点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.57分“良好”

优点就不说了，都知道。说说缺点，变速箱顿挫，车机太一般了，导航版本低。能远程锁车，没有远程开锁？广汽丰田就这么对待老车主？我们可都是花大价钱买的。 下一辆车有什么理由再选丰田？

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.1分“优秀”

先说外观：一样相中外观，车身和车头线条，这才像车该有的样子。 内饰：我自己对内饰没什么要求，看过别的车内饰，凯美瑞的内饰确实落后不少，没得说。 配置：配置其实这个价格里，凯美瑞有的其他车基本都有，凯美瑞没有的，别的车反而多些，不过这些东西搞得再花里胡哨，咱们这些平头老百姓还是得回归一个车的本质，不论是车还是家用品，得讲究一个省心不爱坏，还有就是用车陈本低，保养维修便宜吧，其他的都是些虚头巴脑的智商税，车子就得看三大件和碰撞测试成绩安不安全，其次按自己需求选就行了，把安全舒适放在第一。 空间：之前开过些a级车，所以感觉凯美瑞空间还是挺大的，。还有后排放倒这些功能，有时候还是比较实用的。 驾驶感受：首先刚上手的感觉就是车确实长了不少，经常掉头一把方向盘过不了，还得倒一把车，还有就是我感觉这车操控性还是很不错的，除了转向方向盘偏一点的时候感觉有点虚之外，驾驶起来的感觉是挺不错的。 总结出两个点，一个优点一个缺点，优点呢就是省油它确实省，两百块钱的油进去，能跑七百多公里，缺点嘛就是隔音确实也不太行，时速80以下都还好，一到100以上，那个胎噪风噪，真的是挺吵的，开久了耳朵还挺不舒服。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0GVP 领先版

4.2分“优秀”

车子蛮好开，就是不到两个月降价一万，有点接受不了 配置够用，因为不喜欢抬头显示，不使用定速巡航，加上豪华版贵一万，当时买了领先版，目前也够用 抛开价格不谈，车还是蛮好的！

点评车型: 2013款凯美瑞 2.5G 舒适版

3.29分“良好”

【驾驶感受】 第一辆车是长安之星，换车前两年是越看越好看，越开越好开。 【动力表现】 刚开始比我的长安之星好哪里去了。后来，怎么又有人超我，又又超我。玛德5千干他 【维修成本】 十年换了空压机，主驾玻璃升降器

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5S 骑士版

3.64分“良好”

开了一年多 1. 起步慢 2. 低速时，如果油门控制不平顺时，会有顿挫 3. 有轻微异响 大致符合预期

点评车型: 2019款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版 国VI

3.86分“良好”

【购车经历】 是不是大家都这样，先给自己定个预算，选几个稍微有好感的品牌，然后就开始逛店，销售加了一个又一个，预算是不断上调，试了一大圈之后，还是得回归理性，综合衡量之后再下定决心——就是你了！ 上一款车是人生第一款自购车，毫无经验，买了一个韩系的SUV（当年韩系车销量还是不错的），缺点不少，方向盘重、座椅坐时间长了腰特别疼，油耗表现也不好，后来实在忍不了就准备换车。凯美瑞能够作为候选的一个重要的理由是家长以前开的就是凯美瑞，评价不错，我也比较长时间的坐过。在2019年，新能源汽车还没有大面积推广，凯美瑞还是非常有竞争力的，女性车主的诉求基本上就是颜值ok、驾乘舒适、油耗合理。 【最满意——油耗】 省油是最大的亮点，不得不说丰田的混动系统确实做的好，这也是当初买混动的原因，之前电动车普及程度没有这么高，充电桩少，但我又想尝试一下“新能源”，就为这套混动系统买了单，百公里开出过3.9的油耗，加油频次也大幅降低。操控上也对女司机十分友好，上手特别快，红灯起步、山路过弯都没啥槽点。 【最不满意——车机智能】 车机智能方面要是按现在的标准肯定是不及格的，我这款车到现在还不能远程启动，更别提“智能”了，虽然这么比较也不合理，毕竟是4、5年前的产品了。但即便是回到当年去对比，凯美瑞在这方面也算是保守的。 【外观】 外观大气是第一印象，流线型的姿态感觉比较优雅，镀铬线条也显得比较精致，女生开起来也不违和，审美这个确实就挺主观的了，很多人也会觉得不够潮、不够酷，萝卜白菜各有所爱吧。但在4、5年之后的现在，我还是觉得挺耐看的，算是一种经得起时间的优雅吧。 【内饰】 豪华表现一般，软包、金属饰板算得上精致，储物空间够用，重点是座椅算是比较舒服的了，支撑性和包裹感都能兼顾的到、透气性也不错，我还选装了座椅加热，这样北京的冬天也没那么难熬了。乘坐空间也够用。 总结来说，凯美瑞确实可以称得上是“一代神车”，我使用的这几年下来，故障率也很低，小保大保按手册要求做，车况就保持的很好，日系车的精致优雅、耐用可靠确实是当年的成功密码。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.07分“优秀”

车辆稳定，底盘舒适，车漆偏薄，空间适合家用，操控平稳，配置够用，车机鸡肋。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.57分“优秀”

说实在的，这么大的车就不要讲究操控了，跟小车肯定比不了的。但是驾驶质感还是不错的，视野比较好，方向盘、油门刹车也灵敏，而且辅助功能也不少，例如辅助驾驶、倒车影像、前后雷达、主动刹车功能等都有。有的时候注意力会跑偏，这些功能就很有用了，开始路边停车和倒车会费劲，但是习惯了就好了。底盘很稳，跑起来很舒服，这是个亮点。

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.7分“良好”

凯美瑞混动有几个点还是深得我心的。 外观还是很合我心意的，沉稳低调又不失优雅。只是内饰中规中矩吧，要求也不高，勉强能接受，塑料件还是有点多。内部空间够用，后排比A级车强一点，很少坐其他人，都是自己和老婆上下班用，足够了。 第一是整个驾驶体验非常赞，【静若处子，动若脱兔】。它可以是一个安静的美男子，低调不奢华，拥堵路段走走停停安静美如画。 第二是花里胡哨的功能不多，但很实用。L2级别自动驾驶简直不要太爽。 第三丰田这个空调确实太给力了。 不足就是隔音！隔音！！隔音！！！路噪风噪胎噪都有，那种很闷沉的声音，让人非常烦躁，感觉很不舒适。 其他的优点缺点暂时没有感受到，新车到手也不知道后面会怎样，总体评价是不错的。

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.57分“优秀”

省油可靠，驾驶稳定，前排座椅较为舒服，动力细腻，操控性好，高速跑起来比较有信心，低速省油，安全配置拉满，就是舒适性配置，额，少了，个人觉得并线辅助挺有用，虽然凯美瑞视野已经非常好了，但是车大，晚上右B柱后侧存在一定盲区，需要使劲扭头往后看一眼，我的车是豪华混动，舒适配置，要是前排有加上座椅通风加热，后排加上隔音玻璃和座椅角度可调，那就更好了。总之一次很满意购车体验，21年农历新年年底付款，22年年初提车，听说比现在买贵了不少

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.21分“优秀”

用车体验：底盘过滤很好，中控跟门板偶尔出现异响不过自己已经解决。再就是外观是我最满意的地方，内饰就不用说了到处买的时候就是冲着内饰去的，总体来说物美价廉哈哈哈。比较不足的地方有内饰用料一般般有缝隙有松动的感觉，不过不仔细去看其实也没啥。高速上的表现很不错没有网上说的很飘的感觉，感觉可以跟德系车媲美，转向手感也很好很沉稳的感觉。车漆确是有点薄，让树枝挂一下就能有痕迹。至于说2.0排量够不够用我觉得平常家用完全足够，本人经常跑高速而且还拉着人速度也还可以，超车得选择少的情况下，要不然就得把油门踩的深一点。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0GVP 领先版

4分“优秀”

豪华版落地还需要＋1.1W，豪华版性价比确实高，但是感觉很多配置用不上，而且自己虽然开车技术菜，但依然不想停车什么的太过依赖高科技，所以雷达配置等等全砍了，只留下个倒车影像。最后拿了2023凯美瑞2.0GVP领先版，钛灰银。 以前没开过车，开起来还可以。 全款，17.5W落地，保险5500，上牌500，购置税14000多。 送了垃圾行车记录仪，我打算自己再买个。送了膜，脚垫，方向盘套。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.3分“优秀”

8月21提的车吧，优惠36000，再搞价也搞不下来了，加上上牌这些算下来大概18.4左右，目前还没有跑过高速，买来就停车库了，平时开车也少，之所以选择凯美瑞，是因为迈腾不讲价，加上家里就是大众车，已经审美疲劳了，🤔不过大众车谈不上审美，另外还看了cc，降价挺多的，考虑到后期用车成本就选了凯美瑞，开车感受怎么说呢，因人而异，市区就是给再高排量也跑不快，新车味道太大，目前开着感觉还不错，毕竟销量摆着呢，车机都说卡我也没怎么用过，不到20万买个B级车还有啥好挑的，虽说以后买车肯定会更便宜，早买早享受嘛，另外车漆真的薄，大家有什么车载好物推荐吗？还没给车买过啥东西呢，希望下周郑州的5000消费券还能抢上就完美了，油耗目前十几个，后面多跑高速应该能下来吧？ 【销售态度】 就是因为这个销售态度不错我才买的，大众销售拽的不行

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0GVP 领先版

4.7分“优秀”

购车经验：一开始在网上关注了帕萨特、雅阁、凯美瑞这3款车型，都进行了线下综合的对比，动力方面帕萨特确实更胜一筹，新款雅阁实车真的欣赏不来，考虑到购买成本、后期保养成本、耐用性、保值率、外观等方面，最后选择了凯美瑞这款车。 提车价格：凯美瑞的价格因型号和配置的不同而有所变化。看了3家店，我选择了走量的领先版，属于次低配，但座椅电动调节，倒车影像，多功能方向盘也都有，裸车价15.35万，购最终的价格是17.35万元。 用车成本：由于购买时间为进两个月，行驶距离为1300公里，具体成本还不确定，具网上了解，凯美瑞用车成本相对较低，适合家用。 能耗表现：目前的油耗高速为6L/100km，市区为7L/100km，以目前的92号油价7.8元/ L为例，高速用车成本为0.47元/km,市区用车成本为0.54元/km，综合为0.5元/km，相对于其他同级别车型，相对省油，由于目前只行驶1300公里，在正常油门驾驶的情况向油耗会更低一些。 最不满意：隔音较差，在高速行驶状态下，超过80迈风噪会大，影响车内音响音质，车机系统老旧，但支持carpely，可以买个无线链接器，提升一些屏幕美感。 驾驶感受：凯美瑞的驾驶感受还是比较平稳舒适的，底盘调教偏软，试过一次150迈，没有飘车感觉。座椅舒适度也可以。2.0L+CVT起步动力较弱，但完全够用，我平时驾驶或者高速驾驶中超车也没有问题。不用担心会把钢带踩断，起步阶段是齿轮发力。后期动力输出还是可以的。 用车感受：每款车都有优缺点，对于我而言整体感觉良好，动力完全够用的。无论低速还是高速，车身稳定性较好，整体平稳舒适度高，这也和个人的驾驶习惯有很大关系。如果对动力和内饰没有高要求，准备家用，可以考虑感受一下这款车，只有感受过才会明白到底适不适合自己。

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版

4.6分“优秀”

在选车之前其实家里面也经过了多轮的讨论，最终把购车备选圈定在凯美瑞、天籁和雅阁之间，又跟老公经历过多轮的试驾和讨论，最终选择了凯美瑞。其实我们选车最重视的就是省油、耐用，毕竟一台车还是得开蛮久的，所以一开始我们就把目光聚焦到了几款日系的热门车型上。天籁虽然坐起来很舒服，但我始终不太喜欢它的外观，加上它的就最先pass掉了，后面主要是对比了一下凯美瑞和雅阁，还是感觉凯美瑞的综合优势会强很多，空间够大，后排够宽，各种科技化配置也蛮够用的。 价格明细： 我购买的是22年款2.5HS 双擎凯美瑞 ，跑了有四五家经销店，跟不同销售沟通了有两三周吧，把裸车价磨到了大概20.5万元（含税）左右，再加上购买购置税、保险等开销，落地花费大概在22万元左右。 提车初感受： 刚提车的时候，车里有一股淡淡的塑料味，不过我买了香薰包放车里，所以味道很快就闻不到了。让我感受比较深的是它的空调制冷真的很给力，给我的感觉的话夏天只用一档也够用了。行驶质感来说的话还是蛮好的，除了起步可能会肉一点以外，整体的驾乘舒适感都蛮强的，过减速带也不会有太强的颠簸感。整体来说，油耗不高，维护省心，这个家里的新成员的表现的确挺让人满意的。