点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版
4分“优秀”配置:提到10万级别紧凑级合资家用轿车,丰田卡罗拉一定是大多数消费者都会想到的一款车型。这款车已经在国内生产了14个年头,历经三代车型。动力配备分纯油跟混动两种行形式。纯油车型又提供1.2T涡轮增压发动机和1.5升自然吸气发动机。1.2T涡轮增压发动机最大功率85kW,最大扭矩185N·m。1.5升自然吸气发动机最大功率89kW,最大扭矩148N·m。而搭载丰田引以为傲的双擎混动技术的卡罗拉使用了最大功率72kW,最大扭矩142N·m的1.8升自然吸气发动机,匹配最大功率53kW,最大扭矩163N·m的永磁同步电机,系统综合最大功率达到90kW。优势:作为丰田家族车型,卡罗拉一贯的优势就是经济实惠。它有着同级别主流的车身尺寸,超大的车内空间,舒适的座椅。而作为同级别唯一的混合动力车型,卡罗拉不仅有着平顺的动力输出表现,更有着傲人的油耗表现,并且它的二手车保值率也非常高。劣势:作为传统车型旗下的走量紧凑型轿车,卡罗拉在智能车载互联方面较同级别自主品牌车型要稍显落后。虽然最新一代卡罗拉有了足够运动风格的外观,但是它的驾驶感受仍然与运动不想干。卡罗拉在内饰材料上也大量使用了硬质塑料,触感稍差。同时,卡罗拉在科技性配置上也要更少,比如360度环影,只有高配车型才有。通病:虽说卡罗拉在紧凑级轿车保值率中有着惊人的表现,但是随着车辆年限增高,也可能出现诸如悬挂变硬回弹很硬,刹车变软,以及打开天窗不方便,甚至天窗漏水的现象。悬挂变硬可能是需要更换减震胶,这个可以花大概650块钱解决。针对天窗开启不方便或者天窗漏水,可以花50元更换新的天窗胶。而刹车变软可能是由于刹车片磨损导致的,我们可以花300块钱去更换刹车片来解决这个问题。保养:厂家赠送卡罗拉在10000公里时的首保,首保包含机油,机油滤芯材料的更换以及工时费。在此之后,卡罗拉的保养间隔为10000公里每次。机油和机油滤芯在每10000公里都要换一次。卡罗拉使用标号0W-20的全合成机油,4L费用在398元左右,机油滤芯39元一个。卡罗拉的空调滤芯为每20000公里换一次,价格为110元一个。60000公里卡罗拉总常规保养成本为3400元左右。综合:作为丰田旗下全球销量第一的车型,卡罗拉有着同级别较大的空间,舒适的座椅先进的动力总成,以及较高的保值率。可以说是10万级别家用轿车的首选。
1如果你手握十万出头想买一部日常代步车,那么你肯定绕不过丰田卡罗拉,丰田卡罗拉自从2007年进入中国市场以来每代车型都有着不错的销量,省油耐用是它的代名词,凭借着这两点,卡罗拉在中国混的风生水起。
2卡罗拉目前在售车型为21款,我个人还是比较喜欢这款卡罗拉的外观的,前脸线条相对老款车型犀利了许多,整体给我的感觉更加年轻化,也更加适合年轻人开了,往往选择卡罗拉的用户大多数在30岁以上。舒适性也是卡罗拉的一大优点,空间较大,并且人机工程学做的还不错,坐姿很舒服,比较适合家用。
3车漆薄是卡罗拉的一大缺点,不是的车主都反映过这个问题,用车环境较差的车主车身上甚至经常会出现一些莫名其妙的小划痕,非常影响美观性。内饰塑料感比较强,低配车型中控台上还有门板上大面积使用硬塑料,并且座椅也是织布座椅,显得内饰豪华感很低。卡罗拉隔音较差,高速行驶时胎噪和风噪都比较大。
4变速箱异响是卡罗拉的一大通病,不少车主反映车辆在低速行驶会有顿挫感以及异响,主要原因是变速箱的锥轮和齿轮的阻力不一致导致的,这是本身的设计缺陷,目前厂家也没有解决方案。中控内部异响不少卡罗拉车主都遇到过,中控内部异响大多数都是由于内部卡扣或者零件松动导致的,去4S店叫师傅拆开中控查找一下异响根源就能解决。
5卡罗拉保养价格不高,首保厂家要求在10000公里时进行,更换机油机滤就行了,首保过后每10000公里保养一次,在80000公里时保养价格较高,除了机油机滤还需要更换三滤以及制动液,费用大概在1600元,整体保养价格还算便宜,而且保养周期比较长,去4S店的频率较低。
6整体而言卡罗拉是一部值得推荐的车,省油耐用,并且保值率也比较高,新款车型外观更加年轻化,年轻消费者可以多考虑考虑。
广东青年Frankie:全部落地多少个?
小新196:变速箱什么时候又异响了
头条用户:日常市区行车时候胎噪风噪咋样
1.全新的卡罗拉更换了丰田全新的TNGA架构,外观设计上颠覆了卡罗拉一贯的稳重设计,整体变得更加年轻犀利了。内饰倒依旧延续了丰田一贯的实用风格。TNGA架构的主动安全配置也相比之前更加丰富了,全系标配的TSS智行系统可以说在同级别可以说在领先水准了。车身刚性和高强度钢的用量也有了进步,所以不管是驾驶感受还是车身的安全性都有了不小的进步。
2.卡罗拉比较畅销的是1.8的双擎版本,搭载代号8ZR的1.8阿特金森循环发动机和53千瓦的电动机,系统的综合功率90千瓦。动力自然说不上强劲,但是毕竟卡罗拉的定位就是家用,所以这个动力水平也还是很符合定位的。1.8发动机加E-CVT发动机的整个动力系统不管是平顺性还是我们在工作中遇到的故障数量都是非常令人满意的。
3.卡罗拉的悬挂采用了前麦弗逊和后E型多连杆独立悬挂,虽然前后都是独立悬挂,但是底盘整体来说也谈不上运动,整体来说还是舒适取向为主,底盘的质感也是比较平均的水平,甚至有些时候会觉得有一点廉价。
4.卡罗拉虽然大的方面基本没什么问题,但是有很多小问题是我在工作中经常遇到的,首当其冲的就是内饰的异响问题,这一代卡罗拉车型很多车主都反映存在异响,主要是集中在中控台和车门饰板位置,我们一般的处理方式就是拆卸饰板在一些卡扣和饰板接缝处贴泡棉胶带或者对固定不充分的位置进行更好的固定。基本就可以缓解异响的情况。再有就是空调异味,这个及时更换空调滤芯以及对蒸发箱进行必要的清理即可解决。
5. 卡罗拉的保养手册要求每10000公里进行一次保养,单次更换机油机滤的保养费用为650元左右,40000公里的大保养费用在1000元左右;再加上混动卡罗拉优秀的油耗表现,很多人都能把油耗开到百公里四升左右,所以卡罗拉的后期使用费用还是比较经济的。
6.卡罗拉作为在全世界范围内都获得成功的A级车,保持了自己空间大,油耗低优点的同时,在更换了TNGA架构之后也拥有了更加先进的主动安全系统以及更好的车身结构;虽然还是存在内饰异响,隔音较差,车漆薄等问题,但是这并不妨碍卡罗拉依然是家用车的优良选择。
吉吉:我的也是中控台异响,大部分贴在中控台哪里能解决这个问题
想恋你的一点一滴:我的天窗异响,右后门附近冷车异响
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版
1.5分“较差”买这个车后最少要后悔五年了,奉劝要买车的车友多看看其它的车型,卡罗拉真的真的就卖一个车标了,油耗高,空间一般,底盘不稳,起步肉,唉悔矣,都怪自己没有主见轻听别人意见,早知道当时就买国产车了,买车一定要一定要多对比多对比,多跑几家四儿子店,自己一定要有主见确定目标车,在考虑后续购车细节。
90T5Nan:这就是普遍现象或者说是假象:别人家的孩子最优秀,别人家的老公/老婆,男盆友/女盆友最好,是一样的道理
SILENCio35:请问这个价位有完美的车吗?这个预算卡罗拉轩逸就是最均衡适合最适合家用的代步车而已。还好意思说动力差,买车前自己没试驾过吗?要动力你选卡罗拉干啥?不看预算对比车就是耍流氓。可能等买了国产车有后悔没买合资车。
看啥都买不起:国产车更完犊子,我就上过国产车的坑,还得买合资 车,那么多日系车合资车为什么你就买卡罗拉呢,卡罗拉已经不是以前的卡罗拉了,现在买卡罗拉的都是纯纯的大冤种,看排量就知道了,1.2带T,1.5三缸,1.8双擎,有一个正常的么,真是纯纯的大冤种,还往坑里跳