我是一名专业车评人,为了对广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面要解析的是卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT先锋PLUS版。
这款车定位4门5座紧凑型车,它的长宽高分别为4635/1780/1455mm,轴距2700mm,官方指导价12.28万,目前平均优惠1.2万,裸车11.08万,购置税9470元,车船税420元,交强险950元,商业险4100元,上牌费500元,全款落地126240元。
空间:我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适坐姿,头部空间为四指,保持驾驶座位置不变并来到后排,此时腿部空间一拳三指,头部空间四指,空间表现中规中矩,座椅填充物较软,舒适性尚可。后备箱常规容积为470升,能同时放下20/24/28英寸三个行李箱,剩余空间还很大,但后排座椅不能放倒,扩展性为零。
动力:这款车搭载一台1.2T发动机,最大功率116马力,最大扭矩185牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,发动机低扭挺有劲,油门也比较灵敏,起步很轻快,给人一种动力充沛的感觉,但实际上发动机的动力只能支撑车辆在城市道路中行驶,中后段的动力储备很有限,时速过了80km/h就没什么后劲了,深踩油门也没有多强的爆发力,从80km/h加速到120km/h需要漫长的时间,高速超车没什么底气,我们实测这台车的百公里加速时间为11.86秒。
底盘:这款车采用了前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架的组合,底盘质感出色,对路面上各种程度的颠簸都能处理地井井有条,即使行驶在连续坑洼路面上,底盘的整体性也很好,车身也没有明显的晃动,行驶质感令人满意,悬架在后半段还挺有韧性,过弯时的能给车身提供足够的支撑性。转向系统是典型的丰田调校风格,力度轻盈,电子味较浓,指向性和车身的响应速度都偏中性,日常驾驶很惬意,但没什么操控属性。
油耗:我们对这台车进行了120公里的实际油耗测试,经历了拥堵、国道、高速三种路况,平均时速30km/h,共计消耗燃油8.06升,百公里平均油耗为6.71升。
【动力】卡罗拉搭载1.2T涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱。起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感,而且低速状态下,突然刹车,再直接提速,动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上,再深踩油门加速,动力储备力略显疲软。对于CVT变速箱来说,后劲爆发并不是它的优势。
【悬架】底盘和转向还是完全的舒适取向,但悬架并不会在一开始就表现得软塌塌,相反它对于路面小颠簸的反应相当快,整体回弹的动作也比较利索,能将大部分振感隔离在底盘之下,其传递至车内的路感相对比较丰富,这点可能并不是所有人都会喜欢。
【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下,大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。
【乘坐空间】卡罗拉空间表现一般,相比同级别家用车型,属于中等水平。车身尺寸分别为4635*1780*1455mm,轴距2700mm。本人身高178cm,乘坐前排驾驶位,调至舒适的驾驶姿势,头部空间有1拳2指的距离,保持前排座椅不动,后排空间表现也非常不错,头部空间有1拳1指的距离,腿部有1拳4指的活动空间,可以满足一家人出行的需求。
【转向】卡罗拉转向手感低速轻柔,随速增益很线性,高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位,这也是家用车常用的标定方式,符合一台紧凑型车应有的水准。
【费用】裸车价是12.28万,加上购置税10867元,加上车船税420元,上牌费500元,全款落地价是14万左右。
总的来说,个人觉得卡罗拉各方面表现还是不错的,空间完全可以满足日常储物的需求,是一款值得推荐的家用车型。
@歐陽:有人说买卡罗拉花14万,还不如买部国产SUV
____Smile浅陌:卡罗拉保值,值得购买,我不买房就去买个卡罗拉了
末季雨林:该加大了,1780同价位不行
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版
4分“优秀”【乘坐体验】
21款卡罗拉乘坐空间一般,中规中矩,适合三口之家,由于买得是最低配,所以是布座椅、塑料方向盘,没有后排出风口,舒适性方面有些打折扣。
【提车价格】
2021.7.17订的车,12w包牌,送了一些小东西,不值钱,值得一提的是终身免费机油,还自费1100弄了个终身保修黄金装甲,总体来说,这价格马马虎虎,应该还能砍个1-2k。
【最不满意】
目前才行驶300公里,暂时没发现异响,还算是比较满意,毕竟对于十万出头的车也不抱太多希望,代步能走耐用就行。
【油耗】
暂时表显6.3,没有参考价值,等下一次加油。
【驾驶感受】
画重点,1.2t前80km,我感觉还是挺轻快的,至于80往上超车,会有一点吃力,需要深踩。凭心而论,1.2家用够用了。
【最满意】
多功能方向盘+自动辅助系统+8气囊+没有天窗。
初学者149019457:我也不喜欢天窗,卡罗拉可以选配吗?就是不想要天窗
毅德城:裸车价比我便宜,我当时按懂车帝价格给的10.98,气死了!我就随口一说,销售经理立马答应了,还送我双保(六质保,六年24次保养)、行车记录仪、全车皮质脚垫全包底的那种,车膜,加了一千还送内质空间仿皮质做椅!感觉像被坑,答应的导航没法给我,强加了一个GpS1850元,还强制买了全险!(因为分期)
用户3217576806645:工业废品
之前开老款卡罗拉,换了新款后最满意的是安全配置满分,八气囊加L2级辅助驾驶,底盘和悬挂都换了tnga架构,转弯侧倾比上一代好太多,转向更轻,更好开了
还有就是入门版都带多功能方向盘,自动大灯,一键启动这个比老款良心多了
内饰没啥可说的,合资车这点钱都这样了,中控8英寸屏幕约等于带显示的收音机
轮毂15寸的确实不好看,这个得吐槽
说说空间,正常使用绝对不会说小,除非你全家都是一米八的那就不够了,储物箱比之前小了,不够这个无伤大雅
油耗市区平均7.5,主要是自个过红绿灯基本都是大脚油门,一上车空调音乐全开,所以会略高
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版
1.5分“较差”买这个车后最少要后悔五年了,奉劝要买车的车友多看看其它的车型,卡罗拉真的真的就卖一个车标了,油耗高,空间一般,底盘不稳,起步肉,唉悔矣,都怪自己没有主见轻听别人意见,早知道当时就买国产车了,买车一定要一定要多对比多对比,多跑几家四儿子店,自己一定要有主见确定目标车,在考虑后续购车细节。
SILENCio35:请问这个价位有完美的车吗?这个预算卡罗拉轩逸就是最均衡适合最适合家用的代步车而已。还好意思说动力差,买车前自己没试驾过吗?要动力你选卡罗拉干啥?不看预算对比车就是耍流氓。可能等买了国产车有后悔没买合资车。
90T5Nan:这就是普遍现象或者说是假象:别人家的孩子最优秀,别人家的老公/老婆,男盆友/女盆友最好,是一样的道理
0712880211:朋友,你说的是真的?我这几天在看卡罗拉,正准备买呢,1.2T精英版。真的耗油量大吗,听说市区跑不费油啊,到底怎么样?