【先说结论】:威驰,当作工具车/代步车看待,是一台超出预期的不错的车。各方面均衡,无明显优势,无明显短板,而且性价比不错。
自然,威驰也算不上精品小车,因为它是丰田工具车造车理念下的产品,和卡罗拉(紧凑型车)一脉相承。
【车型型号】:威驰2021款 1.5L CVT智行版,指导价9.48万,落地八万多,有日行灯、前雾灯和铝合金轮毂等亮眼配置。前脸不好看,内饰和中控大彩电仿佛世纪初的风格,腰线和轮毂中规中矩。
【最满意】:1. 八万多落地价买一台各方面性能均衡的工具车,丰田牛头标品牌好,威驰用的老旧平台,技术成熟稳定,故障率低。
2. 作为小型车,车内空间达到紧凑型轿车的水准,超出预期。
3. 油耗低,维修保养费用不贵,养车成本比较低。
【最不满意】:1. 目光所及之处都是硬塑料。
2. 倒车影像模糊,分辨率低。
3.胎噪大,隔音差,日系通病。
【驾驶感受】:1. 动力总成良好。1.5升自然吸气发动机,112马力,动力充足,因为威驰属于小型轿车,车重比较轻。在市区,坐满五个人,开空调,提速依然挺快。在高速,一人开车加速到80,再加速到120,都轻松,不会干吼不走。
2. 发变匹配良好,模拟八档的无极变速箱反应较快,提速较快。
3. 底盘质感不错,虽然比不上马三昂克赛拉,但比某度的松垮和RX-5的梆硬强。
【乘坐体验】:后排地板纯平,无隆起。后排腿部空间大(轴距2550mm),前排调整到正常位置后,膝盖到前排座椅还有三拳。很棒。
【油耗】:省油,百公里油耗6.0升左右,42升油箱加满油后跑了85公里,指针才移动到F刻度。
【其它优势】:1. 蛇形档位不容易误操作挂错档。
2. 后备箱容积很大,能装。
3. 手套箱设计好,隔开为证件和物品两块区域。
4. 有车身电子稳定系统、日行灯、智能启停、前雾灯等实用配置。
5. 车头镀铬亮条多,主要是进气格栅,连接两侧大灯和车标的V形翼。
6. 轻量化做得好,比如发动机盖比较轻,打开机盖不费力。有完整前轮罩,后轮罩几乎没有,只有头尾两端一点点。
【其它劣势】:1. 没有扶手箱。
2. 只有一个12V接口,和一个USB。
3. 前排门板有储物盒,后排门板没有储物盒。
4. 遮阳板左右都没有化妆镜。
5. 四门玻璃没有一键升降。
6. 发动机舱防火墙使用回收材料,机盖下方和右侧水管裸露。
7. 后排座椅长度稍短,对腿部的支撑稍显不足,差强人意。
8. 仪表盘界面极为简单,左边转数,中间码表(下方行车电脑屏幕显示时间,档位,里程数),右边油表。
【保养】:因为是1200公里的准新车,还没有保养过,一般首保免费,后面保养去4S或者连锁快修店。矿物质机油,则五千公里或者半年保养一次,200-400元;
半合成机油,则八千公里或者八个月保养一次,300-500元;
全合成机油,一万或者一年保养一次,500-700元,小型轿车不是很有必要用全合成机油。
汉阴谷邦女装:我也是买的这款丰田智行版,去年5月份买的,当时买也就想到用车时间不多,买个能遮风挡雨的就行,这不一年多过后,车启动后仪表盘上老显示发动机黄色显示灯,明天去4s店去看看
湿湿碎:900块开2000公里
00姜:不到6升每百公里、
威驰在各个方面都不太亮眼,因此很多人买车时都会忽略这个选项,不过从另一个方面来说,这辆车的各个方面缺陷也不算明显。尽管威驰只配备了一台1.5L发动机,动力只有112匹,但轻快的动力响应能在主观上削弱动力不足的感觉,只有时速超过90km/h时提速才会明显吃力。CVT变速箱平顺性不错,为了保证动力的响应速度,在油门负荷起伏较大时,变速箱锁止率不高,不过因为发动机本身比较省油,因此综合油耗控制得比较好,百公里油耗在6.5L左右。威驰的底盘质感比较柔软,缺乏韧性,以较快速度连续变道时,车身需要较长时间才能进入稳态。配置是威驰比较明显的短板,全系连倒车雷达和倒车影像都没有标配,娱乐功能也乏善可陈。威驰在空间方面表现中规中矩,175cm的乘客在后排只有1-2指的头部空间,而腿部空间则在一拳半左右。
用户3427940715659:威驰的方向盘可以自动回正吗
托德的秘密:后门加喇叭了吗?
绿野仙踪wxd:评价中规中矩,除了减配,漆面薄,板筋薄,其余还算可以
良好的经济性和不错的空间是人们选择威驰的主要原因,它的外观设计非常中庸,没有特别亮眼之处,但是对于大多数人来说都能接受,内饰以大面积的硬塑料和织物为主,追求经济耐用,但看起来略显廉价。好在它的空间表现不错,在实际乘坐中,身高180cm的人坐在前排能获得1拳左右的头部空间,后排腿部空间则不足1拳,整车乘坐没有问题,但稍微慵懒一点就会顶到前排座椅,而且由于宽度不足,坐3个人略显拥挤,好在座椅的软硬度比较适中,坐垫的长度也比较充足,长时间乘坐不会有明显的疲劳感。它的储物空间也比较丰富,中央扶手箱、手套箱和门板储物格虽然不大,但门板扣手、换挡杆前后都有储物格,副驾驶前方还有隐藏式杯架,胜在数量足够,日常随身物品能够轻松找到合适的位置归纳,后备箱的深度和宽度都不错,应对日常购物和短途自驾游没有问题,但美中不足的是后排座椅无法折叠,限制了空间扩展,导致中远途出行很难装下足够的行李,其实对于这种小型车来说,空间扩展反而更加重要。
在实际驾驶时,1.5L发动机起步偏肉,但是在30-80km/h区间提速有一定轻快感,不过上了高速以后感觉后劲不足,深踩油门也不会有特别明显的动力释放,超车需要一点耐心,如果车上坐满了人,那么加速的反应就会更慢,最好的办法就是四平八稳地开,不要总是超车,在这样的情况下,实测百公里6升多的油耗足以令人满意,经济性良好。在路况良好的道路上,它的底盘整体感不错,不会让人觉得松散,但是减震明显偏硬,虽然对路面细碎颠簸过滤的还不错,不会明显影响乘坐舒适感,可一旦遇到连续颠簸或减速带一类的大颠簸,车内的弹跳感和晃动感就会令后排乘客感到不适,它的隔音也很一般,时速超过40km/h后胎噪就开始变得明显,在高速上的胎噪和风噪都更加明显,加速时的发动机声音也不小,对乘客的舒适感和整车的行驶质感都有影响。车型选择方面,鉴于整个车系的配置都不高,9.48万的1.5L CVT智行版凭借铝合金轮毂和日间行车灯,还是能提升不少颜值的,如果终端优惠给力,可以作为首选参考。
有朋友想要价格低、油耗低、质量好的家用合资轿车,今天带来了丰田威驰2021款 1.5L CVT智行版的试驾报告,希望能够给大家作为一个选择参考。
【价格】
这款车的官方指导价格为9.48万元,目前在懂车上,经销商给出的优惠约在8.5万元左右,我们以此价格为例,需要购置税7522元,车船使用费420元(1.0-1.6L),上牌费500元,交强险950元,商业保险(三责100万元)5368元,全款落地约99760元,在合资轿车中价格偏低。
【动力】
丰田威驰搭载的是一台1.5L自吸四缸发动机,最大马力为112匹,峰值扭矩为139牛米,匹配的是模拟8挡CVT变速箱。从动力层面而言,这台发动机肯定是和强劲无缘,但是自吸发动机+CVT变速箱的组合,在输出流畅性上确实很出色,在时速30公里/小时以下还是比较轻快,有着超出预期的加速感,但是时速超过30公里/小时之后,动力还是有明显不足的现象,在拥堵的市区驾驶没有问题,但是上高速就让人有些烦躁,首先是进入高速的过程让人有些提心吊胆,来往的车辆一多,它的加速能力让人没有汇入车流的信心,油门踩到底只听见发动机干吼不走道。我们实测的百公里加速是10.49秒,倒是比同排量的卡罗拉和朗逸要强劲一些,实测百公里油耗6.7L值得肯定。
【操控】
在操控感受上,我们其实不能用老眼光去看待丰田了,TNGA的平台优势就是“低油耗、运动化、低重心”,坐进丰田威驰确实感觉坐姿比较低,很有一些运动汽车的感觉,其次是底盘调校比以前硬朗,有较为清晰的路感回馈,其三是方向盘转向调校的更加干脆,但是这里话要两说,时速低于20公里/小时方向盘虚位很大,左右各转动5厘米也没有明显的转向感,但是时速超过40公里/小时以后还是比较精准,但是这里只能和老款丰田比较,和竞争对手相比还是处于中等水平。
【空间】
威驰的空间并不大,丰田本就不擅长营造车内空间,威驰的轴距更是短至2550mm,真的将“代步”二字诠释的淋漓尽致,我们派出了身高1.77米的摄影小哥进去尝试,前排座椅放倒最低,头部只有4指左右的空间,只能说够用,后排则几乎要顶到脑袋上,所以比较憋屈,腿部倒是尚可,膝盖距离前排座椅约有1拳半的距离,所以市区短途乘坐没有什么问题。
【缺点】
1、配置比较低,只能说满足了最基本的用车要求,没有增量的亮点。
2、底盘的舒适性不足,后排在平整路面上也有较强的颠簸感。
3、新车的异味比较大,是塑料混合人造皮革的味道。
4、后排的空间设计不好,影响到了乘坐人员的视线宽广度。
总结:丰田威驰的配置就是中规中矩,没有超越价格的越级表现,这款车的优势就是油耗低,质量口碑好,然后提升之后的驾驶感受也算是一个亮点,比较适合年轻人和家庭主妇代步使用。
用户5179567801701小:威驰比飞度还好
用户6820816552955:威驰和TNGA啥关系?
公司95后女生喜提丰田威驰也有两、三个月,我借来试驾了半天,感受如下:
优点:
【空间够用】虽然威驰是小型车,但这空间表现确实值得称道,我身高173cm,前排调整合适后坐进去没有任何压抑感,后排也很宽松,腿部两拳妥妥的,头部相对逊色些但也有三指,并且后排地板中间纯平,这让这辆小型车在载人方面甚至要比许多紧凑型车更有优势。
【动力能满足日常】1.5L的小排量自然不能带来太激烈的驾驶快感,但在我试驾过程中,这套动力组合还是给我留下不错的印象。我试驾的主要路段是城市道路,威驰的起步表现十分轻快,几乎是给油就走,在60km/h以内的提速表现也比较迅速,市区超车也能比较畅快的完成。为了测试,我还特地去爬了个坡,虽然提速畅快感略有下降,但并不会太过吃力,只是油门要给得深一点。当然,在80km/h以上想再提速就会有点迟缓,但整体的表现还是很让人满意。
【油耗表现良好】由于仪表无法显示油耗(也可能是我不会调,反正我找了好久找不到),因此具体百公里平均油耗多少我无法得知,印象中听同事说她上次加了150块钱的92号汽油跑了400公里,平均下来每公里不到4毛钱,这油耗还是很喜人的。
缺点:
【隔音不好】隔音表现我期望并不高,毕竟这个价位的车型,自然不会在隔音方面大下功夫。30-40km/h的速度在城市行驶,能感觉到胎噪声,跑快一点到70km/h左右,风噪声以及来自底盘的声音都能听到,打开音乐能有一定的减缓效果,但奈何音质也一般般,并无法掩盖噪音带来的困扰。
【车漆薄】借来的时候车身就有几处破漆,听同事说她开得还蛮小心的,但有次回家走乡间小路,对向车辆可能将石子碾弹到了威驰车身上,漆面就有了破损,由此可见车漆还是比较薄。
【配置不完善】丰田的作风一贯都是比较节约的我也理解,但这么大一个中控屏起码弄个倒车影像,再不济弄个倒车雷达都好。我同事这辆威驰是有倒车影像的,当然,是自己加装的。
睡在猫怀里的鱼:建议买自主品牌吧,这个价位可以买到好车了,这种塑料车真心不建议!
依语惊人:一句给油就走 我差点笑出鼻涕,什么车给油不走,请举例
红标科鲁兹RS:这车省油!好开,代步不错,10万以内落地还可以接受。车小空间不小,满车硬塑料,但是做的还不错!
解决刚需用车需求的选择,不论是合资还是自主品牌阵营其实有很多,而丰田威驰则属于那种一切刚刚好的类型。从外表上看,整体并不算出众,亮点也不多,但胜在朴实、自然。以日常代步的角度来看,威驰的表现是合格的,智行版作为次顶配车型,比中配以下车型多增加2马力,扭矩增加了1牛·米,112马力的输出是足够胜任绝大部分都市代步情况的,不过对于一款动力不大的自吸小车来说,超过4000转才能达到最大扭矩输出,会让它在提速方面较为吃力,因此开不快会是它的常态。而在配置实用性上,丰田并没有为威驰车主配置太多东西,整体来看也是较为乏善可陈,同价位自主品牌在配置上的优势就能直接压过它一头。可以说威驰只能够给到你的,除了能够顺利从A点到B点以外,还有就是相对不错的油耗表现,仅此而已。