一直关注了好久,就考虑雅阁凯美瑞,其实迈腾也是挺不错的,但是看了凯美瑞的风尚感觉比较运动一点,比较适合年轻人,虽然动力一般,但是玩不了动力,咱们以后玩点姿态也是不错的,而且凯美瑞的销量这么多年来都是不错的,所以就没有考虑其他车型,直接就想买这个,人家卖的好肯定有人家的原因的,本人3月23号定的风尚2.0黑色的,因为感觉白色开的人太多了,而且大买黑,小买白,黑色是真的好看,特别是洗车完,不过属于帅不过三天的那种,特别爱干净的人可以买。我们属于农村郊区的,而且上下班路途灰尘多,所以要经常洗,4月29号提的车,因为是风尚,还是黑色的,所以等车40天左右,他说白色不需要等,找的是朋友的堂哥,价格吧,感觉不算贵,也没有便宜,就是手续服务啥,人家给你做的比较到位。就送了记录仪地毯太阳膜还有一个净化器,保养就送了一次而已。到现在已经开了快2000公里了,说说个人感觉吧,这是第一台车,之前也几乎很少开车,平时也几乎不跟人借车,不是很喜欢,还欠人情。所以个人感觉2.0的动力后半段还不错,响应及时,超个车都是没有问题,起步的话,平顺起步还是可以的,如果你给大油门的话,反映不及时,会有一点光吼不走的感觉,这车家用可以,如果你要什么有推背感,这车应该开不出这个感觉吧,配置方面都还可以,该有的都有,抬头显示很不错,几乎没有去看过仪表盘。辅助功能很不错,对于新手来过,压线都会提醒,变道过程中如果没有打转向灯的,压线系统会跟你抢方向盘,这样会让你养成一个好开车行为。空间方面自己调好座椅感觉空间都挺大的,后排自己没有做过,不知道感觉,但是家里感觉空间都挺大的,全家人出门坐着不会拥挤。整体各方便都比较适中,没有很大的亮点,也没有什么缺点。就希望后续的用车成本会降低。
搬砖阿俊:你说凯美瑞适合年轻人我还以你买2.5的,结果一看2.0
我开特斯拉不犯法吧:亚洲龙不香吗?
努力买is的陈生:落地多少
点评车型:
2021款凯美瑞 2.0S 锋尚版
4分“优秀”【最满意】
1.凯美瑞在外观风格有两种,分别普通版和锋尚版(运动版),因为小编比较年轻,对它的锋尚版车型更加喜欢,18英寸轮毂配全车运动套件,车尾还有双边共四出排气管,把运动感体现的极其到位。
2.10.1英寸中控屏支持导航系统、车联网及OTA升级,另外加入了车载微信功能,使用更加方便。
3.突出的配置有:膝部气囊、主动安全相关配置、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、方向盘换挡、HUD抬头显示、自适应远近光及前排双层玻璃。
4.全车坐垫都很软,坐上去陷入感明显,前排座椅对于肩部支撑很到位,座垫上有翻毛皮混搭,冬天不会太凉,夏天不会太烫,设计上的小心思。
【最不满意】
1.车机系统仅支持车联网和Carlife,科技感有些缺失。
2.作为2.0L顶配车型,座椅仍不带有加热和通风,哪怕只有加热也可以。
【乘坐体验】
凯美瑞后排空间没有刻意增加,腿部空间表现很充裕,小编190cm仍旧可以翘起二郎腿。座椅很舒适,座垫填充物很软,坐上去陷入感明显,相比同级别美系、德系车型,它的座椅舒适度有一定优势。
【驾驶感受】
搭载2.0L发动机,最大功率178马力,匹配CVT变速箱,另外还有更大动力的2.5L及2.5L双擎发动机。动力输出很线性,变速箱很平顺,整个动力谈不上很激进,但也是完全够用的状态。采用后双叉臂悬架,配合柔软的座椅,乘坐感受相当舒适,并没有和外观一样采用运动风格的调校。
【提车价格】
各地4S店优惠幅度不同,优惠两千元,加上购置税、保险全款价格为22.4万元。
【油耗】
D挡模式下市区内行驶,百公里油耗8.1L,对于一台中型车来说,这个油耗表现算是比较省的。
用户李欣飞:我的后排为什么不能跷二郎腿,我才170。
虚伪:凯美瑞好还是雅阁好
用户4765945655181:2022年6月以后买可以便宜至少2万元。还是那句话,早买早享受。
等了2个月,8月份终于等到车了,选了2.0锋尚白色,落地22,2.0与2.5相差2万。
试驾过感觉差不多,个人觉得2.0够用,追求动力的还是选2.5,开了一个月,平时动力还是可以的,运动模式更有感觉。就是一打火发动机比较大声,大约5~6秒才安静,80以上轮胎声比较大(通病),个人最不喜欢的就是启停和路线偏移,开车前都会关闭。
最多人关注的油耗:如果当时试驾有油电车的,我会选择油电的,因为当时销售说油电最少等3个月以上,所有没试驾过的情况下没有选择油电,如果不怕等的建议买油电。现在走了1000公里,平均油耗9.3,还是比较少开空调的情况下,因为新车比较大味道,都是开窗的多,停车的时候基本停在太阳下暴晒,现在味道已经淡很多了。看过有些评论说2.0豪华版油耗的6点多,我基本都是2000转左右,难道豪华版的省油点的?
最不高兴的就是落地没有一个月就被滴滴车撞了,现在注册开滴滴的基本都是新手,真是一点基础都没有啊!
林少:什么叫2.0够用?2.5是配的8AT,那操控不是2.0+CVT能媲美的!
用户1662907167595:丰田的销售太叼了,进店爱搭不理的
zxyxyz111:2.5hg,我这油耗算高的吗
凯美瑞是热门中型轿车,2.0S 锋尚版是高配车型,官方指导价为20.58万。
保养方面,每1万公里做1次保养。基础保养项目包括换机油和机滤,费用是大约480元。2万公里和6万公里的时候加换空调滤芯,每次保养费用合起来大约要600元。4万公里的时候,做基础保养项目之外还要换空调/空气滤芯,制动液,算起来一共要1000元左右。保养周期比较合理,不会太频繁。保养费也很实在。保养起来还是没有压力的。
动力中规中矩。2.0L L4自吸气发动机配CVT无级变速箱,最大输出178马力,峰值扭矩210牛米。虽然是CVT车型,但是因为变速箱引入了起步齿轮,油门初段起步加速比较快速也直接。比起普通CVT车型表现更灵敏。红色转绿灯的时候,很容易在各车道中脱颖而出。不过随着转速的拉伸,中,后段的是加速力比较一般。普通家用日常通勤足够。动力平稳为主,激情驾驶或者强的推背感就稍缺了点。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为E型多连杆式独立悬挂。悬挂对路面颠簸的错力还是比较不错的,对于中小的颠簸,大部分都会被悬挂吸收。但是有小部分会传递到车内。不过这种路面感的存在只会让乘感受到路面信息,但是不会有不舒适的感觉。因为不会在车内产生摇晃感。对于路面大的起伏处理也很果断。经过大的凹坑的时候,底盘表现比较紧致,没有松散的感觉。车身不会有多余的摆动,车内也没有弹跳感。底盘的支撑性也足够强,给车身的支撑很充分。中速过弯的时候,车身没有明显的侧倾,行驶足够贴地平稳。
关注凯美瑞有很长一段时间了,没买车时去很多地方了解过,像深圳、广州、东莞,娄底这几个城市多去看过,也试驾过好几次,在今年的8月份终于提了心心念念的凯美瑞。在今年8月份东莞提的车,7月份定的那时的价格还可以和销售也砍了很长一段时间,提车的价格自己还是比较满意的,到了9月份就涨了价。从提车到现在有4个月的时间,总驶里程3900千米,开的比较少后期用车会比较多。好的方面:外观年轻时尚给我的第一眼就喜欢上了它;驾驶和乘坐比较舒适,空间适合家用;还算比较省油,市区走走停停要八到九个点走平常的省道六个点左右高速的话四个点多点。不足的话就是动力不是很澎湃,尤其是初起步时有点慢慢悠悠的感觉,不深踩油门就会慢慢悠悠的,其他方面多挺好的。
凯美瑞风尚版2点0:购车总价多少?
不好意思:原厂就是白车黑顶吗
锋尚版很漂亮!后面4个排气筒(2个假的)很能唬人!动力一般,没有很肉的感觉!cvt变速箱平顺性非常好,没有一丝顿挫!
凯美瑞的2.0S锋尚版,是2.0L这个排量里的顶配车型,这代凯美瑞相比老款车型来说从外观上已经变得更运动更动感了,对于年轻用户的吸引力也更大了。
在内饰做工和质感方面,凯美瑞在同级别车型中也能排得上号,而2019款的9寸嵌入式中控如今则变成了10.1寸的悬浮式中控大屏设计,使得内饰多了一些新鲜感。
重点说一下驾驶感受吧,对于如今各大品牌小排量涡轮车型居多的情况下,2.0L自然吸气的车型已经越来越少了。凯美瑞2.0L的发动机最大功率131kw、最大扭矩210Nm;相比马自达阿特兹2.0L车型的116kw、202Nm数据上多出了15kw、8Nm,作为2.0L自吸这个级别来说,凯美瑞的数据表现属于第一梯队的了。从实际驾驶感受来看,凯美瑞的2.0L发动机应对日常代步已经绰绰有余,凯美瑞CVT变速箱追求平顺;在需要超车时,深踩油门,发动机转速会迅速提升至3000rpm以上,此时能够感受到一个小的爆发点,动力的输出大小完全取决于你的油门踏板的开合角度,相比涡轮增压的车型动力的输出更加线性,不突兀。而2.0S锋尚版有运动模式,切换到这个模式下,发动机转速会保持在2000rpm以上,此时的发动机响应变得积极,更高的转速也提供更大扭矩,让加速感受来得更直接。