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    领睿配置实用值得买吗_领睿配置怎么样

    ·领睿

    什么是懂车分

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    3.82
    “良好”
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    共154人评价
    12万-18万SUV总榜No.43
    超过74%的同价位车系
    经销商报价
    10.08-14.38万
    厂商指导价
    12.68-16.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.82
    • 3.73
    • 外观
    • 4.19
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.76
    • 3.66
    • 配置
    • 3.75
    • 3.62
    • 空间
    • 4.23
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.62
    • 3.64
    • 操控
    • 3.59
    • 3.64
    • 动力
    • 3.59
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.82分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 探岳3.84外观4.25
    • 零跑C113.83空间4.21
    • 领睿3.82空间4.23
    • 探界者3.79外观4.23
    • 创维HT-i--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.82-
    • 探岳3.84外观4.25

    领睿·全部评分

    点评车型: 2022款领睿 改款 EcoBoost 170 尊领型

    4.8优秀

    【驾驶感受】 开了也有小1000公里吧,谈谈驾驶感受吧 1. 1.5T没有很强的推背感,运动模式也是如此或许是2.0T车型开的很多吧 2.跑高速的时候跑到150上160有点吃力了,市区里1.5T确实是够用了 3.换挡也很平顺可以用完全感受不到换挡来形容,超车也很有信心 【油耗】 油耗的话怎么说呢,我开车喜欢踩地板油暴力驾驶,所以平常都稳定在10-11个左右,但是平常好好开的话武汉市区上下班高峰也是9个雷打不动的,高速上跑过7个(每次跑不同路段都清零了)油耗方面还是可以接受 【续航】 目前跑了小1000公里了加了700块钱油跟个人驾驶习惯有关这点就不太多评价 【亮点配置】 我是尊领版的车道保持跟定速巡航真心不错,车载自带高德跟腾讯,车机还支持腾讯出的音乐软件,主要是还可以更换各种的音效总之我觉得挺不错,就是车载微信我到现在还不知道怎么玩? 【空间表现】 我身高185体重160,前排调到我舒适的位置后排空间我坐进去也不挤甚至腿上还能坐人,可想而知空间如何了 【购车经历】 本来是看中了长安二代75plus的可是要等车等一个多月,我就索性就逛逛,逛到领睿的4S了,试驾感受还是不错的,金额方面还是能接受 【最不满意】 不知道是不是自己的驾驶习惯有问题,车道保持我老是觉得它往右边去的多一些但是我看后视镜车是在正中间可能自己平常开车往左一些吧(反正不压线) 最后还是总结一句:“别比较什么江铃福特跟长安福特了,这款车我觉得还是真心不错的”

    2022款领睿 改款 EcoBoost 170 尊领型 图 02022款领睿 改款 EcoBoost 170 尊领型 图 0
    2022款领睿 改款 EcoBoost 170 尊领型 图 12022款领睿 改款 EcoBoost 170 尊领型 图 1
    2022款领睿 改款 EcoBoost 170 尊领型 图 22022款领睿 改款 EcoBoost 170 尊领型 图 2
    2022-10-18

    余生V一个浪这个不好吗?

    小刘江铃福特跟长安福特不是一个级别,挂了一个福特的标而已。发动机用的都是长安福特不用的,变速箱也用不到长安福特的。底盘调校也不是福特家族的,除了比长安福特大价格便宜,其他没啥优势了

    汤圆公主爸爸恭喜车友,我是铂领,7月份提车的,目前3700公里

    点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型PLUS

    4.07优秀

    江铃福特领睿采用福特“势能美学”的设计语言,首先看到的八边形大尺寸进气格栅是福特设计精髓,内部是鳞片式的元素来填充,既充满力量感,又有十足的辨识度;钩状的日间行车灯和分体式大灯是扁平化的设计,并且是与前脸连接在了一起,整体提升了前脸的时尚感,第一眼看到江铃福特领睿就能给你留下年轻、运动,精致的视觉好感。 侧面造型是一种方方正正的感觉,尺寸是介于领界和领裕之间,定位的是中型SUV。修长的车身融入双腰线的设计充满活力,而且后段腰线较为粗壮,营造出了不错的美式肌肉感。后排还用到了隐私玻璃,次顶配和顶配车型都是大轮毂,匹配了马牌轮胎,视觉冲击力更强。 车尾虽然并没有采用时下流行的贯穿式设计,但却依托型面的变化,依然呈现出了一定的立体感。LED尾灯在设计上与前大灯保持一致,内部是三段式的设计元素,兼顾家族特征的统一与照明效果。底部保险杠设置了导流结构,排气采用了隐藏式设计,实则为单边单出结构。 内饰设计同样没有脱离全新的家族化理念,可以看到其的座舱布局与长安福特EVOS高度吻合,黑色调的配色显得非常稳健。三幅式平底方向盘,后面是仪表加中控屏双联屏设计,多媒体系统搭载了腾讯TAI 4.0智能系统,操作还是挺方便快捷的。座椅是真皮材质的,中间的配色是深蓝色给人厚实的感觉,造型宽大包裹性不错。换挡机构是旋钮式的,对新手不是很友好,会搞不清旋钮在哪个位置在哪个挡位。乘坐空间还是非常充裕的,正常情况下,腿部空间还有两拳半的剩余距离。后排的座椅相对来说短了一些,对腿部的支撑性不是太好,好在中间地台也是全平的,对整体的乘坐体验十分友好。 动力方面,领睿搭载EcoBoost 1.5T四缸发动机,匹配了麦格纳7速湿式双离合变速箱。在实际驾驶中,油门踏板脚感很轻,在初段便会获得不错的动力反馈,起步十分轻快,调校风格与福特探险者颇为类似。中段驾驶,需要将转速的攀升,才能感受到动力的输出,这让加速过程会变得过于柔和。悬架方面,也是用到常用的前麦弗逊加后多连杆的组合,在以较高车速驶入连续弯道时,重心转移幅度稳定适中,车身姿态完全在可控范围内,但是在过一些颠簸路面的时候,还是感觉底盘不是那么整,有点松散的感觉。 相对动力、配置、空间上的所谓优势,领睿的核心产品力更多地还是体现在性价比层面,15万左右算是一辆可以推荐的合格家用车。

    2022-08-01

    玩车车的夏老师你的落地多少

    点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型PLUS

    3.86良好

    【驾驶感受】领睿全系均搭载的是一台1.5T EcoBoost 170涡轮增压四缸发动机,这也是这台发动机首次出现在福特的量产车型上,发动机最大马力170匹,峰值扭矩为260牛·米,与之匹配的是一台与宝马X1、奔驰GLA同款的来自麦格纳的第三代7速湿式双离合变速箱。从整体的动态表现上来看,领睿完全是家用的舒适取向,动力的输出足够线性,变速箱也没有明显的顿挫,悬挂的整体设定柔软舒适,底盘也有着不错的质感。 【乘坐体验】领睿有着2726mm的轴距,173cm的我在后排腿部有着十分宽裕的空间,得益于全景天窗的设计,头部空间也超过了一拳。领睿的座椅也跟内饰一样采用了蓝白双拼的配色,前排座椅提供了不错的侧向包裹,令我印象深刻的是其座椅腰部的承托性,十分的柔软,配合座椅的腰部支撑调节,很容易找到非常舒适的坐姿。 领睿的后排座椅坐垫十分厚实,相较于前排座椅会感觉稍微硬一些,但是与同级的很多车型相比依然是偏软的设定,虽然后排座椅靠背不支持角度调节,但是整体的角度设计十分舒适,同时后排坐垫中部并没有明显的凸起,加上接近全平的地台和足够的车内横向空间,后排即使乘坐三个人也不会十分拥挤。 【最满意】领睿与领裕一样采用双联屏的设计,这也符合时下大部分消费者的喜好,我试驾的车型液晶仪表和中控大屏同为12.3英寸,在低配车型上液晶仪表为7英寸。值得一提的是,领睿是首款搭载腾讯TAI 4.0智能车机系统的车型,而且是全系标配。系统操作的流畅度有着不错的表现,语音控制的反应也足够的及时。 除了常规的娱乐功能外,车机系统还支持Carlife和华为HiCar,特别是对于腾讯系软件的支持和运用也足够丰富,同时还具备高德、腾讯双地图导航,其中在腾讯地图导航时还可以实现AR实景导航功能。 在辅助驾驶的配置上领睿也可以说是直接拉满,其配备了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,除了全速域的ACC自适应巡航和车道保持等功能外,在高配车型上还配备了同级罕见的DCLC智能变道辅助功能,在高速环境车辆时速超过60公里每小时的时候,通过打灯就可以实现自动变道功能,同时在高配车型上还配备了循迹倒车功能,这也大大的提升了我们日常用车时的便利性。

    2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型PLUS 图 02022款领睿 EcoBoost 170 尊领型PLUS 图 0
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    2022-05-17

    点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型PLUS

    4.2优秀

    7月14号北京当天去4S店看,当天提的车,出门油加满,8块2毛多,加了480的油,然后准备上高速回老家,一看仪表盘,提示我请添加燃油!!!我刚才明明看着人家给我加跳枪的,然后问了4S店的销售,他说之前他的客户也很多这种情况,说是邮箱里有空气,过几天就好了。然后就回去了,跑了250公里,看了下油耗8.1L,第一次开,油耗还是很满意的。路上还试了辅助驾驶,这个辅助驾驶我给90分,比宋PLUS-DMI的那个辅助驾驶感觉好的多,刹车很线性,旁边车道突然进来一个车,不会突然刹车,而是很线性的刹,让人很舒服(当然是保证不会撞车的前提下,如果前车很慢,刹车还是很果断的),如果插进来的车比我的车快一些,根本就不会刹车,这一点确实很聪明,很像人的逻辑。然后最让我满意的还是空间,车宽了一个是大气,一个是舒服,后排中间乘客空间和两边没啥区别,坐3个人完全不挤。其他各方面也都比较满意,最不满意的还是动力,确实是有点弱,虽然家用足够了,但是不会有很爽的那种感觉,如果2.0T,那这车就无敌了,当然价格摆在那,不过可以出一个配置,让有需求的人可以有的选呀,我相信还是有很多人愿意价钱买2.0T的

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    2022-07-20

    a此人难忘记买的驭胜这价格可以提锐际中配了。正宗福特

    布郎方请问大家这是最低配精领型的轮毂吗?

    爱犬乐天然粮2.0T的马上要上市了,已经公示了,预计十月份左右

    点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型

    4.1优秀

    外观、内饰和空间表现是我相对比其他同价位合资车最满意的!动力1.5T家用还算可以吧,追求激情驾驶的兄弟还是先试驾一下吧! 高速很稳。变速箱换挡没有明显顿挫,自适应巡航很好用反应迅速。油耗说实话没有太惊艳到我,400公里高速没有堵车,没有频繁加减速一半自适应巡航一半自己开,油耗8.9(壳牌搞活动会员95号每升优惠7角,加了多半箱95号汽油跑出来的油耗)

    2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型 图 02022款领睿 EcoBoost 170 尊领型 图 0
    2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型 图 12022款领睿 EcoBoost 170 尊领型 图 1
    2022-04-28

    刑部给事中92的油行吗

    右手的尘埃磨合期都没过,谈什么油耗。

    云天不云游油耗高了点

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    探界者 2023款 1.5T 驭界版探界者 2023款 1.5T 驭界版

    探界者两月使用心得 1购买价格和买车对比 全部落地加上加钱贴膜落地15.2万,探界者23 款驭界,5月9号提的车,车是22 年11月20号的,库存差不多6个月,给老铁们提个醒,想要五六万的优惠基本都是库存的车。买的时候对比了探界者和途胜,包括探界者小弟星迈罗,探界者综合感受会更好一些! 2油耗 目前油耗7.9,大致600块可以跑1000公里。每天上下班通勤100公里左右,这种天全程空调,油耗感觉还行,一路45个红绿灯,平均车速36,途中有快速路,高架,高速,市区道路! 3驾驶体验 因为是新手也是第一次开车,总体还行,车机的确一般,自带高德新手勿用,习惯以后感觉还行!加速顿挫感还能接受,唯一不爽的是驾驶位无论如何调,右脚放刹车上都是有点不舒服绷着! 4空间表现 总体还行,虽然定位中型suv,感觉和紧凑型差不多,除了拐弯的时候让我觉得这车真大。 千万不要觉得后排放倒可以放个1.8的床垫,不 行的,1.3宽1.6就很不错了,浪费我买了个床垫😂 5买车一定要先谈好合同的裸车价啊,我落地15.2,车架只有12,没办法总得让人家挣钱,贷了5.8万12个月免息,不挣钱谁卖给你,买车套路还是很多的,千万不要用抖音的方式来,啥裸车价,加购置税,加保险,人家不会卖你的,不挣钱谁卖你车,我们只图少被坑就行了! 6,最近听说燃油模块的问题,我也害怕,南京这天气这两个月断断续续都在下雨,希望概率不要落在我们穷人身上。 强烈建议如果急性子想驾驶感直接上2.0哈哈😃黑标立马感觉大白年轻运动起来了!

    4.50分“优秀”
    探岳 2023款 330TSI 两驱R-Line高能版探岳 2023款 330TSI 两驱R-Line高能版

    【购车经历】 孩子今年要上小学了,就从北京搬回来了。没车的话日常出行还是不太方便,和家里商量了下,看车便提上了日程。正好赶上年底前购置税半价,就想着在年底前提车。 刚开始在车型上并没有太明确要买SUV,但是考虑到实际使用情况,还是来一辆底盘高点的SUV更合适点。 选好车型,就开始看品牌了,家里老人说必须买合资车,老一辈人总有些德系车的信仰吧,在加上预算有限(18-25W),最后就选了大众。刚开始是想去看途观L的,之前看过这个车,感觉还是挺大气的。但是附近只有一汽大众的店,就去看了下探岳。当时是7月份吧,还没有出新款,但是网上出新款的消息已经有了,再加上大家都知道的颗粒捕捉器问题,就想着等新款出来再看看,买新不买旧嘛!中间也考虑过途观L,昂科威plus,途观整体上是有点成熟化可能不太适合年轻点的车主,昂科威看了评价被中控样式劝退。 8月份探岳新款出来以后,就在网上看了各种参数和图片信息,但是没有现车,感觉还不明朗,就先搁置了一段时间,后来有一次回家听说店里有现车了,就去看了,展车是380的顶配,感觉还挺漂亮的,符合全家的审美。但是由于没有现车,只能先等着。 后来到了9月份,突然有一天想着去赶紧定了别再想着这个事了。就开始去4S店聊价格,北京这边报价基本上是优惠3.8W,但是一让算报价,就老是爱答不理的。后来就回廊坊看了,虽然价格贵了点,但是考虑到上牌方便和以后的保养等方面,感觉也还行。纠结价格和便利就一直没定下来在哪里买。后来感觉330等的时间太长了,就先看下380吧,问了下北京和廊坊有没有现车,北京的一家4S店,说有380现车,价格还行,本来我都准备有现车就交定金的,但是一到店里,就说没有现车只有在途的,到店时间不确定,被欺骗的感觉。。。 廊坊这边的销售就比较靠谱了,问了当天下午正好有一批车到了,有380低配,周末到店里一看,竟然还有惊喜,330的也有两台现车。和家里简单沟通了下,直接就交了定金。后来等了三天,就请假上牌提车去了。终于定下来了,交完钱感觉还是轻松了一点,前后看了几个月的车终于确定了。 【驾驶感受】 刚开一周左右,还没有上高速,试过了经济模式和标准模式,因为之前开的是1.4的自吸手动,踩油门会比较重,有次开这个车使用标准模式按照之前的力度踩了下油门,感觉轮子都原地打滑了几下,动力很足,为了慢慢适应下力度就先切换到了经济模式,感觉好了一点。后来有次乘客满载,明显就感觉经济模式使不上劲了,切换到标准模式就没问题了。 总体是感觉动力比较给力,不用担心动力问题,噪音也还好,打分的话我给打4.5分吧。 【空间表现】 说实话在车身长度上,探岳并不占优势,但是实际前后排使用空间还是够的,后备箱的空间可能会受到长度影响,感觉还可以在大一点,但是考虑到后排座椅可以前后调节,也不影响装大物件。 【最不满意】 最不满意的是听说有一些简配,比如座椅方向盘材质啥的,还有一点是手套箱那个位置看着像是软包,但实际上也是硬邦邦的,图片上看不出来。 【亮点配置】 亮点肯定是标配升级了,有360全景影像(用了之后就感觉是真香,倒车不好的同学可以直接看屏幕倒车了,车辆位置显示还是很准确的),还有外观的尾灯和大灯升级,比之前旧款感觉年轻了一点。 还有第一次开带自动驻车的车,感觉是省了很多操作,不用每次换挡或者拉手刹了。 车机方面感觉可以了。导航刚开始用了几次自带的,但是也能用。但是感觉和carplay里面的高德百度之类的还是有较大差距的。这车支持carplay carlife这都不是问题了。 【油耗】 油耗现在跑了两次高速,瞬时油耗最低到了7.2.现在表显平均10.6,等过一段时间应该会好很多,毕竟2.0T ,油耗也正常。 【其他】 提车后就在网上买了很多配件,有安全锤、中控钢化膜、挡泥板、后备箱垫、小飞机香薰、挪车码、灭火器、钥匙套、折叠箱、擦车毛巾、实习贴(给媳妇用)。 目前就买了这些配件,大家可以参考下。有的还是挺有用的。有问题大家可以留言哈。 请霖洛杉圈主推荐精华

    4.29分“优秀”
    零跑C11 2023款 增程式 200舒享版零跑C11 2023款 增程式 200舒享版

    我经常在网上看车,各种车都看,C11的外观在我看来还是很好看的,整体造型圆润饱满,尤其喜欢它的后尾灯,很有辨识度。前脸的话中规中矩,属于比较耐看的那种,侧面看起来很稳重。 【空间表现】 零跑C11的内部空间绝对属于较大的,我看过很多车型,也试驾过好几种,油车电车都有,只有红旗H5和帕萨特外,其余的都没有它大,特别是后排空间,我180的身高坐后排还有三拳,不过我都是坐前排,后排都是小孩老人,后排更是显得宽裕了。后备箱空间也不错,个人感觉数据标小了,绝对不止370,银河L7标的600多,从我实际看到的感觉没有C11的大。 【续航】 我买的是增程200的,满电WLTC显示160,实际和表显差不多,我老家离我住的地方单程117公里,满电跑回家表显还有49,一半高速一半省道,个人还是满意的,当然现在是春天,冬天的时候再试试。 【充电时间】 没试过快充,慢充最大功率6.3千瓦,20到90要三个半小时,充满要4小时,随车充的话要将近9小时,我的随车充最大3.5千瓦。 【智能化】 语音反应挺快的,功能就有点少了,智能驾驶我用的比较少,城市里开我还是相信自己的驾驶技术,高速车少的时候自适应巡航还是很香的,车多了就不方便了,我开车不喜欢跟车,能超我一定会超,所以大家都懂的。 【最不满意】 最不满意的当然是大灯,晚上真的不行,亮度还可以就是太散了,而且照射距离也短,没有路灯的时候不开远光前面根本看不清,提车没几天走夜路的时候差点撞到人,离车8、9米才看到有人横穿马路,太危险了,果断升级了大灯,现在效果真的强太多了。 【购车经历】 我和我老婆想换车很久了,家里的第一辆车是练手的二手车,16年的雪铁龙爱丽舍,家里有两个孩子,回老家加上我妈有5个人,过年出去玩还得再多坐一个,车里面就显得太拥挤了。从去年开始就抽空逛4S店,看了红旗H5,空间舒适度都很满意,奈何超预算而且还是烧95油就pass掉了,同天又看了星越L,空间还行舒适度也可以,同样原因没有下手。我自己去看了星途瑶光,但是网上看到销量不多就pass了。又顺路去看了大众帕萨特,不得不说大众的服务意识太差了,我从进店到出来竟然没有一个人跟我说一句话,而且帕萨特的座椅太硬了不喜欢,我就干脆的一去不回,而且下定决心以后再也不看大众的车了。后来又看了星越智擎版,也犹豫了半天觉得太贵没买。我一开始想选油车我老婆喜欢电车,但是家里没有车位。休息的时候碰到下雨,在家没什么事就想着带上一家人去逛逛车店,没想要买车的。先去的是银河店,看的是银河L7,事先在网上了解了一些,实际看起来还勉强达到需求,后排空间一般吧。询问价格还行但加上车位预算就不够了。出来后我提出要不看看零跑,我在网上看到还不错。于是一家人又跑去看零跑了。说实话第一眼看到实车还是蛮惊艳的,外观是我的菜,进到里面更是满意,空间真的很大,我妈也说后排真宽敞,满意的很。后备箱一打开,我就觉得网上标小了,我老婆也说看着比银河L7的还大(L7标的我记得好像是600多)。一问价格销售小哥说现在23款优惠2w多,一番讨价还价下来再把车位预算加进去刚好在我们的整个预算里。和老婆商量后决定下单,有点冲动了但觉得很值。没有加选装包,也没有选可开启天窗,小哥倒是强烈推荐,但我考虑到后期维护就坚持要不可开启的,现在来看还是挺明智的,至少后期不担心漏水了。 【提车价格】 店里优惠2w多,磨了很久销售小哥又给做了个2000的政策补贴,又加送一次保养。5800的保险贵了但没有说什么,小哥服务态度很好就让他多挣点吧。算下来落地不到13w,加上车位钱刚好符合预算,第二天就下订了。 【驾驶感受】 地盘整体感受还行,风燥有点大,地盘噪音抑制挺好的,转向灵敏没有虚位。比我第一辆车好多了。轴距长的原因吧,转弯半径蛮大的。 【销售态度】 销售小哥服务很棒,从头到尾没有一点不耐烦,很好的一次购车体验。

    3.29分“良好”
    创维HT-i 2022款 改款 智行Plus版创维HT-i 2022款 改款 智行Plus版

    创维HT-i,现在市面上基本都是打骨折在卖,起步价10万不到,但是千万别碰。但是说实话,市面上还有那么多选择可以选,没什么必要选它了。为什么呢?先讲最大的三个理由。 第一个理由,是它的安全性非常糟糕。要知道,它的纯电版本创维EV6,即使拉到大名鼎鼎的“五星批发部”里面测试,也只能拿到一星。翻看配置表,它的大部分车型还只有两气囊,部分车型连ESP都没有,所以它的安全性可想而知。一款主打家用的SUV一旦没了安全,其他都是免谈。 第二个理由,是它的驾乘品质差。转向手感、刹车脚感,都是又轻又虚,调校非常粗糙。行驶品质也不咋地,底盘细碎的振动很多,走在平路上也有些颠。噪音也非常明显,基本是同价位垫底的存在。毫不夸张地说,跑高速的时候,说句话都费劲。在发动机介入之后,还会有大量的振动传到方向盘和踏板上,手和脚都要震麻了,感受很差。 第三个理由,是它的配置虽然多,但都不太好用。从表面上看,它的配置相当齐全,基本跟得上不少新上市的车型。但在用过之后,你就能发现它们只解决了有无问题,用起来却相当闹心。比如,全液晶仪表盘上面的行车信息不会实时更新,电耗、油耗的数字也都是快乐表,参考价值比较低。中控屏幕虽然比较大,里面的功能不多,操作也比较卡。音响的喇叭虽然多,但是音质很差,只能听个响,还不如直接把创维电视上的喇叭装过来。 那么它有没有什么亮点呢?也有。首先是比亚迪的DM-i动力,动力输出还是比较丝滑的,而且急加速的时候动力充沛。加上30多度的电池组,官方纯电续航足足205公里,实际跑个140、150公里完全没有问题。它还支持快充、慢充,只是没有外放电,算是小遗憾。 另外一个亮点是它的空间。2800mm的轴距,中型SUV身材,车厢的空间利用率不错。无论是乘坐空间,还是后备厢的载物空间,都足够宽敞。 只是它的缺点,完完全全盖过了这两个优点。毕竟它不安全,不好开,不好用,如果想要日常使用的话,它无法让你用得安心、舒心。况且同级别动力系统强、空间宽敞的车还有很多,分分钟还比它更加安全、好开、好用,完全没有选它的必要。

    4.00分“良好”
    探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版

    【购车经历】 家里原来有台迈腾,09年次顶配,寻思也太久了,趁购置税减半就考虑换个大点的车,首选A4,其次3系,随着近期股市变化,一退再退,7月的时候谈好了帕萨特18万落地,怎奈感觉迈腾换pasta没啥区别,就看SUV吧,关于探岳是怎么知道的呢,没错,我就是某音上参加14.8万落地老款探岳的人,现场也很多人外地北京提车,因为之前没怎么关注过,考虑马上新款了,对于我这种年轻人还是做等等党吧,新款上来后肯定换新款啊,所以在中秋节在家里没事去店里看车,有两台现车,8月26生产,直接聊落地价,5分钟后成交,隔天提车,在懂车帝我有写的订车历程。 【提车价格】 因为没有京牌,所以只能回潍坊挂牌,现在已经提车19天,自己研究网上续临牌,网上交购置税,网上选号,所以总的价格正式作为参考 154000裸车价+6800的购置税+5600的保险+110元上牌+3999的双保-2000的发光计划,落地16.8万。含置换跟2年8万的无息,现在可能又便宜了,早买早享受吧。 【驾驶感受】 更多是对比我的迈腾吧,加上昨天从北京来回潍坊500公里的感觉,提速慢悠悠,上了70后提速很快,高速真给力,定速巡航加acc确实爽,高速全程130,非常稳,开回来4个多小时,我也想不明白那些云车主,1.4加速难,小马拉大车,我原来迈腾2.0200马力,就是加速快,速度起来后探岳够劲很大,值得买,毕竟家用就是省油啊。供大家选车建议吧。 【油耗】 平时接送娃,3公里以内,北京上下班不开车,偶尔周末去郊区玩,平均油耗在8个左右吧,拉了一下高速7个左右。 【最不满意】 纯素车,没有选装,这个价格竟然没有座椅加热,如果在加一个19大脚就太完美了。也不能选装,还有就是大家讨论的尾灯索赔问题,好像我也中招了,但是ssss说这个正常,我…因为不影响驾驶就懒得跟他们交涉了,对了车机我就是当一个收音机用,导航太垃圾,建议大家用carplay。 【空间表现】 开过CRV真的不相上下,在SUV中算比较大的,我1.89的身高,前后排空间都很大,不顶头。后备箱空间是真大,而且可以四六比例放倒,放个床垫子可以当床,我这1.8的个头躺着没问题。 关于外观: 真心不喜欢老款链条式的前脸,还是喜欢X前脸,很前卫,而且科技感十足,尤其是配上黑色外观。显大。 【乘坐体验】 高速胎噪还是有点大,默认是韩泰轮胎,我看其他车友是固特异的,凑合开吧,在80以内胎噪没问题,毕竟没有完美的车,能够接受。 经过19天的使用,大空间,动力油耗还不错,颜值高,这个价位我觉得性价比最高的一款车。 请探岳霖洛杉圈主推荐加精