点评车型: 2022款问界M5 增程四驱旗舰版

4.21分“优秀”

动力强劲，红绿灯秒杀一众燃油车。 行驶安静，电驱动力，发动机噪音低。 不太好的，车子较重，达到2.3吨。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

3.79分“良好”

【最满意】 智能座舱是一大卖点：车机顺滑、鸿蒙生态未来“万物互联”的可玩性强、音响同价位数一数二 【最不满意】 大嘴哥天天说诸如遥遥领先、500W内最好这类的话术，用匪夷所思角度和话术来抢流量，像极了为博眼球的葬爱家族。 【驾驶感受】 驾驶感受表现中规中矩，除了电机能带来强劲的加速，其他方面都属于及格线以上水平。悬架结构用上了双叉臂，整体设定偏硬，但转向手感电子感强加上整体自重不低，没有给人任何操控的欲望。 【乘坐体验】 空间尚可，后排坐姿偏低，底盘设定偏硬，与理想ONE、岚图FREE比舒适性略逊一筹。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.71分“优秀”

真实的体验过，感觉过，上手开过，分享下我个人的感受！优势（电油两用，动力强，操控稳，鸿蒙车机流畅，音响不错，手表控车有范）。 不足（外观一般，后排空间一般，性价比不高） 外观:第一眼看上去并不那么惊艳，而且从后面看还有种xx捷的影子，好在车身比较修长，用了贯穿式的尾灯，属于耐看型的。毕竟也经过了xx捷市场检验。 内饰配置:坐进去整体布局有一种豪华车的赶脚。还有香香的味道。配置也是直线拉满，按摩座椅很舒服，3D人脸识别登录很快，大pad中控和大仪表 看着清晰舒适，鸿蒙车机系统用着很流畅（这价位算是天花板了），对话小艺小艺很聪明，能快速理解你的意思！华为sound音响有19个，放无损音乐听着很享受。 驾驶:这个是我比较喜欢的，四驱动力充沛，即使速度过百踩一脚还是有不错的推背，操控稳得一批，直角弯80没问题，突发险情紧急变道八九十也挺稳。 后续如果改款，在外观颜值更年轻化，空间再完善点，性价比再好一些，爆款没得跑。简单分享这么多，大家可以积极评论说出你的想法

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱旗舰版

4.57分“优秀”

驾驶感受比宝马X5差了一点点，比其他40万的BBA感觉要好，加上其他功能，个人感觉媲美50万的车。 滤震悬挂底盘是真牛逼，土路上感觉不到小石子，公路上跑很平稳，加速平稳动力强，音响效果好、高音亮低音沉，操纵丝滑顺畅，总体来说很值得买 缺点是天幕和四周窗户还要贴隔热膜，在华为商城里有卖的，智能化辅助驾驶程度不算高

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

就外观而言，还是很讨喜的。整体很年轻，符合大众审美。不要说什么抄袭，现在的车往前数数，哪个找不到前辈。颜值即正义。 再说动力，如今这个时代，在电机面前，动力是最不值钱的。华为Drive one 三合一电机最高18000转的转速，前异步后永磁的组合，让M5所有四驱车型的零百加速跨入到了4秒级的行列。总结起来就两个字“风驰电掣”，一脚油门下去，毫无顿挫的丝滑加速，开惯油车的你可能会发晕。 再看悬挂，前四球节双插臂，后多连杆，底子在这，实力是有的。基于不同的调校，感受倒是没有办法给你们下绝对的判断。不过75公里每小时的麋鹿测试成绩，还是能感受到操控还是靠谱的。 重点来了，多少人买这款车是奔着华为鸿蒙座舱来的，举手吧兄弟们。15.6寸2K中控，玩起来能给你带来旗舰手机的使用感受。再加上华为的鸿蒙万物互联。简直不要太方便，强烈建议你们试驾时候试试它的车机。小艺小艺会给你带来不一样的体验，它的全部功能到现在我都没有完全体验。如果全部列出来讲的话，估计要单独开几篇才行了，这里就不给大家赘述。 写在最后，很多人可能会有一个问题，为什么要买增程式？技术原理，本篇就不说了。一句话总结送给你，增程式可能不是技术最先进的，也不是油耗最低的，但是依然是目前政策加持，实际使用环境双重因素下的最佳解决方案。 这是本号第一篇帖子，希望大家能够支持，后续针对AITO品牌全系列车型，也会给大家一一道来。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

3.29分“良好”

【最满意】 问界M5最满意的就是纯电代步，这也是我个人最喜欢的用车场景，该说不说，真的很方便。因为这个车纯电选续航有150km，上下班代步完全够用，而且纯电行驶还便宜。当然了，也少不了被其他纯电车主喷，因为我这个毕竟是一辆增程车型，可油可电，但我就喜欢去充电，用纯电模式，就喜欢用充电桩，管得着吗你们？ 【最不满意】最不满意的是车机系统，当初大家都在吹这套鸿蒙系统好用，实际上收的感觉就是一个基于安卓系统来的pad，而且对苹果用户非常不友好，因为它的无缝流转和超级桌面功能，只有华为手机才能用，且还必须是华为的旗舰机，这不是变相让你买车换手机吗？不是不支持国货，是华为真的用不习惯。另外就是后排空间稍微小了一些，如果能在车内再挖掘一点空间出来，后排舒适性或许会更好。 【驾驶感受】 驾驶感受方面，动力肯定是没话说，随踩随有，很好用，但真的，如果你纯电模式用习惯了 ，还真的懒得去加油站了。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.64分“优秀”

外观内饰选择了蓝+白，尤其是白色内饰真的好看😄。车子动力很强，在低速下静音没得说，高速后风噪和路噪有点大。40度电池日常够用，一般一周充一次，够用了。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.07分“优秀”

【最满意】 问界M5这台车，整体其实都蛮不错的，而且它的车机系统升级到了3.0版本之后，整个体验感都好了不少，特别是增加了副屏功能，有时候连个电脑紧急办公真的很方便。 【最不满意】 真要说不满意的地方好像也没有，非要说的话，可能就是外观、内饰的设计比较温柔吧，要是设计上能凶悍一点就更好了。 【驾驶感受】 动力平顺也不算暴躁，整体调校还是相当可以

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.21分“优秀”

外观：仁者见仁，智者见智！个人感觉这部车的外型属于耐看型，越看越好看！ 内饰：个人感觉一般，不能算好但也不算太差，中控台的储物格开启方式很多网友吐槽过，而且间隙比较大，关闭情况下还可以通过间隙看到储物格内的东西！ 配置：绝对对得起近30万的价格，基本上能想到的配置都有了！ 空间：储物空间太少、太小！承重也太少，375kg，很容易超重！ 续航：燃油模式总里程七到八折，具体看路况和个人驾驶习惯了！目前测试了燃油优先下的节能、舒适、运动三种模式，实际行驶里程与系统WLTC里程在7.5折到8.5折之间！纯电基本准确！ 智能化：总体感觉不错，细节还有待优化！ 驾驶感受：速度随叫随到，超车毫无障碍，指方性也不错，操控感挺好！

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.64分“优秀”

外观:仁者见仁智者见智，我觉得蓝色超帅，当时看小王试车，觉得很有质感，前脚黑眼圈有点神似我爱罗，屁股后面很好看，没得挑 内饰:很有质感，就有存储的空间小点，鸿蒙系统十分流畅，和平板差不多，屏幕分辨率非常高，值得一提的还有音响，虽然没听过非常高级的那种，华为sounds看电影，听音乐还是有点震撼的，在车里面K歌非常爽， 驾驶感受:动力十足，指哪打哪，超车非常有信心，隔音效果很好，还没有上高速，不知道高速隔音如何。 续航:买回来已经来了一百多公里，表显续航还有60多公里，反向虚标，应该是为了保留电量最后百分之20 智能化:虽然没有小鹏那么智能，但完全够用，360比较清晰，提示也很及时，没有卡顿的现象，转向灯的声音感觉挺好听

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.86分“优秀”

【最不满意】 车辆在行驶到100码以上的时候感觉有点噪音，还有就是在一些信号比较差的地方没办法实习远程操控。 【购车经历】 新能源车现在是个大趋势，之前我也是开的传统燃油车，想了很久还是决定换个新能源车，经过多方比较最后选择了这款，正好家附近商场办车展就看到了，试了之后毫不犹豫就定下来了。首先外观不用说，非常耐看越看越喜欢，车机系统更是没的说，很多人买这款车最看重的应该也是车机系统。其次空间来说也是很不错的，平时车辆用来上下班代步，空间是完全够用的。油耗方面的话告诉最多也就八个油，从车重和加速方面来说也是可以接受的。其次的话这款车主要是科技感十足，系统操作起来非常的方便，远程手机解锁可以分分钟解决没带车钥匙这个烦人的问题，目前车辆才提回家，很多人都过来围观，都觉得车辆光是外观就很好看了，身边的朋友都问我开起来怎么样？可以打多少分，我觉得起码可以打99分吧，留一分的进步空间，免得骄傲。 【提车价格】 价格的话还是属于在增程式车里算性价比挺高的了，买之前我也对比过很多，买这款车也是我多方比较下的结果。 【驾驶感受】 起步是非常快的，这一点是传统燃油车给不了的，加速推背感很足，如果是女性开这款车的话可以开启车辆的舒适模式。 【油耗】 油耗也方面的话我开最多也就八个油，不算高 【续航】 作为日常代步车来说是完全够用了，跑长途也没有里程不够用的焦虑，出行加满油就搞定了。 【空间表现】 空间来说作为平时上下班代步完全够用，一家人出行完全不会觉得拥挤。 【亮点配置】 氛围灯效果蛮好的，会跟随音乐旋律变动，这一点挺好。 【销售态度】 销售态度这点真的没的说，车辆介绍的很仔细，而且平时有什么问题询问他们都回复的很及时，销售方面我觉得是可以打满分的。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱旗舰版

4分“优秀”

随着油价的“光速”上涨，新能源汽车就日益吃香，在这种情况下，正在开燃油车的你，是不是也萌生了想要买一台电动汽车的冲动？别着急，今天我们来看一款有别于司空见惯的插混汽车，那就是华为深度参与的新汽车品牌AITO旗下的首款中型增程式SUV——问界M5，来看一下这台号称百万级别打造的SUV到底如何？ 【外观圆润 撞脸保时捷】看到问界M5的第一眼，给人一种保时捷的既视感，一样的珠圆玉润。大尺寸的梯形前格栅设计有别于其他的纯电汽车那种封闭格栅，毕竟有发动机，所以必要的散热还是需要的。大灯组采用分体式布局，上方内部的分体式LED光源给了车身随时随地的优质光感。下方两侧的进气口最大化的降低风阻系数，并将转向灯组藏于其中。因为是电动汽车，所以风阻的降低成了首要考虑因素，整个车头圆润且微微下降，营造出一种车头低趴的视觉感受。 4770*1930*1625mm的车身尺寸对于一台中型SUV来说并不算特别大，不过2880mm的轴距对于这个车长来说，表现足够优秀了。车侧的线条流畅，上腰线平直，下腰线上扬，使得车侧十分运动。前方轮眉和车门的距离给人一种豪华车的既视感。隐藏式车门设计展现出十足的科技气息。20英寸的倍耐力P ZERO高性能静音轮胎将运动气息拉满，内部的轮毂设计符合空气动力学。光钥匙类型就有遥控、蓝牙、NFC/RFID三种类型，还配备了无钥匙启动系统、无钥匙进入功能以及远程启动等，科技气息尽显无疑。 车尾整体设计也很圆润，大尺寸尾翼有效的降低风阻系数。时下十分流行的贯穿式尾灯组，中间嵌入品牌字母，高档感尽显。下方圆润饱满的后保险杠设计给车尾营造出一种更显厚重感觉。整个尾部看起来也有一种保时捷的既视感。 【内饰科技简约 相当温馨】内饰给人一种极为简洁温馨的感觉，大量的皮质材料包裹，拼接木纹装饰，豪华感不言而喻。中控台设计平直简约，行云流水，前方搭配仿木纹材质，相当高级。平底造型的双幅式多功能方向盘呼应了外观的运动气质，两侧的多功能按键方便了驾驶过程中的很多操作。10.25英寸的液晶仪表盘显示上非常清晰，并且界面也清新好看。 最重要的是中控台上这块15.6英寸的液晶大屏，华为不亏是做手机的企业，车机系统的操作和流畅度真是没话说，如果你不是特别熟悉这个大屏的话，它的反应速度绝对比你都快。所有的功能几乎都集合在大屏内，所以中控区域几乎看不到实体按键。像开窗、开空调、开导航等等日常功能都可以通过“你好小艺”来实现，这对正在驾驶过程中的操作来说，十分友好。还支持很多APP的下载，增加了车内的娱乐性。不过这块大屏也有小小可以吐槽的地方，就是下方的初始菜单栏无法隐藏，始终存在，造成了很多APP在显示上有一些遮挡，不方便观看。我们推荐车型还独享晶钻珠宝工艺50面极致切割的高级晶钻档把，相当豪华。 车内配备了HUD抬头显示系统，方便驾驶员的操控和车辆数据的掌握。还配备了胎压显示、安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道辅助保持系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶、前后驻车雷达、360度全景影像以及全速自适应巡航等安全配置。值得一提的是，提供了自动泊车入位，而且该功能还可以通过大屏来随意选择位置，对于新手驾驶员来说，相当友好，妈妈再也不用担心我的停车技术了。 【车内空间紧致有序】车内采用HarmonyOS智能座舱，打造极简交互、安心舒适的车内空间。座椅采用真皮材质包裹，前排支持电动的各项调节功能，还有加热、通风以及按摩功能，带来相当舒适的享受。后排座椅也有加热功能，还配备有中央扶手以及后排杯架。不过空间布局上略微有些小瑕疵，那就是前排的中央扶手区储物空间不是很多，放完钥匙手机之后就放不下其他的小东西了，这个后期可以改进一下。 【驾驶感受】动力搭载1.5T涡轮增压的四缸发动机+双电机组成的增程式动力系统。发动机仅提供发电作用，并不能直接为车轮提供驱动力。最大输出功率可达365kW，峰值扭矩高达675N·m，百公里加速时间仅需4.4s，这个参数成绩简直可以和任何百万级别的车型相媲美。实际驾驶下来，起步比较轻盈线性，动力输出也很及时，随着速度的提升动力足够充沛，轻重力道的变化也相当合理。能量回收也很合理，松开油门没有很明显的拖拽感。传动方面匹配电动车单速变速箱，升降当时足够平顺，没有任何的顿挫或者窜的感觉，值得表扬。 前双叉臂式、后多连杆式的独立悬架这种高档用料，搭配整体底盘的调校，有一种前软后硬的感觉，兼顾了车内的舒适感和驾驶操控感。滤震性方面也相当不错，底盘的整体感十分明显。由于是电动汽车，所以车内的静谧性也很不错，几乎感受风噪和胎噪。当然，如果想感受发动机的轰鸣可以开启模拟声浪功能来满足。 【总结】有了华为的加入，问界M5在运动的外观和科技感爆棚的内饰上都做的很不错，动力也有很不错的水平，看来这台车大约真的可以把小康“盘活”了。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

2.57分“一般”

优点 车机速度快，异味较小，动力可以，纯电续航靠谱 缺点 座椅太短 时速80以上风噪非常大开的时间不长暂时就这些