原先丰田凯美瑞是很多中年大叔的最爱,但现在的凯美瑞越来越年轻,越来越潮流了,也受很多年轻消费者的喜欢。
外观设计非常的年轻化,也特别的犀利,前脸采用了丰田家族的设计元素,使用了鹰眼造型的大灯,并且由镀铬饰条进行了衔接。前脸使用了大嘴设计,内部被横向的熏黑元素进行填充。侧面采用了平直的腰线设计但并未贯穿,配备上多幅运动轮毂,犀利感很强。车尾的层次感也比较明显,尾灯采用的是细长造型的设计,内部光源采用的是点阵式的设计,并且由镀铬饰条进行了衔接,精致感刻画得很好。
动力搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率178马力,峰值扭矩210N•m,与之匹配的是CVT的无级变速箱。这套动力总成更偏家用,在中低速驾驶感受良好,起步阶段提速慢一些,但是没有顿挫,油耗也控制得不错,百公里的实际油耗只有六升。在高速状态下,二次提速很慢,发动机的噪音比较大,油耗也增加得较为明显。
车内的空间一直是凯美瑞的优势项目,这款车型也不例外,长宽高分别为4885/1840/1455mm,轴距是2825mm。前后排空间都是比较宽敞的,而且座椅宽大酥软,乘坐的舒适度和高包裹感也是比较强的。后备箱容积达到了593升,而且开口大,纵深也很深。因为采用的是布座椅,视觉上不是特别好,而且座椅没有配备比例放倒功能,放大件物品比较让人头疼。
客户的这台凯美瑞是2.0G豪华版,采用的是一台2.0L自然吸气发动机,匹配的是一台丰田自家的CVT无级变速箱(模拟10挡),综合输出178马力和210Nm。日常代步的情况下这套动力总成还是很够用的。
客户反映的问题是驾驶室车门经常打不开,车主拉驾驶室车门把手,卡死且回不了位,只能从其他门爬进车里,从里面打开车门后上车。这种情况我们已经遇到过很多次了,4S店称,问题原因是部分车辆的车门把手因制造尺寸存在偏差,可能导致从车外开启车门不顺畅。我们为其更换了新的门把手,问题得到解决。
底盘方面采用的是前麦弗逊独立悬架后E型多连杆独立悬架,这一代凯美瑞的TNGA架构让它在行驶质感上相比以往有了很大的的提升,底盘明显更加扎实,颇有些欧系豪华轿车的感觉,开起来的感受十分高级。悬架的调教水平很高,在保持底盘厚重感的同时,还能够消除路面上的细小震动,在处理连续的颠簸路面时也显得很得心应手。
内饰方面,仪表盘采用了指针+液晶屏的组合,显得很有科技感。多媒体系统配备了一块9英寸中控大屏,面板的质感相当棒,系统功能上也不错,日常生活很够用了。空间方面,后排座椅可以按比例放到,并且搭配全景天窗,为整体空间增色不少。
在保养方面,首保在6个月或者10000公里,基础保养500左右。日常保养我们都可以按照小保养来做,一般就是机油机滤更换,除此之外,每间隔两次保养换次进气滤芯,间隔6-8万公里换变速箱油,刹车油,防冻液即可。
总的来说,凯美瑞还是那个标杆一样的的存在,虽然不是样样精,但每个环节其实做得都很不错,是一款非常适合家用的轿车。
宋九九d:2.0油耗如何,家用
福州风阀:动力怎么样
用户4968387892090:我的也是2021款2.0G豪华版,车内气味很大,不知你的车有没有这个问题?
凯美瑞2021款 2.0S 锋尚版是广汽丰田旗下的一款中型车。外观方面,它的设计风格均源自丰田最新的“Keen Look”设计语言,采用巨幅的梯形横条格栅,车身呈流线姿态,腰线更低,延长的车顶后部增加了后排头部空间,通过浅蓝色的前、后灯凸显其身份。内饰方面,中控台采用非对称设计,呈现Y型曲线,车内软性内饰表面及金属饰板均采用高级材料,在仪表装饰板和控制台装饰板上首次采用三次元表面加饰工艺,即视觉上有三维立体效果,科技感十足。
有某些车主反映该车会出现烧机油的情况,其中大部分是因为1、发动机有关部件磨损过度,会导致配合间隙过大,从而使过量的机油溅到气缸壁上, 远远超过了油环的刮油能力;2、曲柄轴瓦间隙过大,机油便会从一个或多个压力润滑轴瓦处泄漏。解决这个问题也很简单,建议去专业4S店更换这些主要部件即可,价格在1000元左右。
该车的首次保养建议在用车5000公里或6个月(以先到者为准)时进行,建议更换发动机机油、机油滤清器,费用在700元上下。当行驶里程达30000公里时进行一次大保,可更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清、空调滤清,费用在1000元上下,此后每行驶10000公里或12个月(以先到者为准)酌情做一次大保或小保就行,小保在700元上下,大保在1000元上下。
用户796616571477:2.0的都是国产发动机??