹车脚感有点软,建议以后可以换一套卡钳
3.变速箱不太聪明,加减档反应不积极,但是好在换挡比较平顺
4.空间大、内饰用料足、家用车氛围营造感较好,豪华感远胜同级别价位的竞品
5.因为买的是超顶配,所以配置非常高,而且还算是比较顺手好用的
用户7859463886482:哥们你们行人被动保护咋说?
用户1421549320756:买得到呀
尊贵的林肯Zzz车主:来林肯车友群吗?
谁说豪华品牌是一味沉浸在古板的设计里?林肯Z发光的LOGO设计和贯穿式的LED前大灯组告诉你,时代变了。提供了i酷和i享两种不同的外观套件,以及4种不同样式的轮圈选择。
不同于以往林肯家族的车型,林肯Z的侧面在沉稳大气的基础上多了几分动感。拉开车门的一瞬间1.8米的巨幅迎宾光毯也能给你不一样的仪式感,2930mm的轴距提供了奢侈的后排腿部空间。贯穿式的尾灯是目前林肯家族的标志性之一,共由285颗LED组成,并且支持三种灯语。同时,林肯Z也很务实,后备厢基础容积达到了481L。
27英寸、4K高清多媒体屏幕、12.3英寸的液晶仪表、128色的氛围灯、HUD 抬头显示、Revel音响(13单元)、香氛系统等等,从视觉到听觉,从听觉到嗅觉,完美的侵占你的感官。这是同级别其他车型无法给予的,抛开以上提到的配置外,林肯Z在同价位级别中仍旧在配置方面难逢对手。
机械部分也相当值得称赞,全系2.0T发动机,最大功率181kW,匹配8AT变速箱,6.8秒即可破百。无论是起步,亦或是日常驾驶,换挡过程几乎感受不到。方向阻尼很适中,并且在城市驾驶而言,足够准确。以往美系车给人的那种沉重的脚感在林肯Z上不复存在,非常轻盈可控。不过也并非绝对完美,悬架对小颠簸的处理稍有些细碎,短暂的试驾并没有发现其他的美中不足。
站坐于人间的师爷:如果这车能改为后驱,轮胎换255宽胎,那就不愁卖了