点评车型: 2022款领睿 极境 EcoBoost 170 光影

4.3分“优秀”

骑士黑把光影的逼格又提升了一个档次，整体感觉大气又不乏动感。内饰感觉十分时尚，车机系统也比较流畅，储物空间的确做的不错，车宽在同级别中做到了最优，后排的横向乘坐空间很给力，美中不足的可能是因为车长有限后备箱空间略微局促。今天开下来整体操控挺不错，方向盘目前没发现右偏的问题，小坑小包滤震效果不错，大坑震感比较明显，不知道是不是因为20寸轮毂的问题。东北目前的天气不太需要开空调，开着窗60迈以下胎噪并不明显，隔音和密封感觉应该挺良心的，风噪说实话不知道怎么算好，反正开着窗噪音肯定不小，目前除了ACC没试，其他功能都简单试了一下，车道保持比较灵敏，60迈以上车道清晰的路面方向盘会有纠正的感觉。目前车内味道还是比较大的，准备整上一套去味的装备。 因为刚刚提车，有些观点不见得准确，也会持续分享用车感受。

点评车型: 2023款领睿 极境 EcoBoost 170 光影

4.9分“优秀”

上一辆车是小日子SUV 2.0自吸的，无奈年头太长了，油耗也随着升高，尤其冬天日系这个冷启动保护太糟心了，决定换车！老百姓买车就图个后期维修保养省心，性价比高点，能遮风挡雨就够了。 喜欢美系SUV，前前后后看了雪弗兰、别克、福特，预算十五六万可选的配置还是不能够，雪弗兰探界者预算勉强够的上1.5T，销售爱搭不理牛B的不行，谈了几次也就果断放弃了，锐际的动力总成不错，AT的箱子谁不喜欢呢，倒是外观不是很对味儿。 刚好长安福特和江铃独特4S店在一个院里，过去看了一眼，领睿这个车从宣传到上市之前一直关注，过了一年了价格降了不少，也一直看到网上对江铃福特的牌子褒贬不一，的确早期长安福特和江铃福特的赛道不一样，一个做商用车，一个做家用车，即使贴牌又怎么了呢，那它也是福特！哪一款合资的车到国内不是贴牌减配的？江铃的车这个价格能给到老百姓的，还要什么自行车！ 车无完车，人无完人，说说这个车买到手近期发现的一些优缺点，刚好赶上进入冬季，油耗刚提车表显8.9，买回来在市区上班15公里的路程压车堵车，干到12.5，本就反感开慢车的，没车的时候就80以上，超车驾驶习惯现在开到表显11.5，毕竟才跑了1000多公里，冬季用车都比较费油，可以理解，后续给大家再分享油耗。 光影配置和魅影差了1万块，少了方向盘加热，主副驾座椅通风等功能，考虑多两三个配置也没必要了，光影其实就够了，360环影这个建议大家能上到这个配置的车型尽量选择，真的在不好停车，汇车的地方很好用！其他的真的不是那么的重要，因为整个系列只有光影和魅影有灰色，其他没有这个色，没得选，外观加上黑化套件确实挺帅的，倒是黑化地方都是钢琴烤漆，那个划痕实在接受不了，找外面给贴了全车黑化件膜。 空间和电子配置绝对妥妥的够用，内饰用料也很良心，后排纯平地台真的太宽敞了，不足：后面座椅垫偏短，再长一点会更好，后备箱也小了点，不过都在可接受范围。 再说说发动机、变速箱、底盘。刚打火的时候发动机声音不怎么好听，确实像很多车友吐嘈像那个拖拉机声音😄，不过过个几分钟跑起来就好啦！低速也不顿挫，起步真的是快，涡轮介入的早，虽然是1.5T，但是动力比以前的2.0自吸要好太多了，跟什么2.0T的肯定没法比，但是家用，超车都够用。 底盘路感特别清晰，传到车内很明显，这一点得慢慢适应吧，提车回来的第三周就在外面做了汉高的底盘装甲，上架一看，原本之前两侧出厂是有底盘护板的，现在应该是厂家都不给带了，这一点厂家做的不够友好了，所以新车，特别是沿海城市车友们最好喷涂底盘装甲，4S店赠送的就别要了。 修车师傅说底盘比个别日系、国产好很多，就是后悬架连接底盘的地方过于粗暴了些，后防撞梁看着也比较单薄，也是是为了节省成本，毕竟这个价位也不能要求太多。 今年2023年7月份之后生产的车，都带了颗粒捕捉器，这个东西是真坑啊，国内很多车企为了达到国内排放标准，大多数车都陆续安上了，领睿的看距离发动机还有段距离，不是特别近，也不是特别远，总之车友们尽量不要低速，或者原地怠速太长时间，避免颗粒捕捉器堵塞，这玩意听修车师傅说修一次不少银子，这个东西还不在厂家质保里，妥妥的智商税，差评！ 再就是天气只要是零下，方向盘转向轴打方向的时候就会偶尔吱嘎吱嘎的异响，底盘橡胶衬套过沟沟坎坎也会有异响，开一段时间再观察下，这里希望厂家重视改进。低温地区的车友们你们也遇到过这样情况么？ 自动启停就是比较鸡肋，建议上车关掉，只能每次上车手动一次一次关，不能彻底关闭。 虽然开的里程不多，但是整体来说领睿在这个价位，有些小毛病还是可以接受，毕竟几十万的豪车也不见得没有小毛病，选车最重要是自己喜欢，别人说什么不重要，自己开着得劲儿最重要！暂时还没发现其他问题，欢迎领睿的车友们随时交流！

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 铂领型

4.07分“优秀”

空间非常适合2娃家庭，最满意的是外观，这个价位的合资油车，内饰也做的相当有诚意思！纯粹个人真实感受，不喜勿喷，您也可以直接划走，我不接受任何貌似“专业”的指导，我买什么用什么完全是自己的选择，不吹不黑，发出来仅仅为了做个记录！ 家中有了二娃后，之前的小型车确实已经无法满足日常用车需求，很多时候，到了妹妹需要被姐姐紧紧的抱着才能出行，所以选择新车的时候动机就非常单纯，“大”是第一刚需！其次，二娃家庭必须时刻缩减开支，所以“性价比”就是第二刚需。 家人首先考虑MPV，被我和三年级大女儿同时否定，原因很简单，我们都不想坐在一辆“大面包”车里面！当然我知道MPV的舒适性，考虑到全家老小全员出行的使用率不高，又考虑到家庭只要一辆车，所以放弃了MPV。接下来考虑的是7座或者6座大SUV，去看了多个品牌，包括汉兰达，探险者，5008等，最后没选择的原因是在满载的情况下，后备箱空间就所剩无几了，同样7座满载的情况在我们家出现的概率也不是太高，如果真出现了，那还不如再租辆车，更宽松的出发！（说实话，探险者我们全家都是真心喜欢了，都准备下定了，但是太高的支出不太符合我们的预期，伸进口袋的手又默默的收了回来）。 那么我们的刚需就剩下了“大”和“性价比”。 之前我眼光只放在了探险者，看过探险者，几乎就不想看其他品牌车型了，囊中羞涩，只能放弃。 在懂车帝上看了太多，开始变得迷茫，期间又去看了很多品牌，大众我真不想提，车我没太研究，但是就凭SSSS的服务态度，果断放弃！雪佛兰探界者，说实话，纠结了很久，也非常喜欢，外观动力没得说，几乎要到下定阶段，无奈这个全球车型的内饰确实让我非常遗憾（如果不太在乎内饰的朋友，我还是非常推荐探界者的，550确实很爽）。 领睿，对的，说到领睿了，一直没关注（太多人说领睿是贴牌福特），有天在懂车帝第一次刷到领睿，第一眼就被他的颜值吸引了（说实话如果锐际是这个外观内饰，那也就没有领睿什么事了），再看看很多评论，除了说贴牌福特，方向右偏，其他也没看到什么差评，毕竟是新车，估计差评也还在来的路上。 带着全家到SSSS看了实车，家人是一秒钟就喜欢上了，要颜值有颜值，要内饰有内饰，关键是“确实大”，至于发动机和变速箱，家人当然不会关心！ 当场没有下定，是我想再观察对比下，毕竟我也是20年老司机了，男人看车除了颜值当然得考虑硬件，上网看了无数的试驾报告，看了无数的真实车主用车感受，我得出的结论是，除了发动机偏软，实际上也没有什么大缺陷，毕竟价格摆在那里，城市工薪阶层，不就需要个家人喜欢，家人开心嘛，至于动力硬件，等我老了，整个吉姆尼整个坦克300自己玩不就行了，暂时放下那颗需要澎湃的心，安心做个奶爸，那就选他吧！ 说实话，江铃福特SSSS的服务，真心让我暖心，这里特别点名赞扬昆明明福福特SSSS，我能选择领睿，很大程度是他们的服务，买东西，我认为除了产品本身，购买感受也很重要！ 说到领睿本身，以下几点个人感受 1.大，确实大，一家5后坐着不局促，满足了我的第一大刚需。 2.颜值内饰没说的，这个价位的合资车（大家不要拿国产品牌来刚，我说过，自己喜欢，不用比较）我暂时没找到第二个。 3.起步确实肉，这是事实，1.5T的发动机，在涡轮介入前，真心肉，不过到了1200转后，就非常平顺了！ 4.网上那些晒6.5升油耗的，我不知道你们怎么开的，我现在1500公里，主要城市道路，平均油耗11.2，但是一直在下降趋势。 5.暂时没发现方向跑偏，专门在安全的道路做过放手测试。 6.L档很好用，超车和爬山游刃有余。 7.后备箱没有预留遮物帘安装孔位，要安装得开孔，对我来说是个遗憾。 8.因为选择的是铂领，没有落车升窗后视镜自动折叠和电动尾门功能，准备后期自己加（咨询过SSSS，此类改装不影响保修政策）。至于循迹倒车全景影像之类的，嗯，老司机不需要。 9.行车电脑的很多功能实际上对我来说比较鸡肋，使用率也不高，用了Hicar几乎不动大屏。纯粹觉得是颜值高。 第一次发帖，都是真实用车感受，不吹不黑更不是托，要买什么要用什么，都是因为适合自己，没必要都专家样的去评价别人的感受！如果我们的选择能让自己和家人满意，这不就是最好的选择吗？ 【最不满意】 刹车盘间隙过大，容易进石子，遇到两次，第一次拆了轮胎才扣出来，大灯过暗，觉得在乡村公路会影响安全！

点评车型: 2022款领睿 极境 EcoBoost 170 光影

3.71分“良好”

【最满意】 福特领睿我比较喜欢的几点，首先是性价比，14万至17万的售价我觉得比较满意，其次硬朗的外观是一个不错的加分项；车内虽然没有比较突出的设计感，但好在科技感挺足，比如两块相连的12.3英寸的液晶屏五一是内饰比较大的亮点，整个UI界面设计简约、清晰且容易上手；此外车机内还预装了丰富的APP，比如车载微信、高德地图、爱奇艺和华为HiCar等等。另一点比较喜欢的就是领睿的动力系统，1.5T 170匹马力，260牛米，匹配7档湿式双离合变速箱，动力响应快，加速强劲，完全满足日常家用；此外，油耗也不高，平均在7至8个左右，在我的接受范围内。整体来看，领睿这款车作为家用车还是比较推荐的。

点评车型: 2022款领睿 改款 EcoBoost 170 尊领型

4.5分“优秀”

【购车经历】 99年去年大学刚毕业，在武汉某药厂工作，因为路途遥远，父亲想着买辆车给我上班通勤，等今后我结婚再把领睿给他，再把老车（长安cs75）卖掉买新车（说是给我买车但是买车历程全是父母的意向决定，不过也是他们掏钱啦！）。买车一周，刚开始想着趁购置税减半的政策来买车，因为刚上班，一直比较忙，所以一直拖到一月份临近过年了。之前一直在关注“雪佛兰探界者”，“现代途胜L”，“瑞虎8pro或plus”，“长安cs75plus”等车型，父亲那一辈人觉得过了15w就应该买合资，最终否定了所有国产车型（我其实觉得瑞虎八pro挺不错的）。第一次探店便是雪佛兰探界者，老款的外表和拉胯的内饰，纵使销售一再挽留，也挡不住父亲嫌弃的背影。第二次探店是现代途胜L，从双离合换到8at真的是诚意满满，回过头来看销售，生怕多给我们介绍一下，然后去刷抖音去了，车不错，待遇不行，但还是备选一波。第三次探店夹杂着走马观花来到江铃福特，一眼便是被领睿大气的外观吸引住了，经过一番销售激情的介绍，和“连拐带骗”父母甚是满意，可能有些看车疲惫感，就把付了定金。之前家里有一辆2015款的长安cs75，本来打算卖掉，一问二手车商只能卖1.8w，后面觉得那还不如留着等母亲把驾照考下来练手，倒也划算。 【提车价格】 刚开始销售报16.7w，经过一番拉扯，终于在1月19日，落地16.2888w提车福特领睿尊领版，送了车膜，脚垫和十块钱红包。 【驾驶感受】 之前开过途观L，观致3和5，长安cs75和哈弗H6，开过的车不多，只能大概说一下感受，领睿的座椅舒适度还是不错，空间大，车机语音有一点点慢，油门响应在普通模式略慢，在运动模式还行，风噪和胎噪我觉得还可以，整体调教偏家用舒适，并不sport！安全配置不错，碰撞预警，主动刹车（没用过），360全景等配置齐全。到了晚上氛围灯我觉得刚刚好，不用花里胡哨，简简单单的情调就很好，有点遗憾的是大灯并不是很亮，自适应大灯还是不错，放点小歌听，还算自得其乐。 【油耗表现】 油耗我并没有看车上显示的，目前开了500km，总共加了660元的95的油（加了两次），油量还有六格，我预估还可以跑450km差不多，所以我认为660元的油可以跑950km，所以油耗是8.47（95的油是8.2元/升，660÷8.2÷9.5=8.47）我觉得磨合期这个油耗不高。 【总结】 16w多买一辆中型车，作为车本身来说性价比还是不错，可能父母觉得车外观大气，乘坐舒适和安全最重要，我觉得父母开心就最重要，那些待验证的变速箱等问题，并不是着重考虑的，毕竟我还年轻，我也不会让自己和父母止步于这辆车，今后日子越来越好，车也会越来越好！最后如果有湖北车友群拉我一下，谢谢！（第一次写，望多多指教）

点评车型: 2022款领睿 极境 EcoBoost 170 魅影

4.07分“优秀”

江铃福特领睿最近的热度非常高，在还没上市之际，就已经成为“网红”。那么也有一些问题随之而来，领睿表现怎么样？相比于CR-V、探岳这样的老牌SUV而言，又该怎么选择呢？其实这也并不是很难选，接着往↓看~ 空间 参考身高177CM 体重70公斤，领睿的后排头部空间有一拳零一指左右，腿部纵向空间达到了一个小臂左右，地板为纯平设计。而CR-V的后排头部空间为一拳三指左右，腿部空间两拳半，明显比领睿差一些，地板也有轻微凸起。大众探岳则相对好一些，在空间方面只能说与领睿打了个平手，但是后排地板凸起高度是三台车中最高的。所以在空间环节，领睿是完胜的。 智能科技配置 在三款车都已经详细的体验过之后，领睿几乎完全碾压对手。领睿搭载了双12.3英寸的液晶屏幕，而两位对手屏幕尺寸最大不过10.1英寸。领睿的多媒体方面采用的是腾讯TAI 4.0只能车机系统，不仅仅功能非常丰富，操作起来也是最为流畅的。提供了OTA远程升级、AR实景导航、腾讯小场景等等，车载版微信的加入更是把实用性提到了新高度。 当然，配置方面也是领睿的一大亮点，手机无线充电、超大的全景天窗、电子旋钮换挡、64色氛围灯等等完全领先于另外两位对手。别忘了，另外两款车还要贵上很多呢。 安全性 领睿配置了前后6安全气囊，在这一点上CR-V相对要差一些，探岳虽然打个平手可是售价也要贵上很多。另外，领睿把后排儿童安全座椅与车机系统整合，前排也能随时知道后排宝宝的情况。领睿关键部位采用1500Mpa高强度硼钢，什么概念？一平方厘米的面积上，可以承受两头大象的重量，安全十分值得信赖。 动态驾驶 在三款车都试驾过后，仍旧是更推荐领睿的。首先是动力部分，领睿采用EcoBoost 170发动机最大的亮点莫过于动力强的同时还非常省油。领睿采用同宝马X1、奔驰GLA一样的麦格纳湿式7DCT双离合变速箱，哪怕努力的去感受换挡都察觉不到，同时还有着双离合的高效传动。 领睿还有黑科技Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，包含DCLC智能变道辅助、LRAS循迹倒车辅助、TJA/ICA（交通拥堵辅助/集成式适应巡航）、五代ACC全速域智能自适应巡航控制系统、FCW & AEB(前方碰撞预警&自动紧急制动)、LDW&LKA(车道偏离预警&保持系统)等等。 简单说，堵车时走走停停最容易疲劳，领睿可以轻微的帮助调整方向缓解疲劳。或者从某个车位倒车出来，完全不知道两边会不会有车辆，领睿则可以通过雷达告知驾驶者有没有车辆经过。当然，除了这些还有20多项驾驶辅助配置，是不是太贴心了？ 总结 车圈里流行着一句话叫“买新不买旧”。领睿虽然是新加入到市场的车型，但是拥有Co-Pilot360、寻迹倒车等黑科技，还拥有宝马X1同款变速箱，省油动力强的EcoBoost发动机，越级的车身宽度等等，不可多得的好车。

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 精领型

4.29分“优秀”

最不满意： 这个车最不满意的地方有两点，刹车盘容易进石子，车机卡顿，网络选取的是中国联通，山区信号很差。车机系统软件无法升级。刚提车有一点点跑偏，车机黑屏等。 购车经历： 经过和锋兰达，AV4/CRV/途胜，逍客/指南者/智跑/昂科威这些品牌车对比，领睿的外观，空间是最符合我的选择，实用性强，配置也丰富，虽然是最低配，但是在我们领睿车友圈有这样一句话，入门既其他车型的中配。 提车价格： 2022年5月8号，全部下来16.2W（购置税，保险，裸车，利息）刚上市，没有优惠，只因喜欢，就拿下。价位应该在全国全是贵的。不过我觉得值。现在都已经跑了15800公里了。（价位无需做参考） 驾驶感受： 操作比较简单，作为一个有着8年驾龄的却没开过车的人来说，上手很容易。全程自己练习。从侧方/倒库/限宽/S弯/找感觉。毕竟车宽，要做好上路前的准备。前后下来应该烧了3箱油。性能基本掌握后，练习一个月上高速才上高速。一个半月后开始在我老家陕南跑山路，这一年来，分享了很多视频和帖子。帮助了很多车友了解这款车。 油耗： 油耗下来一年平均每个月保持在7.5左右。我的路段分为城市路段，高速。国道，省道，乡村路，山路。等。比较复杂，相对来说用车环境恶劣。 续航里程： 满箱油下来跑省道可以跑780公里亮灯，城市道路预计500多公里。相对于驾驶需要温柔。因为车自身重。还有良好的驾驶习惯，路段都会影响油耗。 销售态度： 销售态度可以，介绍详细，热情。不过根据当时对车的了解，我甚至比她知道的还多，我还是耐心听着。从预约看车，试驾，提车，就3天，一天一件事。速度是相当的快。 最满意： 最满意的就是颜值。空间。配置，操作简单。当天提车机选车牌还意外摇到陕A。还有油耗我也是相当满意。领睿底盘比较高，开山路烂路不怕挂底。 空间表现： 空间方面很棒。储物格倒是蛮多的，一般用不完。唯一一个储物格不太合理，取东西不太方便，就是中控档位下，每次需要调整座椅才能拿出来。后备箱6个行李箱完全没问题。后排座位很宽敞，因为这款车主打宽。试过同时坐2个大人，3个小孩，排排坐那种。或者3个各种体型人都不会挤。膝盖离前面有两拳半的距离。后排放倒铺上气垫床，可以睡3个人。 胎噪异响方面： 在速度高于80左右，胎噪会很明显，100以上风噪也会增加。车内有异响，但是解决方法很简单“你好福特，打开音乐。”一下就解决了。这些问题是无法避免的，车基本都会有毛病。另外是刚启动发动机声音有点大，转速正常也就没有那么大声，可以接受范围。 汽车性能： 百公里加速10秒左右，速度大于140加速会比较肉，动力方面完全够用，因为我长期开山路，满载满座从来没有感觉动力弱，甚至L档都不需要挂？因为领睿不属于性能车，定位家用城市SUV。很多人说小马拉大车，这个担心完全多余了。沙丘沙漠路段不要去，泥地越野不要去。要玩需要改装或者提前叫好救援。 养车成本： 5000公里一保养或者半年！4s店规定，双重卡。因为3保提前了，所以花钱做的保养，基础保养费用在540元左右。一年油费大约在1万1千元左右，总公里数在15800公里。只加92汽油。过路费另算！ 汽车改/装璜： 贴了一个好点的玻璃膜2600，后备箱全包90，不锈钢门槛条210，车防尘罩（没用上）230，打气泵180，座套全包220，中控防爆膜90，汽车钥匙扣109，因为车价比较高，当时店里也就这一辆最低配，等不及就提了。（相对踏板/隔物板/行李箱，电耳，电尾，360这些都没有改。）一年了，也开习惯了，这些东西也就没打算改了。给他按时保养就是最好的。 内饰外观做工方面： 内饰方面正常水平。在同等价位的品牌里属于居中。门框的镀铬条稍微不是太整齐，我也看过其他品牌，同等价位也差不多都这样子。后备箱门间隙比较大，但是设计师肯定有他的设计理念和适用性。 最终总结： 他整整陪伴我1年了。带我跑了陕西的十个市区。停在停车场，那可是靓仔。有时候在路边，不想去住酒店了，前挡遮阳伞打开，毯子被子一垫，照样一晚上。可以说是移动的小房子。遮阳帘打开，尽情欣赏星空。其实也为我节省了不少费用。在亲朋好友眼里，这就是一款不错的20多万的车。坐过的都会说这车舒服不挤。他们的肯定，也是对领睿的肯定。现在这车也越来越多了。刚提车那会，真的很多人都会给你行注目礼。甚至有人上来问你。那种感觉真的很好。只希望他能陪伴我更久，车开久了也是有感情的，有灵性的。人生的第一辆车，会在我最艰难的阶段，陪我走过风风雨雨。善待他，他会服务你，终其一生。

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 铂领型

3.7分“良好”

人生中的第一辆车，2000公里的铂领。 外观:黑色不耐脏，划痕清晰可见。普通黑色不是熏黑黑色，有点单调，淘宝35买的B柱银色膜回来自己划，自己贴的。这个价位能买到最好看的车型了（车太宽，乡间小路不好整） 内饰:内饰还可以，还比较好看，旋钮档有点逼格，一个大大的长屏幕，就是仪表有两条竖下来的黑杠不好看，新车味道太重 空间:确实大，后排可以翘二郎腿，后排4-6比例放倒，后备箱空间也可以，够用 动力:有推背感，一脚油门儿还是冲的快，超车还是很轻松，高速过了120是有点乏力 油耗:这个油耗应该不算高了，对于一个1.6吨的SUV来说，非要比油耗，h6，星越L，大狗，cs75这些油耗是差不多的 驾驶感受:本来还可以的，高速关了窗胎噪，风噪控制的比较好，声音不大。方向盘有一点点跑偏，这个还好嘛，小问题不存在。但是这个悬挂硬的一批，颠簸路段都不当遭得住，过个减速带抖的批爆（你们骑过电瓶三轮车过减速带没有，就那种感觉，除了抖你一哈，它还要咚的一声） 音响:音质还行，就是放劲爆歌曲或者DJ类的声音，手机音量开到最大，领睿音响开到16-18的样子，中控台仪表最左边那个就有滋滋滋的声音，就像以前那种磁带卡带了那种声音，尤其是连蓝牙听歌加导航的时候:前方靠左行驶，请上二环高架，滋滋滋～～～那种感觉简直不摆了，每次这种情况我都怕我朋友喷我买到歪杆儿货了，我都自觉的马上把声音调小 领睿钥匙:4个按键，一个关锁，一个解锁，还有两个啥子用？那个喇叭标志？？？？，那个尾门那个标志的按键我以为是电动尾门？？？？？？（唯一作用就是钥匙要在车上，门把手按键解锁反应慢，经常要按几次才解锁） 车机系统:自带的这个导航不能说烂嘛，我说它一般，好多路口不提示就算了，关键它经常规划失败，这就有点牛批了，反应也不得行。连的蓝牙听歌，有时候没反应过来，连起了，不出声，喊你打开音频，通话音频，有时候直接连直接听，有时候要连几次才得行 语音系统:到了目的地它会自动提示你附近的停车场，但是有时候你在路上跑，又没喊它，又没按它，这个时候在跟朋友摆龙门阵，它突然跟你来一句:小福没有听懂，小福没有听懂？？？？？？？？ 其他方面:看好多这个价位的车都有电动折耳，锁车自动折叠，开锁自动升回去，这个没有都还好，可有可无嘛，但是看到别个的还是羡慕，我的用车环境电动折耳基本用处不大，就是觉得有点逼格。 手动大灯不安逸（晚上开车必须手动开灯，停车了要手动关闭） 车窗不是一键升降的，比较麻烦，忘了关窗熄火了必须重新打火手动关窗，窗户没关还可以上锁，没得提示，不应该啊。哪天搞忘关窗了，不安全。 灯光:不行，不行，不行，在路上跟别个的比差太远了，对面没车驶过来的时候还将就，只要对面有路灯照射，或者有对向车辆驶过来的时候你看看你看的清不？本来就不亮，穿透性还不强，看看对面车的灯光给你照过来你就晓得差距有好大 总结: 悬挂太硬，遭不住 没得一键升窗，太麻烦 音响有异响，呵 灯光太暗，666 就这4点最恼火，其他的小问题我基本上可以接受，问题还不算大。

点评车型: 2022款领睿 改款 EcoBoost 170 尊领型

4.8分“优秀”

【驾驶感受】 开了也有小1000公里吧，谈谈驾驶感受吧 1. 1.5T没有很强的推背感，运动模式也是如此或许是2.0T车型开的很多吧 2.跑高速的时候跑到150上160有点吃力了，市区里1.5T确实是够用了 3.换挡也很平顺可以用完全感受不到换挡来形容，超车也很有信心 【油耗】 油耗的话怎么说呢，我开车喜欢踩地板油暴力驾驶，所以平常都稳定在10-11个左右，但是平常好好开的话武汉市区上下班高峰也是9个雷打不动的，高速上跑过7个（每次跑不同路段都清零了）油耗方面还是可以接受 【续航】 目前跑了小1000公里了加了700块钱油跟个人驾驶习惯有关这点就不太多评价 【亮点配置】 我是尊领版的车道保持跟定速巡航真心不错，车载自带高德跟腾讯，车机还支持腾讯出的音乐软件，主要是还可以更换各种的音效总之我觉得挺不错，就是车载微信我到现在还不知道怎么玩? 【空间表现】 我身高185体重160，前排调到我舒适的位置后排空间我坐进去也不挤甚至腿上还能坐人，可想而知空间如何了 【购车经历】 本来是看中了长安二代75plus的可是要等车等一个多月，我就索性就逛逛，逛到领睿的4S了，试驾感受还是不错的，金额方面还是能接受 【最不满意】 不知道是不是自己的驾驶习惯有问题，车道保持我老是觉得它往右边去的多一些但是我看后视镜车是在正中间可能自己平常开车往左一些吧（反正不压线） 最后还是总结一句:“别比较什么江铃福特跟长安福特了，这款车我觉得还是真心不错的”

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型PLUS

4分“优秀”

【驾驶感受】领睿全系标配福特EcoBoost®170发动机，这款1.5T发动机来自霍尼韦尔的小惯量高速涡轮增压器，能够在1500转进入峰值扭矩区间。数据上，这具EcoBoost最大功率达到125kW，峰值扭矩260N·m，相比2.0L的TNGA平台发动机、1.4T的大众发动机都更具有优势，在最大扭矩上也优于本田的1.5T。值得一提的是，领睿这具发动机吃得92号“粗粮”，这在当前95号汽油九元时代还是很能省些钱的。变速箱方面，领睿也是选了麦格纳的七速湿式双离合，这是15万元级别合资车型并不多见的，要知道这个变速箱的其他型号也同样出现在宝马的前驱平台车型上。相比于同价位其他车型CVT或者7速干式双离合的选择，领睿这个变速箱既能保证97%的高效传动效率、更加稳定的可靠性，同时也能确保动力输出在需要时能够快速爆发。在实际驾驶体验中，我们发现整套动力总成在普通模式的升挡足够积极，升挡过程也相当平顺，这都是湿式双离合变速箱带来的优势。当然，七挡的高速比也能在巡航状态保证足够低的巡航油耗，在时速80公里左右时转速能够保持在1500转以下，瞬时油耗5L左右，这大大减轻了城市工况的油耗。值得一提是，领睿这款发动机的声音表现很悦耳，低转速平静高转速很顺，完全不吵，并且声学上似乎是专门被优化调教过的。另外高速碾压过路面破损或下穿隧道前后的钢板水泥连接缝时，传递进驾驶者耳中的声音处理很好，底盘隔绝感强，通过声音能感知的车身钢性和NVH处理都是很好的。值得一提的是，江铃福特领睿的主销车型才定位15万元左右，并不妨碍江铃福特科技给这款车堆砌足够多的安全配置和辅助驾驶功能。从次低配车型就开始就拥有AEB预碰撞系统、车道偏离预警、变道辅助、交通标志识别等等，没有什么区别对待。在高配车型上，福特品牌的L2+高级驾驶辅助即Co-PilotTM 360应该说是这个价位最强大的辅助驾驶系统，在之前的同价位合资产品上想都不敢想。和蒙迪欧、福特电马类似，领睿的Co-PilotTM 360采用了毫米波雷达+视觉融合这种成熟的处理方案，支持在全速段激活使用L2级智能驾驶，只需要在方向盘左侧通过按钮按压激活，调节速度、并线辅助和跟车距离，它就能支持智能跟走、跟停、跟转向、车道居中及车道纠偏辅助等，还可以打转向灯自动变道和寻迹倒车。 【乘坐体验】“宽体”车身是领睿上更强烈的视觉符号。原因不只是它的视觉语言宽，而且车身本身就很宽，1935mm的车身宽度在德系日系几款竞品车型面前优势不小，甚至能多出80mm左右，这完全是设计上的“降维打击”。领睿的轴距尺寸也是标准的欧美中型SUV标准。当然，车身宽度优势不仅仅在于视觉效果，更会反映在车内空间上。4.6米级别这种大五座车型主要就是被用于家庭出行，更宽的车身往往对后排坐满3个人后的横向空间更为有利。比如中控扶手是比一般的德日系紧凑级及中型SUV要更宽的，旋钮式换挡和其它按键的布局就更有大车的从容感。另一个是后排的腿部空间和横向空间都很理想，且后排地台是纯平的，在路边停车的时候小孩子可以自由的站在前后两排座椅中间玩。

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型PLUS

4.07分“优秀”

江铃福特领睿采用福特“势能美学”的设计语言，首先看到的八边形大尺寸进气格栅是福特设计精髓，内部是鳞片式的元素来填充，既充满力量感，又有十足的辨识度；钩状的日间行车灯和分体式大灯是扁平化的设计，并且是与前脸连接在了一起，整体提升了前脸的时尚感，第一眼看到江铃福特领睿就能给你留下年轻、运动，精致的视觉好感。 侧面造型是一种方方正正的感觉，尺寸是介于领界和领裕之间，定位的是中型SUV。修长的车身融入双腰线的设计充满活力，而且后段腰线较为粗壮，营造出了不错的美式肌肉感。后排还用到了隐私玻璃，次顶配和顶配车型都是大轮毂，匹配了马牌轮胎，视觉冲击力更强。 车尾虽然并没有采用时下流行的贯穿式设计，但却依托型面的变化，依然呈现出了一定的立体感。LED尾灯在设计上与前大灯保持一致，内部是三段式的设计元素，兼顾家族特征的统一与照明效果。底部保险杠设置了导流结构，排气采用了隐藏式设计，实则为单边单出结构。 内饰设计同样没有脱离全新的家族化理念，可以看到其的座舱布局与长安福特EVOS高度吻合，黑色调的配色显得非常稳健。三幅式平底方向盘，后面是仪表加中控屏双联屏设计，多媒体系统搭载了腾讯TAI 4.0智能系统，操作还是挺方便快捷的。座椅是真皮材质的，中间的配色是深蓝色给人厚实的感觉，造型宽大包裹性不错。换挡机构是旋钮式的，对新手不是很友好，会搞不清旋钮在哪个位置在哪个挡位。乘坐空间还是非常充裕的，正常情况下，腿部空间还有两拳半的剩余距离。后排的座椅相对来说短了一些，对腿部的支撑性不是太好，好在中间地台也是全平的，对整体的乘坐体验十分友好。 动力方面，领睿搭载EcoBoost 1.5T四缸发动机，匹配了麦格纳7速湿式双离合变速箱。在实际驾驶中，油门踏板脚感很轻，在初段便会获得不错的动力反馈，起步十分轻快，调校风格与福特探险者颇为类似。中段驾驶，需要将转速的攀升，才能感受到动力的输出，这让加速过程会变得过于柔和。悬架方面，也是用到常用的前麦弗逊加后多连杆的组合，在以较高车速驶入连续弯道时，重心转移幅度稳定适中，车身姿态完全在可控范围内，但是在过一些颠簸路面的时候，还是感觉底盘不是那么整，有点松散的感觉。 相对动力、配置、空间上的所谓优势，领睿的核心产品力更多地还是体现在性价比层面，15万左右算是一辆可以推荐的合格家用车。

点评车型: 2022款领睿 EcoBoost 170 尊领型PLUS

3.86分“良好”

【驾驶感受】领睿全系均搭载的是一台1.5T EcoBoost 170涡轮增压四缸发动机，这也是这台发动机首次出现在福特的量产车型上，发动机最大马力170匹，峰值扭矩为260牛·米，与之匹配的是一台与宝马X1、奔驰GLA同款的来自麦格纳的第三代7速湿式双离合变速箱。从整体的动态表现上来看，领睿完全是家用的舒适取向，动力的输出足够线性，变速箱也没有明显的顿挫，悬挂的整体设定柔软舒适，底盘也有着不错的质感。 【乘坐体验】领睿有着2726mm的轴距，173cm的我在后排腿部有着十分宽裕的空间，得益于全景天窗的设计，头部空间也超过了一拳。领睿的座椅也跟内饰一样采用了蓝白双拼的配色，前排座椅提供了不错的侧向包裹，令我印象深刻的是其座椅腰部的承托性，十分的柔软，配合座椅的腰部支撑调节，很容易找到非常舒适的坐姿。 领睿的后排座椅坐垫十分厚实，相较于前排座椅会感觉稍微硬一些，但是与同级的很多车型相比依然是偏软的设定，虽然后排座椅靠背不支持角度调节，但是整体的角度设计十分舒适，同时后排坐垫中部并没有明显的凸起，加上接近全平的地台和足够的车内横向空间，后排即使乘坐三个人也不会十分拥挤。 【最满意】领睿与领裕一样采用双联屏的设计，这也符合时下大部分消费者的喜好，我试驾的车型液晶仪表和中控大屏同为12.3英寸，在低配车型上液晶仪表为7英寸。值得一提的是，领睿是首款搭载腾讯TAI 4.0智能车机系统的车型，而且是全系标配。系统操作的流畅度有着不错的表现，语音控制的反应也足够的及时。 除了常规的娱乐功能外，车机系统还支持Carlife和华为HiCar，特别是对于腾讯系软件的支持和运用也足够丰富，同时还具备高德、腾讯双地图导航，其中在腾讯地图导航时还可以实现AR实景导航功能。 在辅助驾驶的配置上领睿也可以说是直接拉满，其配备了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，除了全速域的ACC自适应巡航和车道保持等功能外，在高配车型上还配备了同级罕见的DCLC智能变道辅助功能，在高速环境车辆时速超过60公里每小时的时候，通过打灯就可以实现自动变道功能，同时在高配车型上还配备了循迹倒车功能，这也大大的提升了我们日常用车时的便利性。

点评车型: 2023款领睿 EcoBoost 170 铂领型

4.36分“优秀”

外观很好，同等价格里颜值算是高的了。驾驶感一般，毕竟是1.5T的发动机，马力有所欠缺。车机反应较慢，但是能理解，毕竟一分钱一分货。底盘尚可，需要时间适应。音响也算是可以的。

点评车型: 2022款领睿 改款 EcoBoost 170 尊领型

4.9分“优秀”

在这里对外观、内饰、空间、配置、驾驶感受逐一评价。 1、外观👿：个人层面：无敌，霸气；路人层面：回头率保镖，二三十万好车 2、内饰😊：蓝白内饰，符合审美 3、空间😃：后排座椅舒适，空间大，前排可操作空间也大 4、配置😏：安全配置L2级拉满，智能语音控制方便，前后雷达灵敏、ACC自适应巡航等 5、驾驶感受😊：100码以内加速有推背感，省油区间在70-100，个人感觉80多码最省油。120以上加速还可以个人感觉还行，毕竟130-140这种车速也开的少。再说下ACC自适应巡航，挺好用的，自己在高速上多练习下。 下附图一：同城偶遇同款车型，小激动。喇叭会车😁 图二图三：日常 以后有好东西再来分享

点评车型: 2022款领睿 改款 EcoBoost 170 尊领型

4.6分“优秀”

1.用车40天，公里数1300公里，合计加油1200元，真实油耗市区个12油耗，高速9.5个油耗 2.用车感受个人感受 a.车辆向右跑偏，已经去4S店检查一遍，故障依然存在。高速方向有轻微晃动，方向有间隙.方向指向性不太准，需要一直调整方向才行， b.起步阶段肉，狠踩加减档逻辑不知道降档还是想升挡体会很不舒服。 c.提车起步自动驻车释放刹车慢半拍，车会顿一下。 d.起步给有左后下边偶尔会有咯噔一下异响，已经出现过多次。 e.高速胎噪很大，隔音效果不好，吵的很，冷车启动车辆发动机噪音太大，尾气很呛人。 优点.1.车辆宽大，后排空间够大 车辆配置很高，acc，紧急自动刹车，360环影，l2自动驾驶